Catégorie : Actualités

Antarctique : le boom touristique menace un écosystème fragile

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By Oncle Dom

Le tourisme en Antarctique connaît une croissance spectaculaire, au point d’inquiéter scientifiques et écologistes. Si le continent reste difficile d’accès et coûteux, l’afflux de visiteurs augmente rapidement et fait craindre une multiplication des contaminations, maladies et atteintes à cet écosystème extrêmement fragile. L’épidémie mortelle d’hantavirus survenue à bord du navire de croisière hollandais MV Hondius a récemment ravivé les alertes. Parti d’Ushuaia le 1er avril, le bateau avait effectué une croisière polaire en Antarctique avant de remonter vers l’Afrique. À la suite de quoi, l’Association internationale des voyagistes de l’Antarctique a renforcé les règles sanitaires et les consignes de conduite imposées aux touristes. Les visiteurs doivent notamment éviter tout contact avec la faune et ne rien toucher avec les mains afin de limiter l’introduction d’espèces invasives ou de micro-organismes. Mais l’afflux de touristes reste préoccupant. En 2024, plus de 80.000 visiteurs ont débarqué sur le continent blanc et 36.000 autres l’ont observé depuis leur navire de croisières. Selon les scientifiques, le tourisme antarctique a été multiplié par dix en trente ans. Avec l’arrivée de nouveaux navires polaires et les progrès technologiques, le nombre annuel de visiteurs pourrait dépasser 400.000 dans la prochaine décennie.

OD

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Destinations

Prix du kérosène : deux millions de sièges d’avion supprimés

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By Nicolas Barbéry

La guerre contre l’Iran commence à provoquer de fortes turbulences dans le transport aérien mondial. Selon les données de la société Cirium, plus de 13.000 vols ont déjà été annulés ce mois-ci, soit près de deux millions de sièges supprimés. En cause : les pénuries de kérosène et l’envolée des prix du carburant, quasiment doublés depuis le début du conflit. L’Allemagne figure parmi les pays les plus touchés, avec des perturbations dans les aéroports de Munich, Francfort et Stuttgart. Lufthansa a ainsi annoncé l’annulation de 20.000 vols. Au Royaume-Uni, plusieurs liaisons au départ de Londres Heathrow et Manchester ont également été suspendues, notamment vers Pékin, Le Caire, Munich ou Barcelone. D’autres compagnies, comme Delta, Air China, Air France, British Airways, Emirates ou Turkish Airlines, réduisent, elles aussi, leurs programmes pour limiter leur consommation de carburant. Les acteurs du secteur estiment que la situation restera maîtrisable en mai, mais redoutent une aggravation des perturbations à partir de la mi-juin si le détroit d’Ormuz ne rouvre pas. En France, Serge Papin, ministre du Tourisme et du Pouvoir d’achat, a affirmé hier qu’il n’y avait aucune pénurie de carburant à craindre. Reste que des prix durablement élevés pourraient produire les mêmes effets sur le trafic aérien.

NB

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Transport

Le scénario de la chute de plusieurs compagnies aériennes prend corps

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By Laurent Guéna

Après Spirit, à qui le tour ? La compagnie américaine a cessé ses opérations samedi 2 mai, avant que la justice n’autorise, le 5 mai, la liquidation de ses actifs. Un premier gros signal d’alerte pour le secteur aérien, fragilisé par la flambée du kérosène. Car si la hausse des prix du carburant devait durer, d’autres opérateurs pourraient vaciller. « La dynamique actuelle pourrait accélérer la consolidation du secteur et potentiellement entraîner des faillites parmi les opérateurs les plus vulnérables », prévient Dan Taylor, expert aérien chez IBA. Depuis les tensions autour du détroit d’Ormuz, le kérosène s’est installé à des niveaux très élevés. « Il y a un mois, on pouvait encore parier sur une hausse temporaire. On entre désormais dans une période où le kérosène va rester durablement cher. Plusieurs acteurs ne pourront pas tenir très longtemps : certains fermeront, d’autres seront rachetés », estime Tristan Thiebaut, expert aérien chez Archery Strategy Consulting. Même son de cloche chez Delta Air Lines. Son patron, Ed Bastian, anticipe une nouvelle phase de rationalisation du marché, sous la pression du carburant. Les compagnies tentent déjà de limiter la casse en relevant les tarifs, en réduisant certaines capacités et en révisant leurs objectifs financiers. Mais pour les plus fragiles, l’atterrissage pourrait être brutal.

LG

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Transport

EdV : Valérie Boned appelle la profession à « rétablir la confiance »

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By Nicolas Barbéry

Le congrès des Entreprises du Voyage s’est achevé hier soir à Disneyland Paris. Dans son discours de clôture, Valérie Boned, la présidente, a insisté sur plusieurs enjeux majeurs pour la profession.

