Catégorie : Actualités

La majorité des Espagnols voyagent en… Espagne

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By Nicolas Barbéry

Les Espagnols ont effectué un total de 185,9 millions de voyages l’année dernière, ce qui représente une augmentation de 8,5% par rapport à l’année précédente, et des dépenses qui ont atteint 58,75 milliards d’euros, soit 16,8% de plus que celles enregistrées en 2022. 89,6% des Espagnols sont restés en Espagne, et 10,4% sont allés à l’étranger pour un total de 19,2 millions de voyages. En Espagne, leurs destinations préférées étaient l’Andalousie (31,7 millions de voyages), la Catalogne (23,7 millions) et la Communauté valencienne (18,4 millions). L’augmentation des voyages à l’étranger a avoisiné l’an passé les 20%, tandis que les voyages à l’intérieur de l’Espagne ont progressé de 7,3%. Au total, le budget moyen consacré aux voyages par les Espagnols s’est établi à environ 316 euros par personne en 2023.

NB

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Destinations

Palma de Majorque veut mettre fin au « tourisme toxique »

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By Nicolas Barbéry

Majorque veut prendre des mesures strictes contre les touristes qui boivent et se droguent afin de garantir plus de sécurité et une coexistence acceptable avec les populations locales. Pour lutter contre ce « tourisme toxique », le maire de Palma, Jaime Martínez, a fait voter un décret municipal qui prévoit des sanctions pouvant aller jusqu’à des amendes de 3.000 euros. Dans le cadre de ce décret, il est désormais interdit de consommer « des drogues, des stupéfiants ou des substances psychotropes dans les lieux publics, les rues, les bars et les transports en commun ». Les « botellones » (fêtes de beuverie) sont également interdites, tout comme le « vandalisme« , les « nuisances sonores« , ou « uriner et déféquer dans les lieux publics« . 300 policiers viendront s’ajouter aux 800 déjà en place afin d’assurer la mise en œuvre de cette politique ambitieuse. Même si personne ne le dit ouvertement, cette réglementation vise particulièrement les visiteurs allemands qui représentent plus de la moitié des touristes à Palma.

NB

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Destinations

Bien/Pas bien… par Sandrine de Saint Sauveur

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By Oncle Dom

Elle est la présidente de « la plus petite société multinationale française », Air Promotion Group. Cette jeune femme est tellement positive que même lorsqu’elle trouve que quelque chose n’est pas bien, elle finit par en découvrir un aspect non seulement excusable mais encourageant et humain.

C’est bien ! 👍

C’est le printemps ! Nouvelles couleurs, nouvel émerveillement et cela montre que nous sommes toujours en mouvement. Pour moi, c’est la bonne nouvelle de la semaine, les fleurs poussent à nouveau et les oiseaux chantent. Pour moi, le 21 mars, c’est la meilleure nouvelle de du moment ! Pour moi, c’est le renouveau, ce qui permet d’être attentif à de toutes petites choses : cela permet d’être émerveillé et il faut être émerveillé : c’est le mouvement de la vie !

C’est pas bien ! 👎

Les Français passent leur temps à se plaindre. Je prends l’exemple des JO. Lorsque Londres a remporté leur organisation, en 2012, les Français ont hurlé comme des putois. Maintenant que Paris les a obtenus, les Français se plaignent encore ! Or je trouve que les JO, sont un symbole d’unité et le fait de les accueillir, particulièrement aujourd’hui, est donc très symbolique. Faisons confiance aux gens qui sont chargés de les organiser. Evidemment, cela va embêter nos petites considérations individualistes et mesquines. Mais pensons autrement.

D’un point de vue philosophique, je dirai que l’humanité est un petit peu malade. En disant « Bien, Pas bien« , nous sommes malades de notre dualité, et nous nous y complaisons. Or, si nous arrivions à aller au-delà et penser « harmonie » et « collaboration« , peut-être que les choses iraient un petit peu mieux !

