Face au choc énergétique, l’Asie se prépare à un été sous haute tension

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By Laurent Guéna

Le choc énergétique provoqué par la crise au Moyen-Orient frappe l’Asie plus durement que le reste du monde. En cause : sa forte dépendance au pétrole transitant par le détroit d’Ormuz, aujourd’hui perturbé, et des niveaux de stocks de carburant souvent limités. Conséquence : si les vols long-courriers depuis l’Occident devraient globalement être maintenus, des tensions opérationnelles pourraient apparaître sur place. Des avions risquent d’être immobilisés faute de carburant pour repartir, notamment sur les réseaux domestiques et régionaux. Certaines compagnies commencent déjà à réduire la voilure. Vietnam Airlines a suspendu plusieurs lignes intérieures, et d’autres transporteurs asiatiques pourraient suivre si la situation perdure. Au-delà des compagnies aériennes, c’est tout l’écosystème touristique qui pourrait être affecté : le Sri Lanka a ainsi mis en place la semaine de quatre jours, tandis que l’éclairage public est désormais éteint dès 21h30, la quasi-totalité de l’électricité étant produite à partir d’énergies fossiles. La Thaïlande et l’Inde sont aussi sous la pression de la flambée des prix de l’énergie, ce qui, évidemment, ne fait pas bon ménage avec de sereins séjours touristiques.

LG

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Destinations

Train : les rivaux de la SNCF réclament l’accès à SNCF Connect

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By Nicolas Barbéry

En France, la vente de billets de train longue distance est désormais ultra-digitalisée : 93 % des transactions se font en ligne. Sur ce marché, SNCF Connect domine largement avec 85 % de parts, loin devant des acteurs comme Trainline, Kombo ou BlaBlaCar. Mais la plateforme, par choix commercial, ne propose que les trains de la SNCF et de ses filiales, excluant des concurrents comme Trenitalia, Renfe ou European Sleeper. Ces opérateurs alternatifs demandent désormais un accès équitable à SNCF Connect afin d’y distribuer leurs billets. Leur argument : une plateforme dominante devrait être ouverte et non discriminatoire. Une position défendue notamment par l’Afra et Trenitalia France. De son côté, SNCF Voyageurs rejette cette demande. La compagnie rappelle que, dans d’autres pays, les opérateurs historiques ne commercialisent pas non plus les billets de leurs concurrents. De plus, elle souligne l’absence d’obligation légale, en France comme en Europe, d’ouvrir sa distribution. Un vide juridique qui ne va certainement pas tarder à être comblé.

NB

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Distribution

Le nouveau train de nuit Paris-Berlin accueilli avec enthousiasme

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By Laurent Guéna

Le train couchette entre Paris et Berlin fait son retour, cette fois sous pavillon privé avec European Sleeper. Lancée sans subvention publique, la ligne incarne une nouvelle génération d’offres ferroviaires misant sur la rentabilité et l’attrait écologique. À l’arrivée à Berlin, les premiers voyageurs se disent séduits par une alternative “confortable et simple” à l’avion, malgré des cabines parfois exigües. La promesse d’un voyage plus durable, mais aussi plus convivial, semble trouver son public, notamment chez les jeunes. Les tarifs démarrent à 39,99 € en siège et 59,99 € en couchette. Cette relance intervient après l’échec du précédent service opéré par la SNCF, Deutsche Bahn et ÖBB, interrompu fin 2024 faute de subvention publique. Pour éviter cet écueil, European Sleeper a revu le tracé via Bruxelles, jugé plus porteur commercialement. Financée par plus de 6.000 investisseurs particuliers, la compagnie vise la rentabilité d’ici fin 2026 et prépare déjà de nouvelles lignes, dont Bruxelles-Milan et Bruxelles-Barcelone. Au prix du baril de pétrole, ça peut avoir son petit succès.

