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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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Velvet dévoile son ambition sur les rails français

Posted on 2 juillet 2025
By Laurent Guéna

Le paysage ferroviaire français s’apprête à accueillir Velvet, première compagnie de TGV 100% privée. Fondée par Rachel Picard, ex-patronne des TGV à la SNCF, et Tim Jackson, ancien cadre de la RATP, Velvet entend profiter de la pénurie d’offres pour proposer dès 2028 des liaisons sans arrêt entre Paris et Bordeaux, Nantes et Rennes. Objectif : dix millions de places par an avec 12 rames Avelia Horizon. Ce projet à un milliard d’euros entend séduire une clientèle premium, sans viser le low-cost. La SNCF, qui surveille l’arrivée de ce nouvel acteur d’un œil inquiet, plaide pour que les nouveaux entrants soient obligés de desservir certaines destinations moins rentables au nom de l’aménagement du territoire, comme elle y est elle-même contrainte. Autant demander l’interdiction de la concurrence, ça ira plus vite.

LG

En lire davantage sur le site de La Tribune

Transport

La Suède supprime la taxe sur les voyages aériens

Posted on 2 juillet 20252 juillet 2025
By Nicolas Barbéry

Six ans après avoir instauré une taxe sur le transport aérien, la Suède fait marche arrière, alors que le gouvernement cherche à relancer un secteur aérien en difficulté. Le pays a supprimé hier une taxe pouvant atteindre 517 couronnes (environ 46 euros) par passager, en fonction de la distance parcourue. Cette décision contraste avec celle du Danemark voisin, qui prévoit d’introduire une taxe sur l’aviation d’ici la fin de l’année. « La suppression de la taxe n’est qu’un début pour stabiliser financièrement le secteur aérien suédois, a déclaré Fredrik Kampfe, directeur du Groupe de l’industrie aéronautique suédoise. Il faut faire davantage. » Ce revirement du gouvernement suédois souligne un changement de priorités, ainsi qu’un affaiblissement du soutien public au militantisme environnemental, popularisé ces dernières années par Greta Thunberg.

NB

En lire davantage sur le site de Bloomberg

Transport

Le Sénat américain vote la réduction du financement de Brand USA

Posted on 2 juillet 20252 juillet 2025
By Nicolas Barbéry

Le Sénat américain a adopté un projet de loi budgétaire soutenu par les républicains, réduisant drastiquement la dotation annuelle de Brand USA de 100 à 20 millions de dollars. La mesure, critiquée, doit encore être validée par la Chambre des représentants. Depuis l’arrivée de Donald Trump, Brand USA n’a reçu aucun soutien financier fédéral, ce qui fragilise ses capacités d’action. Malgré cela, l’agence prévoit de lancer en août sa campagne mondiale « America the Beautiful », mais probablement à une échelle plus modeste. La Travel Technology Association (OTA et GDS) déplore ce recul : « Ce projet de loi réduit le financement de Brand USA à un moment où les États-Unis devraient renforcer la promotion du tourisme, pas l’abandonner, surtout avec des événements majeurs à venir comme la Coupe du monde 2026, America250 ou les JO de 2028. » Un argument qui devrait interpeller Donald Trump lui-même : qui remplira ses hôtels si le tourisme décline ?

NB

En lire davantage sur le site de Skift

Destinations

Les habitants votent à Allos la fin du ski alpin

Posted on 2 juillet 2025
By Laurent Guéna

À Allos (Alpes-de-Haute-Provence), les résidents ont tranché : la station du Seignus arrêtera le ski alpin. Ce choix, validé par 50,1 % des votants dans une consultation locale, vise à stopper l’hémorragie financière (700.000 € de déficit annuel) et acter la baisse d’enneigement. Deux autres options, impliquant une hausse des impôts pour maintenir le domaine, ont été rejetées. Le conseil municipal doit confirmer cette orientation. La Foux d’Allos, plus haute, reste épargnée. D’ici 2100, les stations à 1.800 m pourraient ne plus compter que 52 jours de neige skiable par an. Autant en effet s’adapter et passer à autre chose.

LG

En lire davantage sur le site du Monde

France

Drôle d’époque

Posted on 2 juillet 20252 juillet 2025
By Nicolas Barbéry

La loterie norvégienne Norsk Tipping a donné de faux espoirs à des milliers de joueurs à l’issue du tirage de l’Eurojackpot vendredi dernier. Des montants de gains erronés leur ont été communiqués. Ils sont plusieurs dizaines à s’être crus millionnaires pendant quelques heures, avant d’être confrontés à un cruel retour à la réalité : ils avaient gagné quelques centaines d’euros. « Je suis terriblement désolée que nous ayons déçu tant de personnes, et je comprends que les gens soient en colère contre nous, a déclaré Tonje Sagstuen, la PDG de Norsk Tipping. Nous nous excusons sincèrement. Il y a eu des manquements dans plusieurs domaines, c’est ma responsabilité. » Elle a ensuite annoncé sa démission. On appelle ça une boulette norvégienne.