1 – Rétablir la confiance des clients

« Il faut trouver un moyen de parler vrai dans les médias pour changer cette petite musique de fond » qui plombe le moral des Français. « Et qui explique pourquoi on ne vend pas aujourd’hui les voyages d’été comme on le devrait. » Pour la présidente des EdV, le ralentissement des ventes ne s’explique ni par les prix, ni par les craintes de pénurie. Serge Papin, ministre du Tourisme, et Justine Coutard, DG d’ADP, ont d’ailleurs assuré qu’il n’existait aucune pénurie de kérosène en France. « Le vrai sujet, c’est la confiance, a expliqué Valérie Boned. Quand on écoute certains, on a l’impression que si l’on achète un voyage aujourd’hui, on n’est pas sûr de pouvoir partir. » D’où la nécessité, selon elle, d’adopter des messages « positifs et pédagogiques ». Elle poursuit : « Dans les périodes compliquées, les clients ont besoin de parler et d’être rassurés. Quand on a son client en face de soi, si on lui explique les choses, si on lui donne la possibilité de se rétracter et d’être remboursé le cas échéant, alors il réserve, pleinement rassuré. Les rapports entre humains, c’est primordial. »

2 – Des signaux positifs pour la profession

À l’issue du congrès, Valérie Boned a également retenu plusieurs annonces concrètes pour le secteur.« Jean Castex, président de la SNCF, nous a dit : « On va voir avec vous la rémunération des agences de voyages sur la distribution ferroviaire. » C’est un début de victoire. » Autre sujet important : l’activité partielle. « J’ai aussi entendu Serge Papin nous dire : « On réfléchit avec Matignon et le Premier ministre à l’activité partielle. » C’est un sujet très important pour nos entreprises. »

3 – Miser sur les jeunes générations

La présidente des EdV a également salué la table ronde consacrée aux jeunes dirigeants et repreneurs du secteur. Ils sont aujourd’hui« au moins une trentaine » à émerger dans la profession. « Leur vision de l’entrepreneuriat et du management nous intéresse énormément. » Mais au-delà de leur regard sur le métier, Valérie Boned souhaite aussi les voir s’impliquer davantage dans les organisations professionnelles. « J’ouvre les bras à cette jeune génération pour qu’ils viennent nous rejoindre et apporter leur réflexion et de leur temps. »

4 – Candidate à un nouveau mandat

Enfin, Valérie Boned a officialisé son intention de briguer un nouveau mandat à la tête des EdV.« J’arrive presque au bout de mon mandat. Cela fera bientôt trois ans. Les élections des administrateurs ont eu lieu et le nouveau conseil d’administration devra élire la prochaine présidence des EdV le 24 juin prochain, à l’occasion de l’assemblée générale organisée conjointement avec l’APST. Je renouvellerai ma candidature, si le conseil d’administration le veut bien, pour poursuivre notre travail et porter ces enjeux avec passion, puisque c’est ce qui m’anime. » A l’applaudimètre, c’était gagné.

NB

Vie de la profession

Mondial-2026 : les hôteliers américains déçus par le niveau des réservations

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By Laurent Guéna

À un peu plus d’un mois du coup d’envoi du Mondial-2026 de football, l’enthousiasme n’est pas au rendez-vous chez les hôteliers américains. Selon un rapport de l’American Hotel & Lodging Association (AHLA), près de 80% des établissements interrogés jugent les réservations inférieures aux prévisions initiales dans les onze villes américaines hôtes de la compétition. L’association pointe un climat peu favorable au tourisme international aux États-Unis, entre restrictions sur les visas, tensions diplomatiques et hausse des coûts de transport. « Beaucoup ont l’impression qu’ils ne recevront pas un accueil de type tapis rouge », souligne le rapport. Pour Rosanna Maietta, présidente de l’association, les États-Unis et la Fifa doivent désormais « veiller à ce que les voyageurs internationaux bénéficient d’un accueil chaleureux et d’un séjour sans encombre », en évitant notamment toute hausse supplémentaire des coûts liés aux visas, aux transports ou aux taxes locales. Pour rappel, il faudra débourser 150 dollars pour rejoindre le stade depuis Manhattan, contre 13 dollars habituellement.

LG

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Hôtellerie Restauration

Hantavirus à bord : l’OMS rassure

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By Laurent Guéna

Un navire d’expédition, le MV Hondius, restait dans l’incertitude mardi matin quant à son port d’accueil après plusieurs cas suspects d’hantavirus à bord, ayant entraîné trois décès. Refusé à Praia, au Cap-Vert, le bateau pourrait se diriger vers les Canaries avec ses 149 passagers et membres d’équipage de 23 nationalités. Si un cas a été confirmé chez un passager évacué en Afrique du Sud, d’autres restent à l’étude. L’Organisation mondiale de la santé se veut toutefois rassurante, évoquant un « faible risque » de propagation et précisant qu’aucune restriction de voyage n’est envisagée à ce stade. La transmission entre humains demeure en effet extrêmement rare pour ce virus, généralement transmis par des rongeurs infectés.

