Les faux guides ternissent l’image de l’Egypte

Posted on
By Laurent Guéna

L’Égypte a accueilli 15 millions de visiteurs en neuf mois, une fréquentation dopée par l’ouverture du Grand Musée égyptien du Caire le 1er novembre. Mais derrière cet engouement, les témoignages de touristes déçus se multiplient. Taxis surfacturés, pourboires imposés… « Méfiez-vous des faux guides », prévient Walid, touriste marseillais surpris d’avoir été abordé par de faux agents dès son arrivée à Hurghada. À Louxor, Daniela, enseignante francilienne, raconte des sollicitations incessantes : « un « non merci » ne suffit pas, il faut se fâcher. » Guide depuis trente ans, une professionnelle appelle à mieux encadrer sa profession pour protéger les visiteurs. Quoi de plus désagréable, en effet, que de dépenser toute son énergie à résister à des quémandages quand on pourrait s’émerveiller en toute tranquillité ?

LG

En lire davantage sur le site du Figaro

Destinations

Malaysia Airlines veut interdire l’alcool à bord

Posted on
By Nicolas Barbéry

Les dirigeants de l’industrie du tourisme avertissent que l’interdiction de l’alcool sur les vols de Malaysia Airlines, envisagée par la compagnie sous la pression d’un parti politique conservateur, pourrait avoir un impact non seulement sur ses résultats financiers, mais également sur l’image internationale de tolérance de la Malaisie. Sri Ganesh Michiel, président de la Fédération malaisienne du tourisme, affirme que la disponibilité d’alcool à bord des appareils de la compagnie « répond tout simplement aux attentes des voyageurs internationaux. La suppression de ce service placerait la compagnie aérienne dans une situation de désavantage concurrentiel. Il doit y avoir un équilibre entre le respect des normes culturelles et le niveau de service attendu par les voyageurs étrangers et nationaux. » On n’attrape pas des mouches avec du vinaigre.

NB

En lire davantage sur le site de Travel Mole

Transport

Tanzanie : des passagers d’Air France victimes de la situation politique

Posted on
By Laurent Guéna

Les vols vers la Tanzanie reprennent. Depuis mercredi 29 octobre, Air France avait suspendu toutes ses liaisons vers le pays, sous tension après la réélection de la présidente Samia Suluhu Hassan. Si des Français restent toujours bloqués sur place, certains voient enfin le bout du tunnel. « On a passé la nuit sur des banquettes d’aéroport très inconfortables, ou par terre. L’aéroport du Kilimandjaro, ce n’est ni Orly ni Roissy, c’est un petit aéroport international », détaille un touriste. « Par moments, on avait un petit peu de wifi dans l’aéroport, mais on ne savait pas exactement ce qu’il se passait à l’extérieur », explique Benjamin. Aucune nouvelle donc de leurs proches, ni d’Air France. « On faisait pression pour qu’ils nous débloquent un vol spécial, pour venir nous chercher car on n’avait rien. Ça ne s’est pas fait, on s’est senti complètement à l’abandon », déplore-t-il. « Tout est une bataille, rien n’est simple », confie une autre voyageuse, qui raconte des nuits passées sur des cartons, des repas distribués au compte-gouttes, des valises abandonnées devant l’aérogare et au milieu de passagers qui tournent comme des lions en cage.

LG

En lire davantage sur le site de RMC

Transport

Un record historique de fréquentation et des ambitions internationales pour le Puy du Fou

Posted on
By Laurent Guéna

Le parc vendéen franchit un cap symbolique avec 3 millions de visiteurs en 2025, contre 2,8 millions l’an dernier. « C’est un grand jalon que nous sommes heureux de dépasser », s’est félicité Olivier Strebelle, directeur général du site. Fondé en 1989, le Puy du Fou confirme sa popularité grâce à la diversité de ses spectacles, sa politique d’innovation et l’attachement de son public. Le parc prépare déjà une tournée nationale pour 2027, avant une ouverture de site prévue au Royaume-Uni, tandis que son antenne espagnole, près de Tolède, a attiré 1,7 million de visiteurs cette année. Une trajectoire qui renforce l’ambition internationale du concept créé par Philippe de Villiers, devenu en quelques décennies une référence mondiale. Mais Astérix n’a pas dit son dernier mot.

LG

En lire davantage sur le site du Monde

Parcs de loisirs

Drôle d’Epoque

Posted on
By Nicolas Barbéry

En Floride, une touriste du parc SeaWorld Orlando avait pris place à bord du manège Mako Roller Coaster, une attraction où les visiteurs montent à près de 60 mètres du sol et atteignent les 117 km/h. Mais l’expérience a mal tourné : un canard en plein vol l’aurait percutée. Elle poursuit maintenant le parc pour avoir installé l’attraction trop près d’un plan d’eau, ce qui « crée un risque plus élevé de collision avec des oiseaux ». Elle réclame 50.000 dollars de dommages et intérêts. L’avocat de la plaignante précise que le parc était au courant du problème, assurant que ce n’était « pas la première collision d’oiseau signalée sur l’une de leurs montagnes russes cette année ». Plutôt que de déplacer le plan d’eau, on pourrait mettre en place des feux de circulation. Les oiseaux devront attendre le vert pour prendre leur envol : ainsi, on ne verra plus passer les canards à l’orange.

