Ras le bol des grèves dans le transport aérien allemand

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By Nicolas Barbéry

Le trafic aérien allemand est sous tension, selon la Fédération allemande de l’aviation (BDL). Plusieurs grèves et annonces de grèves ont eu lieu ces derniers jours. Les opérations à l’aéroport de Berlin-Brandebourg ont été totalement suspendues à la suite d’un débrayage de deux jours des pilotes du groupe Lufthansa. Plus de 1.200 vols ont été annulés aux aéroports de Francfort et de Munich. En février dernier, une autre grève avait déjà entraîné l’annulation d’environ 800 vols. Et la fin des conflits sociaux n’est pas en vue. Chez Eurowings, 94% des pilotes ont récemment voté en faveur d’une grève à venir. Des votes sont également en cours parmi le personnel de cabine de Lufthansa CityLine et le personnel au sol. L’association professionnelle du secteur aérien s’inquiète de cette situation : « Nous avons besoin de solutions concrètes à la table des négociations, et non d’obstination dans la rue, a-t-elle déclaré. Les grèves du trafic aérien ont une portée particulière et affectent non seulement les compagnies aériennes, mais aussi les passagers, l’économie et les liaisons internationales. » Dans ce contexte, la BDL soulève la question fondamentale de savoir si le droit de grève pour les infrastructures critiques doit être redéfini. Ce débat anime le secteur depuis un certain temps. Passagers allemands, bienvenus au club.

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NB

Transport

Le Club Med n’est plus hostile à une introduction en Bourse

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By Laurent Guéna

Le Club Med envisage désormais sérieusement une introduction en Bourse, ce qui marquerait un virage radical pour son actionnaire majoritaire, le chinois Fosun, qui s’était l’an dernier opposé au retour du groupe de clubs de vacances sur les places boursières. L’opération est désormais ouvertement mentionnée par ses dirigeants : « Une cotation du Club pourrait intervenir fin 2026 ou en 2027 », a ainsi indiqué le PDG Stéphane Maquaire. « Cela reste néanmoins une décision d’actionnaire », a rappelé le dirigeant, estimant qu’être coté « est un levier de visibilité et d’attractivité supplémentaires pour une entreprise ». La cotation du fleuron français du tourisme a été un sujet d’achoppement entre son ancien président Henri Giscard d’Estaing et son actionnaire principal.En juin 2025, l’ex-patron avait ainsi exposé son souhait de « revenir à la Bourse de Paris dès le premier semestre 2026« . Il mentionnait alors une valorisation à « près de deux milliards d’euros ».Il s’agissait pour l’ex-dirigeant de « la meilleure façon » de mettre en œuvre le projet stratégique de la société.Fosun avait rapidement répliqué par une fin de non-recevoir, assurant n’avoir « aucun projet » d’entrée en Bourse « à ce stade » pour Club Med, tout en soulignant examiner « diverses options stratégiques et financières (…) pour soutenir le développement durable et à long terme de la société« . Il n’y a que les imbéciles qui…

LG

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Production

Voyage d’aventure : un marché de 464 milliards de dollars en Europe

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By Nicolas Barbéry

Une étude de l’Adventure Travel Trade Association (ATTA), menée avec EF Adventures et CBI, estime que 73 % des voyageurs internationaux européens sont « ouverts à l’aventure », soit un marché de 464 milliards de dollars. L’enquête porte sur six grands marchés émetteurs : France, Allemagne, Italie, Pays-Bas, Espagne et Royaume-Uni. Premier constat : l’aventure ne se résume pas aux sensations fortes. La catégorie dominante est celle des explorateurs culturels, attirés par le patrimoine, la gastronomie locale et les expériences immersives. Mais les attentes varient selon les pays. En Allemagne, les activités de plein air séduisent, tout en restant liées aux moments partagés avec les proches. Aux Pays-Bas, l’exploration active domine, sans sacrifier la détente. En France et en Espagne, l’aventure s’inscrit surtout dans des séjours culturels plus larges, centrés sur l’histoire, le patrimoine et la gastronomie. Les Britanniques, enfin, se distinguent par une forte appétence pour l’exploration et une plus grande diversité de destinations, mêlant courts et longs courriers. Quant aux Italiens ils recherchent davantage des « voyages transformateurs« , avec une attention marquée pour le tourisme responsable. Pour info, sachez qu’un voyage transformateur est un voyage dont on est sensé revenir différent, avec une autre vision du monde, de nouvelles habitudes, une réflexion sur soi, parfois même un tournant de vie. Trop forts ces Italiens.

