En Turquie, les plages privées font flamber les prix

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By Laurent Guéna

En Turquie, l’accès aux plages privées est devenu un sujet de vive controverse à l’approche de l’été. Alors que la Constitution et la loi sur le littoral garantissent un accès libre aux côtes, de nombreux établissements des stations balnéaires de la mer Égée imposent désormais des droits d’entrée ou des dépenses minimales pouvant atteindre plusieurs milliers de livres turques. À Bodrum, certains beach clubs réclament jusqu’à 230 euros (près de 12.300 livres turques) par personne pour une journée à la plage. À Çesme, les dépenses minimales de consommations obligatoires varient entre 2.500 et 5.000 livres (entre 50 et 100 euros), tandis qu’à Ayvalik et Cunda, les tarifs uniquement pour l’accès à la plage dépassent fréquemment les 1.000 livres (une vingtaine d’euros). Cela fait cher la chaise longue (« sezlong » en turc). Les associations de défense du littoral dénoncent une privatisation progressive des plages et rappellent que les espaces publics accessibles se réduisent chaque année. La guerre des « sezlong » est lancée.

LG

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Destinations

Lastminute veut supprimer 25% d’emplois

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By Nicolas Barbéry

Lastminute.com accélère sa transformation autour de l’intelligence artificielle. Son PDG, Alessandro Petazzi, a annoncé la suppression d’environ 25% des effectifs du groupe, soit près de 400 postes sur un total de 1.600 salariés. Cette restructuration, qui doit s’achever d’ici fin 2026, devrait permettre de générer environ 16 millions d’euros d’économies annuelles à partir de 2027. L’entreprise explique vouloir intégrer davantage l’IA dans ses processus clés afin de gagner en efficacité, en agilité et en capacité de croissance. Selon Alessandro Petazzi, cette technologie transforme déjà la manière dont les voyageurs recherchent, réservent et utilisent les services touristiques, tout en modifiant l’organisation des entreprises du secteur. Les suppressions de postes concerneront plusieurs pays, sans précision sur leur répartition géographique ou fonctionnelle. Lastminute assure que la procédure respectera les législations locales et fera l’objet de consultations avec les représentants du personnel. Le siège de Chiasso, dans le canton suisse du Tessin, sera maintenu. Le groupe exploite également les marques Volagratis, Rumbo, Weg.de, Bravofly, Jetcost et Hotelscan.

NB

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Distribution

J’aime / Je n’aime pas… par Bertrand Billerey

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By Oncle Dom

Bertrand Billerey est un vrai professionnel. Directeur de Fab Travel, passionné de transport aérien, il a été pendant plus de dix ans administrateur de l’APST. Pour lui, défendre la collectivité, s’impliquer et donner de son temps pour la profession est essentiel. Il est aujourd’hui candidat à un poste d’administrateur de l’APST, dont les élections se dérouleront le 24 juin prochain.

J’aime👍

« Ce que j’aime, c’est la qualité et la résilience de nos professionnels du voyage. Nous venons encore de traverser une guerre, un nouveau problème majeur, et nous l’avons traité. Nous nous sommes occupés de nos clients. Nous avons été, une fois de plus, beaucoup plus efficients que le gouvernement ou l’État.

Ce que j’aime, c’est cette souplesse de nos entreprises. Nous trouvons des solutions, nous prenons soin de nos clients, nous les protégeons. Contrairement à certains qui ne le font pas. La grande mode des travel planners qui n’assurent rien, ce n’est pas forcément ce que recherchent les clients. Certains y trouvent leur compte, bien sûr, mais au fond, ce n’est pas ce qu’attendent la plupart des voyageurs.

J’aime aussi cette capacité de résilience que possède notre profession, ainsi que le fait que de jeunes talents continuent à s’intéresser à nos métiers.

J’ai regardé récemment : avec l’augmentation du SMIC, les variations d’allégements de charges n’ont pas été adaptées. Résultat, les entreprises subissent l’augmentation du SMIC sans bénéficier des baisses de charges correspondantes. »

Je n’aime pas👎

« En ce moment, ce que je n’aime pas, c’est la position de nos gouvernants. Gouverner, c’est prévoir, dit-on. Or ils ne prévoient rien. Et la seule solution qu’ils semblent trouver aux difficultés de notre très beau modèle social, dont nous avons fêté les 80 ans l’an dernier, c’est de le fragiliser.

Ce que je n’aime pas, c’est cette obsession de la taxe. Les seules idées qu’ils semblent avoir consistent à taxer encore et toujours davantage. Taxer les salaires, augmenter les prélèvements, ajouter de nouvelles charges.

