Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

La Thaïlande veut un Disneyland

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By Nicolas Barbéry

Un nouveau Disneyland pourrait bientôt voir le jour en Asie. Le gouvernement thaïlandais a récemment proposé la construction d’un parc d’attractions dans le but d’attirer davantage de touristes étrangers à fort pouvoir d’achat et d’allonger la durée moyenne de leur séjour dans le pays. Disneyland, une marque de parcs à thème appartenant à The Walt Disney Company, compte de nombreux sites à travers le monde, notamment en Asie : Tokyo Disneyland et Tokyo DisneySea au Japon, Hong Kong Disneyland à Hong Kong et Shanghai Disneyland en Chine. Si un parc était construit en Thaïlande, il s’agirait donc du cinquième en Asie. Le projet est estimé à plus de 3 milliards d’euros. Une étude indique par ailleurs qu’un parc d’attractions de type Disneyland nécessiterait entre 144 et 480 hectares de terrain. Le vice-Premier ministre Phiphat Ratchakitprakarn a expliqué que l’idée était de créer un puissant pôle d’attraction touristique dans la région de Bangkok, qui contribuerait à augmenter le nombre de passagers pour le projet de train à grande vitesse reliant les trois aéroports de Don Mueang, Suvarnabhumi et U-Tapao, avant de mailler l’ensemble du pays. Cela dit, au train où vont les choses (comme on dit à la SNCF), le projet ne devrait pas avancer rapidement. Il est aujourd’hui de nouveau à l’arrêt en raison de l’instabilité politique persistante.

NB

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Parcs de loisirs

Lufthansa travaille sur une coentreprise avec Fraport

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By Nicolas Barbéry

Lufthansa envisage de créer une coentreprise avec Fraport, gestionnaire de l’aéroport de Francfort, afin d’agrandir le terminal 2 et d’en assurer l’exploitation conjointe. L’objectif est de « sécuriser des capacités de croissance devenues urgentes pour la compagnie et poser les bases d’un développement au-delà de 2030 ». Le projet s’inspire du modèle appliqué à l’aéroport de Munich, où Lufthansa détient 40% du terminal 2, contre 60% pour l’exploitant FMG. Pour Gerald Wissel, consultant chez Airborne Consulting, ce type de partenariat présente plusieurs atouts. D’abord, l’exemple munichois démontre l’efficacité d’une gestion partagée : « Les deux partenaires collaborent, au lieu de s’affronter. » Ensuite, Lufthansa pourrait en tirer un bénéfice financier direct, en accédant aux revenus non aéronautiques de l’aéroport, notamment le commerce et la restauration. De son côté, Fraport hésiterait encore à s’engager.

NB

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

La troisième visite de Trump au Forum économique mondial (FEM) promet un nouvel étalage de mégalomanie. Le président américain arrivera avec la plus importante délégation jamais vue à Davos, a annoncé cette semaine le président du FEM, Börge Brende. Donald Trump adore Davos. Déjà en 2020, il était euphorique. « Nous sommes en route pour Davos afin de rencontrer des dirigeants mondiaux et économiques, d’élaborer une politique efficace et de ramener des centaines de milliards de dollars aux États-Unis », avait-il tweeté le 21 janvier 2020. Il avait conclu : « Nous sommes désormais numéro un dans l’univers, et de loin ! » Aujourd’hui, il le pense toujours. Comme le disait Albert Einstein : « Deux choses sont infinies : l’univers et la bêtise humaine. Mais pour l’univers, je n’ai pas de certitude absolue.« 

NB

Drôle d'époque

Ozempic, nouvel allié des compagnies aériennes

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By Nicolas Barbéry

En allégeant le poids des passagers, les médicaments amaigrissants pourraient permettre aux compagnies aériennes américaines d’économiser des centaines de millions de dollars par an en carburant, estiment les analystes de Jefferies. Les transporteurs misent notamment sur la popularité des injections comme Ozempic et Wegovy. American Airlines, Delta, United et Southwest devraient consommer environ 16 milliards de gallons de carburant en 2026 (60 milliards de litres), pour une facture proche de 39 milliards de dollars, soit près de 19% de leurs dépenses d’exploitation. Selon Jefferies, une société 10% plus mince entraînerait une baisse de poids de 2% et des économies de carburant pouvant atteindre 1,5%. Un sondage réalisé en octobre indique que le taux d’obésité des adultes américains est passé d’environ 40% en 2022 à 37%, soit 7,6 millions d’adultes obèses en moins en trois ans. Il n’y a pas de maigres économies.

