Face à la flambée des prix du kérosène, les compagnies aériennes multiplient les annulations et réduisent leurs capacités. KLM a annoncé la suppression de 80 vols aller-retour à Amsterdam-Schiphol le mois prochain, rejoignant United Airlines, Lufthansa et Cathay Pacific, déjà engagées dans des coupes similaires. Selon Cirium, la capacité mondiale pour mai recule d’environ 3%, conséquence des ajustements opérés par une vingtaine de grands transporteurs. L’organisme revoit ainsi ses prévisions annuelles, anticipant désormais une baisse de l’offre pouvant atteindre 3%, contre une croissance initiale estimée entre 4% et 6%. Les compagnies préviennent que d’autres réductions sont à prévoir, notamment sur les liaisons les moins rentables. Delta Air Lines évoque une hausse de 2,3 milliards d’euros de ses coûts carburant ce trimestre. À cette pression s’ajoute l’incertitude sur l’approvisionnement : l’Europe ne disposerait que d’environ six semaines de réserves, faisant planer le risque d’un trafic aérien durablement sous tension. C’est ce qui s’appelle voler sans visibilité.
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