Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Un préservatif rare du XIXe siècle décoré d’une gravure érotique représentant une religieuse et trois ecclésiastiques est exposé au Rijksmuseum d’Amsterdam. Sans doute fabriqué à partir d’un appendice de mouton, le prophylactique daterait de 1830 et est probablement un souvenir de bordel. Joyce Zelen, conservatrice des gravures au musée, a déclaré que cet exemplaire était en « parfait état », les tests UV révélant qu’il n’avait pas été utilisé. Sur la gravure, on peut voir la religieuse assise, les jambes écartées, tandis que les trois ecclésiastiques soulèvent leurs robes, révélant leurs pénis en érection. Pour les experts du Rijksmuseum, « l’inscription « Ceci est mon choix » fait de la gravure une parodie à la fois du célibat et du Jugement de Pâris de la mythologie grecque ». C’est exactement ce qu’on avait compris.

NB

Drôle d'époque

Avec Mbappé, Accor veut s’affranchir des OTA

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By Nicolas Barbéry

Accor lance une campagne marketing d’envergure avec Kylian Mbappé pour promouvoir son programme de fidélité ALL, fort de 100 millions de membres. Objectif : inciter les clients à réserver en direct plutôt que via des agences en ligne (OTA), qui prélèvent des commissions de 15 à 25%. Sans citer directement Booking ou Expedia, la campagne cible leurs usagers à l’aide de données comportementales pour les rediriger vers des réservations directes. Réalisée avec Ogilvy, elle valorise les clients comme des stars, davantage que les stars elles-mêmes. Accor veut séduire les jeunes générations à travers le prisme du sport et de l’émotion, en misant aussi sur les réseaux sociaux. « En faisant cela et en nous appuyant sur Kylian et le football comme passion, nous souhaitons également toucher les nouvelles générations de voyageurs », explique Mehdi Hemici, directeur de la fidélité et du e-commerce chez Accor. « Les voyageurs attendent désormais plus que des points de fidélité. Ils recherchent un but : des relations enrichissantes. » Rechercher un but ? Cela fait un point commun avec Kylian Mbappé.

NB

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Hôtellerie Restauration

Surtourisme : le WTTC remet l’église au cœur du village

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By Nicolas Barbéry

À la suite des récentes manifestations anti-tourisme en Espagne, Italie et Portugal, le WTTC a réagi en rappelant l’importance du secteur. Il souligne que le tourisme génère des bénéfices économiques majeurs, profite aux grandes entreprises comme aux petites structures locales, et crée de nombreux emplois. L’organisation rejette l’idée que le secteur soit responsable de problèmes tels que la crise du logement, qu’elle juge liés à des causes plus profondes. Le WTTC insiste sur les importantes recettes fiscales générées, appelant les gouvernements à les réinvestir localement, notamment dans les infrastructures. Enfin, il réaffirme son engagement en faveur d’un tourisme responsable, bénéfique pour les communautés, et appelle à une coopération étroite avec les autorités pour concilier attractivité et bien-être des habitants. Ça va mieux en le disant.

NB

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Tendances

Le trafic des aéroports parisiens dépasse son niveau d’avant-covid

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By Laurent Guéna

Bonne nouvelle pour ADP : en mai 2025, les deux aéroports parisiens ont accueilli plus de passagers qu’en mai 2019, avant la crise du covid. Selon le gestionnaire, Paris-Orly et Paris-Charles-de-Gaulle ont enregistré respectivement 3.2 et 6.2 millions de voyageurs, soit une hausse de 6,7% et 1,7% sur un an. Le trafic total progresse ainsi de 1,8% par rapport à mai 2019, confirmant une tendance déjà observée en décembre dernier et en février. Si CDG reste légèrement en retrait (à 95,7% du niveau de 2019), Orly tire son épingle du jeu avec 104%, porté par les vols moyen-courriers et la montée en puissance des compagnies à bas coût. Reste une inconnue : dans ce regain de fréquentation, quelle part réelle pour les transporteurs tricolores, et pour quel avenir du transport aérien intérieur ?

