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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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Jour : 29 mai 2026

Les Russes ont de plus en plus de mal à trouver une destination de vacances

Posted on 29 mai 2026
By Nicolas Barbéry

Pour les Russes, organiser des vacances à l’étranger devient un exercice de plus en plus compliqué. Depuis le début de la guerre en Ukraine, les possibilités de voyage se réduisent sous l’effet des tensions géopolitiques. Certes, certains pays restent accessibles, comme la Chine, qui applique un régime sans visa depuis septembre 2025, mais de nombreuses destinations se ferment progressivement. Les restrictions de survol allongent les trajets et renchérissent les billets d’avion, tandis que l’obtention de visas devient plus difficile. À cela s’ajoutent des considérations de sécurité qui écartent certaines destinations. En dehors de quelques pays comme la Turquie, la Thaïlande ou l’Égypte, les options se font rares. L’Europe, autrefois très prisée, n’attire plus qu’un nombre limité de voyageurs russes. Selon Maya Lomidze, de l’association des tour-opérateurs russes, un peu plus de 500.000 Russes ont obtenu un visa Schengen l’an dernier, toutes motivations confondues. Un chiffre sans commune mesure avec les niveaux d’avant-guerre : en 2019, la seule Grèce accueillait près d’un million de touristes russes. L’absence de vols directs, les difficultés administratives et l’arrêt de certaines liaisons aériennes vers des destinations populaires comme les Seychelles ou Cuba compliquent encore davantage les départs. Même Dubaï, longtemps refuge privilégié des voyageurs russes, apparaît désormais moins attractif. Reste des pays comme l’Afghanistan ou la Corée du Nord, mais que les Russes ne considèrent pas – sans doute à tort – comme des destinations de rêve.

NB

En lire davantage sur le site de France Info

Destinations

Malgré les sanctions, le transport aérien russe tient bon

Posted on 29 mai 2026
By Nicolas Barbéry

Les sanctions occidentales visant à paralyser l’aviation russe n’ont, pour l’instant, pas produit les effets escomptés. Malgré les restrictions imposées par les États-Unis, l’Union européenne et le Royaume-Uni sur les pièces détachées et la maintenance, les compagnies russes exploitent encore massivement leurs Airbus et Boeing. Le nombre d’appareils occidentaux en service est resté relativement stable depuis 2023 et le trafic aérien a quasiment retrouvé son niveau d’avant-guerre. Porté par un marché intérieur dynamique et des subventions publiques, le secteur aérien russe aurait dépassé les 30 milliards de dollars de valeur en 2025, selon GlobalData. Les compagnies ont proposé plus de 122 millions de sièges réguliers, soit un volume proche de celui de 2021. Aeroflot a même enregistré un chiffre d’affaires record de 902,3 milliards de roubles (11 milliards d’euros). Cette résilience repose notamment sur des circuits d’approvisionnement de pièces détachées parallèles, qui transiteraient via l’Inde, la Turquie, les Émirats arabes unis ou le Kazakhstan. Certaines ont pu être retracées depuis des fournisseurs occidentaux jusqu’à des compagnies russes via des intermédiaires. Une société indienne aurait ainsi revendu à Rossiya Airlines deux moteurs CFM achetés au Canada malgré des clauses interdisant leur réexportation vers la Russie. Pour plusieurs experts, Moscou exploite efficacement les failles du dispositif de sanctions grâce à des réseaux de sociétés intermédiaires et à ses relations avec des pays non alignés.

NB

En lire davantage dur le site de Bloomberg

Transport

Aérien : malgré la crise au Moyen-Orient, l’Europe résiste

Posted on 29 mai 202629 mai 2026
By Nicolas Barbéry

La guerre en Iran pèse lourdement sur le transport aérien au Moyen-Orient. Selon l’IATA, la demande de passagers dans la région a chuté de 46,6 % en avril, entraînant un recul mondial du trafic aérien de 3,4 %. Mesurée en passagers-kilomètres payants (PKP), la demande a particulièrement souffert de l’effondrement du trafic vers les Émirats arabes unis et d’autres destinations régionales. Sans l’impact du Moyen-Orient, le trafic mondial aurait au contraire progressé de 1,2 % sur un an. Pour Willie Walsh, directeur général de l’IATA, la baisse de la demande dans la région a été suffisamment importante pour faire basculer les statistiques mondiales dans le rouge. La situation est aggravée par l’envolée du prix du kérosène, qui a parfois plus que doublé en avril, accentuant la pression sur les coûts d’exploitation et sur les tarifs des billets. L’Europe résiste mieux à cette conjoncture. La demande y a progressé de 0,9 %, avec des taux de remplissage élevés, supérieurs à 85 %. Les liaisons directes entre l’Europe et l’Asie ont notamment bondi de 15,3 %, signe que de nombreux voyageurs privilégient désormais les vols sans escale plutôt que les correspondances via les hubs du Golfe. L’IATA estime néanmoins que la volatilité du marché devrait se poursuivre dans les prochains mois, alors que les compagnies réduisent leurs capacités face à la hausse des coûts et à la faiblesse de la demande.

NB

En lire davantage sur le site de Iata

Transport

L’Unesco et TUI s’allient autour du tourisme durable dans les sites patrimoniaux

Posted on 29 mai 202629 mai 2026
By Laurent Guéna

L’Unesco et TUI Care Foundation ont annoncé un partenariat mondial consacré au développement d’un tourisme plus durable dans et autour des sites classés au patrimoine mondial. L’initiative vise à concilier développement touristique, préservation du patrimoine et retombées économiques pour les communautés locales, dans un contexte où plusieurs destinations culturelles font face à une pression croissante liée aux flux de visiteurs. Les premiers projets seront déployés au Maroc et à Zanzibar. Au Maroc, le programme concernera le ksar d’Aït-Ben-Haddou, avec l’objectif de favoriser des séjours plus longs, soutenir les artisans locaux et développer de nouvelles expériences culturelles autour du patrimoine vivant. À Zanzibar, les actions cibleront la Stone Town, autour de projets mêlant entrepreneuriat culturel, formation et tourisme communautaire. Le partenariat prévoit également des programmes de formation pour les guides, artisans et acteurs locaux du tourisme, ainsi que la création de nouveaux itinéraires culturels et d’outils de médiation destinés aux visiteurs. « Le tourisme durable doit bénéficier aux communautés qui protègent notre patrimoine mondial et font vivre ses traditions », souligne Julien Pellaux, directeur des partenariats à l’Unesco. C’est bien le moins.

LG

En lire davantage sur le site de l’Unesco

Production

Parce que c’est vendredi, le bon trait de plume de Jean Duverdier

Posted on 29 mai 202629 mai 2026
By Jean Duverdier

En savoir davantage sur le site de Jean Duverdier

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