Catégorie : Distribution

En Allemagne, à partir du 1er janvier 2024, le groupe Lufthansa augmentera les frais de distribution pour les billets à 24,50 euros, contre 19,50 euros actuellement. Une augmentation considérable de près de 21%. L’augmentation des frais pour les réservations au format classique (Edifact) concernera également Austrian, Brussels Airlines, Swiss et Air Dolomiti. Les frais de service pour les réservations Edifact via Amadeus passeront à 17,50 euros à partir de janvier. Et via les systèmes de Travelport, ce sont 23 euros qui seront facturés. C’est donc une nouvelle augmentation de la surcharge GDS pour forcer les agences à se tourner vers NDC. Air France ne l’a pas encore fait pour le voyage d’affaires… pour l’instant.

NB

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Stéphane Jayet, vice-président de la Fédération suisse du voyage (FSV), s’attend à une bonne année 2024, malgré les incertitudes géopolitiques liées notamment à la guerre en Ukraine et celle opposant Israël et le Hamas. Cette année, les voyageurs suisses « se sont fait plaisir, observe-t-il, même si la pandémie a renchéri certains postes des voyages ». Par exemple, « les guides-accompagnateurs coûtent plus cher car nombre d’entre eux ont dû se détourner de cette profession durant la pandémie et n’y sont pas revenus ». Par ailleurs, si une majorité (80%) des touristes se disent sensible aux conséquences de leurs déplacements sur la planète, seuls « 10% passent à l’acte en compensant leurs émissions de CO2 », regrette Stéphane Jayet. D’autant que le coût de cette compensation ne représente que « 2 à 3% » du voyage. La fédération « souhaiterait presque que cette taxe soit obligatoire », à condition que l’intégralité de son produit aille à la recherche et au développement d’innovations en faveur de l’environnement.

LG

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Congrès Selectour en ce moment à Amman en Jordanie, 552 participants et un président en grande forme. « Le réseau ne s’est jamais aussi bien porté, nous battons des records en termes de revenus » : c’est en ces termes que le président Abitbol (à gauche) s’adresse à ses adhérents. « Grâce au GIE, Selectour a réalisé quelque 6.145 milliards de volume d’affaires, ce qui représente une « redistribution » de plus de 30 millions d’euros et un super bonus de 1.5M€, qui seront versés dès la semaine prochaine« . De nombreux projets sont en cours de réalisation, dont la poursuite de la rénovation des agences, sans parler du report de la surcharge GDS d’Air France jusqu’en juin prochain. Et aussi : un accord de 5 ans avec Amadeus et la mise en place à très court terme d’un système de paiement contournant les normes imposées par IATA. Car, explique Laurent Abitbol, « nous voulons non seulement protéger nos adhérents, mais également leur permettre de vivre mieux et profiter de leur travail. Et surtout, gagner encore plus !« . Chez BTN, nous approuvons !

OD

C’est à Amman, capitale de la Jordanie, que se retrouvent aujourd’hui les 547 participants du 13e Congrès Selectour. Une manifestation voulue et organisée, malgré le contexte géopolitique, par le président Abitbol dans le pays invité d’honneur lors du dernier salon IFTM Top Resa. Comme à l’accoutumée, les débats seront animés par l’excellent François-Xavier Izenic, autour de deux thèmes d’actualité : « Impulsion » et « Puissance« . Il faut noter la présence de l’ancien ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, qui interviendra lors d’un débat autour des relations entre compagnies aériennes et les distributeurs. Clou de la manifestation : Nicolas Sarkozy, spécialiste réputé du secteur touristique et ancien président de la République, qui se fera un plaisir de répondre aux questions passionnées de la salle.

OD

La dépendance du tourisme mondial à l’actualité – covid, guerres, catastrophe naturelle – tend à renforcer le rôle des agences de voyages physiques, comme dans les Landes par exemple. Lors des confinements, « beaucoup de gens n’ont jamais été remboursés de leur achat sur internet alors que chez nous, tout le monde a retrouvé son argent ou un avoir. Ils sont échaudés, viennent en agence et voient bien qu’on a les mêmes prix sur les séjours, avec les garanties en plus. On a surfé sur cette vague », explique Chantal Collet de Reflets Bleus, à Biscarrosse. « L’après-covid nous a fait augmenter le nombre de clients qui viennent acheter aussi des vols secs, ça les sécurise. Ils s’en fichent de payer à peine un peu plus cher avec les frais d’agence car ils profitent de tout le service derrière : annulation, modification de billets avec les correspondances, politique de bagages », souligne François Guchan, de Duverger Voyages à Dax et Hossegor. « On a le vent en poupe, ajoute-t-il. On a vu en 2022 des dossiers comme jamais, avec des familles entières partant à Noël à Zanzibar ou à l’Île Maurice ou en hôtel 5 étoiles une semaine à New York, du « no limit » pour se faire plaisir. » De quoi revenir à un volume d’affaires de 5 millions d’euros comme en 2019. Pourvu que ça dure.

