Catégorie : Actualités

Air Inter Région : une nouvelle compagnie pour relier les littoraux français dès 2027

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By Laurent Guéna

À Paris, un projet aérien entend redessiner les liaisons intérieures. Baptisée Air Inter Région, en référence à l’ancienne Air Inter, cette nouvelle compagnie vise un lancement début 2027, avec un positionnement très ciblé : les trajets courts, interrégionaux et à faible capacité. À l’initiative du projet, Franck Crépin, pilote passé par la finance, mise sur un modèle léger : des vols de moins de deux heures, sur des distances inférieures à 500 km, opérés avec des appareils de moins de dix passagers dans un premier temps. Le réseau envisagé couvre à terme 18 aéroports, de Lille à Biarritz, avec une forte concentration dans l’Ouest et sur les façades Manche et Atlantique. L’ambition est claire : reconnecter des territoires aujourd’hui mal desservis en direct, notamment au nord de la Loire. Parmi les promesses avancées, des gains de temps significatifs. Un Lille-Le Touquet en 20 minutes ou un Lille-Rennes en 1h30, contre plusieurs heures en SNCF, avec en ligne de mire une clientèle professionnelle en quête de flexibilité dans un contexte de travail hybride. Reste un calendrier exigeant : levée de fonds, recrutement et certification réglementaire doivent encore être bouclés avant un décollage prévu au premier trimestre 2027. À horizon dix ans, Air Inter Région table sur une flotte de 30 appareils pour 125.000 passagers annuels – un pari ambitieux sur la renaissance du transport aérien de proximité.

LG

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Transport

Des passagers se retrouvent bloqués après la faillite de Spirit

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By Nicolas Barbéry

Dans un communiqué publié samedi dernier peu après 2 heures du matin, Spirit Airlines a annoncé l’annulation de tous ses vols et demandé aux passagers de ne pas se rendre à l’aéroport. Une bannière sur son site indiquait que la compagnie « cessait progressivement toutes ses activités ». Fragilisée par des pertes de plusieurs milliards de dollars, une concurrence accrue sur ses principaux marchés – Las Vegas, Floride, New York – et la hausse des coûts (main-d’œuvre, maintenance), la compagnie low cost n’a pas survécu. Malgré deux dépôts de bilan en 2024 et 2025 et un projet de relance allégée, la flambée récente des prix du kérosène, liée au conflit israélo-américain contre l’Iran, a précipité sa chute. De nombreux passagers se retrouvent bloqués. Plusieurs compagnies, dont Delta, JetBlue, Southwest et United, ont mis en place des tarifs plafonnés ou réduits. Avianca propose des vols retour gratuits sous conditions jusqu’au 16 mai, hors taxes. Spirit assure de son côté le remboursement automatique des billets réglés par carte. Reste l’incompréhension de certains voyageurs, qui dénoncent une annonce tardive, en pleine nuit, sans préavis. Cela dit, en lisant un minimum la presse américaine, il était assez difficile de ne pas connaître les difficultés de Spirit.

NB

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Transport

Accor a inauguré le plus grand voilier du monde

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By Laurent Guéna

Accor a officiellement baptisé à Saint-Nazaire l’Orient Express Corinthian, un voilier de 220 mètres présenté comme le plus grand au monde, marquant son entrée dans l’univers très exclusif de la croisière de luxe. Fruit d’un partenariat entre la marque Orient Express et les Chantiers de l’Atlantique, ce navire de 15.000 tonnes peut accueillir 110 passagers dans 54 cabines. L’expérience proposée se veut avant tout hôtelière : majordome dédié, cinq restaurants, huit bars, un théâtre, une piscine ou encore une bibliothèque. « Le projet était de faire l’hôtel le plus mobile au monde« , a résumé Sébastien Bazin, PDG d’Accor. Le positionnement tarifaire est à la hauteur des ambitions : à partir de 6.000 euros la nuit, jusqu’à 200.000 euros la semaine pour la suite la plus prestigieuse. Le groupe mise sur une clientèle habituée au luxe hôtelier plutôt qu’aux croisières traditionnelles, avec des itinéraires courts entre grandes destinations méditerranéennes comme Cannes, Antibes ou Saint-Tropez. Ce lancement s’inscrit dans une tendance de fond : la montée en puissance du tourisme expérientiel dans le luxe. Estimé à 6 milliards d’euros, le segment des croisières haut de gamme affiche une croissance de 10 % en 2025, bien supérieure à celle du marché global du luxe. Dans ce contexte, Accor rejoint Marriott, Four Seasons ou Aman sur ce créneau à forte valeur ajoutée. Un deuxième voilier, l’Orient Express Olympian, est déjà annoncé pour 2027.

