Le gouvernement écarte le risque de pénurie de kérosène avant l’été

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By Laurent Guéna

À l’issue d’une réunion avec les acteurs du secteur aérien et énergétique, le ministre de l’Économie, Roland Lescure a expliqué que les compagnies et distributeurs avaient su « s’adapter« , tandis que les stocks stratégiques jouaient pleinement leur rôle. « On a à la fois ceinture et bretelles », a-t-il résumé. Les transporteurs demandent par ailleurs davantage de flexibilité sur les règles européennes encadrant les quantités de carburant pouvant être embarquées à bord des avions. Une évolution réglementaire pourrait être étudiée au niveau européen, selon le gouvernement français. Et les autorités n’excluent pas le recours à « un autre type de kérosène » afin de sécuriser l’approvisionnement du secteur aérien à l’approche de la haute saison touristique. Du côté des compagnies aériennes, Pascal de Izaguirre, président de la Fnam et de Corsair, a assuré que les hausses tarifaires resteraient « très modérées ». Selon lui, les annulations de vols représentent actuellement moins de 2% des opérations. Tout va très bien, Madame la Marquise, cependant, il faut que je vous dise…

LG

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Transport

Ryanair veut interdire l’alcool à l’aéroport

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By Nicolas Barbéry

Pour de nombreux Britanniques, boire une bière ou un verre de vin à l’aéroport dès le matin fait partie intégrante du départ en vacances. Mais le directeur général de Ryanair, Michael O’Leary, veut mettre fin à cette pratique. Il estime que l’alcool servi avant les vols matinaux favorise les comportements inappropriés à bord et affirme que la situation s’aggrave. Selon lui, sa compagnie doit désormais dérouter presque un avion par jour à cause de passagers incontrôlables. Le patron de Ryanair réclame une réglementation similaire à celle des pubs, avec une interdiction de servir de l’alcool en dehors des horaires autorisés. Il propose aussi de limiter la consommation à deux boissons par personne grâce à la carte d’embarquement. Certaines destinations, notamment Ibiza, Alicante et Tenerife, seraient particulièrement touchées, tout comme plusieurs vols au départ d’Irlande et de Pologne. « Je ne comprends pas pourquoi on sert de l’alcool dans les bars des aéroports à cinq ou six heures du matin. Qui a envie de boire de la bière à cette heure-là ? » Il connaît bien mal ses compatriotes.

NB

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Transport

J’aime / Je n’aime pas… par Yannick Faucon

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By Oncle Dom

Après des débuts à une époque où internet n’était qu’une illusion, Yannick, par son parcours dans l’aérien, le tour-operating et la distribution, a vu l’évolution de notre secteur et a su imposer Resaneo comme un acteur incontournable du transport. À la tête également de Quartier Libre, il s’est engagé depuis plusieurs années au service de la profession en s’impliquant au sein des Entreprises du Voyage en tant que président de la région Centre-Est et membre du conseil d’administration national. Il se définit comme un lien intergénérationnel entre ceux qui ont fait le tourisme et ceux qui le feront demain.

J’aime👍

« J’aime le charme de la campagne au printemps. Une saison où la nature reprend ses droits après la rigueur hivernale et qui renaît toujours, comme peut le faire notre secteur après une crise.

J’aime ce monde du tourisme grâce auquel j’ai pu faire de fantastiques rencontres humaines depuis plus de 30 ans… déjà…

J’aime les gens qui s’investissent pour transmettre leur passion et leur savoir.

J’aime cette fantastique résilience dont fait preuve notre secteur actuellement, avec des professionnels qui répondront toujours présents à tous ceux qui veulent s’ouvrir aux autres et découvrir le monde.

J’aime ces sportifs de l’extrême qui se surpassent pour réaliser des exploits et qui nous procurent de belles émotions. J’aime le football et plus particulièrement « les Verts » de Saint-Étienne !

J’aime quand on termine son assiette. C’est une forme de respect pour ceux qui ne peuvent pas la remplir.

J’aime prendre un bol de lait le matin avant de commencer la journée. »

Je n’aime pas👎

« Je n’aime pas tous ceux qui empêchent les hommes de voyager, de se retrouver ou de mieux comprendre l’autre.

Je n’aime pas ceux qui disent blanc un jour et noir le lendemain, sans que cela leur pose un problème de conscience… et sans tenir compte des dégâts collatéraux de leurs actions. Surtout quand ils ont du pouvoir !

Je n’aime pas savoir que le monde dans lequel nous vivons a déjà consommé, dès juillet, l’ensemble des ressources que la planète peut régénérer en un an. Nous nous endettons vis-à-vis d’elle (comme l’État français, d’ailleurs…), jour après jour.

