Sécurité aérienne : toujours plus sûr… sauf quand ça ne l’est pas

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By Nicolas Barbéry

Iata a publié son rapport annuel sur la sécurité aérienne en 2025. Il dresse un bilan des performances mondiales en matière de sécurité aérienne sur près de 40 millions de vols et indique que le taux mondial d’accidents en 2025 était de 1,32 accident par million de vols, soit un accident pour 759.646 vols. Au total, 51 accidents ont été enregistrés sur 38,7 millions de vols en 2025. Huit accidents mortels se sont produits au cours de l’année, contre sept en 2024. Au total, 394 décès à bord ont été recensés en 2025, contre 244 en 2024. Willie Walsh, directeur général de Iata, est ravi : « L’avion est le moyen de transport long-courrier le plus sûr. Les accidents sont extrêmement rares et chacun d’eux nous rappelle l’importance d’une amélioration continue grâce à des normes internationales et à une collaboration fondée sur les données de sécurité. » Il ajoute : « Il y a dix ans, il y avait un accident mortel pour 3,5 millions de vols (2012-2016). Aujourd’hui, le chiffre est d’un accident mortel pour 5,6 millions de vols (2021-2025). L’avion est si sûr qu’un seul accident parmi les près de 40 millions de vols effectués chaque année suffit à faire évoluer les statistiques mondiales. » Il suffit donc de ne pas monter à bord du seul avion qui aura un accident.

NB

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Transport

L’ombre de la guerre plane sur le Salon mondial du tourisme

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By Nicolas Barbéry

Le Salon mondial du tourisme ouvre ses portes jeudi à Paris pour sa 49e édition dans un contexte géopolitique assombri par la guerre au Moyen-Orient. Entre flambée des prix du pétrole, risques d’inflation et climat d’incertitude internationale, certains voyageurs pourraient être tentés de revoir leurs plans. « On sait qu’il y a une énorme réactivité du marché français aux crises géopolitiques », souligne Didier Arino, directeur du cabinet Protourisme, qui évoque un possible « changement de paradigme ». Dans ce type de crise, les flux touristiques ont tendance à se régionaliser. « On a plus de Français et d’Européens qui restent en Europe, plus d’Américains qui restent en Amérique, plus d’Asiatiques qui restent en Asie », observe encore Didier Arino, ce qui peut priver certaines destinations de clientèles à forte contribution. Malgré ces incertitudes, les professionnels veulent afficher leur optimisme. « La force de ce métier, c’est la résilience », assure Christel Marzullo, directrice du Salon mondial du tourisme. Et si certains voyageurs hésitent encore sur leur destination, les professionnels présents au salon comptent bien leur rappeler une chose : dans le tourisme, il y a presque toujours un plan B. La Bretagne à défaut du Bahreïn.

LG

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Salons et Evènements

Conflit avec l’Iran : le tourisme chypriote sous pression

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By Nicolas Barbéry

Chypre pourrait subir de plein fouet les répercussions touristiques du conflit avec l’Iran. Plus proche du Moyen-Orient que tout autre pays de l’Union européenne, l’île méditerranéenne dépend fortement du tourisme : elle a accueilli 4 millions de visiteurs l’an dernier, dont près d’un tiers de Britanniques. Mais avec les attaques de représailles iraniennes et le classement de l’île en zone à risque, de nombreux vols sont annulés. À Ayia Napa, les autorités locales tentent de rassurer. Le maire affirme que la vie reste paisible et que les vacanciers continuent de profiter de leur séjour, tout en espérant que l’île ne sera pas entraînée dans le conflit. Le vice-ministre du tourisme, Kostas Koumis, reconnaît toutefois que la situation est plus préoccupante que lors de crises précédentes, notamment après un incident hostile survenu sur le territoire chypriote. L’issue de la saison touristique dépendra largement de la durée du conflit. Traditionnellement lancée à Pâques, qui tombe cette année le 5 avril, la saison 2026 pourrait repartir si la situation se stabilise rapidement. Un jeune couple arrivé d’Estonie explique : « Nous étions un peu inquiets car nous sommes ici avec notre petite fille, mais nous voulions rester optimistes. Nous sommes venus chercher un peu de soleil et un peu de culture, et ne voulions pas annuler à cause de la situation actuelle, à cause d’une guerre. » Avant de conclure : « Trump est un psychopathe. » Ah bon ?