LG

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Transport

Disneyland Paris mise sur La Reine des Neiges pour prolonger le séjour des visiteurs

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By Laurent Guéna

De nouvelles attractions, un lac artificiel et surtout le village de la Reine des Neiges : au terme de plusieurs années de travaux, Disneyland Paris, en Seine-et-Marne, a ouvert dimanche au grand public sa nouvelle expansion, un projet de 2 milliards d’euros. Au cœur du dispositif : un lac de trois hectares destiné à accueillir des spectacles nocturnes mêlant drones, fontaines et effets pyrotechniques. En toile de fond, une montagne enneigée culminant à 36 mètres plonge les visiteurs dans le royaume d’Arendelle, avec l’attraction phare “Frozen Ever After”. « Disney est un levier majeur d’attractivité économique et touristique », souligne Alexandra Dublanche, vice-présidente de la région Ile-de-France en charge du développement économique et de l’attractivité, qui évoque 63.000 emplois indirects. « Les tour-opérateurs étrangers demandent des choses nouvelles. Et cela peut donner une bonne raison de revenir » aux visiteurs, estime-t-elle, tout en pariant sur le rayonnement du territoire dans son ensemble. « Le but étant ensuite de faire découvrir une autre facette de la région après Disney » dit-elle. Notamment le château de Fontainebleau, lui aussi situé en Seine-et-Marne, et qui a cet avantage concurrentiel sur les attractions du parc : les files d’attente pour y accéder sont nettement moins longues.

LG

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Parcs de loisirs

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

En Syrie, l’administration provinciale de Damas, aux mains des islamistes, a récemment annoncé que la vente d’alcool serait limitée à trois quartiers chrétiens de la capitale, dont Bab Tuma. Les commerces ont trois mois pour se conformer à la nouvelle réglementation. Dans les bars et restaurants, la vente et la consommation d’alcool seront totalement interdites. Des centaines de Syriens ont manifesté hier à Damas contre ces nouvelles restrictions. Sur une banderole, on pouvait lire que ces mesures constituaient une atteinte aux libertés individuelles. Depuis le renversement de Bachar al-Assad, en décembre 2024, le gouvernement de transition n’avait jusqu’ici imposé aucune restriction majeure à la vie sociale et assurait vouloir respecter les droits des minorités. Mais les signaux se multiplient. Ils nourrissent les inquiétudes sur l’islamisation du pays. Sur les plages publiques, le maillot de bain intégral est désormais imposé aux femmes. Dans la province de Lattaquié, le maquillage est interdit aux femmes fonctionnaires. Comme l’avait dit Charles Pasqua : « Les promesses n’engagent que ceux qui les écoutent ».

NB

Drôle d'époque

Trump choisit un « mâle alpha » comme envoyé spécial pour le tourisme

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By Nicolas Barbéry

Donald Trump a nommé Nick Adams comme envoyé spécial chargé du tourisme, de « l’exceptionnalisme » et des valeurs américaines. Australien d’origine, Adams s’est fait connaître sur la plateforme X comme influenceur de la « manosphère », un courant antiféministe, cultivant une image de « mâle alpha » et multipliant les prises de position controversées. Selon la Maison Blanche, sa mission consistera à promouvoir les atouts touristiques des États-Unis, notamment les parcs nationaux et les grands sites emblématiques. Ce choix surprend au regard du profil clivant de l’intéressé. Nick Adams s’était déjà illustré par des propos jugés islamophobes, ce qui avait conduit au retrait prudent de sa candidature au poste d’ambassadeur en Malaisie, pays à majorité musulmane. Malgré ces antécédents, Trump lui confie désormais un rôle de vitrine internationale. Dans un message publié sur les réseaux sociaux, Nick Adams affirme que le président lui a demandé de « raviver l’amour de l’Amérique » et de faire rayonner son image à travers le monde. Une seule certitude : il a du pain sur la planche.

