Catégorie : Actualités

Décès de Ralf Corsten, artisan du succès de TUI

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By Nicolas Barbéry

L’ancien PDG de TUI, Ralf Corsten, est décédé à l’âge de 83 ans. « Ralf Corsten était bien plus qu’un esprit brillant doté d’une expertise exceptionnelle : c’était une personne d’une chaleur et d’un engagement rares », a salué Sebastian Ebel, actuel patron du groupe. Né à Berlin en 1942, Ralf Corsten a débuté sa carrière dans l’hôtellerie, notamment chez Kempinski, Continental et Interhotel. Nommé PDG de TUI en 1992, il a profondément transformé le voyagiste en misant sur l’intégration verticale et l’expansion européenne, avec des acquisitions en Belgique, aux Pays-Bas, en Autriche et en Suisse. Il a ensuite joué un rôle clé dans le virage touristique du groupe Preussag, contribuant aux rachats de Thomson Travel et de Nouvelles Frontières, avant le changement de nom en TUI en 2002. Il a quitté la direction en 2003. Sans Ralf Corsten, TUI ne serait sans doute jamais devenu le premier groupe touristique mondial.

NB

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Vie de la profession

Le préfet des Alpes-Maritimes propose une régulation des croisières

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By Laurent Guéna

Après des annonces municipales contradictoires à Nice et Cannes, le préfet des Alpes-Maritimes Laurent Hottiaux met sur la table un cadre unifié pour réglementer l’arrivée des paquebots de croisières : plafond à 3.000 passagers débarqués par jour, un seul navire par jour et par site pour les unités de plus de 1.300 passagers au mouillage (Cannes, Villefranche), et un maximum de 15 escales par mois en juillet–août.  Le plan, présenté après une table ronde et avant consultation, doit déboucher sur un arrêté préfectoral. La réaction de Christian Estrosi, maire de Nice, hostile à l’arrivée de gros paquebots, n’a pas tardé : il menace d’un recours pour « carence fautive » si le texte n’est pas durci. Les mauvaises langues y verront de l’opportunisme à moins de six mois des municipales.

LG

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Croisières

Le shutdown cloue les avions au sol aux États-Unis

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By Nicolas Barbéry

Aux États-Unis, en raison du shutdown, la pénurie de contrôleurs aériens – des aéroports de Nashville à celui d’O’Hare à Chicago – a déjà retardé des milliers de vols à travers le pays cette semaine. De nouvelles perturbations du trafic sont à craindre : les tours de contrôle, en sous-effectif, doivent composer avec une main-d’œuvre épuisée, travaillant souvent dix heures par jour, six jours sur sept, sans être désormais rémunérée. La dernière alerte est survenue mercredi après-midi, lorsque le nombre de contrôleurs présents à la tour de contrôle de l’aéroport national Reagan, à Washington, s’est révélé insuffisant, provoquant des retards dans la capitale fédérale. Traditionnellement, environ 5 % des retards sont imputables à des problèmes de personnel dans les tours de contrôle, mais cette semaine, ce chiffre a bondi à 53%, a indiqué le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, sur Fox News Channel mercredi soir. En France, on n’ose imaginer la réaction des contrôleurs aériens – si prompts à faire grève – s’ils devaient travailler sans être payés.

NB

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Transport

Espagne : l’été au ralenti, la croissance touristique revue à la baisse

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By Laurent Guéna

Le tourisme espagnol donne des signes d’essoufflement. Selon Exceltur, l’activité du secteur ne progresserait que de 2,8% en 2025, contre 3,3% prévu en juillet et 5,5% l’an dernier. Sa contribution au PIB est désormais estimée à 13,1%, en léger repli. « Le tourisme n’est plus le principal moteur de l’économie espagnole », reconnaît Óscar Perelli, vice-président de l’organisation. En cause : la baisse des dépenses des visiteurs européens et américains, malgré une fréquentation toujours élevée (+3,9% à fin août, soit 66,8 millions de touristes). Les recettes du secteur n’ont progressé que de 2,8% cet été, loin des +6,3% de 2024. L’Espagne pourrait ainsi ne pas franchir le cap symbolique des 100 millions de visiteurs annoncés par le WTTC. Allez les Bleus !

LG

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Destinations

Meliá va gérer les hôtels-boutiques de Lionel Messi

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By Nicolas Barbéry

Meliá Hotels International prendra en charge, à compter du 1er novembre, la gestion de la marque d’hôtels-boutiques de Lionel Messi, MiM Hotels, intégrant ainsi la chaîne de six établissements à sa marque haut de gamme, The Meliá Collection. Le portefeuille de Messi comprend des établissements situés à Sitges, Sotogrande, Majorque, Ibiza et Baqueira Beret, en Espagne, ainsi qu’un hôtel en Andorre. Chaque adresse met en avant l’univers du footballeur, avec notamment une « suite Messi » et divers souvenirs, dont une réplique signée du trophée du Ballon d’Or. Il s’agit du deuxième partenariat majeur de Meliá avec une icône du sport mondial. Fin 2022, le groupe avait lancé Zel, une marque lifestyle cocréée avec la star du tennis Rafael Nadal. Axée sur le bien-être et l’art de vivre méditerranéen, Zel s’est depuis étendue en République dominicaine, avec de nouvelles ouvertures prévues à Madrid, au Mexique et en Argentine. Ce mouvement s’inscrit dans une tendance où les athlètes de renommée mondiale investissent l’hôtellerie, à l’image de la marque Pestana CR7 de Cristiano Ronaldo, développée avec le groupe portugais Pestana, et qui exploite déjà des établissements à Lisbonne, New York et Madrid, ciblant une clientèle jeune et urbaine. Et pour ceux qui rêvent de faire carrière dans l’hôtellerie : commencez par briller sur un terrain de sport…

