Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Le principal aéroport de Milan a officiellement été rebaptisé vendredi « Aeroporto Milano-Malpensa Silvio Berlusconi », en hommage à l’ancien Premier ministre italien, décédé en 2023. Décidé en 2024, ce changement de nom continue de faire polémique. Deuxième aéroport d’Italie derrière Rome-Fiumicino, Malpensa a accueilli plus de 31 millions de voyageurs l’an dernier. Silvio Berlusconi, trois fois chef du gouvernement entre 1994 et 2011, reste une figure controversée de la vie politique italienne, notamment en raison des nombreuses procédures judiciaires qui ont entaché sa carrière. On pense inévitablement aux scandales sexuels associés aux soirées dites Bunga Bunga qui avaient fait couler tant d’encre. Heureusement, en France, personne n’a encore eu l’idée de rebaptiser l’aéroport de Roissy en aéroport Charles-de-Gaulle-Dodo-la-Saumure.

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Drôle d'époque

Lancement en 2028 de la nouvelle compagnie de croisières de luxe Norsemen

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By Nicolas Barbéry

Le marché de la croisière de luxe va accueillir un nouvel acteur. La start-up norvégienne Nor Cruises prépare le lancement de Norsemen Cruises avec deux navires, et trois autres en option. Un protocole d’accord a été signé avec le chantier chinois Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding. Positionnés sur l’ultra-luxe, les navires proposeront uniquement des suites, jusqu’à 99 m². Dotés de moteurs au GNL et de batteries, ils pourraient fonctionner jusqu’à 25 heures sur batteries au port. Nor Cruises revendique une réduction des émissions de gaz à effet de serre pouvant atteindre 79%, ce chiffre restant à confirmer. Aucun itinéraire, tarif ou calendrier de réservation n’a encore été annoncé.

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Croisières

L’Europe freine les touristes mais agrandit ses aéroports

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By Nicolas Barbéry

Alors que plusieurs destinations européennes tentent de limiter le surtourisme, leurs aéroports continuent de s’agrandir. À Venise, Marco Polo vise ainsi une capacité d’accueil de 20 millions de passagers par an, contre 11,6 millions actuellement. Athènes prévoit de la faire passer de 26 à 40 millions. Amsterdam-Schiphol, dont le trafic a bondi de 42 à 70 millions de passagers en vingt ans, construit une nouvelle zone d’embarquement de 55.000 m² et pourrait atteindre 500.000 vols annuels. Copenhague agrandit également son terminal de 60.000 m². Les aéroports de Barcelone, Lisbonne et Majorque investissent aussi pour accueillir davantage de passagers, malgré les mesures locales contre la saturation touristique et les critiques sur l’impact climatique de cette croissance.

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Transport

La Médiation Tourisme et Voyage change de dimension

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By Nicolas Barbéry

Cette semaine, la Médiation Tourisme et Voyage (MTV) a réuni l’ensemble de ses collaborateurs pour un séminaire de travail à Agadir. Une équipe jeune, motivée et dynamique, composée pour l’essentiel de juristes, et dont la mission principale consiste à régler à l’amiable et avec équité les litiges entre consommateurs et professionnels du voyage, contribuant ainsi à désengorger les tribunaux. Cette association loi 1901 a été créée en 2011. Elle est financée par les professionnels du secteur adhérents et couvre plus de 100.000 entités, via les adhésions directes, les fédérations et les réseaux professionnels, comme la FNAM, l’UMIH, l’UTPF, les Entreprises du Voyage, le Seto, l’APST ou la FNTV. La procédure est gratuite pour le consommateur. Depuis 2024, le médiateur est Jean-Pierre Mas. Il s’appuie sur une solide équipe administrative et 27 juristes (bientôt 30, contre 9 début 2024). Selon ses projections, la MTV devrait traiter 45.000 demandes en 2026 (contre 17.000 en 2025), dont 80% liées à l’aérien. Le rôle de la médiation s’est considérablement renforcé avec le décret du 5 août 2025, qui a notamment rendu la médiation obligatoire avant toute action en justice pour certains litiges aériens. Par ailleurs, toutes les demandes n’étant pas recevables, Jean-Pierre Mas estime que la médiation rendra 20.000 avis en 2026, puis 30.000 par la suite. Pour permettre cette montée en puissance, René-Marc Chikli, président de l’Association Médiation Tourisme et Voyage, évoque de gros investissements : recrutements, recours accru à l’IA, nouveaux locaux… La hausse des demandes ainsi que la rapidité et la qualité de leur traitement sont au cœur de la stratégie des deux hommes, avec un objectif : faire baisser le coût de l’avis pour le professionnel. Chaque avis lui coûte actuellement 150 euros. Une paille par rapport aux frais de justice. Comme le dit Jean-Pierre Mas, « 150 euros, c’est ce qu’on a déjà dépensé juste en frappant à la porte d’un avocat ».

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Vie de la profession

CO2 : faudra-t-il limiter les passagers à Heathrow ?