NB

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Destinations

États-Unis : les hôteliers comptent sur le Mondial 2026 pour relancer le tourisme

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By Laurent Guéna

Le Mondial de football 2026 est attendu comme une bouffée d’oxygène par l’industrie hôtelière américaine. Les professionnels du secteur espèrent que la compétition permettra de relancer la fréquentation internationale, en recul depuis le retour de Donald Trump à la Maison Blanche. Selon la Fifa, ce tournoi hors normes, qui occasionnera 78 matches aux États-Unis, pourrait attirer entre 20 et 30 millions de visiteurs en plus des quelque sept millions de spectateurs attendus dans les stades. L’événement pourrait générer près de 30 milliards de dollars pour l’économie américaine. Mais ces projections ont été établies avant la guerre au Moyen-Orient, dont les conséquences sur les flux touristiques restent difficiles à anticiper. Car les États-Unis sortent déjà d’une année difficile. Sur les onze premiers mois de 2025, le nombre de visiteurs étrangers a reculé de 5,4%, selon les statistiques officielles. La baisse atteint près de 7% pour les Français. Dans des destinations comme Las Vegas, la baisse de fréquentation s’est déjà traduite par une diminution des prix, pour remplir les chambres. Les professionnels misent donc beaucoup sur la Coupe du monde. « Les hôteliers se disent que chaque match sera comme un Super Bowl », résume Ralph Posner, porte-parole du lobby américain de l’hôtellerie AHLA. Quoi qu’il en soit, il ne faudra sans doute pas compter sur les supporter iraniens. Le pays, pourtant qualifié, devrait vraisemblablement déclarer forfait.

LG

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Destinations

Parce que c’est mardi… la pensée (vraiment peu) profonde d’OD

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By Oncle Dom

Le monde est devenu complètement dingue. Bon, ça, ce n’est plus vraiment une surprise. Ce qui ne surprend pas non plus, hélas, c’est que le tourisme se retrouve une fois encore au premier rang des victimes collatérales. Certes, le grand mollah est devenu un peu ramollo – ce qui, reconnaissons-le, n’est pas forcément une mauvaise nouvelle. Et comme dans toutes les bonnes dynasties, on a trouvé aussitôt un fiston mollah (il s’appelle Moche Tabac – authentique, mais je ne garantit pas l’orthographe) pour assurer la relève. Une sorte de transmission de pouvoir version théocratique. Mais à ce rythme-là, le fiston risque surtout d’être rapidement… mouru. Pendant ce temps-là, les 30 ou 40.000 morts iraniens flingués par les mollahs sont, eux, bien morts. Et la guerre, telle un cancer scrofuleux, continue de s’étendre : Dubaï, Qatar, Oman, Liban… et même Chypre commencent à sentir le vent mauvais. Dans le tourisme, les EdV et le Seto suivent évidemment la situation et accompagnent leurs adhérents pour les aider à rapatrier les clients, en espérant que les avions puissent continuer à voler sans risque… et que certaines compagnies évitent de transformer la crise en jackpot tarifaire. Et puis, au milieu de ce chaos planétaire, surgit toujours la perle du jour : cette influenceuse aux lèvres (et au reste) copieusement botoxées, qui parle français comme une vache espagnole et hurle sur les réseaux qu’elle s’est c… dessus (sic) tout en exigeant d’être rapatriée immédiatement. Dans ce genre de cas, je propose une solution simple : un code promo. Dernière réflexion, purement linguistique : avez-vous remarqué que le mot « mollahs », écrit à l’envers, donne… « shallom » ? Pas belle, la vie ?

OD

Les pensées peu profondes d'OD

Moyen-Orient : les compagnies asiatiques à la rescousse, des augmentations jusqu’à 900%

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By Nicolas Barbéry

Le conflit en Iran perturbe fortement le transport aérien mondial. Depuis samedi, les grands transporteurs du Golfe (Emirates, Qatar Airways et Etihad) sont cloués au sol, provoquant une désorganisation du trafic international. Selon le cabinet de conseil OAG Aviation, cette situation a entraîné une baisse de plus de 10% de la capacité quotidienne des vols internationaux. La raréfaction de l’offre a aussitôt fait grimper les prix : certaines compagnies ont augmenté leurs tarifs jusqu’à 900%. Sur certaines liaisons très demandées, la hausse est spectaculaire. Le prix moyen d’un aller-retour a ainsi bondi de 207% entre Hong Kong et Londres, et dans des proportions similaires entre Singapour et la capitale britannique. Pour tenter d’absorber la demande, plusieurs compagnies renforcent leurs programmes long-courriers. Qantas, Air India et Malaysia Airlines ont ajouté des rotations supplémentaires vers l’Europe. La compagnie australienne a notamment mobilisé un Airbus A380 de 485 sièges, initialement destiné à une maintenance en Allemagne, pour assurer un vol Sydney-Heathrow. Air India a programmé plusieurs vols additionnels vers Toronto, Francfort et Paris depuis New Delhi, tandis que Malaysia Airlines a également renforcé ses liaisons vers Londres et Paris entre le 6 et le 8 mars. La nature a toujours horreur du vide.