LG

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Croisières

Uber se lance dans la réservation d’hôtels via un partenariat avec Expedia

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By Laurent Guéna

Uber a annoncé mercredi l’intégration d’un service de réservation hôtelière directement dans son application, en partenariat avec Expedia. Concrètement, les utilisateurs pourront accéder à plus de 700.000 hébergements, avec des fonctionnalités classiques (recherche, carte, filtres par prix ou équipements, avis clients). Le paiement se fera via les informations bancaires déjà enregistrées. À terme, l’offre doit s’élargir aux locations de courte durée via Vrbo. Depuis le lancement d’Uber Eats en 2014 – désormais étendu bien au-delà de la restauration – Uber multiplie les services pour capter davantage d’usages. “Uber est une appli à tout faire”, a revendiqué son patron Dara Khosrowshahi. Le mouvement n’est pas isolé. Des plateformes comme WeChat ou Alipay ont popularisé ce modèle intégré mêlant paiement, transport, e-commerce et services du quotidien. Dans le tourisme, Airbnb a lui aussi élargi son périmètre, des “expériences” aux services sur place, en passant récemment par une offre de VTC.

LG

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Hôtellerie Restauration

Pour Iata, « l’été s’annonce comme une période normalement active pour les voyages »

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By Laurent Guéna

Le transport aérien mondial a bien résisté en mars, le nombre de passagers progressant malgré une baisse du nombre de vols, et la saison haute, indique Iata s’annonce bonne. Le trafic exprimé en passager-kilomètre payant a augmenté en mars de 2,1% sur un an, alors que l’offre, en sièges au kilomètre offerts (ASK), a diminué de 1,7%. Cela a abouti à une hausse du taux de remplissage des avions, à 83,6%, soit 3,1 points de plus qu’en mars 2025. « En dehors du Moyen-Orient, la demande a augmenté de 8% » lors du premier mois de cette guerre, s’est félicité le directeur général Willie Walsh. À ce stade, l’été s’annonce comme une période normalement active pour les voyages. Ce sont des nouvelles positives. » Néanmoins, la prudence est de mise : « Les coûts extraordinairement élevés en carburant se répercutent de plus en plus sur les prix des billets. Même si cela n’a pas encore touché le trafic en mars ni les réservations à ce jour, reste à voir à quel moment les prix élevés pourraient commencer à faire changer le comportement des voyageurs. » C’est en en effet la grande inconnue qui fait trembler tout un secteur.

LG

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Transport

J’aime / Je n’aime pas… par Pierre Cosentino

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By Oncle Dom

Il n’aime pas parler de lui, Pierre Cosentino. Et, avec le franc-parler qui le caractérise, il préfère rester discret. Professionnel jusqu’au bout des ongles, il a créé, il y a quelques décennies, avec son vieux complice et ami chez Nautil, une entreprise qui tient davantage d’une véritable famille que d’une boîte où les collaborateurs se rendent… à reculons !

J’aime👍

« D’abord, ce que j’aime, c’est ma femme, mes enfants, mes amis. L’amour, l’amitié, le vin blanc, les bières — notamment les NEIPA — la Formule 1, le PSG, les Landes où j’habite quand je ne travaille pas à Paris.

J’adore courir : je fais un semi-marathon samedi prochain. J’aime la compétition dans son ensemble. J’aime les gens généreux, l’intégrité et la justice.