NB

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Hôtellerie Restauration

Les Canaries vont taxer leurs sentiers les plus fréquentés

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By Laurent Guéna

Les îles Canaries, saturées après un été record, s’apprêtent à taxer leurs sentiers les plus fréquentés. En août, l’archipel a accueilli 1,23 million de visiteurs étrangers, un chiffre inédit (+6% sur un an) qui illustre la surchauffe du modèle insulaire. Près d’un tiers du PIB local dépend du tourisme, mais les habitants multiplient les manifestations contre le surtourisme. D’ici 2026, une écotaxe d’environ 25€ sera instaurée sur les chemins du parc national du Teide, site emblématique de Tenerife. Certains parcours coûteront moins, tandis que les résidents et les enfants seront exonérés. « Le Teide est le joyau de notre couronne, a déclaré Rosa Dávila, présidente de Tenerife. Avec cette mesure, nous assurons sa protection pour les générations futures. » On marche avec elle.

LG

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Destinations

IA : le MIT tire la sonnette d’alarme

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By Nicolas Barbéry

Une nouvelle étude du Massachusetts Institute of Technology révèle des effets alarmants à long terme de ChatGPT et d’autres outils sur nos capacités cognitives. Pour les entreprises, cela signifie que les gains d’efficacité obtenus grâce à l’IA pourraient avoir un coût élevé : la perte progressive de l’esprit critique de leurs équipes. L’étude a examiné la capacité des individus à citer et à résumer leurs propres résultats de travail. Les employés ayant utilisé ChatGPT se souvenaient à peine de leurs propres écrits. Plus inquiétant encore : les essais assistés par l’IA étaient statistiquement homogènes, révélant ainsi nettement moins d’individualité et de créativité. Les effets à long terme ont aussi surpris les chercheurs : après plusieurs mois d’utilisation de l’IA, les sujets testés ont montré une baisse de leurs performances cognitives, même sans assistance technologique. En quatre mois, les performances du groupe d’IA se sont dégradées à tous les niveaux : neuronal, linguistique et évaluatif. Nous avons demandé à ChatGPT son avis : « L’étude MIT est une contribution très stimulante, qui mérite attention. Elle n’est pas la preuve que ChatGPT détruit l’esprit critique, mais elle présente des signaux (réductions d’activité cérébrale, difficultés de rappel) qu’il est impossible d’ignorer. » Nous voilà bien avancés.

NB

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Technologie

Ryanair s’en prend aux agences en ligne pour surfacturation

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By Laurent Guéna

Ryanair dénonce les « pratiques nuisibles » de plusieurs agences de voyages en ligne, accusées d’imposer des surcoûts allant jusqu’à 176% sur les réservations de sièges ou les bagages. Dans un rapport publié cette semaine, la compagnie à low cost cite notamment eDreams, Tix et Vola. Selon la compagnie, eDreams facturerait 15,67 € un siège vendu 5,67 € sur le site de Ryanair, et 27,07 € un bagage de 10 kg qui coûte normalement 12,99 €. « Malgré ces preuves de préjudice pour les consommateurs, de nombreux gouvernements européens, dont le ministre espagnol de la Consommation, ne font rien », déplore Dara Brady, directeur marketing du groupe. Ryanair appelle l’Union européenne à mieux encadrer ces pratiques, alors que plusieurs études, dont celle de Which?, confirment que réserver via une OTA peut revenir plus cher une fois les suppléments ajoutés. Mais qui travaille gratuitement ?

LG

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Transport

WestJet fait payer… les sièges inclinables

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By Laurent Guéna

La compagnie canadienne WestJet réaménage ses Boeing 737-8 MAX et 737-800 en introduisant une nouvelle option payante : les sièges inclinables. Dans la future configuration, la classe économique sera divisée en deux sections : une « classique », à dossier fixe, et une « Extended Comfort » avec inclinaison des sièges et appuie-têtes réglables, inspirées de la flotte de 787-9 Dreamliner. « La cabine a été conçue pour offrir un service accueillant pour tous les budgets », précise Samantha Taylor, directrice de l’expérience client. Ce réaménagement permet à WestJet d’ajouter une rangée supplémentaire et de réduire son coût par siège. L’imagination des low cost est sans limites.

LG

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Transport

Une équipe d’entrepreneurs à la tête de l’APST

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By Oncle Dom

L’APST évolue sous l’impulsion de ses deux présidents, Mumtaz Teker et Laurent Abitbol, décidés à donner de l’air aux agences sans relâcher la rigueur. Pour celles dont le volume d’affaires se situe entre 2 et 4 M€, les cautions personnelles démesurées disparaissent : la garantie est désormais plafonnée à 10.000 €, avec une cotisation majorée de 20%. Cette ouverture s’accompagne de conditions strictes : trois ans d’ancienneté, comptes certifiés, résultats positifs deux années de suite, fonds de roulement solide, avances clients sécurisées, reporting trimestriel rapide. Le duo imprime un état d’esprit entrepreneurial : alléger les contraintes qui freinent la croissance tout en sanctuarisant la discipline financière, la transparence et le cash. Abitbol tient sa promesse, Teker orchestre, Toromanof et le conseil assurent la rigueur d’exécution. L’APST se repositionne ainsi comme partenaire de risque plutôt que banque punitive. Le message aux agences intermédiaires est clair : la confiance se mérite par la bonne gestion. Dans un contexte tourmenté, cette stratégie mêle souplesse et responsabilité : moins de plomb dans les ailes, plus de solidité dans les comptes. À charge pour chacun de jouer le jeu – et d’envoyer les reportings à l’heure. Les clients, eux, feront le reste.

OD

Distribution