Le dynamisme du transport aérien dope les résultats d’Amadeus

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By Laurent Guéna

Amadeus, qui ne divulgue jamais son résultat net, a dégagé en 2024 1,35 milliard d’euros de bénéfice ajusté, contre 1,06 milliard en 2023. Le chiffre d’affaires du géant espagnol s’élève à 6,14 milliards d’euros, contre 5,44 milliards l’an dernier. Le groupe dirigé par Luis Maroto attribue ces résultats au dynamisme du secteur aérien, sur fond de fréquentation record dans de nombreux pays – dont l’Espagne, deuxième destination touristique mondiale, qui a accueilli 93,8 millions de visiteurs étrangers en 2024. Les revenus découlant des réservations aériennes ont ainsi progressé de 11% sur un an, grâce à la signature de contrats avec de nouvelles compagnies, dont Latam Airlines et Saudia. Les revenus issus des réservations hôtelières ont pour leur part grimpé de 12%. Et quand Amadeus va, tout va, ou presque.

LG

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Distribution

Avec Lufthansa, ITA Airways s’ouvre au monde

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By Nicolas Barbéry

Depuis ce week-end, la vente de billets en partage de code entre ITA Airways et les compagnies du groupe Lufthansa (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines et Brussels Airlines) a débuté. Ce partenariat couvre plus de 100 vols pour la saison estivale de cette année. Désormais, les passagers bénéficient d’un billet unique avec un numéro de vol unique pour l’ensemble de leur itinéraire, y compris les correspondances. Cela concerne notamment des vols intérieurs en Italie avec correspondance au départ de Rome-Fiumicino, ainsi que des vols internationaux au départ de Rome vers Malte, Athènes, Sofia et Tirana. Pour la première fois, les clients du groupe Lufthansa pourront réserver des vols ITA Airways vers des destinations comme Alghero (Sardaigne), Pantelleria (Sicile) et Reggio de Calabre. Par ailleurs, les passagers d’ITA Airways auront la possibilité de planifier leur voyage avec des correspondances sur d’autres compagnies aériennes du réseau du groupe allemand. Une fois le programme de partage de code entièrement déployé, les passagers d’ITA Airways auront accès à plus de 250 destinations proposées par le groupe Lufthansa.

NB

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Transport

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

Arrivé en Thaïlande en 2000, un Britannique de 60 ans a été arrêté dans la province de Chiang Mai pour avoir dépassé de 25 ans la durée de validité de son visa de tourisme initialement prévu pour 30 jours. Cet amoureux du Royaume de Siam a vécu à Bangkok pendant 13 ans et a eu un enfant avec une Thaïlandaise. Le couple a déménagé dans le nord du pays il y a 12 ans, pour des raisons économiques. Selon la police, l’homme n’avait pas d’emploi et vivait de l’argent envoyé par sa famille au Royaume-Uni. Au passage, il détient désormais le record du plus long dépassement de séjour. Jusqu’ici, le titre appartenait à un Pakistanais, qui avait réussi à rester 10 ans au-delà de son visa. Le nouveau record à battre est de 9.135 jours avec, comme récompense, non pas les félicitations des autorités, mais bien une expulsion du pays manu militari.

LG

Drôle d'époque

Voyages aux Etats-Unis : prudence pour les touristes transgenres

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By Nicolas Barbéry

Le ministère allemand des Affaires étrangères met en garde les personnes trans et non binaires qui pourraient rencontrer des difficultés lors de leur entrée aux États-Unis. En janvier, Donald Trump avait déjà décrété que les passeports ne pourraient contenir que les mentions « homme » ou « femme », et que ces indications seraient strictement vérifiées à l’arrivée sur le territoire américain. Depuis un décret présidentiel du 20 janvier, les touristes demandant un permis d’entrée ou un visa pour se rendre aux États-Unis doivent désormais indiquer leur sexe comme « masculin » ou « féminin ». Ce qui est pris en compte est le sexe enregistré à la naissance du demandeur. Ainsi, les voyageurs ayant une mention de genre « X » ou dont le genre actuel diffère de leur genre de naissance doivent contacter la mission diplomatique américaine compétente en Allemagne avant leur départ afin de s’informer sur les conditions d’entrée applicables. A ce rythme, le président américain pourra bientôt rebaptiser son pays les Etats-Désunis !