OD

J'aime/Je n'aime pas

Promotion touristique : Savoie et Haute-Savoie vont faire cavalier seul

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By Laurent Guéna

Pilotée par les deux départements de la Savoie et de la Haute-Savoie, l’agence Savoie Mont Blanc a vu démissionner ses deux co-présidents depuis le mois de décembre, et s’approche d’une dissolution qui paraît inexorable. Créée en 2006, cette structure portait à son origine un projet clair : faire exister touristiquement les deux Savoie sur le plan national et international. Au cœur du problème : une demande de la Haute-Savoie de réformer les statuts de l’agence pour que sa présidence ne revienne pas d’office à un élu, mais soit ouverte à des professionnels du tourisme.  Une question juridique qui ne serait qu’un prétexte à un « détricotage » du projet commun, selon la Savoie : « On a le sentiment aujourd’hui que pour la promotion touristique, c’est Haute-Savoie first. » La dissolution, qui pourrait être actée dans les prochaines semaines, devrait laisser place à deux structures distinctes, qui porteront désormais des projets touristiques distincts. La mer pour l’une, la montagne pour l’autre ?

LG

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France

En France, les VTC obtiennent un tarif minimum de 9 euros par course

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By Laurent Guéna

9 euros minimum par course, 30 euros de l’heure : les plateformes de réservation de véhicules de tourisme avec chauffeur (VTC) doivent désormais appliquer un nouveau barème plus favorable pour les chauffeurs. Ces tarifs sont obligatoires pour l’ensemble des plateformes de VTC, d’Uber à Heetch en passant par Bolt. De nombreux conducteurs continuent cependant à manifester pour obtenir des conditions de travail équitables par rapport à celles des taxis. Certains demandent aussi à être reconnus comme des salariés des plateformes, comme le proposait un projet de directive de la Commission européenne. Celle-ci a finalement été adoptée début mars mais avec l’opposition de la France et de l’Allemagne, elle a été vidée de sa substance et laisse les États décider de la façon de qualifier les travailleurs. On ne peut pas avoir l’Uber et l’argent d’Uber.

LG

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Transport

Tourisme à Paris : un recul « très raisonnable »

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By Laurent Guéna

À l’approche des JO, le tourisme parisien est en légère baisse depuis le mois de janvier : environ 2,5% d’arrivées en moins par rapport à 2023, selon l’Office du tourisme de la capitale. Concernant le mois d’avril, par exemple, Paris accueillera moins d’Américains : « moins 4,5% », selon Corinne Menegaux, directrice générale de l’OT. « Sur les marchés européens, ce sont essentiellement la Grande-Bretagne et l’Allemagne qui sont en recul », ajoute-t-elle. Toutefois, selon cette responsable, il n’y a rien d’alarmant : « Pour le moment, on a un premier semestre à peu près en ligne avec 2023 qui était déjà pratiquement au niveau de 2019 ». Les reculs de « 2 à 4% » visibles actuellement restent « très raisonnables ». Bravo, donc.

LG

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France

Agences de voyages « mobiles » ou « stationnaires », même combat ?

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By Nicolas Barbéry

En Allemagne, les voyagistes considèrent de plus en plus les ventes via les agences de voyages « stationnaires » (le client vient en agence) et les agences de voyages « mobiles » (l’agence de voyages va voir le client) sur un pied d’égalité. D’après une enquête du site Reise Vor 9 réalisée auprès de 1.000 professionnels du tourisme allemands, 80% considèrent que les frontières entre les deux moyens de vente s’estompent de plus en plus. 44% pensent de toute façon que, quel que soit le moyen de contacter le client, « les ventes, sont les ventes ». Cependant, une majorité considère encore « comme normal » que les rémunérations restent plus élevées pour les agences de voyages « stationnaires ». Stephanie Bayer de l’agence Rita AG, rappelle que « dans la vente « mobile« , 10 demandes se transforment en 9 réservations, alors que dans la vente « stationnaire« , 10 demandes se transforment en 5 réservations ». Sascha Nitsche, responsable de l’agence Solamento, estime de son côté que l’ensemble du débat est actuellement « inapproprié« . Surtout que, les employés des agences « stationnaires » qui sont souvent en télétravail, vendent finalement de la même façon que les vendeurs « mobiles ».

