Comment les hôtels contre-attaquent face à la “guerre des serviettes”

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By Laurent Guéna

Comme indiqué dans notre dernier numéro, le tribunal de Hanovre a accordé près de 1.000 euros de remboursement à une famille allemande partie à Kos, estimant que les voyageurs pouvaient légitimement attendre un accès “raisonnable” aux transats de l’hôtel commercialisé par TUI. Certains établissements ont trouvé des solutions pour éviter de se retrouver du côté des accusés. Dans plusieurs resorts à Chypre, les transats sont désormais attribués dès le check-in pour toute la durée du séjour. Les parasols sont numérotés et chaque famille se voit attribuer une zone précise autour de la piscine. D’autres établissements en France ont opté pour des méthodes plus radicales. Un client témoigne de son séjour dans un village-club français : “Deux fois par jour, ils font retentir une corne et si vous n’êtes pas à votre transat, tous les objets sont retirés et placés aux objets trouvés.” On peut faire plus efficace si l’on se fie à cet autre témoignage. “A Ibiza, des vacanciers plaçaient leurs serviettes sur les transats au milieu de la nuit, elle étaient jetées ensuite dans la piscine par d’autres clients. Cela s’est rapidement arrêté.” Pour passer des vacances moins anxiogènes, direction le Finistère Nord : on n’y trouve pas de transats.

LG

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Hébergement

Crises après crises, le tourisme se relève toujours

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By Nicolas Barbéry

Dans un rapport intitulé Accélérer la reprise du tourisme et des voyages – Leçons tirées de quatre décennies de crises à l’échelle mondiale, le World Travel & Tourism Council (WTTC) démontre que le secteur du voyage a toujours su rebondir après les grandes crises internationales. L’étude, qui se fonde sur quarante ans de données et une centaine de crises majeures, conclut qu’aucune destination n’a connu d’effondrement durable une fois la crise terminée. La vraie question n’est donc pas de savoir si la reprise aura lieu, mais à quelle vitesse. Même la pandémie, qualifiée de choc le plus violent de l’histoire moderne, n’a pas brisé cette dynamique. Après une chute de 72% des voyages internationaux en 2020, le tourisme mondial a retrouvé en 2024 son niveau de 2019 avec 1,47 milliard d’arrivées internationales. En 2025, les dépenses des visiteurs internationaux ont même atteint un record de 2.020 milliards de dollars (1.790 milliards d’euros). Le WTTC rappelle également que la crise financière de 2008 avait été absorbée en seulement deux ans. Gloria Guevara, présidente-directrice générale du WTTC, adresse « au monde entier un message clair et étayé par des preuves : le tourisme se relève toujours. Ce rapport confirme ce que notre secteur a démontré à maintes reprises : la résilience est inscrite dans son ADN. Même après les crises les plus graves, les gens continuent de voyager et les destinations en ressortent plus fortes, une action rapide permettant une reprise plus rapide. » Qu’on se le dise.

NB

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Tendances, Vie de la profession

La guerre au Moyen-Orient fragilise la saison chypriote

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By Laurent Guéna

La saison estivale s’annonce plus compliquée que prévu pour Chypre. Depuis l’escalade militaire au Moyen-Orient fin février, les réservations ralentissent et les compagnies aériennes réduisent leurs capacités vers l’île méditerranéenne. Selon Hermes Airports, près de 600.000 sièges ont déjà été retirés des programmes de vols entre avril et octobre, soit environ 5 % des capacités prévues pour l’été 2026. Les professionnels du tourisme évoquent déjà une chute d’environ 40 % des réservations en mars et avril. Hermes Airports anticipe désormais un recul de 9 % des arrivées touristiques cet été, soit près de 450.000 visiteurs en moins. La proximité géographique de Chypre avec Israël et le Liban alimente les inquiétudes des voyageurs. Début mars, une frappe de drone visant la base britannique d’Akrotiri avait renforcé le climat d’incertitude. Par ailleurs, plusieurs compagnies aériennes ont réduit leurs fréquences vers l’île, dans un contexte déjà tendu par l’explosion des prix du kérosène. Bref, c’est le moment d’y aller, il y aura des transats libres.

