Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

Le Grand Musée égyptien ouvre enfin ses portes

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By Nicolas Barbéry

La cérémonie d’inauguration du Grand Musée égyptien aura finalement lieu le 1er novembre, en présence de personnalités politiques et de célébrités, et le musée ouvrira ses portes au public le 4 novembre. S’étendant sur 500.000 mètres carrés, il abrite plus de 100.000 pièces et propose aux visiteurs un voyage à travers 5.000 ans de civilisation égyptienne. Selon le ministère égyptien du Tourisme, de janvier à septembre 2025, l’Égypte a déjà accueilli 15 millions de visiteurs. Cela représente une augmentation de 21% par rapport à la même période l’an passé. Avec ce nouveau record, l’Égypte se rapproche de son objectif pour 2025 : 16,8 millions de touristes sont attendus. En réalité, ce chiffre pourrait même atteindre 18 millions d’ici la fin de l’année. Et la destination ne souhaite pas s’arrêter là : d’ici 2028, l’objectif est d’accueillir 30 millions de vacanciers par an. Maintes fois repoussée, l’ouverture de ce musée a en tout cas réussi à attiser la curiosité.

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Destinations

Voyage organisé : la justice allemande valide le guide virtuel

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By Nicolas Barbéry

Un touriste munichois a porté plainte contre un voyagiste après une semaine à Dubaï qu’il jugeait entachée de “manquements”. Motif principal : le guide germanophone n’était pas présent sur place en permanence, mais seulement joignable par WhatsApp. Le client réclamait 400 € de remboursement sur les 774 € payés. La plainte a été rejetée. Le tribunal d’instance de Munich n’a reconnu qu’un seul défaut : l’annulation d’une visite du fort Al-Fahidi, indemnisée à hauteur de… 4.84 €. Selon le jugement, le voyagiste avait bien tenu sa promesse d’une “assistance en allemand” pendant le séjour, le guide étant accessible à tout moment, même à distance. Pour le tribunal, un accompagnateur de voyage n’est pas tenu de suivre les clients à chaque activité. Il estime qu’il n’est pas d’usage, dans le tourisme organisé, qu’un représentant soit constamment présent – à la différence d’un guide accompagnateur. En clair, la justice allemande entérine une évolution bien contemporaine : à l’ère du smartphone, un message WhatsApp peut suffire pour encadrer des vacances. C’est gai.
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Production

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

En Suisse, la petite commune de Birsfelden a trouvé une parade à “l’effet Waze”, un phénomène qui se produit quand trop d’automobilistes utilisent les itinéraires de contournement proposés par l’application. Les routes, rues et ruelles, qui ne sont pas prévues pour de grandes densités de circulation, sont alors envahies par les voitures. Birsfelden a mis en place un dispositif de contrôle automatique des transports sanctionnant les automobilistes grâce à des caméras qui photographient automatiquement les plaques d’immatriculation. Si un véhicule traverse la commune en moins de 15 minutes, son conducteur reçoit une prune de 100 francs suisses, soit environ 108 euros. Voilà une amende bien salée pour qui se fait griller.
NB

Drôle d'époque

Et si ChatGPT remplaçait Expedia ?

