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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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Parce que c’est mardi… la pensée (peu) profonde d’OD

Posted on 30 septembre 2025
By Oncle Dom

IFTM Top Résa, c’est fini… jusqu’à la prochaine. Il paraît qu’il y avait foule, comme jamais. Les organisateurs se frottent encore les mains : des visiteurs en pagaille, des exposants contents et, paraît-il, une délégation d’ambassadeurs étrangers qu’on n’avait encore jamais vue aussi nombreuse. Même un ministre, tenez ! Celui de la République Dominicaine. Souriant, disponible, et soucieux, bien sûr, de rassurer sur l’importance de la clientèle française. Drôle de revirement, quand on se souvient que, il n’y a pas si longtemps, ce même pays avait un peu exagéré sur le prix du kérosène. Résultat : Corsair et Air France avaient carrément mis la clé sous la porte de la liaison. Seuls Air Caraïbes/French Bee – et son patron pas encore retraité, celui qui a l’art de ne jamais rien lâcher – avaient tenu bon et fini par arracher un tarif vaguement correct. Comme quoi, parfois, la ténacité paie. Puisqu’on en est aux ministres, avouons-le : pour la première fois, j’ai assisté à l’inauguration officielle et au fameux « coupage du ruban ». Collectif, s’il vous plaît, mené par la cheffe des EdV. Un moment solennel, mais pas trop – après tout, on n’était pas non plus à l’Élysée. En revanche, côté anciens ministres, là c’était la grande kermesse ! On en a croisé à tous les stands. Mme Grégoire, M. Attal… Ils déambulaient comme des habitués, multipliant les poignées de main et les sourires prolongés. Les esprits chagrins (mais avec une ironie redoutable) soufflaient qu’on ne les avait jamais vus se passionner autant pour le tourisme… depuis qu’ils avaient quitté leurs fonctions. Comme quoi, l’exil ministériel a parfois des vertus inattendues. Va-t’en comprendre, Charles (ou Nicolas, si vous préférez) !

OD

Les pensées peu profondes d'OD

Tourisme mondial : les États-Unis gardent la main, la France à la traîne

Posted on 29 septembre 202529 septembre 2025
By Nicolas Barbéry

Réuni à Rome pour son 25e sommet mondial, le Conseil mondial du voyage et du tourisme (WTTC) a livré son verdict : les États-Unis restent, de loin, le marché le plus rentable de la planète. Leur secret ? Un marché intérieur gigantesque, qui fait tourner l’économie même quand les visiteurs étrangers boudent un peu. Car en 2025, leurs dépenses devraient chuter de 12,5 milliards de dollars, ce qui freinera la croissance du secteur à un modeste +0,7%. Derrière, la Chine confirme son appétit de géant : après 2024, elle s’apprête à bondir de près de 23% de croissance cette année. L’Allemagne complète le podium, tandis que le Royaume-Uni et le Japon suivent de près, malgré quelques turbulences côté visiteurs internationaux. Et la France ? La première destination touristique mondiale est seulement 6e au classement économique. Un paradoxe bien français : les touristes se pressent, mais pas la machine à recettes. Toc-toc… y a-t-il un ministre du Tourisme en France ?

NB

Tendances

Neom, de la mégalopole au mégaflop

Posted on 29 septembre 202529 septembre 2025
By Nicolas Barbéry

Depuis des années, le projet de mégalopole saoudienne Neom tient le monde en haleine. Il fascine par son mélange de vision futuriste et de mégalomanie : villes en longueur, stations de ski au milieu du désert, architectures révolutionnaires plantées dans un décor aride. Le prince héritier Mohammed ben Salmane, dit MBS (40 ans), en a fait le symbole de sa puissance et de sa modernité. Mais la façade s’effrite. Dès le printemps 2024, la fameuse « Ligne » – cette cité linéaire imaginée sur 170 km de long, 500 m de haut et 200 m de large – a été revue à la baisse : elle ne mesurerait plus que 2,4 km. Le coup de grâce est tombé le 16 septembre, quand le fonds souverain saoudien (PIF) a suspendu les travaux de The Line ainsi que ceux de Magna, un complexe touristique de luxe sur la mer Rouge, et ce « jusqu’à nouvel ordre ». « Il semble que MBS ait dilapidé sa fortune », estime un spécialiste du dossier. La nature, elle, ne s’en portera que mieux.

