La France organise la Coupe du monde Rugby… Un avant-goût de son savoir-faire avant les JO ?
Parce que c’est vendredi, le bon trait de plume de Jean Duverdier
Les vertus de l’aviation dite « privée »
« Il n’y a pas d’aviation privée, juste une aviation générale et d’affaires » assure la FNAM qui vient de publier une étude sur l’aviation générale et d’affaires incluant le transport par hélicoptères. Selon le cabinet Arthur D. Little, ce secteur prouve « de manière incontestable son rôle indispensable dans le désenclavement et le développement des territoires et dans l’existence de la filière française de l’aéronautique et du transport aérien ». Par ailleurs, l’étude révèle que l’aviation d’affaires est « une aviation utile », regroupant environ 36.000 emplois et générant un chiffre d’affaires de 7,6 milliards d’euros. Quant aux émissions carbones, ce secteur « ne représente que 4,6% des émissions de CO2 de l’aviation en France avec des émissions stables sur ces 10 dernières années. » C’est dit.
OD
Croisières de luxe : les hôteliers occupent le terrain
Ritz-Carlton Yacht Collection, la compagnie de croisières de luxe du groupe hôtelier américain, cherche à lever jusqu’à 400 millions de dollars pour étoffer sa flotte de super yachts. L’entreprise souhaite ajouter deux navires supplémentaires aux trois déjà en activité. Les voyages à bord d’un bateau de la Ritz-Carlton Yacht Collection peuvent coûter plus de 7.000 euros par semaine et par personne. Selon une étude de Market.us, le marché mondial des voyages de luxe devrait dépasser les 2.760 milliards de dollars en 2032, avec un taux de croissance annuel moyen de 7,8% entre 2023 et 2032. Accor l’a également compris et lancera l’Orient Express Silenseas qui prendra la mer en 2026, soit 104 ans après le lancement des premiers trains de luxe Orient Express.
NB
Le train de nuit Berlin-Paris entre en gare
Le train de nuit Berlin-Paris, supprimé fin 2014, va être relancé le 11 décembre et passera par Strasbourg. Il s’inscrit dans la lente relance européenne des trains de nuit, un moyen de transport qui revient en grâce du fait de son faible impact climatique et de la vogue du « slow travel », le goût pour les voyages où la vitesse ne compte pas. Le voyage durera donc plus de 13 heures dans un sens, plus de 14 heures dans l’autre. Une occasion pour enfin se plonger dans les 957 pages de Guerre et Paix.
LG
En Europe, les hôtels n’ont pas retrouvé tous leurs clients
Si, selon MKG, les chiffres d’affaires de l’hôtellerie en Europe ont « atteint de nouveaux records » cet été, avec en juillet des prix moyens en hausse de 8,1% par rapport à 2022 et de 31,3% par rapport à l’avant-covid, le secteur n’a pas retrouvé ses niveaux de fréquentation de 2019 (-3,8 points). Les pays qui avaient le mieux rebondi après le covid (la France, la Grèce et le Portugal) ont observé de faibles taux de croissance, les effets de rattrapages y étant « terminés« . Une idée, en passant : il va peut-être falloir baisser les prix.
LG
Drôle d’époque
A quelques jours du sommet du G20 organisé à New Delhi, un sujet monte en Inde : le pays va-t-il changer de nom et s’appeler dorénavant le Bharat ? Cette idée qui n’est pas nouvelle a ressurgi avec l’invitation envoyée aux dirigeants du G20 pour un dîner officiel donné par le chef de l’Etat, Droupadi Murmu, présenté dans le document comme le « président du Bharat ». Le gouvernement nationaliste de Narendra Modi va déposer une résolution devant le Parlement, mi-septembre, pour modifier le nom du pays. L’idée est d’effacer l’héritage colonial britannique. Avec des effets collatéraux. L’île de la Réunion se retrouvera désormais dans l’océan Bharatien et nos enfants joueront dorénavant aux cow-boys et aux Barathiens. Et ce n’est pas du baratin.
NB
Venise va faire payer l’entrée
Venise va obliger les excursionnistes à la journée à débourser 5 euros pour se rendre dans la ville lagunaire lors des 30 jours les plus fréquentés de l’année. Des projets antérieurs visant à facturer des frais d’entrée avaient déjà été annoncés puis repoussés. Cet été, Venise a cru être asphyxiée quand 40.000 excursionnistes à la journée ont rejoint les 40.000 touristes déjà présents dans la ville, dépassant de loin la population locale de 49.324 habitants. Il n’y aura « pas de limite au nombre de billets vendus », a précisé Simone Venturini, conseillère municipale chargée du tourisme. « Si le prix ne dissuadera pas les visiteurs de venir, reconnaît-elle, elle espère qu’ils choisiront au moins de venir les jours plus calmes. » A ce 5 euros, ce n’est malheureusement pas sûr.
NB
Pour l’ONU, « l’effondrement climatique a commencé »
« L’effondrement climatique a commencé« , a déploré aujourd’hui le secrétaire général de l’ONU, António Guterres. « Notre climat implose plus vite que nous ne pouvons y faire face, avec des phénomènes météorologiques extrêmes qui frappent tous les coins de la planète. » 2023 devrait être l’année la plus chaude que l’humanité ait jamais connue, le record de 2016 ne tenant qu’à un maigre rayon de soleil. A l’heure où vous lisez ces lignes, il fait 32 degrés à Brest et on arrive même à se baigner sans ressortir bleu, l’un des rares avantages de ce réchauffement.
LG
La Clusaz, victime de ski-bashing
La mairie de La Clusaz (Haute-Savoie) a décidé ne pas lancer la construction de sa retenue d’eau, destinée à fournir de l’eau potable mais surtout à produire de la neige artificielle. Elle attend des décisions de justice en sa faveur après que des opposants ont saisi des tribunaux. Le maire affirme croire « encore à l’avenir » du ski et regrette d’avoir « été le symbole et le centre du ski-bashing dans cette affaire ». La justice tranchera.
LG
Pour les EdV, le bilan estival ressemble à 2022
Olivia Grégoire, ministre du Tourisme, a tiré la première : pour elle, selon les premiers chiffres connus, la saison touristique en France est « bonne » et le bilan global, à la fin de la saison, devrait être « dans la lignée de 2022 ». Chez les Entreprises du Voyage, on constate que le nombre de Français ayant utilisé les services d’une agence de voyages pour partir en vacances cet été est « stable » par rapport à 2022 et en « léger retrait » par rapport à 2019. Quant aux budgets voyages, ils sont en forte hausse et, bonne nouvelle, « la répartition des départs devient plus équilibrée entre juillet, août et septembre. On s’oriente donc vers des saisons d’été plus longues ». Chez BTN, on y songe aussi…
OD