Cela ne nous permet pas de construire une économie compétitive. Nous figurons déjà parmi les pays les plus taxés et nous risquons de mettre en péril notre modèle économique si nous ne le réformons pas intelligemment. Et, malheureusement, notre très beau système social est lui aussi en danger. »

Propos recueillis par OD

J'aime/Je n'aime pas

En Europe, les eaux de baignade restent d’excellente qualité

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By Laurent Guéna

À l’approche de l’été, l’Agence européenne pour l’environnement confirme que les eaux de baignade européennes figurent parmi les plus propres au monde. En 2025, 96% des quelque 22.200 sites contrôlés dans l’Union européenne respectaient les normes minimales de qualité, et 85% étaient classés « excellents« . Seuls 1,5% des sites étaient jugés de mauvaise qualité, une proportion stable par rapport à l’année précédente. Les meilleurs résultats sont enregistrés en Autriche, en Bulgarie, à Chypre et en Grèce, où plus de 95% des sites obtiennent la mention « excellente« . Si la présence de l’Autriche, dépourvue de littoral, peut surprendre, c’est que ce classement prend également en compte les lacs et les rivières. Les eaux côtières restent toutefois globalement de meilleure qualité : 88% des plages sont classées « excellentes« , contre 78% des sites de baignade situés en eaux intérieures. L’été sera chaud dans les maillots.

LG

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Destinations

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

Faire voyager une équipe de football est une chose. Faire traverser la planète à 62 lutteurs de sumo en est une autre. Les 13 et 14 juin, l’Accor Arena a accueilli l’élite du sumo japonais, soit près de 9,3 tonnes de rikishis rien que pour les combattants, auxquels s’ajoutaient arbitres, assistants et officiels, souvent du même gabarit. Pour acheminer cette délégation hors normes, Japan Airlines a dû adapter son dispositif : deux Boeing 777, deux sièges par lutteur en classe économique, première classe pour les plus hauts gradés… et même des masques à oxygène spécialement dimensionnés pour leurs impressionnants tours de tête. Quant aux deux yokozunas, les champions suprêmes considérés comme sacrés, impossible de les faire voyager dans le même avion : comme le président et le Premier ministre, ils doivent être séparés afin de garantir la continuité de la hiérarchie en cas d’accident. Et dire qu’on nous fait tout un plat pour un simple bagage cabine…

LG

Drôle d'époque

Norwegian se paie le champion scandinave du voyage

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By Nicolas Barbéry

La compagnie aérienne norvégienne Norwegian poursuit sa transformation en groupe touristique intégré avec l’acquisition de Nordic Leisure Travel Group (NLTG), premier tour-opérateur des pays nordiques. L’opération, évaluée à près de 730 millions d’euros, permettra à Norwegian de compléter son offre aérienne par des activités de TO, d’hôtellerie et de transport de loisirs. Basé à Stockholm, NLTG exploite les marques Ving, Spies et Tjäreborg, leaders en Norvège, Suède, Danemark et Finlande. Le groupe possède également la compagnie charter Sunclass Airlines ainsi que plusieurs enseignes hôtelières, dont Sunwing, Sunprime et Ocean Beach Club, présentes notamment en Espagne, en Grèce, à Chypre, en Thaïlande et en Turquie. Avec les douze appareils de Sunclass Airlines, l’ensemble Norwegian comptera environ 160 avions. L’objectif affiché est de créer des synergies entre les réseaux aériens de Norwegian et l’offre de séjours de NLTG, tout en augmentant le flux de clients vers les hôtels du groupe. Fondée il y a plus de 70 ans, NLTG a appartenu successivement à SAS, Airtours puis Thomas Cook avant d’être reprise en 2019 par un consortium d’investisseurs mené par le groupe Strawberry de l’homme d’affaires norvégien Petter Stordalen.