LG

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Destinations

L’effet ‘Moyen-Orient’ ne profite pas à la Corse

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By Laurent Guéna

Entre inflation, tensions internationales et difficultés d’accès, la Corse aborde l’été 2026 avec prudence. Si, compte tenu du contexte, les Français privilégient davantage les vacances dans l’Hexagone, l’île peine encore à transformer cette tendance en véritable dynamique touristique. À Ajaccio, les premiers indicateurs sont même en recul. L’office de tourisme du pays ajaccien évoque une baisse de 14 % des visites au premier trimestre par rapport à 2025. Les professionnels pointent plusieurs facteurs : guerre au Moyen-Orient, hausse des carburants, grèves portuaires et ralentissement des réservations de dernière minute. La saison apparaît également plus déséquilibrée. Si août reste solide, juillet accuse un net retard, tandis que septembre et octobre s’annoncent mieux orientés. Les séjours se raccourcissent et les voyageurs arbitrent davantage leurs dépenses. Le tourisme corse reste ainsi en dessous des niveaux d’avant-covid. Rien de catastrophique mais une île de beauté ne saurait s’en contenter.

LG

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Destinations

Parce que c’est mardi, la pensée (vraiment peu) profonde d’OD

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By Oncle Dom

De l’avis général, le congrès EdV chez Mickey Paris était excellent. C’est vrai, il y avait du beau monde, à commencer par Serge Papin, dont on a enfin entendu la voix. Pour les promesses, on verra plus tard… Jean-François Copé, brillant, marrant et drôle. J’ai beaucoup aimé (non, je n’étais pas là, mais chez BTN on enregistre) l’intervention de Jean Castex, lequel, sans perdre ses lunettes, « envisage«  la possibilité de « réviser » les commissions SNCF et distribution… tout en taclant très malicieusement Laurent Abitbol, lequel réclamait une promesse ferme !

Bien aimé aussi l’intervention de la dame d’ADP, qui change très agréablement des propos lénifiants d’Augustin, l’ancien patron.

Et très beau discours de clôture de la part de Valérie Boned, plus optimiste, plus dynamique que jamais. Un véritable message positif envers ses adhérents et la ferme volonté de poursuivre son objectif : donner à la profession ses véritables lettres de noblesse. Un message s’adressant particulièrementà tous ces jeunes entrepreneurs qui n’ont pas besoin des conseils de certains anciens qui pérorent encore sur les réseaux sociaux ! Cette nouvelle génération a non seulement de bonnes idées, mais possède aussi l’envie de s’investir pour la collectivité. C’est rassurant et il va falloir les écouter, ces jeunes !

Bien évidemment, la présidente aimerait poursuivre le travail entamé depuis quasi trois ans à la tête du syndicat. Je n’ai aucun doute : lors de l’Assemblée Générale du 24 juin prochain, elle sera réélue… à la majorité.

Nom d’un caramba !

OD

Les pensées peu profondes d'OD

La ruée sur les transats devant la justice

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By Nicolas Barbéry

Un touriste allemand en vacances à Kos avec sa famille a obtenu gain de cause devant le tribunal de Hanovre après avoir passé chaque matin vingt minutes à chercher un transat libre au bord de la piscine de son hôtel. D’autres clients contournaient l’interdiction de l’établissement en réservant les chaises longues à l’aide de serviettes, bien avant l’ouverture du buffet du petit-déjeuner – un phénomène baptisé « ruée vers l’aube ». Ce père de famille avait dépensé 7.186 € pour un séjour tout compris en août 2024. Malgré ses signalements, le personnel de l’hôtel refusait d’intervenir. Les juges lui ont accordé un remboursement de 986,70 €. S’ils ont reconnu que le voyagiste ne gère pas directement l’établissement et n’est pas tenu de garantir un transat à chaque instant, ils ont néanmoins jugé qu’il avait l’obligation de s’assurer qu’une organisation raisonnable était en place pour répartir équitablement les chaises longues entre les clients. Une enquête récente révèle que 71 % des touristes allemands considèrent eux-mêmes cette pratique comme une habitude « typiquement allemande« . On lave bien ses serviettes sales en famille.

