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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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Mois : février 2026

En Allemagne, une loi anti-greenwashing entre en vigueur

Posted on 5 février 20265 février 2026
By Nicolas Barbéry

En Allemagne, à partir du 27 septembre 2026, les entreprises – notamment dans les secteurs du voyage et de l’hôtellerie – devront justifier rigoureusement toute allégation liée à la durabilité, à l’environnement ou à la protection du climat dans leurs publicités et communications. Ce changement découle de la transposition de la directive européenne (UE) 2024/825 dite Empowering Consumers for the Green Transition dans le droit allemand, déjà adoptée par le Bundestag et le Bundesrat. La directive européenne, publiée en février 2024, vise à lutter contre le greenwashing en encadrant strictement les allégations environnementales faites par les entreprises. Elle impose que les affirmations comme « respectueux de l’environnement », « écologique » ou « neutre en carbone » soient vérifiables, spécifiques et fondées sur des données claires et démontrables. Sans justification, ces déclarations pourront être considérées comme des pratiques commerciales trompeuses et exposer les annonceurs à des sanctions et actions en responsabilité. La nouvelle législation prévoit également que les labels de durabilité ne pourront être utilisés que s’ils reposent sur un système de certification reconnu ou s’ils ont été établis par des organismes publics. Sans cela, leur usage dans la publicité pourrait être interdit. On se souvient qu’au Royaume-Uni, Air France avait été épinglée par le régulateur publicitaire à cause d’une publicité jugée trompeuse sur l’impact environnemental de la compagnie. La publicité avait été interdite.

NB

En lire davantage sur le site de Horizont

Environnement

Belgique : Ryanair confortée dans sa politique tarifaire de bagages cabines

Posted on 5 février 20265 février 2026
By Laurent Guéna

Ryanair a été condamnée par un tribunal de Bruxelles à mettre fin, dans un délai de trois mois, à plusieurs pratiques commerciales jugées « illicites », sous peine d’astreintes de 5 000 euros par infraction et par jour. Sont visés notamment des messages incitant à réserver rapidement ainsi que des offres tarifaires groupées insuffisamment transparentes sur le prix réel de chaque option. La procédure avait été engagée par l’association de consommateurs Testachats, qui dénonçait une dizaine de pratiques « trompeuses ou déloyales ». La justice n’en a retenu que quatre, principalement liées à l’affichage des prix, dont l’annonce de fausses réductions reposant sur un tarif de référence inexistant. Ryanair s’est toutefois dite satisfaite sur un point stratégique : la justice n’a pas suivi Testachats concernant la politique du bagage cabine. La compagnie rappelle que le tribunal a confirmé le droit pour chaque passager d’emporter gratuitement un bagage à main « de taille et de poids raisonnables » conforme aux règles européennes. Autrement dit : un petit sac reste inclus mais les bagages plus volumineux peuvent continuer à être facturés. Testachats, qui ne prévoit pas d’appel, souhaite désormais ouvrir des discussions avec Ryanair afin d’améliorer la lisibilité tarifaire. Bonne chance.

LG

En lire davantage sur le site de RTBF

Transport

Drôle d’époque

Posted on 5 février 20265 février 2026
By Nicolas Barbéry

Le 31 janvier dernier, un jeune homme de 24 ans s’est présenté aux urgences de Toulouse avec un obus coincé dans le rectum. Il a été opéré avec succès. Il a expliqué avoir introduit l’obus dans son rectum après avoir consommé de la cocaïne. Il était seul au moment des faits et s’est rendu à l’hôpital par ses propres moyens. Quant à l’origine de l’ogive, il s’agirait d’un obus de 37 mm (4 cm de diamètre) qui appartenait à sa famille. Après l’intervention des pompiers et des démineurs pour récupérer la munition, l’homme a été interrogé par les policiers, pas pour la cocaïne, mais pour « infraction à la législation sur les armes ». Une pensée pour toutes les victimes d’obus sexuels.

