Le trafic aérien en Asie-Pacifique poursuit sa reprise, avec 33,9 millions de passagers en mars, soit une hausse de 8,5% sur un an, selon l’AAPA. Cette progression s’explique en partie par des reports de flux vers des itinéraires alternatifs, après les fermetures d’espace aérien et les perturbations dans les hubs du Moyen-Orient liées au conflit. Mais cette dynamique reste fragile. Le directeur général de l’AAPA, Wong Hong, alerte sur un début d’année pénalisé par la flambée des coûts, notamment celui du kérosène, en hausse de 80% depuis janvier, à 156 dollars le baril (environ 145€). Face à cette pression, plusieurs compagnies réduisent la voilure. Thai AirAsia prévoit de diminuer sa capacité de 30% entre mai et juin, tandis que Thai AirAsia X baisse ses fréquences vers Tokyo, Osaka ou Delhi. Vietjet a déjà réduit ses vols de 18% en avril pour économiser du carburant. Malgré ces ajustements, les perspectives restent solides : la hausse du trafic et des tarifs pourrait soutenir les revenus, d’autant que le ralentissement des compagnies du Moyen-Orient redistribue les cartes au profit des acteurs asiatiques.
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