Las Vegas frappé par sa plus forte baisse de visiteurs hors pandémie

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By Nicolas Barbéry

Las Vegas a traversé en 2025 sa pire année touristique hors période pandémique depuis le début des relevés en 1970. La destination a enregistré une baisse de 7,5% de sa fréquentation, avec environ 3,1 millions de visiteurs, selon l’autorité touristique locale. L’hôtellerie n’a pas été épargnée : le taux d’occupation annuel a reculé de 3,3% et les tarifs journaliers moyens ont chuté de 5%, illustrant un net ralentissement de l’activité. Cette contre-performance s’inscrit dans un contexte plus large de repli des voyages vers les États-Unis, en baisse depuis neuf mois consécutifs. Le recul est particulièrement marqué du côté canadien, un marché clé pour Las Vegas. En juin 2025, le trafic en provenance du Canada a plongé de plus de 30% pour plusieurs compagnies aériennes, certaines enregistrant même des chutes supérieures à 60%. Face à cette demande en berne, les transporteurs américains et canadiens ont réduit leurs capacités pour début 2026. Selon les analystes, l’inflation et l’incertitude économique poussent les voyageurs à annuler leurs séjours, à voyager moins longtemps ou à rechercher des options plus économiques – une équation peu favorable à la capitale du divertissement.

NB

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Destinations

France : 102 millions de visiteurs… mais la bataille des recettes reste à gagner

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By Laurent Guéna

Avec 102 millions de visiteurs internationaux en 2025 (+ 3 %), la France conserve son titre de première destination mondiale. Les recettes atteignent un record de 77,5 milliards d’euros (+ 9 %), portées notamment par l’effet post-Jeux olympiques de Paris 2024 et la réouverture de la cathédrale Notre-Dame de Paris. Mais le contraste demeure avec l’Espagne : 105 milliards d’euros de recettes pour 97 millions de visiteurs. Près de 30 milliards d’écart. La dépense moyenne par touriste en France s’établit à 760 €, malgré une hausse de 7 %. Le ministre du Tourisme, Serge Papin, l’admet : “L’Espagne est un pays de destination tandis que la France est davantage un pays de flux.” Autrement dit, les visiteurs passent, mais séjournent moins longtemps. L’enjeu est désormais clair pour la filière : montée en gamme, allongement des séjours et captation des clientèles long-courriers. Papin veut aller droit au but : 100 milliards d’euros d’ici 2030.

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Destinations

IA et tourisme : quand des sources chaudes n’existent pas

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By Laurent Guéna

Un site opéré par l’agence de voyages Australian Tours and Cruises a envoyé des voyageurs à Weldborough, en Tasmanie, vers de prétendues sources chaudes… qui n’existent pas. L’article du blog du voyagiste, généré par IA, promettait un “refuge forestier isolé” aux bassins “riches en minéraux thérapeutiques”. Sur place : un pub isolé et une rivière glaciale. Des groupes ont même fait un détour de plusieurs heures pour trouver ces sources imaginaires. Le propriétaire, Scott Hennessy, admet que “notre IA a complètement déraillé”. Le contenu marketing, produit par un prestataire externe, aurait été publié sans validation finale. Depuis, les articles ont été retirés. Selon Anne Hardy, de Destination Southern Tasmania, près de 90 % des itinéraires générés par ChatGPT comporteraient au moins une erreur. De quoi interroger : même des agences de voyages, historiquement perçues comme des tiers de confiance, peuvent se laisser piéger par des contenus erronés générés par l’IA.

