Catégorie : Actualités

Selon l’autorité britannique de l’aviation civile (CAA), « en raison de la pénurie de salariés tant dans les aéroports qu’au sein des compagnies, seuls 63% des vols ont opéré à l’heure », avec une marge de 15 minutes, soit « une baisse par rapport aux niveaux d’avant la pandémie ». 75% des vols étaient en effet à l’heure en 2019. Par ailleurs, environ 2% de l’ensemble des vols ont été annulés en 2022, particulièrement en mai et en juin. Il s’agit « d’un niveau inacceptable d’annulations et de retards », a critiqué Anna Bowles, responsable consommateurs de la CAA, disant s’attendre à une « amélioration des performances des compagnies aériennes en 2023 ». Au passage, on apprend que l’Espagne, dont les îles Canaries, a été la destination européenne la plus populaire au départ du Royaume-Uni, représentant environ 16% de tous les passagers transportés.

LG

En lire davantage dans Le Figaro

L’approvisionnement en kérosène de l’Ile-de-France et de ses aéroports par la Normandie devient critique en raison des grèves dans les raffineries. Compte tenu de cette situation, le gouvernement a « pris un arrêté de réquisition » à l’égard des grévistes de la raffinerie Total Energies de Normandie, mise à l’arrêt le week-end dernier. « Mais il n’a pas été décidé de le notifier à ce stade », a ajouté le ministère. De son côté, la Direction générale de l’aviation civile prévient depuis plusieurs jours les compagnies aériennes que les réserves de kérosène dans les aéroports de Paris-Charles-de-Gaulle et Paris-Orly sont « sous tension », les incitant à prendre leurs précautions : « Pour éviter tout problème opérationnel, tous les vols à destination des aéroports parisiens sont appelés à emporter le maximum de carburant depuis leur aéroport d’origine, dans la limite des capacités opérationnelles de l’appareil. » Heureusement, il nous reste le train…

LG

En lire davantage sur le site de BFM TV

Selon Deutscher Richterbundes, la plus grande organisation professionnelle de juges et de procureurs en Allemagne, les plaintes contre les compagnies aériennes ont augmenté d’environ 40% en 2022, pour atteindre plus de 70.000 cas. Les plaignants exigent généralement une indemnisation pour les vols annulés ou retardés. Selon la justice allemande, cette tendance à l’augmentation des plaintes semble se poursuivre : sur un total de 2.808 nouvelles plaintes civiles depuis le début de l’année, toutes affaires confondues, environ 90% concernent des réclamations de passagers. D’après l’association des juges, la mise en place d’un site sur lequel les plaignants peuvent faire valoir leurs droits rapidement et facilement serait l’une des raisons de l’augmentation des plaintes. Cela dit, si les compagnies remboursaient rubis sur l’ongle leurs clients en cas d’annulation, les prétoires seraient vides.

NB

En lire davantage dans Die Zeit

Quels vols risquent le plus d’être annulés les jours où la DGAC demande aux compagnies de réduire leur programme ? D’une manière générale, les destinations avec une forte fréquence de rotation par jour sont supprimées en priorité. Chez Easyjet, par exemple, un trajet Paris-Toulouse sera plus facilement annulé « puisqu’on sait qu’il y en a quatre dans la journée ». A l’inverse, précise la low cost, « on va protéger les vols qui ont peu de fréquence, sont très éloignés ou pour lesquels on est les seuls à faire le trajet comme pour un Nantes-Londres ». Autre critère à prendre en compte : le taux de remplissage des avions. « On protège les vols les plus remplis, indique Air France, qui précise compter en termes d’allers-retours, et non en vol simple. » Ensuite, « l’équipe commerciale trouve les meilleures solutions de report pour nos clients. » Ou les moins mauvaises.

LG

En lire davantage dans Le Parisien