Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

World Connect : l’aérien mondial se donne rendez-vous à Monaco

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By Nicolas Barbéry

La 17ème édition du World Connect d’APG se tiendra du 4 au 6 novembre 2026 à Monaco, à l’hôtel Fairmont. Selon Jean-Louis Barroux, son fondateur, cet événement majeur consacré à la distribution dans le domaine de l’aérien doit rassembler « plus de 400 participants, dont 80 compagnies aériennes représentées par une centaine de leurs dirigeants respectifs venus du monde entier ». Le thème, cette année, portera sur une question cruciale : comment s’adapter aux mutations du transport aérien en favorisant une croissance durable. Une vingtaine d’intervenants, tous experts internationaux dans leur domaine, seront présents, comme Tim Clark, le PDG d’Emirates, Pieter Elbers, ex-PDG de KLM puis d’IndiGo, Roberto Alvo, le patron de LATAM, ou encore Yannick Assouad, PDG de Thales Avionics. Les conférences se feront en anglais, mais Jean-Louis Barroux, toujours sensible au confort de ses invités, explique que « grâce à l’intelligence artificielle, une traduction simultanée sera proposée dans de nombreuses langues ». La clé du succès de cet événement ? Outre la qualité des interventions et des participants, « c’est le Champagne » qui coule à flot, s’amuse Jean-Louis Barroux. Il rappelle que cet événement avait initialement été lancé en 1991 « pour montrer l’image d’APG : générosité et savoir-faire ». À l’image de Jean-Louis Barroux et de ses équipes.

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Transport

Rome veut en finir avec les botticelle

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By Nicolas Barbéry

Les célèbres calèches de Rome pourraient bientôt disparaître. Il ne reste plus que 16 botticelle en activité et la municipalité souhaite aider leurs cochers à se reconvertir en chauffeurs de taxi en finançant leurs licences. Les associations de protection animale soutiennent cette mesure, dénonçant l’exploitation des chevaux, tandis que les cochers défendent leurs pratiques. Faute d’accord, la Ville envisage de déployer une patrouille de police derrière chaque calèche. Soit 16 patrouilles mobilisées pour surveiller… 16 attelages.

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Destinations

Berlin veut ouvrir davantage son réseau ferroviaire

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By Nicolas Barbéry

L’autorité fédérale des réseaux veut limiter la domination de la Deutsche Bahn sur les lignes les plus fréquentées. Son projet prévoit qu’aucun opérateur ne puisse obtenir plus de 60 à 75% des sillons disponibles, afin de favoriser l’arrivée de concurrents comme FlixTrain et Italo, attendus en Allemagne en 2028. L’objectif est de stimuler la concurrence, de faire baisser les prix et d’améliorer le service. La Deutsche Bahn dénonce toutefois un risque pour la desserte des villes moyennes. Un débat qui n’est pas sans rappeler la situation française.

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Il y a quelques mois, les passagers d’un vol Saudia Airlines de retour de Djeddah et à destination de Genève ont vécu une expérience glaçante : l’un d’eux est décédé en plein vol. Gravement malade, il s’est éteint au retour d’un ultime pèlerinage à La Mecque. Le corps du défunt a été placé dans une housse puis allongé sur une rangée de quatre sièges durant la suite du voyage. Sélim, un voyageur suisse , a passé trois heures à côté du défunt. « J’étais gêné d’être là. Je n’osais pas continuer mon film. Dur de penser à autre chose… » On veut bien le croire.

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Drôle d'époque

Chez les TO, le conflit au Moyen-Orient casse la dynamique des réservations

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By Nicolas Barbéry

Les tour-opérateurs membres du Seto ont bouclé l’hiver 2025-2026 sur une note positive, malgré un net coup de frein en fin de saison. Entre novembre et avril, ils ont fait voyager 1.116.716 clients (+1,4%) pour un volume d’affaires de 1,852 milliard d’euros (+2,5%). Jusqu’à fin février, la croissance était pourtant plus soutenue, avant que le conflit au Moyen-Orient ne vienne peser sur les réservations. Le ski en France (+5,5%) figure parmi les principaux moteurs de la saison, tout comme l’Égypte (+34,3%), la République dominicaine (+7,7%), l’Italie (+13,9%) ou encore le Maroc (+3,3%). À l’inverse, Cuba, la Tanzanie, le Sri Lanka et la Thaïlande reculent sensiblement. Les perspectives estivales se sont également assombries. À fin mai, les tour-opérateurs comptaient 85.000 clients et près de 100 millions d’euros de chiffre d’affaires de moins qu’à la même période en 2025. Les incertitudes géopolitiques, la hausse des prix du carburant et des billets d’avion ont pesé sur les ventes. Un léger rebond des réservations est toutefois observé depuis début juin pour les départs de dernière minute et l’arrière-saison. Le Seto veut croire à un redémarrage. Les premières réservations pour l’hiver 2026-2027 progressent de 3,6%, avec une France qui s’impose déjà comme la destination vedette.