NB

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Transport

Aérien : payer pour voyager seul

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By Nicolas Barbéry

Une enquête menée en 2023 montre que 42% des passagers seraient prêts à payer un supplément pour voyager avec un siège du milieu vide. Wizz Air a ainsi lancé la Wizz Class, offrant aux clients premium, moyennant supplément, des options comme un siège sans voisin sur certains vols au départ ou à destination de Budapest, Bucarest Otopeni, Londres Luton, Londres Gatwick, Rome Fiumicino et Varsovie. D’autres compagnies européennes proposent déjà des formules similaires. Air France permet de privatiser jusqu’à trois sièges adjacents via l’option Siège vide – Mon espace supplémentaire, disponible à l’enregistrement en temps réel, selon les disponibilités. Lufthansa propose le Free Neighbour Seat pour réserver le siège adjacent, ainsi que Sleepers Row sur long-courriers : une rangée complète en classe économique avec matelas, couverture et oreiller, pour un supplément de 159 à 229 € par trajet, sans réservation anticipée. De son côté, Virgin Australia a lancé en 2025 une option de sièges sans voisin sur certains vols, via un système d’enchères démarrant à 30 AU$ (17 €), avec confirmation au plus tard deux heures avant le départ. Cela étant, si vous n’aimez voyager avec d’autres gens, vous pouvez toujours opter pour un avion privé. C’est cher, ça ne plait pas à Greta Thundberg, mais au moins vous n’êtes pas dérangé par les autres.

NB

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Transport

Hainan, le refuge des touristes russes

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By Nicolas Barbéry

À la suite de l’invasion de l’Ukraine, l’Union européenne a suspendu la délivrance de visas touristiques aux Russes. La Chine a fait le choix inverse, en leur ouvrant l’accès sans visa à l’ensemble du pays depuis novembre 2024, notamment à Hainan, île tropicale en mer de Chine méridionale. Résultat : le nombre de visiteurs russes y a été multiplié par onze entre 2023 et 2024, faisant de cette clientèle le premier marché étranger. Sur place, les Russes retrouvent un cadre sûr où ils peuvent profiter du soleil sans craindre les regards réprobateurs. Les autorités chinoises, soucieuses de ne pas froisser les touristes de pays hostiles à Moscou, ont toutefois cessé de publier les chiffres de fréquentation par nationalité. En haute saison hivernale, l’île reçoit au moins huit vols quotidiens depuis différentes villes russes. Une touriste raconte avoir renoncé à l’Espagne après 2014, dénonçant un climat d’hostilité en Europe, tandis qu’en Chine, dit-elle, « les hôtels sont moins chers et les gens ne se soucient pas de la géopolitique et de la guerre en Ukraine. Les Chinois ne crachent pas sur les Russes comme le font les Européens. » La géopolitique fâche. Les Chinois encaissent.