NB

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Destinations

Guerre au Moyen-Orient : la Thaïlande éreintée par le choc pétrolier

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By Laurent Guéna

La guerre au Moyen-Orient produit des répercussions bien au-delà de la zone de conflit, jusqu’en Asie du Sud-Est. En Thaïlande, la flambée des prix de l’énergie entraîne une pénurie de carburant qui désorganise déjà une partie de l’économie. Dans plusieurs régions, les stations-service rationnent les ventes, limitant les pleins à quelques litres, ce qui complique fortement les déplacements professionnels, notamment dans le transport touristique. Cette tension énergétique s’explique par la dépendance du pays au gaz importé pour produire son électricité. Face à l’envolée des coûts, les entreprises adaptent leurs pratiques : dans les bureaux, les ventilateurs remplacent les climatiseurs, trop énergivores. Dans un pays où les températures dépassent régulièrement les 40 °C, ces ajustements pèsent sur les conditions de travail comme sur l’accueil des visiteurs. Le secteur touristique encaisse le choc. En quelques semaines, la fréquentation aurait déjà reculé d’environ 11 %, selon les professionnels locaux. Chauffeurs, hôteliers et guides constatent une baisse rapide de la demande, dans un contexte d’incertitude globale et de hausse des coûts de transport. Comme dirait notre ministre de l’Economie, quand on se compare, on se console.

LG

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Destinations

Aéroports français : la goutte qui fait déborder le vase

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By Laurent Guéna

Les représentants de Union des aéroports français ont exprimé leurs inquiétudes face à l’impact du conflit au Moyen-Orient sur les coûts d’exploitation et, à terme, sur le trafic. En cause, le prix du kérosène, qui a doublé en quelques semaines. Une hausse brutale pour les compagnies aériennes, dont le carburant représente déjà jusqu’à 30 % des dépenses. Cette évolution pourrait entraîner des arbitrages rapides : réduction de certaines fréquences, voire fermeture de lignes devenues non rentables. La situation est d’autant plus sensible en France que le secteur souffre déjà d’un décrochage par rapport à ses voisins européens. L’Italie et l’Espagne ont largement dépassé leurs niveaux de trafic d’avant-crise, contrairement à l’Hexagone. Les professionnels pointent notamment la fiscalité, avec le triplement de la taxe sur les billets d’avion, qui pèserait sur l’attractivité du marché français. À ces tensions économiques s’ajoutent des inquiétudes opérationnelles. Les acteurs du secteur dénoncent une dégradation du contrôle aérien, source de retards, ainsi que les incertitudes entourant le déploiement du futur système européen de contrôle automatisé aux frontières (EES), susceptible de générer des perturbations supplémentaires dans les aéroports. C’est la goutte de kérosène qui fait déborder le vase.

LG

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Transport

Émirats arabes unis : les locations de vacances cassent leurs prix

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By Nicolas Barbéry

Les exploitants de maisons de vacances aux Émirats arabes unis font face à une chute brutale de leur activité, sur fond de tensions liées à la guerre en Iran. Après une fin février proche de la saturation, les taux d’occupation se sont effondrés à des niveaux historiquement bas à la mi-mars. Chez Bnbme Holiday Homes, ils sont passés de 90% à moins de 20% en quelques semaines, illustrant l’ampleur du choc. Très dépendant de la clientèle internationale, qui représente jusqu’à 80% des revenus, le secteur subit de plein fouet l’effondrement de la demande. Pour limiter les pertes, les opérateurs se livrent à une « course vers le bas », multipliant les baisses de prix pour tenter de remplir leurs biens, dans un contexte de concurrence accrue avec des hôtels eux aussi en promotion. Les tarifs ont ainsi chuté de manière spectaculaire : certains biens loués auparavant 30.000 AED (7.000 euros) sont désormais proposés à moins de 10.000 AED (2.300 euros). Parallèlement, les annulations se multiplient, atteignant jusqu’à 90% début mars, tandis que les réservations restent en net recul. Sans cessez-le-feu, les professionnels redoutent une crise durable.

NB

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Distribution