Je n’aime pas la noix de coco, terrible quand on aime voyager au soleil… raison pour laquelle je ne participerai jamais à Koh-Lanta. »

OD

J'aime/Je n'aime pas

Antarctique : le boom touristique menace un écosystème fragile

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By Oncle Dom

Le tourisme en Antarctique connaît une croissance spectaculaire, au point d’inquiéter scientifiques et écologistes. Si le continent reste difficile d’accès et coûteux, l’afflux de visiteurs augmente rapidement et fait craindre une multiplication des contaminations, maladies et atteintes à cet écosystème extrêmement fragile. L’épidémie mortelle d’hantavirus survenue à bord du navire de croisière hollandais MV Hondius a récemment ravivé les alertes. Parti d’Ushuaia le 1er avril, le bateau avait effectué une croisière polaire en Antarctique avant de remonter vers l’Afrique. À la suite de quoi, l’Association internationale des voyagistes de l’Antarctique a renforcé les règles sanitaires et les consignes de conduite imposées aux touristes. Les visiteurs doivent notamment éviter tout contact avec la faune et ne rien toucher avec les mains afin de limiter l’introduction d’espèces invasives ou de micro-organismes. Mais l’afflux de touristes reste préoccupant. En 2024, plus de 80.000 visiteurs ont débarqué sur le continent blanc et 36.000 autres l’ont observé depuis leur navire de croisières. Selon les scientifiques, le tourisme antarctique a été multiplié par dix en trente ans. Avec l’arrivée de nouveaux navires polaires et les progrès technologiques, le nombre annuel de visiteurs pourrait dépasser 400.000 dans la prochaine décennie.

OD

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Destinations

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

Adoptée par le conseil communal d’Amsterdam en 2024, l’interdiction des publicités dans l’espace public pour des aliments à base de viande ou des produits à énergie fossile est entrée en vigueur le 1er mai dernier. Autrement dit : les enseignes de fast food mais aussi les compagnies aériennes n’ont plus le droit de s’afficher sur les abribus de la capitale des Pays-Bas. L’objectif est explicite : aligner la communication dans l’espace public avec les engagements climatiques municipaux, notamment la neutralité carbone visée d’ici 2050. Le syndicat des agents de voyages dénonce une atteinte disproportionnée à la liberté commerciale. De son côté, l’Association néerlandaise de la viande critique vivement la mesure, la qualifiant de « manipulation inopportune du comportement des consommateurs », en rappelant que la viande apporte des nutriments essentiels. Même avec un soupçon de mauvaise foi, il faut savoir défendre son bifteck.

LG

Drôle d'époque

Prix du kérosène : deux millions de sièges d’avion supprimés

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By Nicolas Barbéry

La guerre contre l’Iran commence à provoquer de fortes turbulences dans le transport aérien mondial. Selon les données de la société Cirium, plus de 13.000 vols ont déjà été annulés ce mois-ci, soit près de deux millions de sièges supprimés. En cause : les pénuries de kérosène et l’envolée des prix du carburant, quasiment doublés depuis le début du conflit. L’Allemagne figure parmi les pays les plus touchés, avec des perturbations dans les aéroports de Munich, Francfort et Stuttgart. Lufthansa a ainsi annoncé l’annulation de 20.000 vols. Au Royaume-Uni, plusieurs liaisons au départ de Londres Heathrow et Manchester ont également été suspendues, notamment vers Pékin, Le Caire, Munich ou Barcelone. D’autres compagnies, comme Delta, Air China, Air France, British Airways, Emirates ou Turkish Airlines, réduisent, elles aussi, leurs programmes pour limiter leur consommation de carburant. Les acteurs du secteur estiment que la situation restera maîtrisable en mai, mais redoutent une aggravation des perturbations à partir de la mi-juin si le détroit d’Ormuz ne rouvre pas. En France, Serge Papin, ministre du Tourisme et du Pouvoir d’achat, a affirmé hier qu’il n’y avait aucune pénurie de carburant à craindre. Reste que des prix durablement élevés pourraient produire les mêmes effets sur le trafic aérien.

NB

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Transport

Le scénario de la chute de plusieurs compagnies aériennes prend corps

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By Laurent Guéna

Après Spirit, à qui le tour ? La compagnie américaine a cessé ses opérations samedi 2 mai, avant que la justice n’autorise, le 5 mai, la liquidation de ses actifs. Un premier gros signal d’alerte pour le secteur aérien, fragilisé par la flambée du kérosène. Car si la hausse des prix du carburant devait durer, d’autres opérateurs pourraient vaciller. « La dynamique actuelle pourrait accélérer la consolidation du secteur et potentiellement entraîner des faillites parmi les opérateurs les plus vulnérables », prévient Dan Taylor, expert aérien chez IBA. Depuis les tensions autour du détroit d’Ormuz, le kérosène s’est installé à des niveaux très élevés. « Il y a un mois, on pouvait encore parier sur une hausse temporaire. On entre désormais dans une période où le kérosène va rester durablement cher. Plusieurs acteurs ne pourront pas tenir très longtemps : certains fermeront, d’autres seront rachetés », estime Tristan Thiebaut, expert aérien chez Archery Strategy Consulting. Même son de cloche chez Delta Air Lines. Son patron, Ed Bastian, anticipe une nouvelle phase de rationalisation du marché, sous la pression du carburant. Les compagnies tentent déjà de limiter la casse en relevant les tarifs, en réduisant certaines capacités et en révisant leurs objectifs financiers. Mais pour les plus fragiles, l’atterrissage pourrait être brutal.

