Catégorie : Actualités

Le Canada s’attend à une année touristique record en 2026

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By Nicolas Barbéry

Le tourisme canadien s’oriente vers une année record en 2026, avec des dépenses de visiteurs estimées à 140,9 milliards de dollars, en hausse de 6% sur un an, selon Destination Canada. À plus long terme, les recettes pourraient atteindre 216,3 milliards de dollars canadiens (135 milliards d’euros) d’ici 2035, soit une progression de 67% par rapport à 2024. Le secteur, qui représente déjà un emploi sur dix, a généré 32,7 milliards de dollars (20 milliards d’euros) de recettes fiscales en 2024. Cette dynamique repose largement sur les marchés internationaux hors États-Unis, attendus en croissance annuelle de 9,8% jusqu’en 2035. Les États-Unis restent néanmoins le premier marché étranger, avec une progression estimée à 5,3% par an. Sur le plan domestique, les Canadiens voyagent davantage dans leur pays, générant 1,5 milliard de dollars de dépenses en 2025 et 4,4 milliards entre 2025 et 2027. Enfin, le segment des événements d’affaires retrouve des couleurs, avec un nombre de délégués attendu à 118% des niveaux de 2019, soutenu notamment par des investissements dédiés. Nom d’un caribou, le tourisme canadien ne manque pas d’allant.

NB

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Destinations

Lufthansa introduit le paiement des bagages cabine

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By Laurent Guéna

Depuis le 28 avril, le groupe Lufthansa commercialise un nouveau tarif d’entrée de gamme sur ses vols court et moyen-courriers : Economy Basic. Le billet ne comprend plus la valise cabine à placer dans les coffres au-dessus des sièges. Seul reste inclus un petit bagage personnel – sac à main, sacoche d’ordinateur ou petit sac à dos – aux dimensions maximales de 40 x 30 x 15 cm, à glisser sous le siège devant soi. Le transporteur indique que l’option est proposée à partir de 15 euros, le prix variant selon le moment de la réservation et la période de voyage. À défaut d’achat en amont, un bagage non conforme au tarif choisi pourra être retiré au passager à la porte d’embarquement et placé en soute, avec des frais plus élevés, réglables uniquement par carte bancaire. Le groupe présente cette nouvelle grille comme une manière d’offrir davantage de choix, notamment aux voyageurs d’un jour ou aux passagers qui voyagent très léger. Si c’est pour rendre service…

LG

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Transport

Passeport périmé : Easyjet condamné après un refus d’embarquement

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By Nicolas Barbéry

Huit ans après les faits, un passager suisse d’Easyjet a obtenu gain de cause contre la compagnie pour un refus d’embarquement jugé abusif. En octobre 2018, sa fille mineure n’avait pas pu embarquer à Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry pour un vol vers Naples, son passeport étant périmé depuis 18 jours. La famille avait dû rejoindre l’Italie en car, perdant au passage billets d’avion et nuit d’hôtel. Le 26 février 2026, le tribunal judiciaire de Lyon a estimé que ce refus n’était pas fondé. Il s’appuie sur un accord du Conseil de l’Europe de 1957, autorisant les Français à voyager vers l’Italie avec un passeport expiré depuis moins de cinq ans, accord jugé prioritaire sur une directive européenne de 2004 invoquée par la compagnie qui mentionne uniquement que le passeport doit être « en cours de validité » pour autoriser la libre circulation. Mais le tribunal a rappelé une jurisprudence de la Cour de cassation, qui avait jugé en 2020 dans une affaire similaire (déjà avec Easyjet) que l’accord de 1957 primait sur la directive de 2004. La compagnie low cost a été condamnée à rembourser 871,70 euros de frais, ainsi qu’à verser 4.000 euros supplémentaires pour préjudice moral et frais de justice. La compagnie maintient toutefois sur son site l’exigence d’un passeport valide pour les vols internationaux.