LG

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Plusieurs grandes plateformes du tourisme, dont Booking.com, Expedia, Tripadvisor, participent au lancement d’une « coalition mondiale pour des avis dignes de confiance », une manière de lutter contre les faux avis en ligne. Si les entreprises signataires, dont Amazon, s’engagent à « respecter les normes les plus strictes en matière d’intégrité », aucune mesure concrète n’est avancée dans un communiqué qui met seulement en avant des axes d’actions : une harmonisation du secteur, le partage de bonnes pratiques et d’informations sur le sujet… Y’a plus qu’à.

LG

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La DRV, l’Association allemande des agences de voyages (l’équivalent des EdV en France), dont les entreprises membres représentent environ 90% du chiffre d’affaires du secteur touristique outre-Rhin, annonce une hausse de 6,2% des cotisations à partir de janvier 2024. Explications. D’une part, pour parvenir à payer des cotisations plus élevées, comme celle à l’Ectaa, qui est désormais de 90.000 euros par an. D’autre part, pour pouvoir verser à ses employés une indemnité d’inflation de 4% l’année prochaine. Début 2023, la DRV avait déjà augmenté les cotisations de 3,7% en raison de l’inflation. L’association disposera ainsi d’un joli magot de 2,23 millions d’euros généré par les seules cotisations des membres. La DRV a clôturé l’année 2022 avec un excédent de 43.011 euros. Pour 2023, elle vise un chiffre d’affaires de 2,53 millions d’euros… ainsi qu’un excédent.

NB

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Bruxelles a interdit le rachat par Booking du groupe suédois eTraveli, spécialisé dans la vente des vols secs, craignant une position dominante sur le marché des agences de voyages en ligne. Le rachat « entraînerait probablement des coûts plus élevés pour les hôtels et, éventuellement, pour les consommateurs », a déclaré Didier Reynders, commissaire européen chargé par intérim de la Concurrence. L’UE craignait aussi que l’accord ne permette à Booking d’utiliser eTraveli pour devenir la principale agence de voyages en ligne pour les vols, en plus des hôtels. Heureusement, Bruxelles veille.

LG

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Les compagnies aériennes ne supportent plus la distribution. En 25 jours seulement, l’association qui les représente, Iata, est parvenue à pousser à la faillite Bourse des Vols, une entreprise rentable depuis 25 ans qui non seulement gagnait de l’argent, mais leur en faisait gagner. Pour y parvenir, l’association a réclamé le 17 juillet dernier, au beau milieu de la torpeur estivale, une caution exorbitante, passant du jour au lendemain de 0 à 80% du chiffre d’affaires de BdV. Une somme introuvable. Un mois après, Iata déréférençait Bourse des Vols, l’empêchant de vendre les compagnies Iata et privant l’agence de 85% de son activité. Depuis dimanche, elle affiche ce triste message sur son site : « C’est avec un profond regret que nous vous annonçons que, à la suite de circonstances indépendantes de notre volonté, Viaticum, incluant nos marques Bourse des Vols et Bourse des Voyages, a été placé en liquidation judiciaire. » Viaticum a intenté une action contre Iata pour « rupture brutale de contrat ». L’avenir de Bourse des Vols et de ses 25 salariés est désormais entre les mains de la justice. Espérons qu’elle saura la rendre.

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Un mini réseau d’agence de voyages allemand a ouvert en 2016 un plateau d’affaires en Tunisie. Son patron, Werner Papendick qui possède six agencessous enseigne ADAC en Allemagne et emploie 70 personnes, cherchait à externaliser une partie de son activité. Parmi les avantages de cette implantation en Tunisie : une main-d’œuvre de qualité (de nombreux Tunisiens parlent anglais et allemand en plus de l’arabe et du français), une demande enthousiaste, notamment parmi les jeunes, pour les emplois proposés, et l’accès rapide entre Tunis et l’Allemagne, avec des vols de deux heures et demie. Werner Papendick a débuté avec deux salariés. Aujourd’hui, ils sont onze. Il ne regrette rien : « C’est une option à considérer, surtout en période de pénurie de main-d’œuvre qualifiée. »

NB

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