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By Nicolas Barbéry

L’essor fulgurant de l’intelligence artificielle « agentique » (qui agit de sa propre initiative) menace de bouleverser le modèle des agences de voyages en ligne (OTAs). Désormais, réserver un hôtel via ChatGPT ne nécessite plus de quitter la plateforme : l’IA renseigne les dates, compare les offres, choisit la chambre et finalise la réservation sans que l’utilisateur ait besoin de se rendre sur le site de l’OTA. Résultat : les géants du secteur (Expedia, Booking.com, Trip.com, MakeMyTrip) risquent de devenir de simples exécutants des agents IA d’OpenAI, Google, Anthropic ou Perplexity. Cette automatisation inquiète : si les voyageurs commencent leurs recherches directement sur ces interfaces, les OTAs perdraient leur rôle de porte d’entrée du voyage, leur capacité à vendre des services additionnels – vols, voitures, activités – et même leurs revenus publicitaires. Booking, par exemple, mise sur son « Connected Trip » pour inciter les clients à tout réserver sur sa plateforme. Or, si ChatGPT intercepte ces parcours, cette stratégie s’effondre. Les OTAs répliquent en développant leurs propres IA « agentiques », plus personnalisées et conversationnelles, comme Expedia ou Kayak.ai. Mais c’est compliqué. Même Google, dont le moteur de recherche s’est imposé jusqu’à aujourd’hui comme unique « porte d’entrée » sur Internet, est menacé par l’hégémonie de ChatGPT.

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Distribution

Les Baléares veulent réduire le nombre de croisiéristes hebdomadaires à Majorque

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By Nicolas Barbéry

Le gouvernement régional des Baléares veut aller plus loin après avoir déjà limité le nombre de navires accostant sur l’île de Majorque. Il négocie actuellement avec les compagnies maritimes le renouvellement du mémorandum fixant les limites de croisières dans le port de Palma de Majorque. L’objectif : maintenir les plafonds existants, mais réduire le nombre total de passagers débarquant chaque semaine, tout en privilégiant les navires les moins polluants. C’est l’un des principaux points d’un discours prononcé mi-octobre par la présidente du gouvernement, Marga Prohens. Cette annonce s’inscrit dans une stratégie plus large de « tourisme durable » que son gouvernement veut incarner. La dirigeante du Parti populaire a aussi promis la création prochaine d’un Comité autonome de lutte contre la concurrence professionnelle. « La lutte contre le travail illégal doit être transversale, a-t-elle expliqué. Nos chauffeurs de taxi et nos services de transport réglementés ne doivent pas subir la concurrence déloyale des transports pirates. Même chose pour notre offre de loisirs qui ne doit pas être concurrencée par les fêtes illégales qui, elles aussi, brisent la coexistence ». La concurrence, c’est bien, mais surtout chez les autres.

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Destinations

Google déclare la guerre aux avis truqués

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By Nicolas Barbéry

Google passe enfin à l’offensive contre le chantage aux avis. Après des années de silence, la firme reconnaît officiellement l’existence des Review-Extortion – ces fausses évaluations négatives publiées pour extorquer de l’argent – et publie un guide d’action. Objectif : briser un modèle criminel devenu lucratif. Désormais, la consigne est claire : ne jamais payer ni négocier. Tout contact avec les maîtres-chanteurs alimente le trafic. Google préconise au contraire la documentation systématique : captures d’écran, messages, courriels, horodatages… Ces preuves doivent être transmises via le nouveau formulaire Merchant Extortion Report, parallèlement à une signalisation classique (spam ou extorsion) dans le profil d’entreprise. La plateforme admet une montée en puissance du phénomène : attaques coordonnées, VPN, comptes multiples… une cybercriminalité organisée. L’enjeu est majeur pour les restaurateurs, hôtels ou commerces locaux, dont la réputation numérique conditionne les ventes. Google encourage aussi la transparence proactive : répondre publiquement aux avis suspects et valoriser les authentiques via le Store Widget, intégré aux sites web. Une seule défense durable : surveiller, signaler, ne pas céder, et multiplier les vrais avis positifs. Le chemin vers une culture d’évaluation un peu moins douteuse ne fait que commencer.

