Auteur/autrice : Laurent Guéna

Une étude menée par SCSChauffeur classe les dix grandes métropoles où criminalité, pollution, embouteillages et climat pèsent le plus lourdement sur le quotidien des voyageurs. En tête du palmarès figure Le Cap, pénalisée par un fort indice de criminalité, une congestion élevée et un taux d’humidité moyen de 75%. Les autorités britanniques y alertent notamment sur des attaques sur les axes secondaires menant à l’aéroport. La deuxième place revient à Delhi, dont la pollution atmosphérique extrême constitue le principal facteur de stress, devant Johannesburg, qui affiche l’indice de criminalité le plus élevé du classement. Plus surprenant : Zurich apparaît en quatrième, en raison d’une combinaison de congestion, d’humidité et d’un niveau de criminalité supérieur à celui de certaines métropoles asiatiques. Complètent le top 10 São Paulo, Jakarta, Kuala Lumpur, Mexico City, Athènes et Naples, cette dernière étant jugée éprouvante en raison de la foule et de la petite délinquance malgré son immense attractivité touristique. Satisfaisons-nous de n’y trouver aucune ville française.

LG

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L’Allemagne déconseille tout voyage non essentiel à Cuba, où la pression américaine a provoqué une pénurie de pétrole affectant des secteurs vitaux de l’économie locale. « Cuba traverse une sérieuse crise énergétique, aggravée par l’état de délabrement généralisé de ses infrastructures », explique le ministère allemand des Affaires étrangères dans son avis. Le pays fait aussi face à « d’importantes pénuries d’énergie et de carburant, qui affectent tous les aspects de la vie », y compris les soins médicaux, est-il précisé. L’île caribéenne subit en effet les conséquences d’un arrêt des livraisons de pétrole en provenance du Venezuela, ordonné par les Etats-Unis, après que l’armée américaine a capturé le dirigeant vénézuélien Nicolas Maduro début janvier. Le bulletin du ministère rappelle également que les avions étrangers ne peuvent actuellement pas être ravitaillés à Cuba, « ce qui entraîne des restrictions importantes sur les opérations aériennes », et que « plusieurs hôtels ont déjà été fermés ». De plus, « les transports publics, l’éclairage public, les feux de signalisation, les distributeurs automatiques de billets, ainsi que les systèmes de communication et de sécurité sont déjà sévèrement restreints ou peuvent tomber en panne », prévient le ministère, alors que la pénurie de pétrole menace de plonger Cuba dans l’obscurité totale.

LG

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La situation à Cuba s’assombrit de jour en jour depuis l’intensification des menaces de Donald Trump contre le pays. Même le secteur du tourisme, traditionnellement prioritaire pour les autorités, n’échappe pas aux mesures d’urgence mises en œuvre par le gouvernement pour pallier la pénurie de carburant. À La Havane comme dans les grandes stations balnéaires, les autorités ont décidé de fermer certains établissements, comme le Metropolis. Les clients sont relogés dans des hôtels mieux équipés pour faire face à la crise énergétique actuelle. Des établissements comme le Meliá Cohíba, l’Hotel Nacional de Cuba et la controversée Torre K-23 (le plus haut bâtiment de Cuba) semblent, eux, ignorer la pénurie de carburant qui frappe l’île. Les compagnies aériennes ont aussi été averties de l’arrêt, pendant un mois, de l’avitaillement en kérosène. Air Canada, qui transporte une grande partie des touristes de l’île, a annoncé la suspension de ses vols jusqu’en mai. Iberia les maintient mais propose des remboursements et des modifications de billets. Seul Aeroméxico maintient ses vols sans modification. Considérée comme la principale destination balnéaire de Cuba, Varadero n’échappe pas au déclin du secteur touristique et à la chute du nombre de visiteurs étrangers ces dernières années, qui a atteint son point le plus bas en 2025, passant sous la barre des deux millions.

LG

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Depuis hier, les voyageurs souhaitant entrer aux États-Unis sans visa devront obligatoirement déclarer leurs activités sur les réseaux sociaux au cours des cinq dernières années. Jusqu’ici facultatives avec l’ESTA, ces informations seront désormais requises pour obtenir l’autorisation de voyage préalable. Les ressortissants de 38 pays, dont la France, sont concernés. « A priori, tous les comptes de tous les réseaux sociaux seront concernés, tout comme les adresses e-mails utilisées au cours des 10 dernières années et les numéros de téléphone sur les 5 dernières années », indique Rémi Vénitien, président de l’office de tourisme des États-Unis en France. Des éléments jugés suspects pourraient entraîner des vérifications supplémentaires à l’arrivée : « L’officier d’immigration (ou une IA) pourrait demander des éléments complémentaires au visiteur afin de valider ou non son entrée sur le territoire américain ». Selon les autorités, cette collecte allongera d’environ 30 minutes une demande ESTA. Une démarche qui pourrait « intimider les touristes français et européens », s’inquiète Patrice Caradec, président du Seto, estimant que toute complexification dans ce domaine freine automatiquement le développement touristique, déjà bien secoué depuis l’élection de Donald Trump.

NB

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Capri serre la vis. L’île italienne va interdire l’été prochain l’accès aux groupes de plus de 40 personnes afin de mieux gérer l’afflux des visiteurs à la journée. Par ailleurs, les guides accompagnant les groupes de plus de 20 personnes devront utiliser des oreillettes sans fil et non des haut-parleurs, conformément à une nouvelle règlementation approuvée par le conseil municipal. Ils devront également porter un signe de reconnaissance discret et non un parapluie ou autre objet voyant ou inesthétique pour se faire repérer par leur groupe. L’île compte environ 13 000 résidents permanents mais attire en été des foules de visiteurs, dont le nombre est estimé à jusqu’à 50 000 par jour. Le président de l’association professionnelle Ascom Confcommercio Capri, Lorenzo Coppola, a salué « un outil essentiel pour faciliter la circulation ». Les embouteillages, à Capri, c’est fini.

LG

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Après avoir longtemps visé le leadership mondial, l’Espagne commence à s’interroger sur les limites de son modèle. Le pays a accueilli 97 millions de visiteurs en 2025, mais la progression des arrivées s’est limitée à 2 %, contre plus de 10 % un an plus tôt. Le quotidien El Pais parle même d’un objectif des 100 millions désormais “vœu pieux”. Si les flux ralentissent, les recettes continuent de grimper fortement : entre janvier et novembre, les dépenses des touristes étrangers ont bondi de près de 7 %, à 126 milliards d’euros, bien au-delà de la France en valeur. Le gouvernement y voit la preuve d’une stratégie assumée visant à “privilégier la qualité à la quantité”, avec une offre plus durable, moins concentrée et moins saisonnière. La transition reste toutefois délicate : le tourisme représente environ 15 % du PIB espagnol. Pour Patrick Ballester, enseignant-chercheur en géographie et marketing du tourisme, spécialiste de l’Espagne. Madrid cherche avant tout à ajuster le modèle plutôt qu’à y renoncer, en attirant des clientèles plus dépensières et en rééquilibrant les flux. On oublie le slogan touristique de l’Espagne « Sol y Playa« et on se tourne vers celui qui est le plus dans l’air du temps, « Más que Mar« .

LG

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