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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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Catégorie : Actualités

J’aime/Je n’aime pas… par Myriam Tord

Posted on 23 janvier 202523 janvier 2025
By Oncle Dom

Quand on rencontre Myriam Tord, c’est un peu comme croiser un grand rayon de soleil. Myriam, en plus de son travail d’agent de voyage, participe à une association de solidarité entre agents de voyages, Helpdesk. Et, non contente d’être une grande professionnelle, elle prend plaisir à aider tous ceux qui l’appellent.

Je n’aime pas

« La politique. Pour moi, tout ce qui est politique, c’est une chose qui ne m’intéresse pas du tout, qui ne me plaît pas du tout. Pour moi, tout est faux et rien n’est fondé sur ce dont nos concitoyens ont besoin. (Je n’ai d’ailleurs pas une grande confiance dans les hommes politiques.) C’est complètement guidé par des lobbys, par des intérêts personnels, et pas du tout par l’intérêt du peuple finalement.

Un autre sujet que je n’aime pas vraiment, c’est l’importance que l’on accorde à l’intelligence artificielle. Parce que, finalement, c’est un outil comme un autre, qui existe depuis très longtemps. Nous utilisons l’IA dans notre quotidien.

L’importance que l’on donne à l’IA, c’est comme si c’était encore quelque chose d’exceptionnel… Pas sûr ! »

J’aime

« J’aime l’humain et les gens. C’est ce que j’aime le plus, je crois. J’aime les rencontres, les partages d’expériences, tout ce qui touche, de près ou de loin, aux rapports humains. Avec ses joies… et parfois ses peines.

Et après, pour rester dans le monde du tourisme quand même, j’ai une passion pour les grands espaces, pour la nature des grands espaces. C’est à chaque fois un véritable émerveillement. D’ailleurs, moi qui, par mon métier, voyage beaucoup, je suis encore émerveillée en découvrant une nouvelle destination. Mais surtout, même lorsque je connais déjà telle ou telle destination, si ce n’est pas la même saison, si ce n’est pas la même lumière, on est toujours surpris ! »

OD

J'aime/Je n'aime pas

Édimbourg va introduire une taxe de séjour

Posted on 23 janvier 202523 janvier 2025
By Nicolas Barbéry

À partir de juillet prochain, les séjours à Édimbourg seront soumis à une taxe de séjour de 5% pour les visiteurs. Les hôtels, les locations de courte durée et les campings de la ville commenceront à appliquer cette taxe sur toutes les nuitées dès le mois de mai, dans le cadre d’une introduction progressive du dispositif. Cette mesure, première du genre à être imposée à l’échelle d’une ville au Royaume-Uni, s’appliquera à toutes les réservations effectuées à partir du 1er mai pour des séjours à compter de juillet. Décrite comme une « taxe touristique », elle devrait générer jusqu’à 50 millions de livres sterling (environ 60 millions d’euros) par an. Ces fonds permettront à la municipalité de répondre aux défis posés par le tourisme de masse en investissant dans le logement social, les parcs publics, les infrastructures touristiques ainsi que dans des événements artistiques et culturels. Cette initiative est la première à couvrir tous les types d’hébergement, allant des campings et auberges de jeunesse aux propriétés Airbnb, appart’hôtels et hôtels traditionnels. Plus de 4 000 prestataires seront tenus de collecter cette taxe pour le compte de la ville. Une récente enquête a révélé que près de la moitié des 32 conseils municipaux d’Écosse envisagent à leur tour d’instaurer une taxe touristique similaire. L’Écosse semble ainsi avoir choisi la voie de la taxation pour lutter contre le surtourisme.