LG

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Transport

Avions : 43.600 livraisons prévues d’ici 2044, mais un rythme encore insuffisant

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By Laurent Guéna

Selon le Commercial Market Outlook 2025 publié par Boeing, le monde aura besoin de 43.600 nouveaux avions d’ici vingt ans, dont 21.100 pour remplacer les appareils actuels. Mais les livraisons peinent à suivre, freinées par des problèmes persistants de chaîne d’approvisionnement. Le déficit d’appareils neufs disponibles serait déjà compris entre 1.500 et 2.000 unités, et ne devrait se résorber qu’en fin de décennie. La flotte commerciale mondiale devrait atteindre 49.640 avions en 2044, contre 16.780 en 2004, avec une domination accrue des monocouloirs (72% du total). La croissance du trafic sera tirée à 50 % par la Chine et l’Asie du Sud-Est, avec une progression annuelle moyenne de 4,2%. À noter également : la fragmentation du marché s’accélère, les dix premières compagnies ne représentant plus que 30% de la capacité mondiale.

LG

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Transport

Parce que c’est mardi, les pensées peu profondes d’OD

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By Oncle Dom

On ne fait pas un métier facile… comme se plaisait à le ressasser — et à le répéter à la cantonade — un de mes anciens rédac’ chefs, qui fréquentait bien plus assidûment le bistrot du coin que la salle de rédaction. Paix à son gosier.

Et voilà qu’à partir de demain, on attaque la fin de semaine. Avec, par ordre d’apparition à l’écran : l’Assemblée Générale des Entreprises du Voyage, suivie par celle de l’APST, suivie par un déjeuner (bien entendu), suivi par une petite sieste réparatrice, suivie — toujours dans le rythme — du traditionnel cocktail d’été de Selectour. Suivi, le lendemain, du Forum annuel du Seto à Deauville.

Caramba ! Comme le dit si bien ce bon vieux Guéna : vivement les vacances !

Côté rebondissements, pas de quoi faire trembler la rédaction. À prévoir : les habituels « Comment vas-tu ? », « On se rappelle ? » On se serre la louche, et hop, c’est plié. Sur le plan électoral non plus, pas de suspense insoutenable : la plupart des candidats, seuls en lice pour leur siège, devraient être élus dans une ambiance digne des plus grandes démocraties tropicales.

Quant au Seto, mon vieux camarade Kabyle, RMC (rien à voir avec la chaîne TV), devrait céder son fauteuil présidentiel à un autre vieux copain, breton celui-là. Comme quoi, le syndicat reste très ouvert. Je ne donne pas son nom, on ne sait jamais, peut-être que mes camarades journaleux ne sont pas encore au courant. Je leur laisse la primeur, soyons fair-play.

OD

Les pensées peu profondes d'OD

Le Quai d’Orsay déconseille les voyages au Proche-Orient

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By Nicolas Barbéry

En raison du conflit armé entre Israël et l’Iran, le Quai d’Orsay recommande aux voyageurs français de s’abstenir impérativement de se rendre, dans les jours à venir, dans les pays suivants : Iran, Irak, Israël, Territoires palestiniens, Liban, Syrie et Jordanie. Pour les Français actuellement présents en Jordanie (le pays se trouve sur la trajectoire des missiles), le ministère des Affaires étrangères appelle à « une vigilance renforcée », ce qui implique notamment d’éviter les manifestations et les rassemblements. « En cas de riposte iranienne, et si les sirènes d’alerte sont activées, il est recommandé d’éviter tout déplacement et de se mettre à l’abri dans un lieu fermé », précise le Quai d’Orsay. La France n’est pas la seule à alerter ses ressortissants. Le ministère britannique des Affaires étrangères a également conseillé hier de ne pas se rendre en Israël, en raison de l’escalade militaire en cours avec l’Iran. De son côté, le ministère allemand avait déjà émis un avertissement concernant Israël et l’Iran. Il déconseille désormais tout voyage non essentiel vers les pays suivants : Émirats arabes unis (y compris Dubaï), Arabie saoudite, Bahreïn, Qatar, Koweït, Oman et Jordanie.