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Technologie

Plus d’espace pour les jambes : Southwest constate une augmentation de la demande

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By Nicolas Barbéry

Southwest Airlines a annoncé mercredi que la demande de voyages s’était améliorée depuis juillet et que la compagnie s’attendait à ce que cette dynamique se poursuive jusqu’à la fin de l’année. La compagnie a déclaré un chiffre d’affaires de 6,9 milliards de dollars, un record pour Southwest au troisième trimestre, et un bénéfice de 54 millions de dollars. Pour le PDG Bob Jordan, « bien qu’il soit encore trop tôt pour se prononcer, les indicateurs pour nos nouveaux produits avec sièges attribués et espace supplémentaire pour les jambes sont conformes aux attentes ». Au cours de l’année écoulée, Southwest a fondamentalement changé son modèle commercial. La compagnie aérienne a supprimé sa politique très appréciée des « deux bagages gratuits », a conclu des partenariats avec Expedia et Priceline, a lancé ses propres forfaits vacances et a introduit des billets pour des sièges avec plus d’espace pour les jambes. Vendre plus d’espace pour les jambes ? À quoi ça tient, le succès d’une compagnie.

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Le 28 septembre dernier, Wiktoria Guzenda, une touriste polonaise, est tombée dans un canal à Venise. On la voit filmée descendant un petit escalier, lorsqu’elle a plongé dans l’eau. « Google Maps m’a dit d’aller tout droit », a-t-elle expliqué sur Instagram, accusant l’application de l’avoir induite en erreur. Petit conseil : quand on musarde dans une belle ville comme Venise, on peut aussi – de temps en temps – lever le nez de son écran. Cela dit, cette histoire a au moins un mérite : les doges se gondolent bien.

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Drôle d'époque

Les déboires du Puy du Fou en Grande-Bretagne

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By Nicolas Barbéry

Le précédent gouvernement conservateur britannique avait soutenu le projet du Puy du Fou d’implanter un parc à thème de 600 millions de livres en Oxfordshire. Mais des échanges de courriers obtenus via la loi britannique sur la liberté d’information révèlent qu’en 2022, le ministre du Commerce conservateur Dominic Johnson s’était engagé à « aider » l’entreprise dans sa recherche de site. Le ministère du Commerce a confirmé avoir accompagné le projet, présenté comme un « investissement substantiel » créateur d’emplois. Mais la polémique a commencé lorsque le fondateur du Puy du Fou, Philippe de Villiers, a été critiqué pour avoir exprimé des opinions d’extrême droite, tandis que son fils Nicolas, qui dirige l’entreprise, avait semblé faire l’éloge de Poutine après l’invasion de la Crimée en 2014. De son côté, la société affirme avoir rompu tout lien avec la Russie depuis 2014 et accuse les opposants de « théories du complot ». Soutenue par des fans britanniques regroupés sous la bannière We Want Puy du Fou UK, la société a déposé sa demande de permis de construire en août, convaincue d’avoir l’appui de Londres pour transformer les champs d’Oxfordshire en décor médiéval. En Grande-Bretagne, cette histoire de fous pourrait se révéler un puits sans fond.

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Parcs de loisirs

Décarbonation : Viking mise sur l’hydrogène et critique le GNL

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By Nicolas Barbéry

Lors du sommet du WTTC à Rome, Torstein Hagen, patron de Viking Cruises, a étrillé la stratégie de décarbonation du secteur des croisières. Selon lui, le recours au gaz naturel liquéfié (GNL) est une « impasse » : ses fuites de méthane annuleraient les bénéfices environnementaux d’un carburant pourtant présenté comme plus propre que le fioul lourd. « Le pire choix possible« , tranche-t-il, rappelant que le GNL reste bon marché mais loin d’être durable. Viking mise, elle, sur l’hydrogène, « seule option vraiment zéro émission », malgré des défis technologiques et financiers. Le croisiériste a déjà commandé deux navires propulsés à l’hydrogène, dont le Viking Libra, attendu en 2026 chez Fincantieri. Si l’OMI considère encore le GNL comme une étape transitoire, Fincantieri partage la vision de Viking : l’hydrogène s’imposera à terme. Reste à résoudre la question de son coût et de sa logistique portuaire. Ce qui fait beaucoup.

NB

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Croisières