LG

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Croisières

Le Canada s’attend à une année touristique record en 2026

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By Nicolas Barbéry

Le tourisme canadien s’oriente vers une année record en 2026, avec des dépenses de visiteurs estimées à 140,9 milliards de dollars, en hausse de 6% sur un an, selon Destination Canada. À plus long terme, les recettes pourraient atteindre 216,3 milliards de dollars canadiens (135 milliards d’euros) d’ici 2035, soit une progression de 67% par rapport à 2024. Le secteur, qui représente déjà un emploi sur dix, a généré 32,7 milliards de dollars (20 milliards d’euros) de recettes fiscales en 2024. Cette dynamique repose largement sur les marchés internationaux hors États-Unis, attendus en croissance annuelle de 9,8% jusqu’en 2035. Les États-Unis restent néanmoins le premier marché étranger, avec une progression estimée à 5,3% par an. Sur le plan domestique, les Canadiens voyagent davantage dans leur pays, générant 1,5 milliard de dollars de dépenses en 2025 et 4,4 milliards entre 2025 et 2027. Enfin, le segment des événements d’affaires retrouve des couleurs, avec un nombre de délégués attendu à 118% des niveaux de 2019, soutenu notamment par des investissements dédiés. Nom d’un caribou, le tourisme canadien ne manque pas d’allant.

NB

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Destinations

Lufthansa introduit le paiement des bagages cabine

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By Laurent Guéna

Depuis le 28 avril, le groupe Lufthansa commercialise un nouveau tarif d’entrée de gamme sur ses vols court et moyen-courriers : Economy Basic. Le billet ne comprend plus la valise cabine à placer dans les coffres au-dessus des sièges. Seul reste inclus un petit bagage personnel – sac à main, sacoche d’ordinateur ou petit sac à dos – aux dimensions maximales de 40 x 30 x 15 cm, à glisser sous le siège devant soi. Le transporteur indique que l’option est proposée à partir de 15 euros, le prix variant selon le moment de la réservation et la période de voyage. À défaut d’achat en amont, un bagage non conforme au tarif choisi pourra être retiré au passager à la porte d’embarquement et placé en soute, avec des frais plus élevés, réglables uniquement par carte bancaire. Le groupe présente cette nouvelle grille comme une manière d’offrir davantage de choix, notamment aux voyageurs d’un jour ou aux passagers qui voyagent très léger. Si c’est pour rendre service…

LG

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Transport

Passeport périmé : Easyjet condamné après un refus d’embarquement

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By Nicolas Barbéry

Huit ans après les faits, un passager suisse d’Easyjet a obtenu gain de cause contre la compagnie pour un refus d’embarquement jugé abusif. En octobre 2018, sa fille mineure n’avait pas pu embarquer à Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry pour un vol vers Naples, son passeport étant périmé depuis 18 jours. La famille avait dû rejoindre l’Italie en car, perdant au passage billets d’avion et nuit d’hôtel. Le 26 février 2026, le tribunal judiciaire de Lyon a estimé que ce refus n’était pas fondé. Il s’appuie sur un accord du Conseil de l’Europe de 1957, autorisant les Français à voyager vers l’Italie avec un passeport expiré depuis moins de cinq ans, accord jugé prioritaire sur une directive européenne de 2004 invoquée par la compagnie qui mentionne uniquement que le passeport doit être « en cours de validité » pour autoriser la libre circulation. Mais le tribunal a rappelé une jurisprudence de la Cour de cassation, qui avait jugé en 2020 dans une affaire similaire (déjà avec Easyjet) que l’accord de 1957 primait sur la directive de 2004. La compagnie low cost a été condamnée à rembourser 871,70 euros de frais, ainsi qu’à verser 4.000 euros supplémentaires pour préjudice moral et frais de justice. La compagnie maintient toutefois sur son site l’exigence d’un passeport valide pour les vols internationaux.

NB

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Juridique

Moyen-Orient : le tourisme haut de gamme parisien sous pression

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By Laurent Guéna

La fréquentation touristique à Paris a reculé de 2 à 4% en mars et avril, selon Paris je t’aime, dans le sillage de la guerre au Moyen-Orient et des tensions sur le transport aérien. La baisse reste contenue, mais elle s’est manifestée dès le déclenchement du conflit, avec un creux début mars suivi d’un léger rebond. La clientèle moyen-orientale, en recul de 5 à 6%, ne représente que 3% des visiteurs, mais son poids économique est déterminant. Très présente dans le triangle d’or et les hôtels cinq étoiles, elle alimente une part significative du chiffre d’affaires des palaces. Résultat : ce segment apparaît aujourd’hui le plus exposé, tandis que le milieu de gamme résiste, porté par une clientèle européenne de proximité. Autre signal : les réservations estivales ralentissent, notamment sur le long-courrier, dans un contexte de hausse des prix aériens et d’incertitudes géopolitiques. Les professionnels évoquent davantage un retard de reprise qu’un décrochage. On s’éloigne toutefois de la vie de palace.

LG

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