NB

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Production

Athènes veut reprendre le contrôle face au surtourisme

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By Nicolas Barbéry

Dans le centre historique de la capitale grecque, autour de l’Acropole et du quartier de Plaka, les touristes sont désormais plus nombreux que les habitants. Une situation jugée intenable par le maire Haris Doukas, qui estime que la ville « ne peut pas fonctionner comme un immense hôtel ». Avec plus de huit millions de visiteurs par an pour 700.000 habitants, Athènes fait face à une flambée des loyers, à la saturation des infrastructures et à une pression immobilière croissante liée aux hôtels et aux locations de courte durée. Le maire entend profiter d’une nouvelle loi sur le tourisme pour bloquer tout nouveau développement touristique dans le centre-ville. Son plan prévoit l’interdiction de nouveaux hôtels, appartements meublés et locations type Airbnb dans les quartiers historiques. Les bars sur les toits et les restaurants sans licence feront également l’objet de contrôles renforcés. Fait notable, cette stratégie reçoit aussi le soutien du président de l’association hôtelière d’Athènes, qui réclame un plafonnement des capacités touristiques pour éviter que le centre-ville ne devienne une zone entièrement dédiée aux visiteurs.

NB

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Destinations

Jusqu’à 20 millions de passagers menacés par des annulations de vols cet été

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By Laurent Guéna

La flambée durable des prix du kérosène commence à inquiéter sérieusement le transport aérien européen. En Allemagne, les aéroports redoutent désormais des annulations massives de vols cet été, susceptibles d’affecter jusqu’à 20 millions de voyageurs. Dans un entretien accordé au Welt am Sonntag, Ralph Beisel, directeur général de l’Association des aéroports allemands (ADV), évoque un scénario noir avec une baisse de capacité pouvant atteindre 10 % sur certains aéroports allemands. En cause : des prix du kérosène qui restent “deux fois plus élevés qu’avant la guerre” au Moyen-Orient, selon l’ADV. Une situation qui dure depuis plus de deux mois et qui ne devrait pas revenir à la normale avant plusieurs mois. Les compagnies low-cost pourraient être les premières touchées. Les aéroports allemands craignent notamment des suppressions de vols sur les lignes les moins rentables et vers des destinations jugées secondaires sur le plan touristique. Vendredi, l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne a ouvert la voie à l’utilisation du carburant Jet A américain, aujourd’hui peu distribué en Europe pour des raisons techniques. Le secteur aérien commence déjà à ajuster la voilure. Lufthansa a fortement réduit ses capacités en avril et fermé sa filiale régionale CityLine, invoquant notamment l’explosion des coûts énergétiques. Moins de sièges disponibles, des billets plus chers… L’été  pourrait réserver de fortes turbulences aux voyageurs.

LG

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Tendances

Aux Etats-Unis, la disparition du roi du low-cost fait craindre une hausse des prix

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By Laurent Guéna

En disparaissant du paysage le 2 mai, la compagnie ultra low-cost Spirit Airlinesemporte avec elle un modèle qui avait profondément tiré les tarifs vers le bas. Selon le ministère américain de la Justice, l’arrivée de Spirit sur une ligne faisait baisser les prix de 17 % en moyenne. À l’inverse, son retrait entraînait des hausses pouvant atteindre 30 %. Pour autant, les experts ne croient pas à un retour complet en arrière. Les grandes compagnies américaines – Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines ou encore Southwest Airlines – devraient conserver leurs offres “Basic Economy”, créées précisément pour contrer Spirit. Mais ces tarifs d’entrée de gamme pourraient devenir moins attractifs avec la disparition de ce concurrent perturbateur. “Le pion qui tenait en joue le système a disparu”, résume le consultant Bradley Akubuiro. Traduction : le billet d’avion ultra low-cost est en voie de disparition.

LG

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

C’est une petite phrase qu’on lâche souvent sans y penser : « Bon courage ! » lancé à la caissière du supermarché, au livreur ou à celui qui tente de vous convaincre de devenir donateur pour une ONG à la sortie d’une gare. Pourquoi souhaite-t-on du courage à certains plutôt qu’une bonne journée ? Sur X, un internaute a posté la phrase suivante : « Je peux plus m’entendre le ‘bon courage’ balancé à des commerçants par les 20-35 ans, c’est tellement plein de condescendance et de fausse empathie. » Avec plus de 3 millions de vues, son opinion est devenue virale et a déclenché un débat. Chez BTN, dont le métier – qui n’est pas toujours facile – consiste à tester des palaces ou les dernières classes affaires des compagnies, nous aurions apprécié, de temps en un temps, un petit « Bon courage« . Nous aurions éventuellement pris ça pour de l’ironie, mais jamais pour de la condescendance !

NB

Drôle d'époque