NB

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Juridique

Moyen-Orient : le tourisme haut de gamme parisien sous pression

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By Laurent Guéna

La fréquentation touristique à Paris a reculé de 2 à 4% en mars et avril, selon Paris je t’aime, dans le sillage de la guerre au Moyen-Orient et des tensions sur le transport aérien. La baisse reste contenue, mais elle s’est manifestée dès le déclenchement du conflit, avec un creux début mars suivi d’un léger rebond. La clientèle moyen-orientale, en recul de 5 à 6%, ne représente que 3% des visiteurs, mais son poids économique est déterminant. Très présente dans le triangle d’or et les hôtels cinq étoiles, elle alimente une part significative du chiffre d’affaires des palaces. Résultat : ce segment apparaît aujourd’hui le plus exposé, tandis que le milieu de gamme résiste, porté par une clientèle européenne de proximité. Autre signal : les réservations estivales ralentissent, notamment sur le long-courrier, dans un contexte de hausse des prix aériens et d’incertitudes géopolitiques. Les professionnels évoquent davantage un retard de reprise qu’un décrochage. On s’éloigne toutefois de la vie de palace.

LG

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Hôtellerie Restauration

Air Inter Région : une nouvelle compagnie pour relier les littoraux français dès 2027

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By Laurent Guéna

À Paris, un projet aérien entend redessiner les liaisons intérieures. Baptisée Air Inter Région, en référence à l’ancienne Air Inter, cette nouvelle compagnie vise un lancement début 2027, avec un positionnement très ciblé : les trajets courts, interrégionaux et à faible capacité. À l’initiative du projet, Franck Crépin, pilote passé par la finance, mise sur un modèle léger : des vols de moins de deux heures, sur des distances inférieures à 500 km, opérés avec des appareils de moins de dix passagers dans un premier temps. Le réseau envisagé couvre à terme 18 aéroports, de Lille à Biarritz, avec une forte concentration dans l’Ouest et sur les façades Manche et Atlantique. L’ambition est claire : reconnecter des territoires aujourd’hui mal desservis en direct, notamment au nord de la Loire. Parmi les promesses avancées, des gains de temps significatifs. Un Lille-Le Touquet en 20 minutes ou un Lille-Rennes en 1h30, contre plusieurs heures en SNCF, avec en ligne de mire une clientèle professionnelle en quête de flexibilité dans un contexte de travail hybride. Reste un calendrier exigeant : levée de fonds, recrutement et certification réglementaire doivent encore être bouclés avant un décollage prévu au premier trimestre 2027. À horizon dix ans, Air Inter Région table sur une flotte de 30 appareils pour 125.000 passagers annuels – un pari ambitieux sur la renaissance du transport aérien de proximité.

LG

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Transport

Des passagers se retrouvent bloqués après la faillite de Spirit

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By Nicolas Barbéry

Dans un communiqué publié samedi dernier peu après 2 heures du matin, Spirit Airlines a annoncé l’annulation de tous ses vols et demandé aux passagers de ne pas se rendre à l’aéroport. Une bannière sur son site indiquait que la compagnie « cessait progressivement toutes ses activités ». Fragilisée par des pertes de plusieurs milliards de dollars, une concurrence accrue sur ses principaux marchés – Las Vegas, Floride, New York – et la hausse des coûts (main-d’œuvre, maintenance), la compagnie low cost n’a pas survécu. Malgré deux dépôts de bilan en 2024 et 2025 et un projet de relance allégée, la flambée récente des prix du kérosène, liée au conflit israélo-américain contre l’Iran, a précipité sa chute. De nombreux passagers se retrouvent bloqués. Plusieurs compagnies, dont Delta, JetBlue, Southwest et United, ont mis en place des tarifs plafonnés ou réduits. Avianca propose des vols retour gratuits sous conditions jusqu’au 16 mai, hors taxes. Spirit assure de son côté le remboursement automatique des billets réglés par carte. Reste l’incompréhension de certains voyageurs, qui dénoncent une annonce tardive, en pleine nuit, sans préavis. Cela dit, en lisant un minimum la presse américaine, il était assez difficile de ne pas connaître les difficultés de Spirit.

