Bien/Pas bien… par Emmanuel Foiry

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By Oncle Dom

Il a l’œil malicieux, il cultive l’humour sans modération, il est vice-président du Seto et, surtout, président de Travel Lab et de sa marque phare Kuoni. Emmanuel Foiry fait partie avec ses « potes » comme il les appelle, du noyau incontournable des voyagistes français. Il ne parle pas souvent, mais quand il le fait, ça marque !

C’est bien !👍

« Je pense que l’intelligence artificielle, si l’homme est raisonnable, c’est vraiment une révolution et je trouve ça génial. Bien sûr, il ne faudrait pas que l’on engendre un monstre de Frankenstein, il faut que l’homme garde la maitrise de ce qu’il a inventé. Mais quand je vois le champ des applications de l’IA, que ce soit en connaissances, en médecine, dans quasi tous les domaines, ça révolutionne tout. Je pensais que nous avions connu tous les progrès, y compris en matière de longévité humaine. Mais avec cette IA, on ne sait pas où cela va s’arrêter : c’est phénoménal. D’ailleurs, nous commençons à l’utiliser, en création graphique notamment, pour notre dernier catalogue Emotion ! »

C’est pas bien !👎

« La déception que j’éprouve pour notre président actuel est à la hauteur des espérances que je plaçais en lui lors de son premier mandat. Il faut se souvenir que six mois avant qu’il ne devienne président, personne ne connaissait cet homme. Il était jeune, brillantissime, il parlait anglais couramment, c’était le premier président issu de la vie civile : on nourrissait de nombreux espoirs et force est de constater qu’aujourd’hui la situation est catastrophique. J’ai rarement vu le pays aussi déchiré, j’ai perdu toute confiance en nos hommes politiques. Tous les hommes politiques, il n’y en a pas un pour rattraper l’autre. Je constate que la France est déclassée, nos services publics fonctionnent de moins en moins bien tandis que nos impôts marchent de mieux en mieux ! Je ne sais pas trop comment tout cela va se terminer : gros chaos, énorme chaos ou chaos tout court ? De toute façon, ça ne va pas être génial. Enfin, quand j’observe l’état du monde, je me dis que ce phénomène devient assez mondial, du moins européen… Ne va-t-on pas vers un changement de civilisation ? »

OD

J'aime/Je n'aime pas

Madrid incite ses visiteurs à se réfugier dans les musées pour fuir la canicule

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By Laurent Guéna

Pour les aider à mieux supporter la chaleur, Madrid veut inciter les touristes à visiter cet été ses musées aux heures les plus chaudes de la journée, grâce à des spectacles gratuits et climatisés. « Les étrangers en particulier, au premier rang desquels les Américains, les Allemands, les Français et les Mexicains, sont de plus en plus nombreux, et chaque année marque un nouveau record d’affluence. Les meilleurs endroits où se réfugier, ce sont les endroits climatisés, donc les musées, les cinés et les bibliothèques », explique Marta Rivera de la Cruz, conseillère Culture et Tourisme de la municipalité. Les musées du Prado, de la Reina Sofía et Thyssen, les trois plus importants, ainsi que la galerie des Collections Royales, vont ainsi accueillir tout l’été des représentations de flamenco gratuites entre 15h et 17h pratiquement chaque jour de juillet et août. Ce sont des grands noms du flamenco (Eduardo Guerrero, Rafael Andujar, Yolanda Osuna, etc.) qui joueront et danseront devant le public. Quand la lutte contre le dérèglement climatique ne porte pas ses fruits, il ne reste plus qu’à s’adapter.