NB

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Production

United Airlines met l’accent sur les classes premium

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By Laurent Guéna

United Airlines annonce une nouvelle phase de développement de sa flotte, avec la réception de plus de 250 avions d’ici 2028 et un accent mis sur les classes premium. Lors d’une audioconférence avec des journalistes, son patron Scott Kirby a souligné que les classes premium avaient connu une croissance « très, très solide ces trois dernières années ». L’entreprise réceptionnera dès cet été des Airbus A321 et A321XLR qui opéreront sur son nouveau Coastliner. Il s’agit d’un service reliant la côte Est (Newark/New York) et la côte Ouest des Etats-Unis (Los Angeles et San Francisco), des dessertes parmi les plus fréquentées de la compagnie avec environ 10.000 voyageurs quotidiens. Les passagers y disposeront de davantage de sièges en classes premium, avec des services à l’aéroport et en vol pour l’heure réservés aux liaisons internationales. United compte aussi remplacer sa flotte de Boeing 757 – une soixantaine fin 2025 – par des CRJ450 du constructeur canadien Bombardier pour ses trajets plus courts, avec également davantage de sièges en classes premium. Scott Kirby a par ailleurs prévenu vendredi soir, dans un message aux employés de l’entreprise, que si le prix du kérosène restait élevé en raison de la guerre au Moyen-Orient, cela pourrait entraîner un surcoût de 11 milliards de dollars. Il va falloir remplir à plein les classes avant des avions.

LG

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Transport

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

Une vidéo, partagée sur les réseaux sociaux, montre un opossum sauvage perché nerveusement sur une étagère, se confondant avec les kangourous et les ours en peluche d’une boutique de souvenirs de l’aéroport de Hobart, en Tasmanie. « Nous savions que notre collection était très réaliste, mais il semble que nous ayons obtenu le label de qualité ultime », s’est amusé Liam Bloomfield, le gérant de la boutique. Les employés de l’aéroport se sont rapidement mobilisés pour ramener l’animal à sa place, en pleine nature. « Nous sommes très heureux d’avoir pu lui offrir un coin de repos douillet dans notre boutique », a déclaré un porte-parole de l’aéroport. Ce marsupial qui a déjoué tous les contrôles de sécurité – il est vrai qu’il n’est pas bien grand – n’avait vraiment pas sa place entre deux peluches made in China.

LG

Drôle d'époque

En Grèce et à Chypre, le tourisme est fragilisé par la guerre

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By Laurent Guéna

À Chypre, les autorités multiplient les messages rassurants. « Nous sommes à des centaines de kilomètres de la zone de conflits », rappelle le vice-ministre du Tourisme, Kostas Koumis, alors que l’île cherche à corriger une image de « zone de guerre » jugée infondée. Début mars, un drone visant une base britannique a ravivé les inquiétudes, sans conséquence directe sur les zones touristiques. Les annulations ont toutefois atteint 40% en mars et 30% en avril sur un an. « Nous ne sommes pas en zone de guerre », insiste la profession, dénonçant les effets de certaines couvertures médiatiques. En Grèce, la tendance est similaire. Les professionnels évoquent un net ralentissement des réservations à l’approche de la saison. « Depuis le début de la guerre, c’est à l’arrêt », témoigne une gestionnaire à Athènes. Si le pays n’est pas directement concerné, la proximité du conflit et les tensions régionales pèsent sur la demande. À mesure que la distance augmente, la perception du risque tend à s’amplifier.

LG

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Destinations

L’Égypte restreint les heures d’ouverture des restaurants et des magasins

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By Nicolas Barbéry

À l’exception des jeudis et vendredis, les magasins, restaurants et cafés égyptiens devront fermer à 21 heures pendant un mois. Cette mesure s’explique par les pénuries de gaz provoquées par la guerre contre l’Iran. Des exceptions sont prévues les jeudis et vendredis : ces jours-là, les commerces pourront rester ouverts jusqu’à 22 heures. Le gouvernement prévoit de réévaluer la situation à l’issue de cette période d’un mois. Le Premier ministre, Mostafa Madbouly, a également annoncé son intention d’éteindre l’éclairage des panneaux publicitaires dans l’espace public. En parallèle, l’exécutif entend reporter les projets les plus gourmands en gasoil. Avec ces économies ciblées, les autorités espèrent éviter des coupures de courant généralisées.

