Jour : 18 juin 2026

En Turquie, les plages privées font flamber les prix

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By Laurent Guéna

En Turquie, l’accès aux plages privées est devenu un sujet de vive controverse à l’approche de l’été. Alors que la Constitution et la loi sur le littoral garantissent un accès libre aux côtes, de nombreux établissements des stations balnéaires de la mer Égée imposent désormais des droits d’entrée ou des dépenses minimales pouvant atteindre plusieurs milliers de livres turques. À Bodrum, certains beach clubs réclament jusqu’à 230 euros (près de 12.300 livres turques) par personne pour une journée à la plage. À Çesme, les dépenses minimales de consommations obligatoires varient entre 2.500 et 5.000 livres (entre 50 et 100 euros), tandis qu’à Ayvalik et Cunda, les tarifs uniquement pour l’accès à la plage dépassent fréquemment les 1.000 livres (une vingtaine d’euros). Cela fait cher la chaise longue (« sezlong » en turc). Les associations de défense du littoral dénoncent une privatisation progressive des plages et rappellent que les espaces publics accessibles se réduisent chaque année. La guerre des « sezlong » est lancée.

LG

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Destinations

Lastminute veut supprimer 25% d’emplois

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By Nicolas Barbéry

Lastminute.com accélère sa transformation autour de l’intelligence artificielle. Son PDG, Alessandro Petazzi, a annoncé la suppression d’environ 25% des effectifs du groupe, soit près de 400 postes sur un total de 1.600 salariés. Cette restructuration, qui doit s’achever d’ici fin 2026, devrait permettre de générer environ 16 millions d’euros d’économies annuelles à partir de 2027. L’entreprise explique vouloir intégrer davantage l’IA dans ses processus clés afin de gagner en efficacité, en agilité et en capacité de croissance. Selon Alessandro Petazzi, cette technologie transforme déjà la manière dont les voyageurs recherchent, réservent et utilisent les services touristiques, tout en modifiant l’organisation des entreprises du secteur. Les suppressions de postes concerneront plusieurs pays, sans précision sur leur répartition géographique ou fonctionnelle. Lastminute assure que la procédure respectera les législations locales et fera l’objet de consultations avec les représentants du personnel. Le siège de Chiasso, dans le canton suisse du Tessin, sera maintenu. Le groupe exploite également les marques Volagratis, Rumbo, Weg.de, Bravofly, Jetcost et Hotelscan.

NB

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Distribution

J’aime / Je n’aime pas… par Bertrand Billerey

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By Oncle Dom

Bertrand Billerey est un vrai professionnel. Directeur de Fab Travel, passionné de transport aérien, il a été pendant plus de dix ans administrateur de l’APST. Pour lui, défendre la collectivité, s’impliquer et donner de son temps pour la profession est essentiel. Il est aujourd’hui candidat à un poste d’administrateur de l’APST, dont les élections se dérouleront le 24 juin prochain.

J’aime👍

« Ce que j’aime, c’est la qualité et la résilience de nos professionnels du voyage. Nous venons encore de traverser une guerre, un nouveau problème majeur, et nous l’avons traité. Nous nous sommes occupés de nos clients. Nous avons été, une fois de plus, beaucoup plus efficients que le gouvernement ou l’État.

Ce que j’aime, c’est cette souplesse de nos entreprises. Nous trouvons des solutions, nous prenons soin de nos clients, nous les protégeons. Contrairement à certains qui ne le font pas. La grande mode des travel planners qui n’assurent rien, ce n’est pas forcément ce que recherchent les clients. Certains y trouvent leur compte, bien sûr, mais au fond, ce n’est pas ce qu’attendent la plupart des voyageurs.

J’aime aussi cette capacité de résilience que possède notre profession, ainsi que le fait que de jeunes talents continuent à s’intéresser à nos métiers.

J’ai regardé récemment : avec l’augmentation du SMIC, les variations d’allégements de charges n’ont pas été adaptées. Résultat, les entreprises subissent l’augmentation du SMIC sans bénéficier des baisses de charges correspondantes. »

Je n’aime pas👎

« En ce moment, ce que je n’aime pas, c’est la position de nos gouvernants. Gouverner, c’est prévoir, dit-on. Or ils ne prévoient rien. Et la seule solution qu’ils semblent trouver aux difficultés de notre très beau modèle social, dont nous avons fêté les 80 ans l’an dernier, c’est de le fragiliser.

Ce que je n’aime pas, c’est cette obsession de la taxe. Les seules idées qu’ils semblent avoir consistent à taxer encore et toujours davantage. Taxer les salaires, augmenter les prélèvements, ajouter de nouvelles charges.

Cela ne nous permet pas de construire une économie compétitive. Nous figurons déjà parmi les pays les plus taxés et nous risquons de mettre en péril notre modèle économique si nous ne le réformons pas intelligemment. Et, malheureusement, notre très beau système social est lui aussi en danger. »

Propos recueillis par OD

J'aime/Je n'aime pas

En Europe, les eaux de baignade restent d’excellente qualité

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By Laurent Guéna

À l’approche de l’été, l’Agence européenne pour l’environnement confirme que les eaux de baignade européennes figurent parmi les plus propres au monde. En 2025, 96% des quelque 22.200 sites contrôlés dans l’Union européenne respectaient les normes minimales de qualité, et 85% étaient classés « excellents« . Seuls 1,5% des sites étaient jugés de mauvaise qualité, une proportion stable par rapport à l’année précédente. Les meilleurs résultats sont enregistrés en Autriche, en Bulgarie, à Chypre et en Grèce, où plus de 95% des sites obtiennent la mention « excellente« . Si la présence de l’Autriche, dépourvue de littoral, peut surprendre, c’est que ce classement prend également en compte les lacs et les rivières. Les eaux côtières restent toutefois globalement de meilleure qualité : 88% des plages sont classées « excellentes« , contre 78% des sites de baignade situés en eaux intérieures. L’été sera chaud dans les maillots.

LG

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Destinations

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

Faire voyager une équipe de football est une chose. Faire traverser la planète à 62 lutteurs de sumo en est une autre. Les 13 et 14 juin, l’Accor Arena a accueilli l’élite du sumo japonais, soit près de 9,3 tonnes de rikishis rien que pour les combattants, auxquels s’ajoutaient arbitres, assistants et officiels, souvent du même gabarit. Pour acheminer cette délégation hors normes, Japan Airlines a dû adapter son dispositif : deux Boeing 777, deux sièges par lutteur en classe économique, première classe pour les plus hauts gradés… et même des masques à oxygène spécialement dimensionnés pour leurs impressionnants tours de tête. Quant aux deux yokozunas, les champions suprêmes considérés comme sacrés, impossible de les faire voyager dans le même avion : comme le président et le Premier ministre, ils doivent être séparés afin de garantir la continuité de la hiérarchie en cas d’accident. Et dire qu’on nous fait tout un plat pour un simple bagage cabine…

LG

Drôle d'époque