Auteur/autrice : Laurent Guéna

L’Espagne avance sur une ligne de crête. Face à la guerre au Moyen-Orient, le gouvernement reconnaît des effets potentiellement contradictoires pour le tourisme, secteur clé qui représente 12,3 % du PIB et a porté le pays à un record de 97 millions de visiteurs l’an dernier. « Il peut y avoir des facteurs positifs comme la réorientation de certains flux vers la Méditerranée occidentale », a souligné le ministre du Tourisme, Jordi Hereu. En clair : des voyageurs qui évitent le Proche-Orient pourraient privilégier l’Espagne, perçue comme une destination sûre. Le gouvernement observe déjà une hausse des réservations de dernière minute. Mais cet effet d’aubaine pourrait être contrebalancé par des risques bien réels. « Il y a aussi des menaces, notamment la hausse du coût de l’énergie qui se répercute sur le transport aérien », a prévenu le ministre. Dans un contexte de tensions sur les hydrocarbures, la flambée du kérosène pourrait peser sur les prix des billets et, à terme, sur la demande. L’inflation constitue un autre point de vigilance. Elle a atteint 3,3 % en mars, selon l’Institut national des statistiques, dans un pays où le coût de la vie est déjà au cœur des préoccupations. La Banque d’Espagne alerte d’ailleurs sur un possible « ralentissement significatif » de l’activité, malgré une croissance attendue à 2,3 % cette année. Il n’y a jamais lieu de se réjouir d’une guerre.

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Malgré la guerre au Moyen-Orient et ses répercussions sur le transport aérien, l’Asie reste largement accessible depuis la France. Du Japon à la Corée du Sud, en passant par la Thaïlande ou le Vietnam, les destinations continuent d’être opérées, notamment grâce au maintien des vols directs. La demande reste bien présente, notamment pour le Japon, portée par la saison des cerisiers en fleurs, ou la Corée du Sud. « Nous continuons à avoir beaucoup de demandes, mais au moment de réserver, certains clients préfèrent attendre », observe Jean-Emmanuel Chometon, directeur général des Maisons du Voyage. Dans ce contexte, les professionnels redoublent d’efforts pour informer et sécuriser les voyageurs. Newsletters, conseils personnalisés, suivi en temps réel : les agences renforcent leur rôle de tiers de confiance. « Aujourd’hui, le prix n’est plus le seul levier, il y a un fort besoin de réassurance », confirme Jean-Baptiste Delsuc, directeur du tour-opérating de TUI France. Les agences mettent en avant leur valeur ajoutée : flexibilité des réservations, garanties juridiques du forfait et solutions alternatives en cas d’imprévu. On n’ira pas jusqu’à dire qu’il y a des opportunités à saisir de cette crise, mais on prend ce qu’il y a à prendre.

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Le choc énergétique provoqué par la crise au Moyen-Orient frappe l’Asie plus durement que le reste du monde. En cause : sa forte dépendance au pétrole transitant par le détroit d’Ormuz, aujourd’hui perturbé, et des niveaux de stocks de carburant souvent limités. Conséquence : si les vols long-courriers depuis l’Occident devraient globalement être maintenus, des tensions opérationnelles pourraient apparaître sur place. Des avions risquent d’être immobilisés faute de carburant pour repartir, notamment sur les réseaux domestiques et régionaux. Certaines compagnies commencent déjà à réduire la voilure. Vietnam Airlines a suspendu plusieurs lignes intérieures, et d’autres transporteurs asiatiques pourraient suivre si la situation perdure. Au-delà des compagnies aériennes, c’est tout l’écosystème touristique qui pourrait être affecté : le Sri Lanka a ainsi mis en place la semaine de quatre jours, tandis que l’éclairage public est désormais éteint dès 21h30, la quasi-totalité de l’électricité étant produite à partir d’énergies fossiles. La Thaïlande et l’Inde sont aussi sous la pression de la flambée des prix de l’énergie, ce qui, évidemment, ne fait pas bon ménage avec de sereins séjours touristiques.

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La guerre au Moyen-Orient produit des répercussions bien au-delà de la zone de conflit, jusqu’en Asie du Sud-Est. En Thaïlande, la flambée des prix de l’énergie entraîne une pénurie de carburant qui désorganise déjà une partie de l’économie. Dans plusieurs régions, les stations-service rationnent les ventes, limitant les pleins à quelques litres, ce qui complique fortement les déplacements professionnels, notamment dans le transport touristique. Cette tension énergétique s’explique par la dépendance du pays au gaz importé pour produire son électricité. Face à l’envolée des coûts, les entreprises adaptent leurs pratiques : dans les bureaux, les ventilateurs remplacent les climatiseurs, trop énergivores. Dans un pays où les températures dépassent régulièrement les 40 °C, ces ajustements pèsent sur les conditions de travail comme sur l’accueil des visiteurs. Le secteur touristique encaisse le choc. En quelques semaines, la fréquentation aurait déjà reculé d’environ 11 %, selon les professionnels locaux. Chauffeurs, hôteliers et guides constatent une baisse rapide de la demande, dans un contexte d’incertitude globale et de hausse des coûts de transport. Comme dirait notre ministre de l’Economie, quand on se compare, on se console.

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