NB

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Distribution

Le TGV espagnol cartonne en France

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By Nicolas Barbéry

La Renfe a vendu un demi-million de billets pour voyager en AVE vers la France depuis le début de ses opérations l’été dernier, a annoncé le groupe dans un communiqué. Avec un taux d’occupation moyen d’environ 80%, les lignes Barcelone-Lyon et Barcelone-Montpellier sont les plus populaires, suivies par celles entre Madrid et Montpellier, et Barcelone et Marseille. En France, les TGV de la Renfe circulent sur deux lignes reliant Lyon et Barcelone, ainsi que Marseille et Madrid. Sur le tronçon commun, entre Nîmes et Barcelone, la Renfe propose chaque jour quatre TGV qui desservent également les gares intermédiaires de Gérone, Figueres, Perpignan, Narbonne et Montpellier. Tant mieux pour la Renfe, qu’elle en profite tant que la circulation de ses trains reste épargnée par ce souffle contestataire si cher aux cheminots de la SNCF.

NB

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Transport

En Ouganda, les lions sont en voie de disparition

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By Laurent Guéna

La population de lions en Ouganda a chuté de 45% en près de 20 ans, passant de 493 à 275, principalement en raison de conflits croissants entre humains et espèces sauvages. La majorité des lions du pays (224) se trouvent dans le parc de Murchison Falls. Il n’en reste plus que 39 dans le parc Queen Elizabeth, où les lions sont connus pour leur capacité inhabituelle à grimper aux arbres. Des pratiques d’empoisonnement sont parfois mises en œuvre par des éleveurs en réponse à des attaques menées sur leur bétail, de même que du braconnage. En revanche, le ministre du Tourisme et de la Faune s’est réjoui que d’autres espèces voient leur nombre augmenter, comme les gorilles passés de 302 individus au début des années 2000 à 459 en 2022. L’occasion de citer Victor Hugo même si le lien avec cette triste information est ténu : « N’imitez rien ni personne. Un lion qui copie un lion devient un singe.« 

LG

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Destinations

Carburant vert : Les compagnies européennes s’inquiètent d’une production de SAF toujours embryonnaire

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By Laurent Guéna

Au nom de la lutte contre le changement climatique, l’Union européenne a imposé l’an passé des obligations graduelles d’incorporation de carburant d’aviation durable dans le kérosène pour les avions au départ de l’UE. Ce mandat prévoit un taux d’incorporation de 2% de SAF en 2025, de 6% en 2030 et jusqu’à 70% en 2050. Mais selon Airlines for Europe (A4E), qui fédère les plus grands groupes aériens du continent (Ryanair, Lufthansa, IAG, Air France-KLM, Easyjet…), la production de SAF en Europe est non seulement embryonnaire, mais accuse aussi un fort retard par rapport aux projets lancés aux Etats-Unis et soutenus par le plan massif « Inflation Reduction Act » (IRA). « Aux Etats-Unis, la production de SAF bénéficie de fortes incitations, il nous faut ce genre de solutions en Europe« , a plaidé le patron de Lufthansa, Carsten Spohr, lors d’un sommet d’A4E à Bruxelles. Les compagnies ont aussi profité de cet événement pour réclamer une protection plus forte contre les effets des grèves sur le trafic aérien. A4E souhaiterait que le préavis de grève syndical dans le contrôle aérien soit de 21 jours et celui de la déclaration individuelle porté à 72 heures. En France, cette dernière a été récemment fixée à 48 heures. Qui ne tente rien…

LG

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