NB

En lire davantage sur le site de Blick

Destinations

Comment les compagnies aériennes gèrent les urgences médicales

Posted on 29 septembre 2025
By Laurent Guéna

Pour mieux gérer les urgences médicales en vol, plusieurs compagnies aériennes ont créé des communautés de professionnels de la santé volontaires. Lufthansa revendique plus de 15.000 inscrits depuis 2013, Air France-KLM plus de 6.000 depuis 2022. À l’embarquement, l’équipage sait précisément où se trouve le médecin, sa spécialité et les langues parlées. En échange, il bénéficie de miles et d’une responsabilité civile souscrite par la compagnie. Si les cas les plus fréquents observés sont « des crises d’angoisse, de tétanie » de passagers craignant l’avion, gérées par les PNC – formés aux gestes de premier secours -, les plus graves peuvent entraîner un déroutement de l’appareil. Une option envisagée il y a quelques années par le commandant de bord d’un vol Paris-Montréal avant qu’Edouard Obadia, médecin membre du programme d’Air France-KLM, ne parvienne à calmer les convulsions d’une enfant fragile grâce à une bouteille d’oxygène. Ce qui ne surprendra pas de nombreux professionnels du tourisme habitués à côtoyer le « doc » lors de congrès, conventions ou forums organisés par les réseaux et les instances professionnelles.

LG

En lire davantage sur le site de Sud-Ouest

Transport

São Tomé-et-Principe, premier État entièrement classé par l’Unesco réserve de biosphère

Posted on 29 septembre 202529 septembre 2025
By Laurent Guéna

L’Unesco a désigné 26 nouvelles réserves de biosphère, portant à 5% la surface de la planète ainsi protégée. Parmi elles, l’île de São Tomé-et-Principe devient le premier État dont l’intégralité du territoire est classée. L’organisation veut rappeler que « la biodiversité n’est pas contre le développement mais un pilier du développement durable », explique Antonio Abreu, directeur de la division des sciences écologiques et de la terre à l’Unesco. De l’Himalaya au lac du Bourget en France, en passant par la réserve marine de Raja Ampat en Indonésie, ces zones rejoignent un réseau conçu comme « une plateforme de dialogue entre tous les acteurs locaux ». En plus de la reconnaissance symbolique, le classement permet d’accéder à une expertise technique et à des financements internationaux, renforçant les efforts des communautés pour préserver leurs écosystèmes tout en améliorant leur qualité de vie.

LG

En lire davantage sur le site de RFI

Environnement

Drôle d’époque

Posted on 29 septembre 202529 septembre 2025
By Nicolas Barbéry

En quelques mois, le girls band pop turc Manifest a conquis un large public en fredonnant en porte-jarretelles et soutiens-gorges des chansonnettes un peu bébêtes sur l’amour. En avril, leur nouveau single Ariyo a pris une tournure inattendue : son refrain a été repris par les opposants au président Erdogan. Dans les rues, on scande désormais « Hak ! Hukuk ! Adalet ! » (« Droits ! Loi ! Justice ! ») sur la mélodie pop de Manifest. Réaction immédiate du pouvoir : ouverture d’une enquête pour « outrage public à la pudeur ». Un conseiller d’Erdogan a même traité les chanteuses de « créatures immorales, indécentes et démoniques ». Les juges, eux, ont interdit au groupe de quitter le pays et bloqué certaines de leurs vidéos. Comme le disait Victor Hugo : « Rien n’est plus dangereux que la censure : elle attire l’attention sur ce qu’elle veut supprimer ! » Censurer Manifest ne serait-ce pas une erreur manifeste ?