NB

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Transport

Flightradar24 : l’œil du ciel en temps de crise

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By Nicolas Barbéry

Créée presque par hasard, Flightradar24 est devenue en quelques années l’une des plateformes incontournables pour suivre l’activité aérienne mondiale, en particulier lors des crises. À l’origine, les entrepreneurs suédois Mikael Robertsson et Olov Lindberg avaient simplement ajouté un module de suivi des vols pour promouvoir leur comparateur de billets. Mais ce service a rapidement dépassé en popularité le site lui-même. La plateforme s’est véritablement imposée en 2010 lors de l’éruption du volcan islandais Eyjafjallajökull, quand le nuage de cendres avait paralysé le trafic aérien européen : des millions d’internautes s’y étient connectés pour observer en temps réel les avions cloués au sol. Depuis, chaque crise aérienne majeure attire une audience massive, qu’il s’agisse de la disparition du vol MH370 de Malaysia Airlines en 2014, de l’effondrement du trafic pendant la pandémie en 2020 ou de certains événements politiques très médiatisés comme les déplacements d’Alexeï Navalny. Ces derniers jours encore, la guerre américano-israélienne contre l’Iran a provoqué un nouvel afflux d’utilisateurs. Avec la fermeture de larges portions de l’espace aérien au Moyen-Orient, les cartes de Flightradar24 ont révélé l’apparition de deux corridors étroits contournant la zone de conflit, l’un au nord via le Caucase, l’autre au sud via l’Égypte, l’Arabie saoudite et Oman. Aujourd’hui, la plateforme revendique plus de 1,5 million d’abonnés payants et près de 60 millions de visiteurs mensuels. Le pic d’audience reste toutefois… le transfert du cercueil de la reine Elizabeth II en 2022, suivi en direct par 4,8 millions d’internautes.

NB

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Transport

Les réservations vers le Moyen-Orient s’effondrent, l’incertitude domine

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By Laurent Guéna

Selon des données de la plateforme Orchestra, publiées vendredi par l’Alliance France Tourisme, les réservations pour le Moyen-Orient auprès des tour-opérateurs français  ont drastiquement chuté ces derniers jours. A titre d’exemple, les Émirats arabes unis ont vu leurs chiffres de réservations chuter de 85% entre lundi et jeudi derniers. Leslie Rival, la secrétaire générale de l’Alliance France Tourisme, fait pourtant état d’inquiétudes limitées du côté des professionnels du secteur pour les mois à venir.  Selon les spécialistes, il est en effet encore trop tôt pour déterminer l’impact à moyen terme que la guerre fait peser sur les envies de voyages des Français. « Le citoyen ne dépense qu’à partir du moment où il se dit que demain la situation ne sera pas catastrophique. Et cela va dépendre de la durée et de l’intensité de la crise », remarque Didier Arino, directeur général de la société de conseil Protourisme. Bref, les chiffres tombent. Les certitudes, beaucoup moins.

LG

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Destinations

La cathédrale de Cologne fera bientôt payer l’entrée aux touristes

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By Nicolas Barbéry

La cathédrale de Cologne est l’un des monuments les plus visités d’Allemagne, attirant plus de 6 millions de visiteurs annuels. Inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO en 1996, elle constitue l’un des rares vestiges épargnés par les bombardements de la Seconde Guerre mondiale. L’entrée de la cathédrale Saint-Pierre est gratuite, mais dès le second semestre, un droit d’entrée sera instauré pour la visiter, une première depuis son achèvement en 1880. Le droit d’entrée, dont le montant n’est pas encore fixé, sera exclusivement perçu auprès des touristes, qui représentent 99 % des visiteurs. L’accès restera gratuit pour les fidèles. De même que l’accès aux cierges votifs et aux espaces de recueillement dans les lieux dédiés. L’accès au trésor et à la plateforme panoramique est déjà payant. Il s’agit de continuer à « financer ce centre culturel et religieux en raison de l’augmentation des dépenses de personnel et de matériel, car les frais d’entretien de la cathédrale ont fortement augmenté ces dernières années« , indique un communiqué de presse. Pour les touristes distraits, retenez que la cathédrale est située dans l’haut de Cologne.

NB

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Destinations

Les réservations vers le Moyen-Orient s’effondrent, l’incertitude domine

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By Laurent Guéna

Selon des données de la plateforme Orchestra, publiées vendredi par l’Alliance France Tourisme vendredi, les réservations pour le Moyen-Orient auprès des tour-opérateurs en France ont drastiquement chuté ces derniers jours. A titre d’exemple, les Émirats arabes unis ont vu celles-ci chuter de 85% de lundi à jeudi. Leslie Rival, la secrétaire générale de l’Alliance, fait pourtant état d’inquiétudes limitées du côté des professionnels du secteur en France pour les mois à venir.  Selon les spécialistes du secteur, il est en effet encore trop tôt pour déterminer l’impact à moyen terme que la guerre fait peser sur les envies de voyages des Français. « Le citoyen ne dépense qu’à partir du moment où il se dit que demain la situation ne sera pas catastrophique. Et cela va dépendre de la durée et de l’intensité de la crise », remarque Didier Arino, directeur général de la société de conseil Protourisme. Bref, les chiffres tombent. Les certitudes, beaucoup moins.

LG

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Destinations