NB

Drôle d'époque

La fontaine de Trevi devient payante

Posted on 4 février 20264 février 2026
By Laurent Guéna

Convaincus ou à reculons, les touristes ont commencé lundi à payer l’entrée pour visiter la fontaine de Trevi, l’un des monuments les plus célèbres de Rome, un système visant à lutter contre le surtourisme qui frappe la capitale italienne. Popularisée par la scène emblématique du film La Dolce Vita de Federico Fellini, où l’on voit l’actrice Anita Ekberg s’y baigner, la fontaine de Trevi est l’une des attractions préférées des touristes dans la Ville éternelle. Mais ces dernières années, la foule était devenue si dense qu’il était difficile de se frayer un chemin pour admirer la fontaine. La mairie estime que ce système pourrait rapporter au moins six millions d’euros par an et balaie d’une formule les critiques : « Si la fontaine de Trevi se trouvait à New York, ils auraient demandé 100 euros, pas deux. »

LG

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Destinations

Disney prépare l’après-Iger et affiche des résultats en hausse

Posted on 4 février 2026
By Nicolas Barbéry

Disney a choisi le directeur des parcs, Josh D’Amaro, pour succéder à Bob Iger en tant que PDG, à compter du 18 mars. Bob Iger restera au conseil d’administration et servira comme conseiller jusqu’à sa retraite, à la fin de l’année. Par ailleurs, Disney a annoncé une hausse de 5% de son chiffre d’affaires, qui s’établit à 26 milliards de dollars (environ 24 milliards d’euros), au cours des trois mois précédant le 27 décembre, dépassant ainsi les prévisions des analystes de Wall Street, qui tablaient sur 25,7 milliards de dollars (environ 23,7 milliards d’euros). Les revenus de sa division « expériences », qui comprend les parcs à thèmes et son activité de croisières, ont augmenté de 6 % pour dépasser les 10 milliards de dollars (environ 9,2 milliards d’euros) pour la première fois et représentent près des trois quarts du bénéfice d’exploitation du groupe, qui s’élève à 4,6 milliards de dollars (environ 4,2 milliards d’euros). L’entreprise a toutefois mis en garde contre d’éventuels « vents contraires » à la fréquentation de ses parcs d’attractions américains par des visiteurs internationaux et a indiqué anticiper une croissance « modeste » de ses bénéfices au cours du trimestre actuel. Bob Iger a assuré Josh D’Amaro qu’il héritait « d’une situation favorable, avec une entreprise solide et de nombreuses opportunités de croissance ». Sympa le Bob.

NB

En lire davantage sur le site du Times

Parcs de loisirs

Visas pour les États-Unis : le Mondial-2026 en répétition générale avant les JO-2028

Posted on 4 février 20264 février 2026
By Laurent Guéna

Le Mondial-2026 de football constituera un test grandeur nature pour évaluer la capacité des États-Unis à accueillir des millions de visiteurs étrangers avant les Jeux olympiques de Los Angeles-2028. Si une plateforme baptisée VisaLink doit fluidifier l’entrée des athlètes et délégations pour 2028, elle ne concerne pas les spectateurs, suscitant de premières inquiétudes chez certains membres du CIO. Gene Sykes, président du comité olympique américain, a assuré travailler avec le département d’État afin de désigner des responsables capables d’anticiper les demandes de visas. Le chef de la diplomatie américaine, l’aimable Marco Rubio, a toutefois rappelé que « votre billet n’est pas un visa », malgré la promesse d’un pass Fifa accélérant les démarches. Dans le fond, une coupe du monde au Qatar, ce n’était finalement pas une si mauvaise idée.

LG

En lire davantage sur le site de Nice-Matin

Destinations

Le Japon étend ses mesures contre le surtourisme

Posted on 4 février 2026
By Nicolas Barbéry

Le Japon se prépare à l’arrivée de 60 millions de touristes étrangers par an d’ici 2030 en renforçant sa lutte contre les effets du tourisme de masse. L’Agence japonaise du tourisme prévoit de doubler le nombre de régions mettant en œuvre des stratégies anti-surtourisme, passant de 47 aujourd’hui à 100 dans les prochaines années, dans le cadre d’un nouveau plan quinquennal qui devrait entrer en vigueur à partir de l’exercice fiscal 2026. Ce plan vise à concilier développement économique et qualité de vie des populations locales, alors que les dépenses touristiques annuelles pourraient atteindre 15.000 milliards de yens (environ 87 milliards d’euros). En 2025, le pays a déjà enregistré un record de 42,7 millions de visiteurs étrangers pour 9.500 milliards de yens (environ 55 milliards d’euros). Les projets pilotes existants, notamment à Kyoto et sur l’île de Taketomi, reposent sur des mesures concrètes comme la limitation d’accès, la gestion des flux, la réduction des nuisances et la prise en compte des retours des habitants. L’objectif est aussi de mieux répartir les visiteurs en attirant davantage de touristes internationaux vers les zones rurales. Sur le plan économique, les autorités veulent augmenter les dépenses moyennes par visiteur et encourager les voyages répétés, tout en diversifiant les marchés d’origine face au recul des touristes chinois. Le gouvernement présentera une liste détaillée de mesures au printemps 2026 pour assurer un développement touristique durable à long terme. Augmenter le nombre de touristes et freiner le surtourisme, voilà un nouveau casse-tête… mais japonais.