NB

Drôle d'époque

Virgin défie Eurostar sous la Manche

Posted on
By Laurent Guéna

Le groupe anglais Virgin a remporté un épisode clé dans la bataille des trains transmanche : il obtient l’accès au dépôt londonien de Temple Mills, jusque-là réservé à Eurostar, une étape indispensable pour lancer des liaisons concurrentes entre Londres et le continent. Le régulateur britannique (ORR) salue des plans « plus solides financièrement et opérationnellement » que ceux de ses rivaux Trenitalia, Evolyn et Gemini, recalés. « Il est temps de mettre fin à ce monopole de 30 ans », a lancé Richard Branson, qui prévoit des trains vers Paris, Bruxelles et Amsterdam dès 2030, avec du matériel Avelia Stream d’Alstom et des financements aux côtés d’Equitix et Azzurra Capital. Eurotunnel, qui gère l’infrastructure, espère attirer de nouveaux opérateurs : le tunnel pourrait accueillir jusqu’à 1.000 trains par jour, contre 400 actuellement. Les voyageurs, eux, misent sur une guerre des prix : le billet Paris-Londres reste en effet souvent bien plus cher que l’avion.

LG

En lire davantage sur le site des Échos

Transport

Pétra : les Bédouins sommés de quitter leurs grottes au nom du tourisme

Posted on
By Nicolas Barbéry

Depuis des années, les autorités jordaniennes cherchent, par des moyens juridiques et financiers, à expulser les membres de la communauté des Bdoul de leurs maisons troglodytiques creusées dans la roche de Pétra, l’un des sites les plus visités du royaume. Mais les Bédouins, attachés à leur terre et à leur culture, tentent de résister. « J’ai vécu ici toute ma vie, explique cet agriculteur qui travaille parfois comme guide touristique. Je ne suis jamais allé ailleurs, et je ne m’imagine pas vivre ailleurs qu’ici. Cet endroit fait partie de qui je suis, je ne peux pas le quitter. » Selon les autorités, leur éviction du site antique de Pétra, qui a démarré fin 2024, vise à le préserver dans le cadre d’un ambitieux programme de développement prévoyant aussi la construction de nouvelles installations et une meilleure régulation des flux touristiques. Des organisations internationales de défense des droits humains ont appelé les autorités jordaniennes à ne pas procéder aux expulsions annoncées. Mais les responsables de la gestion et du développement de Pétra répliquent que la présence des nomades qui s’y trouvent encore est illégale – même si tout le monde sait pertinemment que les Bdoul vivent dans les grottes depuis près de deux cents ans.

NB

En lire davantage dans The Guardian

Destinations

Rio-Paris : Airbus et Air France de nouveau à la barre

Posted on
By Laurent Guéna

Seize ans après le crash du vol Rio-Paris (AF447), Airbus et Air France, relaxés en première instance, comparaissent à nouveau pour homicides involontaires. La justice leur reproche d’avoir sous-estimé les risques liés au givrage des sondes Pitot et de ne pas avoir adapté la formation des pilotes. « Notre objectif, c’est zéro accident », a déclaré Christophe Cail, représentant d’Airbus, devant la cour d’appel de Paris, tandis qu’Air France a défendu ses choix de formation, estimant qu’ils reposaient sur « les informations disponibles à l’époque ». L’audience, tendue, oppose les deux groupes aux avocats des 250 parties civiles encore présentes, bien moins nombreuses qu’en première instance. Le premier procès avait reconnu des « négligences » sans lien de causalité direct avec le drame, qui avait coûté la vie à 228 personnes. Le verdict attendu fin novembre sera avant tout symbolique : les deux entreprises risquent jusqu’à 225.000 euros d’amende.

LG

En lire davantage sur le site de France 24

Transport

Le nouveau ministre du Tourisme temporise sur la taxe de séjour

Posted on
By Laurent Guéna

Le nouveau ministre des PME et du Tourisme, Serge Papin, s’est dit jeudi « défavorable à toute modification anticipée » de la taxe de séjour, sur fond d’inquiétudes liées au projet de budget 2026. « Les PME du tourisme ont besoin de stabilité. Nous devons à nos entreprises un budget qui les sorte de l’incertitude », a-t-il déclaré à l’ouverture du forum A World for Travel à Paris. Le ministre promet le respect de « l’engagement de concertation » acté à Angers cet été autour d’une réforme de la taxe de séjour, menée « avec les socioprofessionnels et les associations d’élus ». Plusieurs amendements au PLF et au PLFSS 2026 prévoyaient une hausse de cette taxe, acquittée par les touristes au profit des collectivités locales. La Confédération des acteurs du tourisme (CAT) avait alerté sur le risque d’un renchérissement du coût des séjours, « susceptible d’éloigner les Français les plus modestes des vacances ». Serge Papin a par ailleurs salué « la dynamique très positive du secteur » et rappelé les objectifs gouvernementaux : atteindre 100 milliards d’euros de recettes internationales et devenir la première destination durable d’ici 2030. D’ici là, au rythme où se font et se défont les gouvernements, craignons que Serge Papin ne soit déjà qu’un très lointain souvenir.

LG

En lire davantage sur le site du Figaro

Vie de la profession