NB

Drôle d'époque

Comment les guerres transforment le transport aérien

Posted on 1 juillet 20251 juillet 2025
By Nicolas Barbéry

Les conflits géopolitiques bouleversent le transport aérien mondial. Plus de 4,5% de la surface terrestre en est actuellement affectée, obligeant les compagnies à adapter leurs itinéraires. Par exemple, l’attaque iranienne récente au Qatar a forcé Qatar Airways à dérouter 90 vols, impactant 20.000 passagers. Si les perturbations ponctuelles sont gérables, les conflits prolongés, comme la guerre en Ukraine, ont des effets durables. L’espace aérien russe, crucial pour les vols Europe-Asie, est désormais évité par de nombreuses compagnies occidentales, allongeant les trajets et les coûts (jusqu’à 10.000 dollars de plus par heure de vol long-courrier). Certaines lignes deviennent non rentables. Finnair, historiquement positionnée entre l’Europe et l’Asie, voit ses trajets rallongés de 40%, la rendant moins compétitive. Les compagnies américaines, elles aussi contraintes de contourner la Russie, allongent leurs vols vers l’Asie. Dans ce contexte, la résilience du secteur est mise à rude épreuve. Cela étant, il ne faut pas trop se plaindre : mieux vaut perdre du temps dans les airs que crouler sous les bombes au sol.

NB

En lire davantage sur le site du New York Times

Transport

Vers l’instauration d’une taxe sur les classes affaires et les jets privés ?

Posted on 1 juillet 2025
By Laurent Guéna

Huit pays, dont la France, le Kenya, l’Espagne ou encore la Barbade, veulent faire avancer l’idée d’une taxation accrue du transport aérien. L’annonce a été faite lundi à Séville, lors d’une conférence des Nations Unies sur le financement du développement. Objectif affiché : instaurer une taxe sur les jets privés et sur les billets d’avion en classe affaires, afin de soutenir l’adaptation climatique dans les pays en développement. L’Élysée évoque une mesure de « solidarité internationale », tandis que Greenpeace applaudit une avancée contre « la forme de voyage la plus élitiste et la plus polluante ». Polluante, on peut l’entendre. Elitiste ? En valeur absolue, Iata avait révélé en décembre tabler sur un trafic mondial de 5,2 milliards de passagers cette année, un nouveau record…

LG

En lire davantage sur le site de 20 minutes

Transport

Attention aux arnaques lors des demandes d’autorisations de voyage électroniques !

Posted on 1 juillet 2025
By Nicolas Barbéry

De plus en plus de voyageurs belges se font piéger par des sites non officiels, souvent bien référencés, qui surfacturent l’AVE ou l’ETA pour des destinations comme le Canada ou le Royaume-Uni. Elise a payé 79€ au lieu de 4,50€, André 194€ pour une autorisation qui coûte normalement 24€. Au-delà du surcoût, ces documents peuvent être invalides, voire frauduleux. L’ambassade britannique recommande d’utiliser exclusivement le site officiel gov.uk. En passant par des plateformes commerciales, aucun traitement plus rapide ni avantage n’est garanti. Le ministère belge des Affaires étrangères alerte sur les risques de vol de données et rappelle que le tarif officiel de l’ETA britannique est de 19€, ni plus ni moins. Alors, faut-il maintenant une liste noire des sites d’e-visa ? Le plus simple est encore de privilégier systématiquement les sites gouvernementaux.

NB

En lire davantage sur le site de la RTBF

Destinations

Notre-Dame : les tours rouvrent le 20 septembre

Posted on 1 juillet 20251 juillet 2025
By Laurent Guéna

Fermées au public depuis l’incendie d’avril 2019, les tours de Notre-Dame de Paris rouvriront leurs portes le 20 septembre prochain, à l’occasion des Journées européennes du patrimoine. Le parcours visite a été entièrement repensé par le Centre des monuments nationaux. Plus fluide, enrichi et sécurisé, il permettra aux visiteurs de grimper les 424 marches de la tour sud jusqu’à la terrasse panoramique, avant de redescendre via la tour nord. Maquettes, chimères, escalier à double révolution en chêne et création sonore ponctueront cette nouvelle expérience. La jauge annuelle sera limitée à 400.000 visiteurs, contre 450.000 auparavant, et les billets seront proposés à 16 euros, en vente début septembre. On a eu très chaud mais c’est reparti.

LG

En lire davantage sur le site de 20 Minutes

France

Parce que c’est mardi, les pensées peu profondes d’OD

Posted on 1 juillet 2025
By Oncle Dom

Il fait chaud. Ce qui, en soi, ne me dérange pas — je suis plutôt partisan du rosé frais à l’ombre d’un parasol. Mais là n’est pas le sujet. Caradec, pur breton et pas du genre à trembler devant la houle, vient de prendre la barre du Seto. Quant à RMC, il va pouvoir s’offrir une retraite que je sens bien plus mouvementée qu’une réunion d’administrateurs de comité Théodule. Le bougre a encore de la ressource, je le sais.

Cela dit, j’ai lu récemment quelques pensées du susnommé Caradec, nettement plus profondes que les miennes (il faut dire que je ne suis pas bien difficile à dépasser). Il dit, avec la lucidité du vieux marin, que le Seto, tout comme son camarade syndical EdV, reste superbement ignoré par les têtes pensantes du pouvoir. Et tout particulièrement par Madame la ministre de tutelle Delattre. Si tout va bien pour le Béarnais Bayrou, on aura peut-être la chance de l’apercevoir à l’inauguration d’IFTM Top Résa en septembre. Faudra penser à sortir les appareils photo.

En attendant, du côté du ministère, c’est ambiance « soyons fous, restons planqués ». Pour ma part, j’attends toujours une réponse à ma demande d’entretien. J’ai eu l’audace — que dis-je, l’insolence — de demander comment se portait Atout France. Faut croire que c’était nul !

OD

Les pensées peu profondes d'OD

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