LG

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Destinations

Contrôles biométriques : ADP plaide pour un décalage après l’été

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By Laurent Guéna

Le gestionnaire des aéroports parisiens appelle à temporiser sur le déploiement complet du système d’entrée-sortie européen (EES), prévu à 100 % au 10 avril. Pour le Groupe ADP, une généralisation avant la haute saison ferait peser un risque opérationnel. Le dispositif, qui remplace les tampons par un enregistrement biométrique, provoque déjà dans certains hubs européens des files d’attente allant jusqu’à quatre heures. Des associations d’aéroports et de compagnies ont alerté mi-février sur des “graves perturbations” potentielles cet été. À Paris, l’approche reste progressive. “Dès qu’on voit qu’il y a une attente excessive, on rebascule vers la procédure manuelle pour ne pas provoquer d’embolie”, explique Justine Coutard, directrice générale déléguée du Groupe ADP. Le gestionnaire se dit même favorable à une mise en œuvre “plutôt après l’été 2026”. La Commission européenne a reconnu la complexité du chantier, tout en laissant aux États une flexibilité jusqu’en septembre.

LG

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Transport

Air France-KLM vole sur un petit nuage grâce au premium

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By Nicolas Barbéry

Le groupe Air France-KLM signe l’année la plus performante de son histoire. Ses compagnies (Air France, KLM et Transavia) ont transporté 102,8 millions de passagers, plaçant le groupe au troisième rang européen derrière Lufthansa et IAG. Pour la première fois, le résultat d’exploitation dépasse les deux milliards d’euros, à 2,004 milliards, sur un chiffre d’affaires de 33 milliards (+4,9%). La marge franchit également un cap historique au-delà de 6%, tandis que le bénéfice net bondit à 1,754 milliard d’euros, contre 317 millions un an plus tôt. Et la dynamique semble appelée à durer en 2026, portée par une demande solide, un pétrole plus abordable et surtout la stratégie de « premiumisation ». Selon Les Echos, les revenus de la nouvelle Première classe d’Air France progressent de 17%, ceux de la classe affaires de 9% et ceux de la premium éco de 18%. Ces cabines avant représentent désormais 36,1% des recettes, contre 31,2% en 2023. Finalement, faire voyager les plus riches reste toujours l’un des meilleurs moteurs de rentabilité du ciel européen.

NB

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Transport

Accor mise gros sur Orient Express

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By Nicolas Barbéry

Accor accélère fortement le développement de la marque Orient Express, dont il a pris le contrôle total en 2022 après une première acquisition auprès de la SNCF en 2017. Un partenariat stratégique avec LVMH, noué en 2024, a donné un nouvel élan à la marque, désormais positionnée comme un acteur global du voyage de luxe. Ces derniers mois ont vu l’inauguration du train La Dolce Vita Orient Express en Italie et de l’hôtel Orient Express La Minerva à Rome, tandis que le premier voilier, l’Orient Express Corinthian, doit être lancé cet été en Méditerranée. La stratégie repose sur une mise en valeur de périodes historiques marquantes. D’autres projets sont déjà en cours, notamment un hôtel à Venise, l’Orient Express Palazzo Dona Giovannelli, un deuxième train composé de wagons Orient Express restaurés des années 1920 est également en préparation, et un second voilier, l’Orient Express Olympian, est attendu en 2027. Selon la PDG d’Orient Express, Gilda Perez-Alvarado, « les passionnés de l’Orient-Express et d’histoire constituent l’un des trois principaux segments de clientèle. Les deux autres sont des voyageurs très fortunés en quête de nouveauté et des voyageurs souhaitant vivre une expérience inoubliable ou célébrer un événement marquant. » Heureusement que les marketeurs sont là, car désormais on ne part plus en vacances, on vit une expérience. Pour les dîners en ville, ça sonne tout de suite mieux.

NB

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Hôtellerie Restauration

J’aime / Je n’aime pas… par Jean-Louis Baroux

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By Oncle Dom

Quand Jean-Louis Baroux n’a pas une idée à la minute, c’est qu’il prépare la suivante. Fondateur d’APG – aujourd’hui dirigé avec talent par sa fille Sandrine – il est l’un des hommes du transport aérien les plus connectés de la planète. N’a-t-il pas créé la plus petite multinationale française ? Généreux, convivial, fidèle en amitié, il cultive un art de vivre qui ressemble à sa vision du monde : ouvert, curieux et résolument optimiste.