NB

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Destinations

Les touristes étrangers dépensent bien moins en France qu’en Espagne

Posted on 22 janvier 202522 janvier 2025
By Laurent Guéna

Alors que le tourisme mondial a retrouvé en 2024 son niveau pré-covid avec 1,4 milliard de touristes ayant effectué un voyage à l’étranger, selon l’ONU Tourisme, la France et l’Espagne ont annoncé successivement des records de fréquentation. La France a accueilli 2 millions de visiteurs de plus par rapport à 2023. Elle a récolté des recettes de 71 milliards d’euros. Avec 94 millions de visiteurs étrangers, l’Espagne a engrangé 126 milliards d’euros. Cet excellent résultat « vient en partie du fait que les visiteurs restent plus longtemps. Plus que le nombre de touristes, c’est la dépense générée qui est importante. Nous devons donc travailler dans le but d’augmenter le panier moyen par visiteur et faire rester nos visiteurs plus longtemps », estime la ministre du Tourisme, Nathalie Delattre. Pour y parvenir, la ministre en poste depuis fin décembre a un plan : « Il faut construire de nouveaux hôtels, en particulier haut de gamme. Il y a 31 palaces en France, et 18 candidats à la distinction cette année. C’est une bonne nouvelle. Mais nous devons travailler sur toutes les gammes et dans l’ensemble, nous avons un parc vieillissant d’hôtels et de restaurants. » Y’a plus qu’à !

LG

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France

L’IA a déjà transformé la recherche de voyages

Posted on 22 janvier 202522 janvier 2025
By Nicolas Barbéry

Thomas Reiner, associé d’Altimeter Capital, estime que les agences de voyages en ligne (OTA) et les métamoteurs de recherche sont déjà en difficulté face à l’essor de la recherche générée par l’intelligence artificielle. « Nous allons assister à une rupture complète du paradigme actuel en matière de découverte de voyages », a-t-il déclaré, ajoutant que les hôtels, les compagnies aériennes, les croisiéristes et les agences de location de voitures pourront capter davantage de réservations directes à mesure que la recherche de voyages évoluera. Cela signifie que les OTA et autres intermédiaires risquent de perdre d’importantes commissions. Il poursuit en soulignant : « C’est le meilleur scénario possible pour les OTA. Mais pour les sociétés de méta-recherche, comme Trivago, leur avenir est incertain. Je pense qu’ils ne garderont en mémoire que le souvenir des bons moments. » Selon lui, l’avenir appartient aux assistants personnels pilotés par l’IA, capables de gérer toutes les étapes d’un voyage. « Tout le monde aura un assistant personnel dans sa poche, capable de tout faire : réserver un hôtel, un vol, appeler un Uber ou un taxi Tesla. Cet assistant connaîtra vos préférences et rendra tout plus simple. » Il conclut : « Nous avançons rapidement vers un monde où les choses seront plus faciles pour les utilisateurs, sans avoir à passer des heures à chercher des informations. » Peut-être. Mais ce monde devient également de plus en plus incertain avec toutes ces données personnelles que nous confions tous et continuellement à des inconnus.

NB

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Technologie

Assemblée générale du BAR : des questions… en attendant les réponses !

Posted on 22 janvier 202522 janvier 2025
By Oncle Dom

Une assemblée générale du BAR, exceptionnelle aux dires des participants, s’est tenue hier à Paris. Il y avait du beau monde, notamment Willie Walsh, président de Iata ou encore Damien Cazé, patron de la DGAC. Dans son discours, Jean-Pierre Sauvage, président de l’association, a fait un bilan clair du transport aérien mondial, tout en envoyant quelques messages clairs aux autorités de tutelle. Pour résumer, le transport aérien mondial a retrouvé en 2024 un niveau supérieur à celui de 2019, avec 4,9 milliards de passagers et une hausse du fret de 5,8%. En France, si le trafic domestique peine à rattraper son niveau pré-covid, le trafic international le dépasse, soulignant l’importance économique du secteur (1,3 million d’emplois et 4,8% du PIB). Cependant, la croissance en 2025 devrait rester faible (inférieur à 1%), et un récent rapport de Mario Draghi alerte sur la compétitivité du pays. Dans ce contexte, la décarbonation est un enjeu majeur. L’objectif zéro carbone pour 2050 s’appuie sur plusieurs leviers : renouvellement des flottes (avec des avions moins gourmands en carburant), développement du carburant d’aviation durable (SAF) et amélioration de la gestion opérationnelle (ciel unique européen et réduction des retards). Les aéroports, soumis à une forte proximité urbaine, sont également invités à limiter leurs émissions et nuisances sonores, tout en participant à des études d’impact équilibrées (EIAE). Le secteur doit, en outre, faire face à une fiscalité croissante (taxes TEITLD, TSBA) justifiée au nom de l’environnement, mais perçue comme injuste et pénalisante pour la compétitivité. Malgré ces défis, les professionnels du transport aérien affichent leur confiance quant à la résilience et l’adaptation de l’industrie, espérant que 2025 soit l’année d’un nouvel essor, conciliant performance économique et objectifs environnementaux.