J’aime Nautil, parce que c’est d’abord une histoire : une histoire d’amour, une histoire d’amitié entre moi et Stéphane Tessier qui dure depuis plus de 20 ans.

J’aime être sorti de toutes les mauvaises situations exogènes qui sont le lot de notre métier depuis plus de 25 ans.

J’aime apprendre chaque jour auprès de personnalités plus fortes que moi, qui sont des sources d’inspiration.

J’aime la technologie dans son ensemble. J’aime beaucoup ce qui se passe avec l’IA : c’est passionnant, même si cela peut faire peur à certains. Moi, je pense qu’il y a toujours du positif à en tirer.

J’aime Bach, Mozart, la musique classique en général. Ma sœur était danseuse étoile, j’ai donc été bercé dans cet univers. Mais j’aime aussi Nina Simone, James Brown, Prince, The Cure, Talking Heads, The Doors, Led Zeppelin, AC/DC… J’ai des goûts musicaux assez larges.

Côté cinéma, j’aime les films de Frank Capra, Hitchcock. J’ai grandi avec Star Wars, évidemment. Alien m’a marqué à l’époque. J’ai aussi vu Harry Potter un nombre incalculable de fois avec mes filles.

J’adore Scorsese — Raging Bull, Casino — et j’aime beaucoup le cinéma coréen ainsi que les séries japonaises. C’est décalé, et je trouve ça extraordinaire.

J’aime Paris, que je considère comme la plus belle ville du monde. J’aime aussi l’Italie, le pays de mon enfance et de mon père, puisque je suis franco-italien.

J’adore le Japon et, bien sûr, l’île Maurice, qui est mon île de cœur et que j’ai beaucoup développée au sein de notre entreprise.

Enfin, j’aime quelque chose qui me rappelle l’enfance : les conducteurs de train et les pilotes d’avion, parce que ce sont eux qui nous font voyager et rêver. »

Je n’aime pas👎

« Je n’aime pas les dictateurs, les tyrans, les régimes qui tuent.

Je n’aime pas Poutine, je n’aime pas Trump, je n’aime pas les nazis, leurs héritiers et, plus généralement, les extrémistes, qu’ils soient religieux, politiques ou idéologiques.

Je n’aime pas les cons, comme disait Audiard : « Les cons, ça ose tout, c’est même à ça qu’on les reconnaît. » Et cela fait aussi référence à certains que je viens de citer.

Je n’aime pas les pays qui restreignent les droits des femmes. Je suis marié, j’ai trois filles de 24, 26 et 28 ans, et je suis entouré de femmes dans notre métier. J’ai énormément de respect pour elles.

Je ne supporte pas la discrimination. Dans mon entreprise, il y a une égalité salariale stricte et une parité au niveau du COMEX. Pour moi, il n’y a pas de sujet : je ne supporte pas ceux qui en font un.

Je déteste l’injustice, la mauvaise foi, la jalousie.

Je n’aime pas les gens qui tournent autour du pot et je n’aime pas qu’on me fasse perdre du temps.

Et j’ai une particularité : je ne regarde jamais derrière moi. Quand une chose est passée, elle est passée. Elle est derrière, presque oubliée.

Voilà à peu près qui est Pierre Cosentino.

Mes amis du tourisme me connaissent et connaissent mon franc-parler. Je ne sais pas si c’est une qualité, mais c’est ainsi. Et je crois surtout que notre profession compte des gens brillants, engagés, que j’admire beaucoup. »

OD

J'aime/Je n'aime pas

L’aéroport de San Francisco ouvre ses portes aux accompagnants des passagers

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By Nicolas Barbéry

L’aéroport international de San Francisco relance, via son programme SFO Gate Explorer, l’accès aux zones d’embarquement pour les visiteurs ne voyageant pas. Ces derniers pourront accompagner leurs proches jusqu’à la porte, à condition de passer les contrôles de sécurité habituels et de présenter une pièce d’identité. Les laissez-passer sont disponibles le jour même ou jusqu’à 30 jours à l’avance, dans la limite d’un quota quotidien destiné à préserver la fluidité des contrôles pour les passagers. Pour la direction de l’aéroport, cette initiative vise à redonner aux terminaux leur rôle de lieux de vie et de rencontre, tout en permettant à un public élargi de profiter des commerces, restaurants et expositions. Cette mesure marque un retour symbolique à une pratique abandonnée après les attentats du 11 septembre 2001. Aujourd’hui, une vingtaine d’aéroports américains proposent déjà des dispositifs similaires.