NB

En lire davantage sur le site Sumikai

Destinations

Drôle d’époque

Posted on 4 février 2026
By Laurent Guéna

Un touriste thaïlandais de 65 ans se promenait le matin avec son épouse dans le parc national de Khao Yai lorsqu’il a été piétiné à mort par un éléphant. « C’est la troisième personne tuée par Oyewan », a déclaré le chef du parc national, Chaiya Huayhongthong, qui soupçonne le pachyderme d’autres meurtres toujours irrésolus. Le responsable a expliqué que les autorités compétentes allaeint se réunir vendredi pour décider du sort de l’animal. « Nous allons probablement décider de le déplacer ou de changer son attitude », a-t-il dit, sans autre précision. Oyewan aura besoin d’un bon avocat pour assurer sa défense.

LG

Drôle d'époque

Des agents IA qui négocient, comparent et réservent : le prochain choc pour le tourisme

Posted on 3 février 2026
By Nicolas Barbéry

Lancé cette semaine, Moltbook revendique un positionnement inédit : un réseau social exclusivement réservé aux agents d’intelligence artificielle. En quelques jours, la plateforme a déjà attiré 1,4 million de robots autonomes qui publient, commentent et interagissent entre eux, tandis que les humains restent spectateurs. Ancien directeur de recherche chez OpenAI, Andrej Karpathy décrit un environnement chaotique, saturé de spam et exposé à des failles de sécurité, allant jusqu’à parler d’un « ramassis de déchets ». Derrière ce désordre apparent se cache pourtant une expérimentation d’ampleur : la première mise à l’échelle d’un réseau d’agents IA capables de se coordonner. Moltbook s’appuie sur OpenClaw, une infrastructure permettant de déployer des agents autonomes capables de consulter des e-mails, naviguer sur le Web, exécuter des tâches complexes et télécharger de nouvelles compétences. Certains ont déjà mené des actions de bout en bout, comme la négociation et l’achat d’un véhicule sans intervention humaine. Selon Cisco, ces agents réservent déjà vols et restaurants via des messageries. Pour le secteur du voyage, l’enjeu est majeur : des agents capables de comparer offres et de réserver des itinéraires complets selon des préférences apprises pourraient bouleverser la distribution. Après vingt ans d’optimisation pour Google, une nouvelle question émerge : comment devenir visible pour les agents IA eux-mêmes. Et le jour où les agents décideront seuls de ce qui est pertinent ou non, auront-ils la politesse de HAL 9000, lorsque le responsable de la mission, Dave Bowman, tente de le débrancher dans 2001, l’Odyssée de l’espace : « Je suis désolé, Dave. J’ai bien peur de ne pas pouvoir faire ça.« 

NB

En lire davantage sur le site de Skift

Technologie

Décarbonation de l’aérien : un think tank appelle à réduire sensiblement le trafic

Posted on 3 février 20263 février 2026
By Laurent Guéna

Le secteur aérien, responsable de près de 3% des émissions mondiales de CO2, mise aujourd’hui largement sur les carburants non fossiles pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Les SAF actuels reposent essentiellement sur des huiles usagées ou de la biomasse, tandis que l’industrie espère à terme recourir à des carburants de synthèse produits à partir d’hydrogène ‘vert’ et de CO2 capté. Mais selon un rapport publié par Shift Project, en partenariat avec Aéro Décarbo, ces deux filières se heurtent à des limites physiques et logistiques majeures. Sur la base des scénarios de déploiement les plus ambitieux, le rapport estime que les émissions du transport aérien continueraient d’augmenter en moyenne de 3% par an entre 2025 et 2050, sous l’effet d’un trafic appelé à doubler pour atteindre 10 milliards de passagers dans vingt-cinq ans. Les deux organisations appellent donc à une phase de sobriété : pour rester compatible avec l’hypothèse d’un réchauffement limité à 1,7°C, le trafic mondial devrait reculer d’au moins 15 % d’ici cinq ans, revenant temporairement aux niveaux des années 2010. Une reprise progressive pourrait ensuite être envisagée, à mesure que les SAF se déploient et que les arbitrages d’usage sur la biomasse et l’électricité seront tranchés. Ce n’est pas tout à fait le chemin que l’on prend.

LG

En lire davantage sur le site de Challenges

Transport

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