Catégorie : Actualités

Boycott des États-Unis : où les Canadiens ont-ils voyagé ?

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By Nicolas Barbéry

Nul n’est surpris d’apprendre que, cet été, moins de Canadiens ont visité les États-Unis qu’à l’habitude. Selon les données fournies au Soleil par Flight Centre Travel Group, qui opère au Québec notamment sous la marque Laurier du Vallon, les réservations aux Etats-Unis ont chuté d’environ 40% par rapport à l’été dernier. Malgré cette diminution notable, les données de réservation de FlightHub, une agence de voyages en ligne basée à Montréal, montrent que les Etats-Unis restent la destination numéro un des Canadiens. Les Philippines se classent au deuxième rang du classement des pays préférés des Canadiens depuis le début de la nouvelle année. Elles sont suivies de l’Inde, du Royaume-Uni, du Mexique et de la France.

NB

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Tendances

La Thaïlande offre 200.000 vols pour relancer son tourisme

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By Laurent Guéna

Face à une baisse de fréquentation (-7 % par rapport à 2024), la Thaïlande lance une campagne inédite : 200.000 billets d’avion offerts aux touristes étrangers entre septembre et novembre. L’opération, pilotée par le ministre du Tourisme Sorawong Thienthong, vise à dynamiser le tourisme intérieur en incitant les visiteurs à découvrir des provinces moins fréquentées. Pour en bénéficier, les voyageurs devront réserver auprès de six compagnies locales (Thai Airways, Thai AirAsia, Bangkok Airways, Nok Air, Thai Lion Air et Thai Vietjet). Seuls les vols intérieurs sont concernés, à condition que les passagers n’aient pas déjà réservé un vol international vers la Thaïlande. Le gouvernement espère générer 8.8 milliards de bahts (235 M€) de retombées économiques, pour un coût estimé à 18.5 M€. Un pari raisonné.

LG

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Destinations

TUI souffre de réservations en recul depuis début août

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By Laurent Guéna

Au troisième trimestre de son exercice décalé, le résultat d’exploitation (EBIT) ajusté et corrigé des effets de changes de TUI a bondi de 42,6% sur un an, à 330,6 millions d’euros, soit mieux qu’attendu par le consensus d’analystes sondés par Factset, selon un communiqué de résultats paru mercredi. Cela est dû aux performances record des croisières (+56,2% en termes d’EBIT ajusté, à 142,7 millions d’euros), grâce à l’ajout de 2 nouveaux navires aux 16 déjà utilisés. Mais début août, le programme estival des tour-opérateurs et des compagnies aériennes n’affichait pas le même succès. Les réservations sont en recul de 2% et les prix ont augmenté de 3% par rapport à l’été dernier, tandis que le taux de remplissage s’est maintenu autour de 86%. « Nous avons constaté un impact notable, pas seulement de la vague de chaleur, mais aussi des tensions au Moyen-Orient », qui représente une part importante des long-courriers de TUI, a indiqué le directeur général Sebastian Ebel en conférence de résultats. Du fait du repli des réservations d’été, le groupe prévoit désormais d’atteindre la « partie basse » de sa fourchette de prévision annuelle de chiffre d’affaires, de 5 à 10% de croissance.

LG

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Production

Voyager en train coûte plus cher que l’avion dans plus d’un cas sur deux…

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By Laurent Guéna

Selon une étude de Greenpeace Europe, le train revient plus cher que l’avion dans 54% des trajets analysés, avec des écarts spectaculaires : jusqu’à 26 fois plus, comme sur un Barcelone–Londres (389€ contre 14,99€). La France détient le record des trajets transfrontaliers les plus chers, « 95% plus coûteux au moins 6 jours sur 9 ». L’ONG pointe l’absence de taxe sur le kérosène, quand le rail supporte TVA, énergie et péages. « Ces redevances sont la principale raison de l’écart », explique François Guénard (Roland Berger). Craignons que les compagnies aériennes ne partagent pas tout à fait cette vision des faits alors qu’elles doivent depuis le début de l’année assumer une hausse de la taxe de la solidarité (TBSA).

LG

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Transport

L’UE renonce à faire voler des avions avec un seul pilote

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By Nicolas Barbéry

Les propositions visant à permettre aux avions commerciaux de voler avec un seul pilote dans le cockpit ont été mises en veilleuse, après qu’un rapport du régulateur européen a souligné que cette mesure augmenterait les risques pour la sécurité. Un projet de recherche de trois ans sur les « opérations avec équipage minimum étendu », commandé par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), a conclu que, malgré les progrès technologiques, il n’existait pas de preuves suffisantes permettant d’affirmer qu’un vol avec un seul pilote serait aussi sûr qu’avec les deux actuellement requis. Le rapport de l’AESA précise que des avancées supplémentaires dans la technologie des cockpits, ainsi que de nouvelles recherches, seront nécessaires avant d’envisager à nouveau la faisabilité d’un tel concept. Ce verdict a été salué par les syndicats de pilotes, qui y étaient naturellement opposés. À rappeler que, selon les statistiques actuelles, 80 % des accidents d’aviation sont liés à une erreur humaine.