NB

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Transport

Plus de passagers, moins de marges : le dilemme des compagnies asiatiques

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By Nicolas Barbéry

Le trafic aérien en Asie-Pacifique poursuit sa reprise, avec 33,9 millions de passagers en mars, soit une hausse de 8,5% sur un an, selon l’AAPA. Cette progression s’explique en partie par des reports de flux vers des itinéraires alternatifs, après les fermetures d’espace aérien et les perturbations dans les hubs du Moyen-Orient liées au conflit. Mais cette dynamique reste fragile. Le directeur général de l’AAPA, Wong Hong, alerte sur un début d’année pénalisé par la flambée des coûts, notamment celui du kérosène, en hausse de 80% depuis janvier, à 156 dollars le baril (environ 145€). Face à cette pression, plusieurs compagnies réduisent la voilure. Thai AirAsia prévoit de diminuer sa capacité de 30% entre mai et juin, tandis que Thai AirAsia X baisse ses fréquences vers Tokyo, Osaka ou Delhi. Vietjet a déjà réduit ses vols de 18% en avril pour économiser du carburant. Malgré ces ajustements, les perspectives restent solides : la hausse du trafic et des tarifs pourrait soutenir les revenus, d’autant que le ralentissement des compagnies du Moyen-Orient redistribue les cartes au profit des acteurs asiatiques.

NB

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Transport

Les vacances d’été des Français placées sous le signe de la sobriété

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By Laurent Guéna

Les Français restent attachés aux vacances, mais l’été 2026 s’annonce plus contraint. Selon une étude Ifop pour l’Alliance France Tourisme, 68% prévoient de partir au moins une semaine, soit 9 points de moins qu’en 2025. Seuls 37% se disent certains de partir, contre 50% l’an dernier. Dans un contexte de tensions internationales, de coûts de l’énergie élevés et d’inflation persistante, les arbitrages se multiplient. La France tire son épingle du jeu : 71% des partants la privilégient, devant l’Europe (23%) et les destinations lointaines (9%). Le budget moyen recule à 1.530 euros, soit environ 150 euros de moins en un an. La contrainte sociale reste forte : 84% des catégories aisées envisagent de partir, contre 58% des catégories modestes. Pour limiter la facture, les Français réduisent la durée ou la fréquence des séjours, les dépenses sur place et cherchent des offres moins chères. L’hébergement non marchand progresse nettement – et avec lui les « chicouf » de l’été, chez un oncle et une tante du Finistère : chic, ils arrivent ; ouf, ils repartent.

LG

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Tendances

Ferryhopper mise sur ChatGPT pour faciliter la recherche de ferries

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By Nicolas Barbéry

Ferryhopper annonce le lancement de la première application dédiée à la réservation de ferries au sein du répertoire de ChatGPT. Cette intégration permet d’accéder, via une interface conversationnelle, aux horaires et disponibilités en temps réel de plus de 190 compagnies dans le monde. Les utilisateurs peuvent organiser des itinéraires complexes, incluant des circuits multi-îles ou des traversées en Méditerranée, sans multiplier les recherches ni les filtres. La solution repose sur des requêtes en langage naturel : il devient possible de demander un trajet, de comparer les options et d’obtenir un itinéraire complet en une seule interaction. Une fonction de réservation directe permet de passer de la conversation au paiement sans rupture. Pour Vasileios Lahanas, directeur technique de Ferryhopper, « rejoindre l’écosystème ChatGPT nous permet de rester à la pointe de l’expérience utilisateur moderne, en offrant aux voyageurs une nouvelle façon intuitive de découvrir et de réserver leurs traversées. » « L’expérience utilisateur moderne », c’est joliment dit.

NB

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