LG

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Destinations

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Durant tout l’été, la Pologne propose aux 18-35 ans un camp de formation militaire baptisé Vacances avec l’Armée. Ici, ni grasse matinée ni bronzette au soleil, mais des entraînements au combat et initiations aux techniques de survie en milieu hostile. Durant un mois, les estivants en treillis ont interdiction de quitter les trente bases qui les accueillent à travers tout le pays. Dans une Pologne aux premières loges de la guerre en Ukraine, le programme se veut « un investissement pour notre sécurité », selon le ministre de la Défense, Wladyslaw Kosiniak-Kamysz. L’état-major espérait accueillir 10.000 volontaires : dès le 10 juin, ils étaient 1.000 de plus à avoir répondu à l’appel. Il est vrai que ce programme est alléchant : pour 27 jours sous les drapeaux, les volontaires sont payés 6.000 zlotys (1.400 €). L’équivalent du salaire moyen en Pologne. « On joint l’utile à l’agréable », dit sans rire le major Michal Tomczyk, responsable de Vacances avec l’Armée. Et nous, comme ce sont aussi leurs vacances, on espère que les jeunes seront bien zloty.

NB

Drôle d'époque

Lufthansa augmente ses prix pour voler plus vert

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By Nicolas Barbéry

Lufthansa va augmenter le prix de tous ses vols européens. Le supplément, dont le montant variera de 1 à 72 euros « en fonction de l’itinéraire et du tarif de vol », s’appliquera à tous les vols prévus « à partir du 1er janvier 2025 ». L’entreprise allemande explique cette décision par le fait qu’elle « ne sera pas en mesure de supporter seule les coûts supplémentaires croissants résultant des exigences réglementaires dans les années à venir » avec, en particulier, l’obligation progressive d’utiliser des carburants durables (SAF). La part de SAF doit atteindre 2% à partir de 2025, 6% en 2030, puis 20% à partir de 2035 et enfin 70% en 2050. Or, la production est encore embryonnaire : elle correspondait en 2023 à 0,5% de la demande mondiale en carburant d’aviation. En raison de cette faible disponibilité, selon Lufthansa, le prix des SAF est toujours trois à cinq fois plus élevé que le kérosène fossile. On rappelle quand même que la compagnie ne fait plus payer le café ou le thé sur ses vols européens : c’est toujours ça de gagné.

LG

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Transport

Le surtourisme n’est pas un problème pour de nombreux vacanciers allemands

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By Nicolas Barbéry

Qu’il s’agisse de la place Saint-Marc bondée à Venise ou d’une longue file d’attente devant la tour Eiffel à Paris, le surtourisme est un phénomène que l’on rencontre souvent en vacances. Mais pour de nombreux vacanciers allemands, le phénomène ne joue apparemment pas un rôle majeur dans le choix d’une destination. C’est le résultat d’une enquête représentative menée par YouGov pour le compte d’Evaneos. 51% des personnes interrogées ont en effet déclaré qu’elles n’avaient jamais entendu parler de surtourisme ou qu’elles ne savaient pas ce que cela signifiait. 64% ont répondu qu’elles n’y avaient jamais été confrontées en tant que voyageur. Enfin, 71% des personnes interrogées se sentent peu ou pas du tout responsables des conséquences négatives du tourisme de masse. En vacances, le touriste allemand doit sans doute préférer les visites culturelles, la découverte de la gastronomie locale ou la baignade dans les petites criques préservées et sauvages, plutôt que de se perdre dans un resort de bord mer ou sur une plage bondée d’Espagne, de Croatie ou d’Italie. 

NB

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Tendances

Pour partir en vacances, la voiture reste le moyen de transport privilégié des Français

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By Laurent Guéna

Quelque 76% des Français qui partiront cet été prendront leur voiture, selon un sondage réalisé par l’Ifop pour la société Roole. Ils le font d’abord (à 76%) pour être en mesure de visiter les environs sur leur lieu de vacances. 60% d’entre eux, notamment les plus âgés, veulent pouvoir transporter davantage de bagages, et 38% estiment que la voiture leur coûte moins cher que le train ou l’avion. Ceux qui ne prennent pas la voiture évoquent d’abord la fatigue et le stress liés au trajet, puis les différents coûts engendrés. La moitié des automobilistes compte faire entre 500 et 1.000 kilomètres pour son trajet aller. Et le budget voiture pour les vacances est estimé à 300 euros en moyenne. Pour faire des économies, les Français comptent prendre la nationale plutôt que de coûteuses autoroutes et d’éviter les snacks des stations-service en préparant des pique-niques. Qui ne pourront être que plus meilleurs que n’importe quelle formule proposée à prix d’or par la Mie Câline sur l’A83, aire des Brouzils, en direction de Nantes.