LG

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Transport

EdV : Valérie Boned appelle la profession à « rétablir la confiance »

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By Nicolas Barbéry

Le congrès des Entreprises du Voyage s’est achevé hier soir à Disneyland Paris. Dans son discours de clôture, Valérie Boned, la présidente, a insisté sur plusieurs enjeux majeurs pour la profession.

1 – Rétablir la confiance des clients

« Il faut trouver un moyen de parler vrai dans les médias pour changer cette petite musique de fond » qui plombe le moral des Français. « Et qui explique pourquoi on ne vend pas aujourd’hui les voyages d’été comme on le devrait. » Pour la présidente des EdV, le ralentissement des ventes ne s’explique ni par les prix, ni par les craintes de pénurie. Serge Papin, ministre du Tourisme, et Justine Coutard, DG d’ADP, ont d’ailleurs assuré qu’il n’existait aucune pénurie de kérosène en France. « Le vrai sujet, c’est la confiance, a expliqué Valérie Boned. Quand on écoute certains, on a l’impression que si l’on achète un voyage aujourd’hui, on n’est pas sûr de pouvoir partir. » D’où la nécessité, selon elle, d’adopter des messages « positifs et pédagogiques ». Elle poursuit : « Dans les périodes compliquées, les clients ont besoin de parler et d’être rassurés. Quand on a son client en face de soi, si on lui explique les choses, si on lui donne la possibilité de se rétracter et d’être remboursé le cas échéant, alors il réserve, pleinement rassuré. Les rapports entre humains, c’est primordial. »

2 – Des signaux positifs pour la profession

À l’issue du congrès, Valérie Boned a également retenu plusieurs annonces concrètes pour le secteur.« Jean Castex, président de la SNCF, nous a dit : « On va voir avec vous la rémunération des agences de voyages sur la distribution ferroviaire. » C’est un début de victoire. » Autre sujet important : l’activité partielle. « J’ai aussi entendu Serge Papin nous dire : « On réfléchit avec Matignon et le Premier ministre à l’activité partielle. » C’est un sujet très important pour nos entreprises. »

3 – Miser sur les jeunes générations

La présidente des EdV a également salué la table ronde consacrée aux jeunes dirigeants et repreneurs du secteur. Ils sont aujourd’hui« au moins une trentaine » à émerger dans la profession. « Leur vision de l’entrepreneuriat et du management nous intéresse énormément. » Mais au-delà de leur regard sur le métier, Valérie Boned souhaite aussi les voir s’impliquer davantage dans les organisations professionnelles. « J’ouvre les bras à cette jeune génération pour qu’ils viennent nous rejoindre et apporter leur réflexion et de leur temps. »

4 – Candidate à un nouveau mandat

Enfin, Valérie Boned a officialisé son intention de briguer un nouveau mandat à la tête des EdV.« J’arrive presque au bout de mon mandat. Cela fera bientôt trois ans. Les élections des administrateurs ont eu lieu et le nouveau conseil d’administration devra élire la prochaine présidence des EdV le 24 juin prochain, à l’occasion de l’assemblée générale organisée conjointement avec l’APST. Je renouvellerai ma candidature, si le conseil d’administration le veut bien, pour poursuivre notre travail et porter ces enjeux avec passion, puisque c’est ce qui m’anime. » A l’applaudimètre, c’était gagné.

NB

Vie de la profession

Mondial-2026 : les hôteliers américains déçus par le niveau des réservations

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By Laurent Guéna

À un peu plus d’un mois du coup d’envoi du Mondial-2026 de football, l’enthousiasme n’est pas au rendez-vous chez les hôteliers américains. Selon un rapport de l’American Hotel & Lodging Association (AHLA), près de 80% des établissements interrogés jugent les réservations inférieures aux prévisions initiales dans les onze villes américaines hôtes de la compétition. L’association pointe un climat peu favorable au tourisme international aux États-Unis, entre restrictions sur les visas, tensions diplomatiques et hausse des coûts de transport. « Beaucoup ont l’impression qu’ils ne recevront pas un accueil de type tapis rouge », souligne le rapport. Pour Rosanna Maietta, présidente de l’association, les États-Unis et la Fifa doivent désormais « veiller à ce que les voyageurs internationaux bénéficient d’un accueil chaleureux et d’un séjour sans encombre », en évitant notamment toute hausse supplémentaire des coûts liés aux visas, aux transports ou aux taxes locales. Pour rappel, il faudra débourser 150 dollars pour rejoindre le stade depuis Manhattan, contre 13 dollars habituellement.

LG

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Hôtellerie Restauration

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Un Californien a mis au point un stratagème consistant à acheter chez Target (un genre Carrefour américain) pour des milliers de dollars de kits Lego, à remplacer les pièces et les figurines par des sachets de pâtes crues, puis à rapporter les kits en magasin pour se faire rembourser. On estime à 30.000 euros le montant total de la fraude. L’escroc a finalement été intercepté, mais chez Target, on ne se remet toujours pas d’être ainsi passés pour des nouilles.

NB

Drôle d'époque