Catégorie : Distribution

Selon une étude mondiale menée par Expedia Group auprès de 2.500 voyageurs dans dix marchés, les consommateurs souhaitent de plus en plus organiser l’ensemble de leur voyage sur une seule plateforme. L’enquête révèle que 77% des voyageurs sont susceptibles de réserver plusieurs composantes de leur prochain séjour (vols, hébergements, locations de voitures, activités ou assurances) auprès d’un même acteur, tandis que 76% envisagent de revenir sur la même plateforme pour compléter leurs réservations. Cette tendance est encore plus marquée chez la génération Z. Le prix reste un facteur déterminant : 81% des répondants seraient davantage enclins à regrouper leurs réservations en échange d’économies supplémentaires, et 95% affirment qu’une remise, même modeste, influencerait leur décision. L’étude met également en lumière l’essor d’un tourisme plus expérientiel. Plus de la moitié des voyageurs considèrent aujourd’hui l’authenticité du séjour comme plus importante qu’il y a cinq ans. Les activités locales et la location de voiture sont perçues comme des moyens privilégiés pour découvrir une destination en profondeur. Face à cette évolution des attentes, Expedia Group entend renforcer son écosystème d’API Rapid afin de permettre à ses partenaires de proposer sur une seule plateforme l’ensemble des services liés au voyage. L’entreprise souligne également l’intérêt croissant pour les produits de prévoyance, 67% des voyageurs se déclarant prêts à souscrire une assurance lorsqu’elle est proposée en option au moment de la réservation.

NB

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Désormais, le réseau social s’aventure dans l’univers du voyage avec le lancement de TikTok GO, une nouvelle fonctionnalité intégrée qui permet aux utilisateurs de réserver des hôtels, des attractions et des visites, directement depuis la plateforme. Intégrée aux outils déjà présents sur TikTok, des contenus vidéo aux résultats de recherche en passant par les pages de lieux, cette fonctionnalité s’appuie sur des partenariats avec de grandes plateformes de voyage comme Booking.com, Expedia, Viator, GetYourGuide, Tiqets et Trip.com. Elle a été lancée mardi, dans un premier temps aux États-Unis, où l’application revendique 200 millions d’utilisateurs. « Chaque jour sur TikTok, des millions de personnes découvrent où se restaurer, où séjourner et où quoi faire ensuite, explique Adam Presser, directeur général de TikTok US. TikTok GO relie directement ce moment d’inspiration aux entreprises qui se trouvent derrière, et c’est une bonne chose pour les créateurs, pour les commerces locaux et pour les communautés. » Une bonne chose pour tout le monde ? Pas si sûr.

NB

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Un tournant se profile dans la distribution ferroviaire en France. Les sénateurs ont adopté en commission un amendement visant à contraindre SNCF Connect à proposer à la vente les billets des concurrents de la société ferroviaire française, comme Renfe ou Trenitalia. Actuellement, la plateforme – qui capte jusqu’à 85 % du marché selon ses rivaux – ne référence pas ces opérateurs, pourtant bien présents sur le réseau français. Les nouveaux entrants dénoncent un verrou à la visibilité de leurs offres, quand la SNCF défend la liberté commerciale de sa filiale et la nécessité de préserver ses marges. En toile de fond : deux visions du rail qui s’affrontent, entre ouverture à la concurrence et modèle intégré. Le texte doit encore être examiné en séance publique, mais il pourrait rebattre les cartes de la distribution. En attendant, ce vote des sénateurs aurait fait dérailler Jean Castex, président de la SNCF. Fou furieux, selon des confidences, d’être contraint de transformer son outil de distribution en locomotive pour ses rivaux.

LG

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En France, la vente de billets de train longue distance est désormais ultra-digitalisée : 93 % des transactions se font en ligne. Sur ce marché, SNCF Connect domine largement avec 85 % de parts, loin devant des acteurs comme Trainline, Kombo ou BlaBlaCar. Mais la plateforme, par choix commercial, ne propose que les trains de la SNCF et de ses filiales, excluant des concurrents comme Trenitalia, Renfe ou European Sleeper. Ces opérateurs alternatifs demandent désormais un accès équitable à SNCF Connect afin d’y distribuer leurs billets. Leur argument : une plateforme dominante devrait être ouverte et non discriminatoire. Une position défendue notamment par l’Afra et Trenitalia France. De son côté, SNCF Voyageurs rejette cette demande. La compagnie rappelle que, dans d’autres pays, les opérateurs historiques ne commercialisent pas non plus les billets de leurs concurrents. De plus, elle souligne l’absence d’obligation légale, en France comme en Europe, d’ouvrir sa distribution. Un vide juridique qui ne va certainement pas tarder à être comblé.

NB

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Les exploitants de maisons de vacances aux Émirats arabes unis font face à une chute brutale de leur activité, sur fond de tensions liées à la guerre en Iran. Après une fin février proche de la saturation, les taux d’occupation se sont effondrés à des niveaux historiquement bas à la mi-mars. Chez Bnbme Holiday Homes, ils sont passés de 90% à moins de 20% en quelques semaines, illustrant l’ampleur du choc. Très dépendant de la clientèle internationale, qui représente jusqu’à 80% des revenus, le secteur subit de plein fouet l’effondrement de la demande. Pour limiter les pertes, les opérateurs se livrent à une « course vers le bas », multipliant les baisses de prix pour tenter de remplir leurs biens, dans un contexte de concurrence accrue avec des hôtels eux aussi en promotion. Les tarifs ont ainsi chuté de manière spectaculaire : certains biens loués auparavant 30.000 AED (7.000 euros) sont désormais proposés à moins de 10.000 AED (2.300 euros). Parallèlement, les annulations se multiplient, atteignant jusqu’à 90% début mars, tandis que les réservations restent en net recul. Sans cessez-le-feu, les professionnels redoutent une crise durable.