LG

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Transport

Oneworld veut réduire les transits dans les aéroports

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By Nicolas Barbéry

Quand on vole avec plusieurs compagnies aériennes d’une même alliance pour atteindre sa destination finale, on doit faire face à une myriade de tracas. Oneworld, l’alliance qui rassemble entre autres American Airlines et British Airways, veut rendre les transits aéroportuaires plus fluides pour les passagers. Elle prévoit de lancer cette année une plateforme technologique qui permettra aux voyageurs de s’enregistrer, avec leurs bagages, en une seule fois auprès de différents transporteurs. Le PDG de cette alliance, Nat Pieper, veut que « l’expérience de correspondance avec plusieurs compagnies soit du même niveau que celle avec la même compagnie aérienne ». Cela dit, les ruptures de charges dans les aéroports sont tellement complexes que l’expérience d’un transit n’est jamais tout à fait fluide.

NB

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

D’après le Guardian, « la France, patrie du steak tartare et de la blanquette de veau bien crémeuse, affiche la consommation de bœuf et de veau la plus élevée par habitant en Europe ». Pourtant, à l’occasion des JO, l’offre culinaire au public et aux athlètes sera très végétarienne. Georgina Grenon, directrice de l’excellence environnementale pour Paris 2024, veut « une autre manière de se régaler avec des hamburgers ou des hot-dogs végétariens qu’on peut grignoter dans un stade ». Sur les 5 millions de repas et snacks vendus dans les stades et lieux de compétition, 60% seront végétariens. De même, le restaurant du village olympique, qui aura mission de servir 40.000 repas par jour, entend proposer un tiers de recettes végétariennes sur les 500 proposées. Ce régime est une bonne nouvelle pour les athlètes français qui, lors des épreuves, ne pourrons pas faire les andouilles.

NB

Drôle d'époque

Mais que veut faire Fosun du Club Med ?

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By Laurent Guéna

De récents changements au sein de l’équipe dirigeante du Club Med, en quête d’un nouveau partenaire financier, suscitent des inquiétudes sur les intentions de son actionnaire chinois Fosun, qui assure au contraire vouloir « maintenir et respecter les racines françaises » du Club. « Ils croient en cette marque et la soutiennent », précise une source proche du dossier, rappelant les 800 millions d’euros investis par Fosun dans le Club Med depuis l’acquisition, dont 130 millions pendant la période difficile du covid. Reste que certains observateurs soulignent le niveau d’endettement de Fosun et le risque que le groupe utilise la trésorerie du Club Med pour récupérer des liquidités. La dette consolidée de Fosun à fin 2023 était de 211,92 milliards de renminbi (RMB), soit 27 milliards d’euros, en baisse de 15 milliards de RMB (environ 2 milliards d’euros) par rapport à fin 2022, selon le conglomérat, qui détient également en France la maison de couture Lanvin et les margarines St-Hubert. De là penser que Fosun veuille le beurre et l’argent du beurre…

LG

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Production

TUI réclame une garantie pour les prestations individuelles

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By Nicolas Barbéry

À la suite de la faillite de FTI, le PDG de TUI, Sebastian Ebel, demande « une protection plus large des services dans l’industrie » et une extension de la garantie aux prestations individuelles. Jusqu’à présent, seuls les voyages à forfait sont assurés par une caisse de garantie, comme, en Allemagne, la DRSF. Dans le cas de la faillite de FTI, les clients qui ont réservé uniquement un hôtel, un vol ou une voiture de location ne reçoivent pas de remboursement. « De nombreux clients ne découvrent la différence entre un voyage à forfait et la réservation d’une prestation qu’en cas de crise. À l’avenir, les prestations individuelles devraient être assurées de la même manière que les séjours à forfait, a insisté Sebastian Ebel, ajoutant que : les TO comme les plateformes en ligne devaient tous mettre la main à la poche. » Pour lui, « il n’est pas acceptable que les grandes plateformes qui pèsent des milliards de dollars n’aient pas à assurer leurs services de voyage alors que nous nous sommes obligés de le faire ».

NB

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Production