NB

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Transport

Accor a inauguré le plus grand voilier du monde

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By Laurent Guéna

Accor a officiellement baptisé à Saint-Nazaire l’Orient Express Corinthian, un voilier de 220 mètres présenté comme le plus grand au monde, marquant son entrée dans l’univers très exclusif de la croisière de luxe. Fruit d’un partenariat entre la marque Orient Express et les Chantiers de l’Atlantique, ce navire de 15.000 tonnes peut accueillir 110 passagers dans 54 cabines. L’expérience proposée se veut avant tout hôtelière : majordome dédié, cinq restaurants, huit bars, un théâtre, une piscine ou encore une bibliothèque. « Le projet était de faire l’hôtel le plus mobile au monde« , a résumé Sébastien Bazin, PDG d’Accor. Le positionnement tarifaire est à la hauteur des ambitions : à partir de 6.000 euros la nuit, jusqu’à 200.000 euros la semaine pour la suite la plus prestigieuse. Le groupe mise sur une clientèle habituée au luxe hôtelier plutôt qu’aux croisières traditionnelles, avec des itinéraires courts entre grandes destinations méditerranéennes comme Cannes, Antibes ou Saint-Tropez. Ce lancement s’inscrit dans une tendance de fond : la montée en puissance du tourisme expérientiel dans le luxe. Estimé à 6 milliards d’euros, le segment des croisières haut de gamme affiche une croissance de 10 % en 2025, bien supérieure à celle du marché global du luxe. Dans ce contexte, Accor rejoint Marriott, Four Seasons ou Aman sur ce créneau à forte valeur ajoutée. Un deuxième voilier, l’Orient Express Olympian, est déjà annoncé pour 2027.

LG

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Croisières

Uber se lance dans la réservation d’hôtels via un partenariat avec Expedia

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By Laurent Guéna

Uber a annoncé mercredi l’intégration d’un service de réservation hôtelière directement dans son application, en partenariat avec Expedia. Concrètement, les utilisateurs pourront accéder à plus de 700.000 hébergements, avec des fonctionnalités classiques (recherche, carte, filtres par prix ou équipements, avis clients). Le paiement se fera via les informations bancaires déjà enregistrées. À terme, l’offre doit s’élargir aux locations de courte durée via Vrbo. Depuis le lancement d’Uber Eats en 2014 – désormais étendu bien au-delà de la restauration – Uber multiplie les services pour capter davantage d’usages. “Uber est une appli à tout faire”, a revendiqué son patron Dara Khosrowshahi. Le mouvement n’est pas isolé. Des plateformes comme WeChat ou Alipay ont popularisé ce modèle intégré mêlant paiement, transport, e-commerce et services du quotidien. Dans le tourisme, Airbnb a lui aussi élargi son périmètre, des “expériences” aux services sur place, en passant récemment par une offre de VTC.

LG

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Hôtellerie Restauration

Pour Iata, « l’été s’annonce comme une période normalement active pour les voyages »

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By Laurent Guéna

Le transport aérien mondial a bien résisté en mars, le nombre de passagers progressant malgré une baisse du nombre de vols, et la saison haute, indique Iata s’annonce bonne. Le trafic exprimé en passager-kilomètre payant a augmenté en mars de 2,1% sur un an, alors que l’offre, en sièges au kilomètre offerts (ASK), a diminué de 1,7%. Cela a abouti à une hausse du taux de remplissage des avions, à 83,6%, soit 3,1 points de plus qu’en mars 2025. « En dehors du Moyen-Orient, la demande a augmenté de 8% » lors du premier mois de cette guerre, s’est félicité le directeur général Willie Walsh. À ce stade, l’été s’annonce comme une période normalement active pour les voyages. Ce sont des nouvelles positives. » Néanmoins, la prudence est de mise : « Les coûts extraordinairement élevés en carburant se répercutent de plus en plus sur les prix des billets. Même si cela n’a pas encore touché le trafic en mars ni les réservations à ce jour, reste à voir à quel moment les prix élevés pourraient commencer à faire changer le comportement des voyageurs. » C’est en en effet la grande inconnue qui fait trembler tout un secteur.

LG

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Transport

J’aime / Je n’aime pas… par Pierre Cosentino

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By Oncle Dom

Il n’aime pas parler de lui, Pierre Cosentino. Et, avec le franc-parler qui le caractérise, il préfère rester discret. Professionnel jusqu’au bout des ongles, il a créé, il y a quelques décennies, avec son vieux complice et ami chez Nautil, une entreprise qui tient davantage d’une véritable famille que d’une boîte où les collaborateurs se rendent… à reculons !