NB

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Destinations

TGV : face à la baisse de la demande, la SNCF freine sur les prix

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By Laurent Guéna

Les tarifs des TGV, qui suivaient une tendance haussière ces dernières années sous l’effet du yield management, ont connu un ralentissement inédit en fin d’année 2024. En cause : un fléchissement de la demande qui a conduit la SNCF à modérer ses prix pour remplir ses trains. « Cela faisait longtemps que ça n’était pas arrivé. Historiquement, le yield management jouait plutôt à la hausse, mais là il a joué à la baisse », a expliqué le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, qui quittera ses fonctions en mai. Une situation assumée par la direction de SNCF Voyageurs, qui préfère préserver ses taux d’occupation plutôt que de répercuter intégralement la hausse des coûts sur les billets. Malgré cette pression sur les prix du TGV, SNCF Voyageurs affiche une solide croissance en 2024, avec un chiffre d’affaires en hausse de 5,8% à périmètre et changes constants. Par ailleurs, le renouvellement du parc de TGV est en marche, avec l’arrivée des premiers TGV nouvelle génération début 2026. Autre défi majeur pour SNCF Voyageurs : l’ouverture à la concurrence. D’ici 2030, une cinquantaine de rames à grande vitesse concurrentes devraient circuler sur le réseau français, mettant fin au monopole des TGV. L’international fait également partie des axes de développement, mais avec prudence. SNCF Voyageurs envisage une implantation en Italie dès 2026, mais rien n’est encore acté. « On essaie de voir comment entrer sur le marché, mais ce n’est pas si facile. On n’ira pas en Italie si c’est pour perdre de l’argent », a tempéré le PDG sortant. Autant, en effet, investir dans le wifi à bord, ce qui ne serait pas un luxe.

LG

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Transport

Après avoir licencié ses contrôleurs aériens, la FAA veut en embaucher

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By Nicolas Barbéry

Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a annoncé que la Federal Aviation Administration (FAA) prévoyait d’augmenter considérablement ses embauches de contrôleurs aériens, alors que l’industrie aérienne continue de faire face à une pénurie de main d’œuvre. La FAA a ouvert une phase de recrutement pour les candidats au poste de contrôleur aérien, du 27 février au 17 mars. Le ministère des Transports prévoit également d’augmenter de 30% les salaires des contrôleurs aériens en formation à la FAA Academy. En 2023, le salaire médian d’un contrôleur aérien s’élevait à environ 137.380 dollars. Curieusement, cette annonce intervient alors que l’administration Trump a licencié des centaines d’employés de la FAA en période d’essai la semaine dernière. Même Elon Musk, pourtant partisan de la réduction des dépenses publiques, a exhorté les contrôleurs aériens retraités à reprendre du service dans un message sur X. « Il y a une pénurie de contrôleurs aériens de haut niveau », a déclaré le milliardaire. « Si vous êtes à la retraite mais prêt à retourner au travail, pensez-y. » Ça débauche, ça embauche… Tout ceci manque un peu de rigueur pour un domaine aussi sensible que la sécurité aérienne.

NB

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Transport

Tribune libre à…  Anton et Helmut Gschwentner

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By Oncle Dom

« Nous avons commencé petit, en tant que réceptif pour des autocaristes français au Tyrol, afin de mieux remplir notre propre hôtel, le Schwarzbrunn. Contrairement à la majorité des hôteliers autrichiens qui visaient une clientèle allemande, nous avons misé sur la proximité avec la France et sa culture chère à la famille Gschwentner.

Nos autocaristes nous ont fait confiance et rapidement, nous avons rempli d’autres hôtels dans tout le Tyrol, puis dans le reste de l’Autriche. 1989 a marqué le début de notre expansion internationale : Prague, Budapest, puis la Pologne, la Croatie et les voyages en avion. L’acquisition d’Austro Pauli/Visit France/Visit Europe nous a ouverts à Madère, au Portugal, et bientôt, à toute l’Europe.

Notre clientèle française est restée longtemps majoritaire. Plus tard, nous avons accueilli Espagnols, Britanniques, Américains et Canadiens. Mais la pression des prix en France nous a poussés à des choix stratégiques discutables. Contrairement aux Anglais ou aux clients d’outre-mer prêts à payer la qualité, en France, la concurrence s’est jouée à coups de réductions.