OD

Transport

Pour le patron de Iata, la France, grand pays de l’aviation, est « schizophrène »

Posted on 22 janvier 202522 janvier 2025
By Laurent Guéna

« Si vous êtes sincères dans votre envie d’affronter les problèmes environnementaux, les taxes ne sont pas la solution », a lancé Willie Walsh, le directeur général de Iata lors de l’assemblée générale annuelle de la Fnam La France est selon lui « schizophrène » entre ses grands acteurs de l’aviation mondiale, comme Airbus ou Safran, et sa volonté de détruire ce même secteur en alourdissant la fiscalité du transport aérien en France. Entre les hausses de redevances de navigation aérienne, le coût de la transition énergétique induit par le paquet européen « Fit for 55 » et l’augmentation de taxes, notamment la taxe de solidarité sur les billets d’avion, le surcoût sur l’année en cours est estimé à 1,2 milliard d’euros. « Comment peut-on vendre ses avions au reste du monde en disant qu’on va forcer tout le monde à utiliser le train ? », a lancé l’ancien patron de British Airways et de sa maison mère IAG. Après tout, les constructeurs automobiles, tant bien que mal, arrivent bien encore à vendre des voitures malgré les publicités assorties de ce fameux conseil « Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo » ou « Au quotidien, prenez les transports en commun ». Cela dit, on n’a pas encore trouvé d’alternatives à l’avion pour se rendre en Australie.

LG

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Transport

Le tourisme mondial atteint des sommets en 2024

Posted on 21 janvier 202521 janvier 2025
By Laurent Guéna

En 2024, le nombre de touristes internationaux a atteint 1,4 milliard, marquant un retour aux niveaux d’avant la pandémie. Les recettes ont grimpé à 1.600 milliards de dollars, stimulées par une forte demande en Europe et en Asie. La région Asie-Pacifique a enregistré une croissance spectaculaire de 33%, portée par la réouverture complète de la Chine. Cependant, cette reprise s’accompagne de nouveaux défis : saturation des sites touristiques, impact environnemental croissant et flambée des prix dans certaines destinations. Des villes comme Barcelone et Kyoto ont déjà mis en place des restrictions pour mieux gérer l’afflux de visiteurs. Pour 2025, une croissance de 3 à 5% est prévue, sous réserve d’une inflation maîtrisée et d’un climat géopolitique stable. Face à ces enjeux, l’Onu Tourisme appelle à un modèle plus durable, conciliant développement économique et préservation des écosystèmes fragiles. Mais qui écoute encore l’Onu Tourisme ?

