Les équipes de SNCF Réseau ont réalisé le week-end dernier le raccordement des voies du futur CDG Express, reliant les nouvelles infrastructures au poste de commande de Saint-Denis. Une opération présentée comme le clap de fin de sept années de travaux côté réseau ferroviaire. Au total, quelque 300 agents de SNCF Réseau et plusieurs dizaines de collaborateurs d’Eiffage et d’Alstom se sont relayés pour connecter 4,5 kilomètres de voies nouvelles entre la gare de l’Est et La Plaine-Stade de France, tout en procédant à des milliers de connexions informatiques et à des tests de signalisation. Attendu le 28 mars 2027, le CDG Express reliera Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle au centre de Paris en vingt minutes, avec un départ tous les quarts d’heure. Pour ses promoteurs, le CDG Express permet fluidifier l’A1 avec une absorption de 15% du flux routier et de désengorger le RER B, ligne parmi les plus fréquentées en Europe et qui souffre de sa vétusté et de pannes régulières. Pour ses détracteurs, c’est un « transport pour les riches », dont ne bénéficieront pas en priorité les usagers franciliens en raison du prix du billet, on évoque 25 euros. On peut aussi se réjouir qu’un des aéroports les plus fréquentés d’Europe soit enfin doté d’un équipement à la hauteur de son rang.
LG