J’aime👍

« D’abord, ce que j’aime, c’est ma femme, mes enfants, mes amis. L’amour, l’amitié, le vin blanc, les bières — notamment les NEIPA — la Formule 1, le PSG, les Landes où j’habite quand je ne travaille pas à Paris.

J’adore courir : je fais un semi-marathon samedi prochain. J’aime la compétition dans son ensemble. J’aime les gens généreux, l’intégrité et la justice.

J’aime Nautil, parce que c’est d’abord une histoire : une histoire d’amour, une histoire d’amitié entre moi et Stéphane Tessier qui dure depuis plus de 20 ans.

J’aime être sorti de toutes les mauvaises situations exogènes qui sont le lot de notre métier depuis plus de 25 ans.

J’aime apprendre chaque jour auprès de personnalités plus fortes que moi, qui sont des sources d’inspiration.

J’aime la technologie dans son ensemble. J’aime beaucoup ce qui se passe avec l’IA : c’est passionnant, même si cela peut faire peur à certains. Moi, je pense qu’il y a toujours du positif à en tirer.

J’aime Bach, Mozart, la musique classique en général. Ma sœur était danseuse étoile, j’ai donc été bercé dans cet univers. Mais j’aime aussi Nina Simone, James Brown, Prince, The Cure, Talking Heads, The Doors, Led Zeppelin, AC/DC… J’ai des goûts musicaux assez larges.

Côté cinéma, j’aime les films de Frank Capra, Hitchcock. J’ai grandi avec Star Wars, évidemment. Alien m’a marqué à l’époque. J’ai aussi vu Harry Potter un nombre incalculable de fois avec mes filles.

J’adore Scorsese — Raging Bull, Casino — et j’aime beaucoup le cinéma coréen ainsi que les séries japonaises. C’est décalé, et je trouve ça extraordinaire.

J’aime Paris, que je considère comme la plus belle ville du monde. J’aime aussi l’Italie, le pays de mon enfance et de mon père, puisque je suis franco-italien.

J’adore le Japon et, bien sûr, l’île Maurice, qui est mon île de cœur et que j’ai beaucoup développée au sein de notre entreprise.

Enfin, j’aime quelque chose qui me rappelle l’enfance : les conducteurs de train et les pilotes d’avion, parce que ce sont eux qui nous font voyager et rêver. »

Je n’aime pas👎

« Je n’aime pas les dictateurs, les tyrans, les régimes qui tuent.

Je n’aime pas Poutine, je n’aime pas Trump, je n’aime pas les nazis, leurs héritiers et, plus généralement, les extrémistes, qu’ils soient religieux, politiques ou idéologiques.

Je n’aime pas les cons, comme disait Audiard : « Les cons, ça ose tout, c’est même à ça qu’on les reconnaît. » Et cela fait aussi référence à certains que je viens de citer.

Je n’aime pas les pays qui restreignent les droits des femmes. Je suis marié, j’ai trois filles de 24, 26 et 28 ans, et je suis entouré de femmes dans notre métier. J’ai énormément de respect pour elles.

Je ne supporte pas la discrimination. Dans mon entreprise, il y a une égalité salariale stricte et une parité au niveau du COMEX. Pour moi, il n’y a pas de sujet : je ne supporte pas ceux qui en font un.

Je déteste l’injustice, la mauvaise foi, la jalousie.

Je n’aime pas les gens qui tournent autour du pot et je n’aime pas qu’on me fasse perdre du temps.

Et j’ai une particularité : je ne regarde jamais derrière moi. Quand une chose est passée, elle est passée. Elle est derrière, presque oubliée.

Voilà à peu près qui est Pierre Cosentino.

Mes amis du tourisme me connaissent et connaissent mon franc-parler. Je ne sais pas si c’est une qualité, mais c’est ainsi. Et je crois surtout que notre profession compte des gens brillants, engagés, que j’admire beaucoup. »

OD

J'aime/Je n'aime pas