LG

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Tendances

Belmond défie TikTok avec une approche contemplative du voyage

Posted on 21 janvier 202521 janvier 2025
By Nicolas Barbéry

Le groupe hôtelier Belmond, filiale de LVMH, adopte une stratégie marketing à contre-courant des tendances actuelles. Loin du rythme effréné des contenus sur TikTok, la marque a lancé Long Shots, une série de vidéos d’ambiance d’une heure mettant en scène ses prestigieux établissements, de Portofino à Rio de Janeiro. Ici, pas d’intrigue, pas de récit, et aucun influenceur exhortant à cliquer sur Like. Juste des images apaisantes, telles que le Royal Scotsman serpentant à travers les Highlands écossais au son du doux cliquetis du train, ou la lumière dorée de la Riviera italienne dansant sur la mer Ligure. Ces vidéos sont diffusées sur le compte Instagram de Belmond, qui compte près de 800.000 abonnés, et sur YouTube, où la marque ne totalise pour l’instant que 11.000 abonnés, mais espère élargir son audience. Belmond prévoit d’étendre la série à l’ensemble de ses 46 établissements, avec de futurs films mettant en avant des destinations emblématiques comme les chutes d’Iguazu, Venise ou encore la Vallée Sacrée du Pérou. Arnaud Champenois, directeur marketing monde de Belmond, est convaincu que cette approche répond aux nouvelles attentes des voyageurs : « Ce que la nouvelle génération recherche, c’est une expérience plus contemplative et cinématographique. » Voilà donc la nouvelle génération servie.

NB

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Hôtellerie Restauration

Ben Smith s’attaque à ADP et au gouvernement

Posted on 21 janvier 202521 janvier 2025
By Oncle Dom

Ben Smith, directeur général d’Air France–KLM, aborde 2025 avec un ton inhabituellement offensif. Habituellement discret, il sort de son mutisme pour critiquer deux sujets majeurs : la décision du gouvernement Bayrou de doubler la taxe de solidarité sur les billets d’avion – un coût déjà estimé à 140 millions d’euros pour le groupe en 2024 – et la gestion du groupe ADP. Ben Smith dénonce notamment la répartition des postes de stationnement avec passerelles d’embarquement, appelés « taux de contact ». Selon lui, les avions d’Air France bénéficient moins souvent de ces passerelles que les compagnies étrangères : « À Roissy, notre taux varie entre 85 et 90%, tandis qu’au Terminal 1, où opèrent les compagnies américaines, il frôle les 100%. » Il estime qu’Air France est désavantagée par rapport à ses concurrents internationaux. ADP n’a pas tardé à réagir, exprimant sa « surprise » face à ces accusations. L’opérateur rappelle qu’Air France représente près de la moitié du trafic de Paris-CDG, soit environ 600 vols quotidiens, et que ses taux de contact atteignent 90% pour les gros porteurs et 88 % pour les moyens porteurs, des chiffres supérieurs à ceux des autres compagnies (respectivement 87% et 78%). Cette polémique éclate alors qu’ADP s’apprête à changer de direction. Augustin de Romanet, PDG historique, doit céder sa place à Philippe Pascal, actuel directeur général adjoint Finances, récemment nommé par l’Élysée. Ce dernier aura pour mission de rétablir la confiance avec Air France–KLM, un partenaire incontournable du hub parisien.

OD

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Transport

Prendre le TGV sans billet papier, c’est désormais possible

Posted on 21 janvier 202521 janvier 2025
By Laurent Guéna

Depuis le lundi 20 janvier 2025, il n’est plus nécessaire de présenter un billet papier et une pièce d’identité lors des contrôles à bord des TGV. Grâce à France Identité, la version numérique de la carte d’identité, vous pouvez désormais prouver que vous êtes titulaire d’un billet valide en toute simplicité. Une fonctionnalité dédiée a été développée, permettant de générer un QR Code contenant uniquement les informations essentielles pour le contrôle : nom, prénom et date de naissance. Il suffit de présenter ce QR Code au chef de bord, qui le scannera avec son appareil de contrôle, tout comme un billet classique. Toutefois, une précision importante s’impose : selon le site du gouvernement, le billet de train reste nécessaire pour franchir les portiques d’accès aux quais des TGV Inoui. Avec cette nouvelle solution, les voyageurs peuvent désormais choisir entre le billet classique et cette alternative numérique, qui simplifie les contrôles tout en garantissant la sécurité.

LG

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Transport

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