J’aime👍

« Ce que j’aime avant tout, c’est organiser des événements. Professionnels ou personnels, peu importe. Ce qui me plaît, c’est rassembler. J’ai un vrai plaisir quand tout le monde peut venir, quand les gens se retrouvent, échangent, partagent. C’est une forme de bonheur simple.

J’aime déjeuner chez Ciro. Tous les jours, ou presque. J’aime déjeuner avec mes amis. Ces moments comptent énormément pour moi. La convivialité est essentielle.

J’aime l’Italie. Bien sûr que j’aime l’Italie ! La Scala de Milan, évidemment, mais l’Opéra en général. La musique, la culture, l’élégance italienne… tout cela me parle.

J’aime le transport aérien. C’est ma vie. Et même si cela en agace certains, j’aime voyager en avion privé. Non pas par ostentation, mais parce que cela offre une liberté et une efficacité incomparables.

Et puis, dans ce que j’aime, j’aime le business model d’APG. Parce qu’il permet d’entretenir une relation permanente avec des professionnels du monde entier, avec des cultures différentes. Cette dimension internationale, cette richesse humaine, c’est extrêmement gratifiant. »

Je n’aime pas👎

« Ce que je n’aime pas ?

Je n’aime pas que l’écologie soit punitive. La transition est nécessaire, mais elle ne doit pas être vécue comme une sanction permanente. Je trouve cela contre-productif.

Je n’aime pas que la vie soit courte. Parce qu’on n’a jamais le temps d’aller au bout de tout ce qu’on aimerait faire. Et ça, forcément, ça m’embête.

Je n’aime pas le moment que traverse la France. Je n’aime pas la manière dont elle se comporte actuellement. J’aimerais que cela change. J’espère que les prochaines échéances politiques permettront de redonner un peu d’élan et d’optimisme.

Mais heureusement, j’aime le printemps. Et il arrive. C’est peut-être un détail, mais le printemps symbolise toujours un renouveau. Et moi, j’aime croire au renouveau. »

OD

J'aime/Je n'aime pas

La Turquie veut faire de ses séries un outil de promotion du tourisme

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By Laurent Guéna

La Turquie, troisième exportateur mondial de feuilletons, entend désormais les mettre en avant comme outil de promotion de son tourisme, a indiqué le ministre de la Culture Mehmet Ersoy. Le responsable rappelle que les séries turques génèrent un milliard de dollars de revenus d’exportation dans 170 pays, sur tous les continents : un « record historique », a-t-il insisté. Pour recevoir un soutien de 100.000 dollars par épisode, les productions devront participer à « la promotion de la Turquie, la diffusion de la langue » et s’exporter vers « des marchés cibles du tourisme turc ». Le ministre a aussi assuré que les sites historiques seront rendus plus accessibles et gratuits aux tournages. Arme efficace du soft power turc, les séries attirent déjà des visiteurs avides de retrouver les paysages et sites de tournage, à Istanbul notamment où des agences proposent des itinéraires spéciaux. Ils sont forts, ces Turcs.

LG

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Destinations

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

A partir de ce week-end, à l’occasion du salon de l’Agriculture, les visiteurs pourront découvrir, à défaut de vaches, près de 3.500 animaux : chèvres, moutons, porcs, mules, ânes, sans oublier les animaux plus exotiques comme les lamas et les alpagas, originaires d’Amérique du Sud, ou encore les dromadaires d’Afrique. 250 chats et 1.000 chiens, des chiens guides de Paris ou de la brigade cynophile de la gendarmerie, réaliseront diverses démonstrations. Les chevaux, particulièrement mis en avant cette année, seront représentés par différentes races, et seront les vedettes de deux spectacles de voltige et de dressage quotidiens… Alors qu’elles ne sont déjà pas épargnées par les maladies, espérons que cela ne rendra pas les vaches folles.

LG

Drôle d'époque