Aujourd’hui, nous n’existons plus, mais nous avons été plus qu’un tour-opérateur. Nous étions concepteurs de voyages, garants de la qualité, prenant des risques pour nos clients B2B. Le covid, la guerre en Ukraine et certains acteurs du marché nous ont mis à rude épreuve. Pourtant, nous avons toujours honoré nos engagements, ramenant chaque client à bon port.

Le marché du tourisme évolue, entre monopoles menaçants et numérisation croissante. Mais les agences et tour-opérateurs restent essentiels pour garantir expertise et qualité. Rien ne remplacera les formidables conseillers en agence.

Nous avons vécu le tourisme avec passion. Grâce à nos partenaires – hôtels, restaurants, autocaristes, guides – nous avons fait vivre des expériences uniques. Nous regrettons les pertes que certains ont subies à cause de nous et nous en excusons sincèrement.

Merci à nos fidèles partenaires, notamment en France, pour leur collaboration et leur amitié. Le monde du tourisme est petit : nous espérons que nos chemins se croiseront à nouveau.

Nous avons été concepteurs de voyages de tout notre cœur ! »

Anton et Helmut Gschwentner et toute l’équipe de Travel Europe & Visit Europe

Non classé, Production

Turkish Airlines déploie son TO à l’international

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By Nicolas Barbéry

Turkish Airlines s’est associée à deux spécialistes des technologies de voyage pour lancer Turkish Airlines Holidays. La compagnie aérienne a conclu un partenariat avec le groupe HBX (Hotelbeds et Bedsonline) ainsi qu’avec Perfect Stay, expert en forfaits de voyage. Grâce à cette collaboration, les passagers de Turkish Airlines auront désormais accès à une large gamme d’hôtels, d’expériences et de services de transferts proposés par HBX, a annoncé la compagnie. De plus, la technologie d’emballage dynamique développée par Perfect Stay permettra aux voyageurs de réserver des forfaits personnalisés, adaptés à leurs préférences. Jusqu’à présent disponible uniquement pour les vols au départ de la Turquie, Turkish Airlines Holidays élargit désormais son offre à plusieurs marchés internationaux, notamment l’Europe, le Royaume-Uni, la Corée du Sud, le Mexique et l’Australie. Dans les mois à venir, le fournisseur prévoit également de faire son entrée sur le marché américain. À noter : les séjours sont vendus directement aux clients et ne sont, pour l’instant, pas disponibles via les agences de voyages.

NB

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Production

En 2024, le nombre d’accidents d’avion a chuté

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By Laurent Guéna

Le nombre d’accidents dans l’aviation commerciale, rapporté au nombre de vols, a été en 2024 inférieur à la moyenne des cinq dernières années. Il y a eu un accident tous les 880.000 vols en 2024, alors que la moyenne entre 2020 et 2023 était d’un accident tous les 810.000 vols, a rapporté Iata. Cependant, sur les 46 accidents recensés par l’organisation en 2024, 7 ont été mortels, faisant 244 victimes, contre 72 décès en 2023 et 144 en moyenne entre 2020 et 2024. Parmi ces 244 victimes, 179 ont péri le 29 décembre 2024, lors du crash d’un avion de Jeju Air en Corée du Sud, la pire catastrophe aérienne de l’histoire du pays. « Il y a dix ans, entre 2011 et 2015, la moyenne était d’un accident pour 456.000 vols, a rappelé Willie Walsh, directeur général de Iata. Cette amélioration est due au fait que nous savons que chaque décès est un décès de trop. » Les « tailstrikes » (lorsque la queue de l’avion percute la piste) et les sorties de piste ont été les incidents les plus fréquents en 2024, « soulignant l’importance des mesures de sécurité au décollage et à l’atterrissage ». L’organisation n’a cependant pas inclus dans ces statistiques les accidents liés aux zones de conflit, qu’elle qualifie de « préoccupation majeure pour la sécurité aérienne », nécessitant selon elle « une coordination mondiale urgente ». En décembre 2024, un avion de ligne de la compagnie Azerbaijan Airlines s’était écrasé au Kazakhstan, faisant 38 morts. L’enquête a révélé que l’appareil avait été touché par un missile russe. Vladimir Poutine avait présenté ses excuses pour cet « incident tragique ».

LG

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Transport