Catégorie : Actualités

Avril, mai, juin : pour les contrôleurs aériens, les jours de grève se suivent et se ressemblent. Cette fois, c’est l’Unsa-Icna – l’autre syndicat de cette corporation, très minoritaire – qui appelle à faire grève les 11, 12 et 13 juin prochain. Motif ? « Une forte dégradation des conditions de travail ». Et, pour faire bonne mesure, le SNCTA – l’autre syndicat de cette corporation, très majoritaire – dénonce cet appel à la grève comme une forme de « désinformation et d’instrumentalisation politique » constituant « un déni de démocratie sociale à la suite de l’accord majoritaire signé » (par le syndicat majoritaire, ndlr). Le SNCTA, majoritaire, se désolidarise donc totalement de cet appel à la grève ! Pour le moment, la DGAC n’a pas demandé aux compagnies aériennes de réduire leurs opérations. Si, maintenant, les contrôleurs se battent entre eux, ça promet !

OD

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Proxima est une nouvelle compagnie ferroviaire française de trains à grande vitesse qui compte irriguer la façade atlantique vers Paris et vice versa. Le nouveau-né a signé un protocole d’accord avec Alstom pour la livraison de 12 rames : Avelia Horizon, présenté par Alstom comme ayant plus de capacité et consommant moins d’énergie que la gamme TGV. Proxima parie sur la croissance de la mobilité entre les grandes villes françaises et la saturation des TGV de la SNCF. Le nouveau transporteur annonce vouloir relier « dans un premier temps » Bordeaux, Nantes, Rennes et Angers à Paris. Il bénéficie de l’expertise de sa dirigeante, Rachel Picard, ancienne patronne de voyages-sncf.com et de Voyages SNCF. Ce qui ne laissera surement pas de glace son ancien employeur.

LG

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Avec le prolongement vers Saint-Denis au nord et Orly au sud, la ligne 14 va devenir d’ici trois semaines la plus longue du métro parisien (28 km) mais aussi la plus fréquentée d’ici 2025, avec un million de voyageurs par jour. Elle desservira dix nouvelles communes au sud de Paris, bénéficiant à 260.000 habitants et permettra surtout de rallier Orly en 20 minutes depuis Châtelet, dans le centre de la capitale. Au total, le chantier aura coûté 2,8 milliards d’euros, en plus de 1,3 milliard pour l’achat de 37 nouvelles rames qui viendront compléter les 35 circulant actuellement. Des investissements massifs, qui justifient l’instauration d’un tarif spécifique à 11,50 euros. « Les tarifs aéroport sont payés par les voyageurs qui empruntent ces aéroports. Donc nous, nous souhaitons qu’ils contribuent », a souligné Valérie Pécresse, la présidente de la Région Ile-de-France. On va dire que cela reste bien moins cher qu’un taxi ou qu’une place de parking.

LG

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