NB

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Destinations

Vietnam Airlines suspend des vols intérieurs pour économiser du carburant

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By Laurent Guéna

Vietnam Airlines suspendra près d’une vingtaine de vols intérieurs par semaine à partir du mois prochain en raison de problèmes d’approvisionnement en carburant liés à la guerre au Moyen-Orient. En tout, la compagnie va supprimer un total de 23 vols par semaine à partir du 1er avril. Toutefois, les principales liaisons intérieures et surcharges carburant sont envisagées pour les vols internationaux. Le reste de la région n’est pas épargné. La compagnie nationale birmane a ainsi notifié dimanche l’annulation de certains vols intérieurs « en raison de circonstances inévitables », sans fournir de détails. Aux-Etats-Unis, United Airlines a annoncé la semaine dernière réduire ses capacités de vols en raison de la hausse du prix du kérosène. En Europe, SAS a pris la même décision. En France, Volotea annule aussi des vols intérieurs.

LG

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Transport

Les réservations en ligne prennent le dessus dans les ventes de voyages

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By Nicolas Barbéry

En Allemagne, les canaux numériques continuent de gagner en importance sur le marché du voyage. Selon une analyse de l’Association allemande du tourisme (VIR), au moins une composante d’un voyage est désormais réservée en ligne pour 77% des déplacements. Un an auparavant, ce chiffre était de 74%. De plus, 71% des voyages comprenant au moins une nuitée sont réservés exclusivement en ligne. Et 6% des réservations sont effectuées via des processus hybrides, combinant plusieurs canaux de distribution. Cette tendance est particulièrement visible pour les séjours de vacances classiques de cinq jours ou plus. Dans ce cas, la part des réservations effectuées exclusivement via les sites web est passée de 54% en 2024 à 58% en 2025. Les réservations par mail sont également en hausse, passant de 15 à 18% sur la même période. Pour les courts séjours, la part du numérique est encore plus importante : 87% des réservations se font déjà via les canaux numériques, contre 83% l’année précédente. Pour la première fois, un changement structurel net se manifeste également dans le secteur des voyages à forfait. Pour les séjours de cinq jours ou plus, 52% des réservations se font désormais en ligne. Autrement dit, les ventes en ligne ont dépassé les ventes traditionnelles hors ligne.

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Distribution

La pensée (vraiment peu) profonde d’OD

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By Oncle Dom

Décidément, rien ne va plus, sapristi – oui, j’aime les mots désuets, ils ont au moins le mérite de ne pas exploser en vol. Contrairement à l’aéroport de Dubaï, qui se prend ces jours-ci quelques amabilités très peu diplomatiques venues d’Iran. Ambiance. Et pendant ce temps, des navires de croisière font du surplace, bloqués à cause de la fermeture du détroit d’Ormuz. Au moins, maintenant, tout le monde sait où c’est. Comme quoi, une crise bien placée vaut parfois mieux qu’un atlas.

Moi qui pensais, naïvement, que ces pays savaient rester calmes… entre eux. Raté. Et voilà que les mollahs – et leurs cousins que j’appellerai les « tollahs », pour simplifier – annoncent qu’ils pourraient envoyer quelques missiles ou autres pétards en direction de destinations dites « touristiques de loisirs« . On appréciera la nuance. Oh là là, mollah, restons calmes. D’autant que le congrès du Seto se tient au Maroc dès demain. Et, vous me connaissez, je n’ai jamais été très amateur de bruit de fond. En revanche, du côté des débats, on devrait être servis. Parce qu’entre les annulations, les reports et les grands écarts tarifaires, l’ambiance risque d’être… studieuse, disons. Si j’en crois les gazettes, les agences de voyages commencent à compter les coûts, les transporteurs aussi. Quant aux TO, comme d’habitude, on les regarde avec cet air compatissant qu’on réserve aux dindons à la veille de Noël. Au fait, question subsidiaire : avons-nous encore un ministre du Tourisme ? Il me semble que le dernier répondait au doux nom de P-A-P-1 – comme ce joueur de foot qui aimait le Cacolac, souvenir d’une époque où tout paraissait plus simple, y compris les crises. Il a disparu ? Ou bien c’est nous qui ne regardons plus au bon endroit.

OD

Les pensées peu profondes d'OD