NB

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Production

A Cuba, les touristes deviennent une denrée rare

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By Laurent Guéna

Selon les dernières données de l’Office national des statistiques, moins de 360.000 visiteurs étrangers se sont rendus à Cuba entre janvier et mai 2026, soit une chute de 58,4% par rapport à la même période de l’an dernier. Cette dégringolade intervient alors que l’administration Trump a renforcé sa campagne de pression contre La Havane, en ciblant notamment le secteur touristique, l’une des principales sources de devises du pays. Plusieurs compagnies aériennes et groupes hôteliers étrangers ont réduit ou suspendu leurs activités. Air Canada a notamment annoncé la suspension de ses vols vers Cuba pour une durée indéterminée, invoquant l’incertitude politique et économique ainsi que les pénuries de carburant. Les groupes hôteliers espagnols Meliá et Iberostar ont également fermé de nombreux établissements afin de se conformer aux nouvelles sanctions américaines visant le conglomérat cubain Gaesa, contrôlé par les forces armées. Au-delà du tourisme, les sanctions aggravent les pénuries de carburant, de médicaments et de denrées alimentaires. Les coupures d’électricité à répétition paralysent une partie de l’économie, tandis que la collecte des déchets est fortement perturbée. Même les hosties utilisées pour les messes catholiques commencent à manquer, les religieuses chargées de leur fabrication ne disposant parfois que de deux heures d’électricité par jour. Déjà qu’il n’était pas facile de trouver du vin de messe…

LG

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Destinations

Un pilote vole dix-sept ans sans licence

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By Nicolas Barbéry

Pendant près de dix-sept ans, entre 2009 et 2025, un pilote d’Air Canada a effectué plus de 900 vols nationaux et internationaux sans disposer de la licence requise pour exercer comme commandant de bord. L’affaire, révélée la semaine dernière par la police canadienne, concerne Geoffrey Wall, qui s’expose désormais à de lourdes poursuites. L’homme n’était toutefois pas un imposteur complet : il détenait bien une licence de pilote de ligne, mais pas la qualification nécessaire pour occuper le siège de commandant de bord. « C’est comme si un médecin généraliste pratiquait une opération du cerveau », a illustré la police, soulignant que ces exigences existent pour garantir la sécurité des vols. La fraude a été découverte lors d’un contrôle de routine ayant mis en évidence des incohérences dans les documents du pilote. Une enquête a alors été ouverte par le ministère fédéral des Transports. Air Canada assure de son côté que la sécurité des passagers n’a jamais été compromise et affirme avoir réalisé un audit interne sans détecter d’autres cas similaires. Nous voilà rassurés.

NB

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Transport

La Polynésie renforce la protection de la plus grande aire marine protégée du monde

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By Laurent Guéna

La Polynésie française va porter à 1,6 million de km² ses zones marines bénéficiant du plus haut niveau de protection, au sein de Tainui Atea, la plus grande aire marine protégée du monde. Depuis 2025, l’ensemble de la zone économique exclusive polynésienne, soit environ 4,8 millions de km², est classé aire marine protégée. Jusqu’ici, 1,1 million de km² relevaient des catégories les plus strictes, avec des zones dites « no-take« , où la pêche commerciale est interdite et où seules certaines activités de tourisme durable ou de pêche traditionnelle sont autorisées. Deux nouvelles zones vont être ajoutées au nord-est des Marquises et au sud des Australes, soit 500.000 km² supplémentaires. L’annonce concrétise un engagement pris lors du sommet de l’ONU sur l’océan organisé à Nice en 2025. « C’est notre mission en tant qu’Océaniens. Et on espère aussi que cela puisse inspirer d’autres pays dans leur manière de gérer leur relation à l’océan », a déclaré le président polynésien Moetai Brotherson. Ce n’est pas gagné : si l’’exploitation minière sous-marine est interdite sur l’ensemble de la Polynésie, d’autres pays insulaires, comme Nauru, Tonga ou les îles Cook, frontalières de la Polynésie française, espèrent tirer des revenus de cette exploitation.

LG

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Environnement

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Hier, à Evian, Friedrich Merz a offert à Donald Trump un maillot de l’équipe de football allemande en guise de cadeau d’anniversaire un peu en retard. « C’est un peu le dernier de la classe qui, pour tenter de se faire bien voir, offre un cadeau de fin d’année au professeur, payé avec son propre argent de poche », ont observé, non sans humour, deux éditorialistes du Spiegel. Emmanuel Macron, en invitant Donald Trump à dîner au Palais de Versailles, a fait un coup plutôt astucieux. Quiconque – c’est-à-dire tout le monde – connaît le goût immodéré de Donald Trump pour la pompe et les ors sait que le président américain ne peut pas manquer une telle invitation dans ce décor royal. Résultat : contrairement à la dernière fois, Donald Trump n’a pas dit adieu prématurément au sommet du G7, contrarié par on ne sait plus trop quoi. A l’inverse de Friedrich Merz, Emmanuel Macron, c’est un peu le premier de la classe qui, pour se faire bien voir, offre un cadeau de fin d’année au professeur, payé avec l’argent de poche des autres élèves.

NB

Drôle d'époque