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By Nicolas Barbéry

L’extension d’Heathrow n’est « actuellement pas compatible » avec l’objectif britannique de zéro émission nette, prévient le Climate change committee. Les technologies de capture du carbone et les carburants durables (SAF) restant insuffisants, le comité évoque le « demand management » : limiter la croissance du trafic aérien, notamment par la fiscalité ou une taxe sur les voyageurs fréquents. Une perspective qui fait bondir le secteur. Comme le rappelait l’ancien patron de l’IATA Willie Walsh, « le secteur aérien est un catalyseur économique, pas une vache à lait ». Certes, mais les temps changent.

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Transport

Londres veut plafonner sa taxe de séjour à 5%

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By Nicolas Barbéry

Londres avance vers l’instauration d’une taxe de séjour. Le maire Sadiq Khan s’est engagé à plafonner le prélèvement à 5% du prix de l’hébergement, alors que les nouvelles règles prévues par le gouvernement britannique n’imposent aucun plafond. La mesure, qui doit encore être approuvée par le Parlement, pourrait entrer en vigueur en mars 2028. Selon une estimation, un taux de 3% rapporterait déjà plus de 350 millions de livres (environ 403 millions d’euros) par an. Le secteur hôtelier redoute toutefois une perte de compétitivité et un surcoût pour les visiteurs. Les touristes, eux, semblent moins inquiets : les taxes de séjour, après tout, ne sont plus vraiment une curiosité européenne.

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Destinations

ChatGPT Ads : un nouveau canal publicitaire pour le tourisme

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By Nicolas Barbéry

je cOpenAI déploie la publicité dans ChatGPT, ouvrant un nouveau canal aux professionnels du tourisme. Selon le consultant Jan Krösche, l’utilisation croissante des IA pour rechercher et préparer des voyages pourrait rendre ces annonces stratégiques, avec des tarifs encore attractifs lors de cette phase de lancement. À terme, leur diffusion devrait s’appuyer sur les conversations entre ChatGPT et l’utilisateur afin de mieux cibler ce dernier. En revanche, acheter de la publicité n’améliorerait pas la visibilité naturelle d’une marque dans les réponses de ChatGPT. Les performances de ce nouveau canal restent encore difficiles à mesurer et à comparer avec celles de Google Ads ou d’autres plateformes.

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Technologie

L’Égypte veut ajouter une nouvelle corde à son arc touristique : la médecine

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By Nicolas Barbéry

Avec Louxor en tête de gondole, le pays développe In Egypt We Care, un programme associant soins spécialisés, hébergement et découverte de la destination. Six hôpitaux de Louxor participent déjà au dispositif, tandis que l’offre doit également s’étendre à Assouan et à la mer Rouge. L’Egypt Healthcare Authority, qui exploite près de 400 établissements, prévoit d’ajouter 5.000 sites médicaux en six ans. Elle espère également porter les recettes générées grâce aux patients étrangers de 3,8 millions de dollars en 2025 à 6 millions cette année, soit 5,1 millions d’euros. Après les temples, le Nil et les pharaons, l’Égypte compte donc aussi attirer les voyageurs avec ses blocs opératoires. Le tout sera de ne pas en ressortir momifié…

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Destinations

Emirates a retrouvé 93% de sa capacité

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By Nicolas Barbéry

Emirates a retrouvé 93% de sa capacité et près de 98% de son réseau après un début d’année 2026 particulièrement turbulent. En juillet et août, la compagnie a transporté plus de 8,6 millions de passagers, indique Adnan Kazim, son directeur commercial. Malgré un carburant à plus de 110 dollars le baril, Emirates ne prévoit pas, pour l’heure, de relever ses tarifs, portée par une demande solide. Les réservations sont toutefois devenues plus tardives. Côté flotte, 30 des 73 Airbus A350 commandés ont déjà été livrés, tandis que les premiers Boeing 777-9X sont attendus à l’été 2027. Helsinki rejoindra par ailleurs le réseau en octobre. Pour Emirates, Dubaï est bel et bien de retour.

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Transport

IFTM Top Resa 2026 : une fréquentation en hausse

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By Nicolas Barbéry

IFTM Top Resa 2026 a accueilli 34.638 professionnels du tourisme pendant trois jours à Paris, soit une hausse de 8,2% par rapport à 2025. Le salon a réuni 1.625 marques et 180 destinations, avec une progression notable des agents de voyages (+4,95%) et des acheteurs corporate, MICE et loisirs. Le business était aussi au rendez-vous : 18.592 rendez-vous ont été confirmés via la plateforme Everywhere, soit 11% de plus en un an. Entre Trophées de l’Innovation et Travel Agents Cup, cette édition confirme la volonté d’IFTM de privilégier la qualité des échanges. Comme le dit Marie Allantaz, directrice éditoriale d’IFTM, « Cette édition confirme ce que nous construisons depuis plusieurs années : un salon convivial où l’on vient pour faire du business. Et malgré les soubresauts du monde dont dépend fortement notre activité, les professionnels du secteur sont venus avec des résultats, pas seulement des intentions. » On saura bientôt si les résas seront top.

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Salons et Evènements