NB

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Destinations

Tourisme de masse : mobilisation coordonnée contre la « touristification » en Europe

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By Laurent Guéna

Des milliers de manifestants ont défilé dimanche dans une douzaine de villes du sud de l’Europe (Barcelone, Palma, Gênes, Lisbonne, San Sebastián…) pour dénoncer une « touristification » qui, selon eux, défigure les centres historiques, chasse les habitants et mine les solidarités locales. À Barcelone, les slogans « Your holidays, my misery » ou « Mass tourism kills the city » ont rythmé la marche. À Lisbonne, une statue de saint Antoine a symboliquement été expulsée de son église pour illustrer l’impact de l’afflux touristique. Partout, les collectifs dénoncent une marchandisation accélérée du tissu urbain, au profit de quelques investisseurs. Le mouvement veut déplacer le débat : ce n’est plus seulement le surtourisme qui est pointé, mais bien le modèle économique et culturel qui transforme les villes vivantes en parcs de loisirs.

LG

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Tendances

Airbnb accuse les hôtels de nourrir le surtourisme

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By Laurent Guéna

Airbnb contre-attaque. Dans un nouveau rapport publié cette semaine, la plateforme affirme que les hôtels sont le principal moteur du surtourisme en Europe — et non les locations de courte durée. « Si les villes veulent sérieusement lutter contre le surtourisme, elles doivent prendre en compte l’impact des hôtels », martèle Theo Yedinsky, vice-président des affaires publiques d’Airbnb. Selon l’étude, 78% des nuitées touristiques dans l’UE sont réalisées dans des hôtels ou hébergements similaires. Entre 2021 et 2023, 75% de la croissance des nuitées dans les dix villes les plus visitées d’Europe sont venues de ce segment. Airbnb souligne au contraire sa contribution à un tourisme plus diffus : 59% de ses nuitées auraient lieu en dehors des centres urbains saturés, générant des retombées directes pour les familles et les commerces de quartier. Exemple à Paris : malgré les restrictions sur les meublés, 72% de la hausse des nuitées depuis 2021 a été absorbée par les hôtels, dont les prix ont grimpé de 77%. « L’Europe a besoin de plus de logements, pas de plus d’hôtels », insiste, sans rire, Theo Yedinsky, appelant les élus à revoir leurs politiques touristiques.

LG

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Hébergement

L’assurance voyage à la loupe

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By Nicolas Barbéry

Selon le rapport Travel Insurance X-ray 2025 d’Intermundial (Groupe Atlantigo), l’assurance voyage représente entre 6% et 8% du coût total d’un voyage, soit en moyenne 45 euros par assuré. Les destinations lointaines comme les États-Unis, le Japon ou la Thaïlande – où les systèmes de santé sont complexes et coûteux – sont les plus couvertes. Le profil majoritaire : des adultes de 35 à 55 ans, souvent en famille, en croisière ou en voyage longue distance, suivis par les plus de 60 ans et les enfants. L’assistance médicale reste la première cause de sinistre (43%), suivie par les annulations (19%) et les incidents de bagages (5%). Le coût moyen d’une prise en charge médicale à l’étranger atteint 1.050 €, et un rapatriement peut coûter jusqu’à 2.150 €. Les États-Unis, la Chine et le Brésil figurent parmi les pays les plus chers en cas d’incident, les USA concentrant la majorité des cas dépassant les 100.000 €. Selon ce rapport, l’assurance voyage connaît aujourd’hui un nouvel essor porté notamment par une perception accrue du risque à l’international.

NB

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Assurances