NB

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En Allemagne, les canaux numériques continuent de gagner en importance sur le marché du voyage. Selon une analyse de l’Association allemande du tourisme (VIR), au moins une composante d’un voyage est désormais réservée en ligne pour 77% des déplacements. Un an auparavant, ce chiffre était de 74%. De plus, 71% des voyages comprenant au moins une nuitée sont réservés exclusivement en ligne. Et 6% des réservations sont effectuées via des processus hybrides, combinant plusieurs canaux de distribution. Cette tendance est particulièrement visible pour les séjours de vacances classiques de cinq jours ou plus. Dans ce cas, la part des réservations effectuées exclusivement via les sites web est passée de 54% en 2024 à 58% en 2025. Les réservations par mail sont également en hausse, passant de 15 à 18% sur la même période. Pour les courts séjours, la part du numérique est encore plus importante : 87% des réservations se font déjà via les canaux numériques, contre 83% l’année précédente. Pour la première fois, un changement structurel net se manifeste également dans le secteur des voyages à forfait. Pour les séjours de cinq jours ou plus, 52% des réservations se font désormais en ligne. Autrement dit, les ventes en ligne ont dépassé les ventes traditionnelles hors ligne.

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Face aux critiques sur les conditions de rapatriement depuis les Émirats arabes unis, le ministre belge des Affaires étrangères, Maxime Prévot, a rappelé que « la vocation du gouvernement belge n’est pas de se substituer à une agence de voyages, mais de pouvoir sauver des vies en mettant les gens dans un endroit sûr ». Bruxelles va organiser l’évacuation de ses ressortissants via des vols affrétés depuis Oman, les voyageurs étant acheminés en bus depuis Dubaï en raison des restrictions de l’espace aérien régional. Certains expatriés ont dénoncé un dispositif jugé éprouvant et coûteux, le billet étant facturé environ 600 euros. Le gouvernement belge souligne que ce tarif correspond à la moitié d’un billet commercial et qu’il est comparable à ceux appliqués par d’autres pays européens. Et le tout, sans frais de services.

LG

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La World travel agents associations alliance (WTAAA) met en garde les agences de voyages contre une fraude sophistiquée exploitant des numéros d’accréditation Iata. Le stratagème consiste à utiliser ces identifiants, sans autorisation, pour obtenir l’accès NDC des compagnies aériennes et émettre ensuite des billets frauduleux. Plusieurs incidents confirmés ont été signalés dans le monde, notamment en Amérique du Nord et du Sud, tandis que d’autres tentatives ont été détectées ailleurs. Les fraudeurs utilisent des domaines de messagerie falsifiés, très proches de ceux d’agences légitimes, afin de demander un accès aux plateformes NDC ou aux portails agents des compagnies. En présentant un numéro d’accréditation Iata valide et une identité crédible mais usurpée, ils parviennent parfois à obtenir l’autorisation d’émettre des billets à l’insu des agences concernées. Une fois l’accès obtenu, les billets sont émis en série à l’aide de cartes de crédit volées. Les agences légitimes découvrent généralement la fraude lors des notifications de rejet de paiement, lorsque les montants sont déjà conséquents. Dans un cas confirmé, les émissions frauduleuses ont dépassé 350.000 dollars. Prudence donc : dans l’écosystème NDC, tout le monde n’est pas toujours celui qu’il prétend être.

NB

Selon Bercy, 1,4 milliard d’euros sont grosso modo déboursés chaque année par les fonctionnaires dans le cadre de leurs déplacements. Un montant à rapporter cependant aux 2,5 millions de fonctionnaires que compte la fonction publique d’État. Dans le détail, l’hébergement représente 43% des dépenses, les vols 42% et les billets de train 11%. Et il apparaîtrait « que certains tarifs des voyagistes ne seraient pas complètement cohérents avec ceux du marché ». Outre établir un diagnostic précis du système et identifier les dysfonctionnements, l’inspection générale des finances devra dégager des pistes d’économies notamment par un contrôle renforcé des agences de voyages. Après tout, les Ouigo, ce n’est pas si inconfortable.

LG

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Le Bundestag allemand a adopté un ensemble complet de mesures de protection des consommateurs. Un élément clé est l’obligation d’un bouton de rétractation pour les contrats en ligne. Les consommateurs doivent pouvoir annuler un contrat aussi facilement qu’ils l’ont conclu. La nouvelle réglementation s’applique également aux réservations numériques dans les secteurs de l’hôtellerie, de la restauration et du tourisme, car de nombreux services sont désormais initiés ou finalisés en ligne. Il s’agit notamment des réservations de chambres, des bons d’achat, des billets pour des événements, des abonnements et des formules d’adhésion, ainsi que des services complémentaires réservés en ligne. En revanche, les voyages à forfait sont exclus de cette règle et restent non remboursables une fois le contrat conclu. Les services de transport tels que les billets d’avion, de train ou de bus ne sont pas non plus concernés. Dans tous ces cas, il n’existe aucun droit de rétractation, et donc aucune possibilité d’annulation. Avec ce dispositif de protection des consommateurs, l’Allemagne se met en conformité avec la réglementation européenne qui vise à rendre en principe les relations contractuelles numériques plus transparentes.

NB

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