NB

Non classé

Paris-Berlin et Paris-Vienne : des trains de nuit déjà menacés

Posted on 26 septembre 202526 septembre 2025
By Laurent Guéna

À peine relancées, les liaisons de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne pourraient disparaître dès la fin de l’année. L’État menace de couper ses subventions, reprochant à la SNCF de ne pas avoir tenu son engagement de faire circuler ces trains quotidiennement. Actuellement limités à trois allers-retours par semaine, les Nightjet exploités avec ÖBB et Deutsche Bahn souffrent aussi d’une visibilité réduite : leurs billets ne sont plus vendus sur SNCF Connect mais uniquement sur nightjet.com. Le collectif « Oui au train de nuit » dénonce une stratégie qui rappelle celle ayant précipité la fin des trains de nuit nationaux en 2015 : « La SNCF dégrade le service et encourage l’État à s’en débarrasser ». Malgré un remplissage honorable de 66% l’an dernier, les incertitudes pèsent. Une pétition circule et une mobilisation symbolique est prévue ce vendredi soir à la gare de l’Est, veille d’un possible dernier départ vers Vienne.

LG

En lire plus dans sur le site du Figaro

Transport

Ryanair élimine définitivement les cartes d’embarquement papier

Posted on 26 septembre 202526 septembre 2025
By Nicolas Barbéry

Ryanair n’acceptera plus que les cartes d’embarquement numériques à partir du 12 novembre. La compagnie a repoussé d’une semaine cette mesure, initialement prévue le 3 novembre. Ce délai, explique-t-elle, doit permettre une mise en place plus fluide, l’activité de voyage étant plus faible après les vacances d’automne. Selon la compagnie, près de 80% de ses plus de 200 millions de clients utilisent déjà des cartes d’embarquement numériques. Pour les autres 20%, la conclusion est simple : si ils n’ont pas de smartphone, voyager avec Ryanair deviendra impossible. Pour Dara Brady, directrice marketing, cette évolution offre « une expérience de voyage plus rapide, plus intelligente et plus respectueuse de l’environnement ». Elle oublie un peu vite qu’à l’échelle mondiale, l’essor des data centers — dont l’activité est exponentielle — représente déjà 2% des émissions de gaz à effet de serre, soit le même niveau que… le transport aérien.

NB

En lire davantage sur le site de Ryanair

Transport

Voyage d’affaires : entre incertitudes et record attendu

Posted on 26 septembre 202526 septembre 2025
By Laurent Guéna

Le 15e baromètre EPSA, présenté à l’IFTM, confirme la solidité du voyage d’affaires malgré un climat économique et géopolitique instable : inflation en recul (1 % attendu en France en 2025), croissance molle, dette publique record et 61 conflits recensés. Malgré les vents contraires, le chiffre d’affaires du secteur devrait atteindre 30.9 Md€ en 2025 (+3.7 %) et 31.6 Md€ en 2026 (+2.2 %), dépassant nettement les 29.9 Md€ de 2019, avant la pandémie. L’hôtellerie connaît une légère accalmie tarifaire, tandis que l’aérien reste sous tension, porté par une demande soutenue et les surcoûts liés au SAF. « Le voyage d’affaires est une industrie résiliente, chahutée, qui a définitivement tourné la page du covid », souligne Christophe Roth, directeur associé BU Expertises Conseil.

LG

En lire davantage sur le site des Echos

Voyage d'affaires

Dertour se réinvente et mise sur l’IA et l’humain

Posted on 26 septembre 202526 septembre 2025
By Nicolas Barbéry

Depuis mars, Christoph Debus redéfinit la stratégie de Dertour. Il a présenté son plan : intégrer Hotelplan Suisse, Vtours et d’autres acquisitions pour transformer un groupe fragmenté en structure cohérente et rentable. Inspiré de TUI, il veut centraliser achats, harmoniser IT et créer des synergies entre 200 entités. Son credo, « Tech & Touch », associe intelligence artificielle et expertise humaine : IA pour guider le client tout au long du voyage, agences pour l’accompagnement personnalisé. Digitalisation, agilité et centrage client sont au cœur du projet, avec d’éventuelles réductions d’effectifs menées « avec respect ». Christoph Debus ambitionne de faire de Dertour une « Traveltech » où « intelligence artificielle et intelligence humaine redéfinissent l’expérience touristique ». C’est joliment dit, mais ça risque de ne pas aller de pair.

NB

En lire davantage sur le site de FVW

Distribution

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