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A Djerba, professionnels et hôteliers constatent un net ralentissement des réservations depuis le début des tensions entre Israël et l’Iran, même si les annulations restent limitées pour l’instant. « Nous recevions par exemple 100 nouvelles réservations par jour, maintenant c’est seulement 50 », explique Anane Kamoun, directeur de l’hôtel Royal Garden Palace. « Quand les billets d’avion coûtent en moyenne 70 à 80 euros de plus, ce n’est pas rien. » En 2025, Djerba avait accueilli 1,23 million de visiteurs, un niveau supérieur à celui d’avant covid. Pour 2026, les autorités espéraient encore une progression de 7 à 8% avant que la crise au Moyen-Orient ne vienne perturber le trafic aérien et faire bondir le prix du kérosène. Malgré ce contexte, pour Hichem Mahouachi, responsable régional de l’Office national du tourisme de la Tunisie, le pays pourrait même tirer parti de sa proximité géographique avec l’Europe. Il n’est, il est vrai, qu’à Tozeur de Paris.

LG

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Les signaux négatifs s’accumulent pour le tourisme aux Etats-Unis : les arrivées de visiteurs étrangers ont chuté de plus de 14% en avril 2026, selon de nouvelles données du Bureau national du tourisme et des voyages (NTTO). Le nombre total d’arrivées de visiteurs étrangers représentait 73,5% du volume d’avril 2019, avant la pandémie. Le nombre de passagers sur les liaisons aériennes internationales entre les États-Unis et le reste du monde ont également reculé de 3,5% en avril, pour atteindre 21,3 millions. Les arrivées par avion de ressortissants étrangers aux États-Unis ont totalisé 4,5 millions en avril, en baisse de 9,8% par rapport à avril 2025. Le trafic aérien total entre les États-Unis et le Mexique a chuté de 9,2% en un an. Les liaisons avec le Canada ont reculé de 3,6%, celles avec le Royaume-Uni de 3,4% et celles avec l’Europe de 1,5%. La baisse la plus marquée concerne le Moyen-Orient, où le trafic a plongé de 44,5%. Mais ce bilan n’est pas vraiment une surprise.

NB

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Avec 38 millions de visiteurs l’an dernier, soit près de quatre touristes par habitant, la Grèce veut reprendre la main sur un surtourisme devenu critique dans certaines régions. Le gouvernement prépare une nouvelle réglementation destinée à limiter le développement hôtelier sur plusieurs îles et stations balnéaires parmi les plus fréquentées du pays. Les destinations emblématiques comme Santorin, Mykonos, Rhodes ou Kos seront soumises à des règles de construction plus strictes. Dans les zones les plus saturées, les nouveaux hôtels ne pourront pas dépasser 100 lits. Athènes entend également encadrer davantage les constructions hors des zones urbanisables, désormais réservées à de très grands terrains de 8 à 16 hectares minimum, afin de limiter l’étalement anarchique des bâtiments dans le paysage. Le littoral sera aussi davantage protégé : aucune nouvelle construction ne pourra voir le jour à moins de 25 mètres du rivage, sauf accès indispensables ou sorties de secours. Le ministre de l’Environnement, Stavros Papastavrou, parle déjà d’une « réforme historique ». L’entrée en vigueur du décret est prévue fin juin, il y avait visiblement urgence.

NB

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Le gouvernement français ne prévoit, à ce stade, aucune restriction de voyage liée au foyer d’hantavirus détecté à bord du navire d’expédition MV Hondius. Le ministre des Transports Philippe Tabarot a affirmé que les Français pouvaient « voyager comme ils le souhaitent ». Alors que l’Argentine est soupçonnée d’être à l’origine du foyer épidémique, après l’escale du navire à Ushuaïa, le ministre a insisté sur l’absence de restriction « quel que soit le mode de transport ». Philippe Tabarot a également écarté un retour du masque dans les transports en commun. « Le virus ne court pas comme c’était le cas pour le coronavirus », a-t-il estimé, rappelant que les spécialistes ne considéraient pas la situation comparable à la pandémie de Covid-19.De leur côté, les autorités argentines estiment « pratiquement nulle » l’hypothèse d’une contamination à Ushuaïa du premier passager néerlandais décédé à bord du navire.

LG

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