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Production

Au Japon, les touristes paient plus cher pour préserver les sites

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By Nicolas Barbéry

Face à la hausse du tourisme et aux problèmes de surtourisme, de plus en plus de collectivités japonaises instaurent une tarification différenciée dans les sites touristiques. Le principe consiste à accorder des réductions aux habitants plutôt qu’à cibler les visiteurs étrangers, afin d’éviter toute accusation de discrimination. Depuis mars, l’entrée du château de Himeji coûte ainsi 2.500 yens pour les non-résidents, contre 1.000 yens pour les habitants de la ville. Si les recettes ont doublé, la fréquentation a reculé de près de 16%. Kyoto envisage d’appliquer un système similaire dans les bus dès 2027, tandis que Kagoshima et Kitakyushu ont déjà relevé les tarifs de plusieurs attractions avec des remises pour les résidents. Le gouvernement encourage également les musées nationaux à augmenter leurs recettes propres. Cette tendance, destinée à financer l’entretien des sites et à limiter les nuisances, s’observe aussi en Europe et aux États-Unis, où plusieurs monuments et parcs appliquent désormais des tarifs plus élevés aux visiteurs étrangers ou non-résidents.

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Destinations

81% des Européens prévoient de voyager cet été

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By Nicolas Barbéry

Les Européens n’ont jamais été aussi nombreux à envisager de partir en voyage. Selon la Commission européenne du tourisme (ETC), 81% prévoient de voyager d’ici novembre 2026, soit quatre points de plus qu’un an plus tôt. Les 45-54 ans sont les plus enclins à partir (86%). Près des deux tiers des voyageurs resteront en Europe et plus de la moitié comptent effectuer au moins deux séjours dans les six prochains mois. L’Europe du Sud et le bassin méditerranéen demeurent les destinations favorites, avec en tête l’Espagne, l’Italie, la France et la Grèce. Si les sites touristiques emblématiques conservent leur attrait, une légère majorité privilégie désormais des lieux moins fréquentés, afin notamment d’éviter la foule. La sécurité reste le premier critère de choix, devant la météo et les offres promotionnelles. Les préoccupations budgétaires persistent, entre hausse des coûts de transport et contraintes financières personnelles. Les tensions géopolitiques influencent également les décisions, les inquiétudes liées au conflit du Moyen-Orient ayant fortement progressé, tandis que la guerre en Ukraine reste une source de préoccupation. Malgré l’augmentation des coûts, l’avion demeure le moyen de transport privilégié par plus d’un voyageur sur deux. Il demeure aussi le plus fiable, les trains de la SNCF ne supportant même pas la chaleur.

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Destinations

Le stopover, nouvel atout des compagnies aériennes pour séduire les voyageurs

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By Nicolas Barbéry

Les programmes de stopover gagnent du terrain dans le transport aérien. Ils permettent aux passagers en correspondance de prolonger gratuitement leur escale pendant plusieurs jours afin de découvrir une destination sans payer davantage leur billet. Dernière initiative en date, Copa Airlines a porté la durée maximale de son stopover au Panama de 7 à 15 jours. Cette année, la compagnie espère accueillir 250.000 voyageurs en stopover. Emirates offre jusqu’à deux nuits d’hôtel à Dubaï pour soutenir la reprise du trafic. », tandis qu’Emirates offre jusqu’à deux nuits d’hôtel à Dubaï pour soutenir la reprise du trafic. Alaska Airlines et Hawaiian Airlines mettent également en avant les escales à Honolulu pour les liaisons entre l’Amérique du Nord et le Pacifique. Précurseur, Icelandair indique que 20 à 25% de ses clients entre les États-Unis et l’Europe profitent d’un arrêt à Reykjavik, grâce à un réseau de partenaires touristiques qui génère des revenus supplémentaires et dynamise l’économie locale. Quant aux grandes compagnies américaines s’intéressent peu à développer ce type de programme, privilégiant une clientèle d’affaires plus rentable que les voyageurs de loisirs.

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Le rire est universel, un instinct inné partagé par tous les êtres humains. Mais une nouvelle étude vient de démontrer que les singes aussi sont capables de rire. « Les chimpanzés gloussent, les gorilles éclatent de rire, les bonobos se tordent de rire. Tous les grands singes de la planète rient, et ils le font souvent selon le même rythme régulier et répétitif que les humains » assurent les scientifiques. Ça me rappelle cette histoire de Toto qui va au zoo avec sa mère et son oncle. Soudain, Toto s’écrit : « Oh, regarde le singe, maman, on dirait tonton ! ». Sa mère, gênée, lui répond : « Enfin, Toto, ce n’est pas très gentil. » Toto : « Ne t’inquiète pas, c’est un singe, il ne peut pas comprendre ! ». Le singe était mort de rire.

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Drôle d'époque

L’Italie demande la suspension des contrôles biométriques pendant l’été

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By Nicolas Barbéry

Face au risque de saturation des aéroports durant la haute saison, le directeur général d’Aeroporti di Roma, Marco Troncone, demande la suspension du système biométrique européen d’entrée et de sortie (SEE) pendant l’été en Italie. Selon lui, le dispositif, qui impose aux voyageurs non européens un premier enregistrement avec empreintes digitales et photo du visage, est incompatible avec les volumes de passagers attendus. Déployé depuis octobre dernier et pleinement opérationnel dans toute l’Union européenne depuis la mi-avril, le SEE a déjà provoqué d’importantes files d’attente en raison de problèmes techniques. Marco Troncone estime qu’il sera impossible de procéder à tous les enregistrements cet été et plaide pour une dérogation temporaire afin d’éviter un « désastre« . Iata avait également alerté sur le risque d’attentes pouvant atteindre six heures dans certains aéroports pendant les pics de fréquentation.

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Transport