NB

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Transport

Lufthansa centralise la gestion de ses compagnies

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By Nicolas Barbéry

Le groupe Lufthansa prévoit de mettre en place une nouvelle structure organisationnelle dès le début de l’année prochaine. Les tâches centrales — telles que la gestion du service, du réseau ou des ventes — de ses compagnies Swiss, Brussels Airlines et Austrian Airlines seront désormais confiées directement au groupe. Les compagnies ne conserveront que la responsabilité des services liés aux passagers à bord. Concrètement, quatre comités de fonctions transversales superviseront les plateformes aéroportuaires, les technologies, les ressources humaines et les finances. Ils seront dirigés par des membres du comité exécutif du groupe, sous la direction du PDG Carsten Spohr. Un porte-parole de Lufthansa a indiqué que cette réorganisation visait à améliorer l’efficacité, la rentabilité et les avantages offerts aux clients. On n’en doute pas. Reste à savoir à quoi sert d’avoir plusieurs marques ?

NB

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Transport

De nouveaux sites africains devraient faire leur entrée au patrimoine mondial de l’Unesco

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By Laurent Guéna

L’archipel bissau-guinéen des Bijagos attend depuis longtemps son inscription au patrimoine de l’Unesco, après une première candidature ratée en 2012. Il aura fallu de longues recherches scientifiques et une véritable prise en compte des populations locales pour présenter à nouveau ses écosystèmes côtiers et marins à l’organisation. Ses îles, essentielles à la reproduction des tortues vertes et au passage des oiseaux migrateurs, abritent des sites sacrés et une pêche artisanale vitale pour les habitants. Les forêts de Gola Tiwai, refuge d’espèces menacées comme les éléphants de forêt, pourraient permettre à la Sierra Leone de faire son entrée au patrimoine mondial. D’autres sites subsahariens, les monts Mandara au Cameroun et le mont Mulanje au Malawi, font également partie des candidatures examinées à Paris par le Comité du patrimoine mondial jusqu’à dimanche. L’écart reste toutefois important à combler : si le nombre de sites inscrits en Afrique subsaharienne est passé de 93 à 108 ces dernières années, la proportion demeure faible sur un total de plus de 1.200 sites dans le monde.

LG

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Destinations

Europe : où se bousculent les touristes ?

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By Nicolas Barbéry

Les dernières données de l’agence statistique Eurostat révèlent les régions européennes particulièrement bousculées par le tourisme. Le nombre de nuitées par habitant est un indicateur de l’intensité touristique. Les îles Canaries ont dominé les statistiques de l’UE en termes de nuitées absolues en 2023. Avec environ 95,6 millions de nuitées et une moyenne de 262.000 touristes par jour, l’archipel espagnol est la destination touristique la plus visitée de l’UE. Rapporté à sa population, cela représente 43 nuitées par habitant, ce qui le place au 10e rang en termes d’intensité touristique. Viennent ensuite la côte adriatique croate avec 87,3 millions de nuitées, suivie de la Catalogne (85,6 millions), de l’Île-de-France (85,2 millions) et de l’Andalousie (73,9 millions). À l’extrémité inférieure de l’échelle se trouvent plusieurs régions de Pologne et de Roumanie. La Mazovie (hors Varsovie), Opole, la Roumanie du Sud-Munténie et la Roumanie du Nord-Est n’ont enregistré chacune qu’environ une nuitée par habitant. Bref, si vous voulez avoir la paix, vous savez où aller.

NB

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Surtourisme

Webedia liquide Toocamp et L’Officiel des vacances, lâchés par Google

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By Laurent Guéna

Webedia a annoncé son intention de cesser les activités de Toocamp et de L’Officiel des vacances, deux sites internet opérant dans l’univers du voyage. Le premier recense et compare plus de 6.000 campings en France, tandis que le second diffuse les meilleurs « bons plans » pour des séjours ou des billets d’avion. Tous deux sont adossés au navire amiral Easy Voyage, portail qui agrège articles, guides pratiques et moteurs de recherche d’hôtels et de vols, racheté par Webedia en 2015. Ils auraient pâti des algorithmes de Google, qui ne mettent plus en avant les comparateurs, préférant Google Maps ou les sites des campings eux-mêmes. Un allié de circonstance, toujours prompt à vous planter un couteau dans le dos. Et s’il ne le fait pas, Tik Tok s’en charge : la recherche d’inspiration et de bons plans passe de plus en plus par ce réseau social.

LG

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Hébergement

Surtourisme : Florence veut interdire les voiturettes de golf

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By Nicolas Barbéry

Face à l’encombrement causé par les voiturettes de golf dans ses rues médiévales, Florence a décidé de les interdire dans son centre historique. Devenues un symbole du surtourisme, ces véhicules ralentissent la circulation et nuisent au charme de la ville. Andrea Giorgio, responsable des transports, dénonce une situation devenue « intenable« , avec des centaines de voiturettes stoppant sur chaque place. La nouvelle règle prévoit leur saisie, ainsi que celle des pousse-pousse touristiques, s’ils circulent autour de la cathédrale ou du Palazzo Vecchio. Cette décision intervient alors que la ville a accueilli 15 millions de touristes en 2024, un chiffre en hausse. Une flotte de 24 voiturettes électriques blanches, limitées à un itinéraire fixe, sera néanmoins autorisée. La mesure, en attente d’approbation finale, ferait de Florence la première ville italienne à agir ainsi, devançant Rome, encore freinée par un vide juridique sur le sujet. Des voiturettes de golf dans une ville médiévale, quelle drôle d’idée. A-t-on déjà vu un char à bœufs sur un parcours de golf ?

NB

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Surtourisme