NB

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Destinations

Israël a accueilli 1,3 million de visiteurs étrangers en 2026

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By Nicolas Barbéry

Israël a accueilli environ 1,3 million de visiteurs internationaux en 2026, un chiffre qui confirme une stabilisation progressive du tourisme après une période plus difficile. En 2024, le pays avait enregistré 961.000 arrivées. Les États-Unis, la France et le Royaume-Uni restent les trois principaux marchés émetteurs et représentent ensemble près de 55 % des visiteurs étrangers. Les États-Unis dominent largement avec 400.000 touristes, devant la France (159.000) et le Royaume-Uni (95.000). Autre signal encourageant : le marché germanophone (Allemagne, Autriche et Suisse) figure désormais parmi les cinq premiers bassins de clientèle en 2025. Un indicateur jugé positif par Ksenia Kobiakov, directrice de l’Office du tourisme israélien pour ces pays, qui y voit un message fort adressé aux partenaires de distribution. Le ministre israélien du Tourisme, Haim Katz, se montre lui aussi confiant, invoquant la baisse des avertissements aux voyageurs et l’augmentation du nombre de vols, portée notamment par la demande nord-américaine. Reste que la situation géopolitique internationale demeure sous haute tension, ce qui impose une certaine prudence : en matière de tourisme, la paix demeure un argument décisif.

NB

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Destinations

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

À Val-Cenis, en Haute Maurienne, le père Geoffroy confesse touristes et paroissiens le temps d’un trajet en télésiège. Une semaine par mois, en hiver, il embarque pour une tournée de confessions au-dessus des pistes. Pour cela, rien de mieux selon lui qu’un télésiège, notamment celui du Solert. C’est devant son portail d’entrée qu’il a donné rendez-vous à l’un de ses premiers « clients » du matin, comme il les appelle. « Je le faisais déjà lorsque j’étais curé en Haute Tarentaise », explique le prêtre, chaussant ses skis à la sortie de la remontée mécanique. « En huit ans de présence sur les télésièges de Tignes et Val d’Isère, j’ai confessé plusieurs centaines de personnes. » Pêcheurs, soyez prudents toutefois, car se confesser, c’est se mettre à nu. Et à cette altitude, ce n’est pas très raisonnable.

NB

Drôle d'époque

Bali ne veut plus de touristes pauvres

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By Nicolas Barbéry

Bali prépare une réglementation destinée à freiner le tourisme bon marché. L’île indonésienne envisage d’exiger des visiteurs qu’ils présentent leurs relevés bancaires afin d’obtenir l’autorisation d’entrer sur le territoire. Le gouverneur Wayan Koster l’a confirmé : le potentiel économique des touristes deviendra un critère d’entrée essentiel. Concrètement, le solde du compte en banque sur les trois derniers mois pourrait être vérifié, afin de s’assurer que les voyageurs disposent de ressources suffisantes pour soutenir l’économie locale et éviter certaines dérives comme le begpacking, consistant à mendier pour financer la suite du voyage. Mais l’argent ne suffira pas : les touristes devront aussi fournir des informations détaillées sur leur itinéraire et la durée exacte de leur séjour pour prétendre au statut de « touriste de qualité ». Une réponse à une fréquentation record : en 2025, Bali a comptabilisé 7,05 millions de passagers aériens internationaux. Résultat, la population locale subit embouteillages, déchets, réseaux sanitaires saturés et incivilités, tandis que les cas d’irrespect des lieux sacrés et des lois locales se multiplient. Maintenant, vous connaissez la différence entre un bon et un mauvais touriste.

NB

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Destinations

L’Allemagne facilite l’annulation des réservations en ligne

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By Nicolas Barbéry

Le Bundestag allemand a adopté un ensemble complet de mesures de protection des consommateurs. Un élément clé est l’obligation d’un bouton de rétractation pour les contrats en ligne. Les consommateurs doivent pouvoir annuler un contrat aussi facilement qu’ils l’ont conclu. La nouvelle réglementation s’applique également aux réservations numériques dans les secteurs de l’hôtellerie, de la restauration et du tourisme, car de nombreux services sont désormais initiés ou finalisés en ligne. Il s’agit notamment des réservations de chambres, des bons d’achat, des billets pour des événements, des abonnements et des formules d’adhésion, ainsi que des services complémentaires réservés en ligne. En revanche, les voyages à forfait sont exclus de cette règle et restent non remboursables une fois le contrat conclu. Les services de transport tels que les billets d’avion, de train ou de bus ne sont pas non plus concernés. Dans tous ces cas, il n’existe aucun droit de rétractation, et donc aucune possibilité d’annulation. Avec ce dispositif de protection des consommateurs, l’Allemagne se met en conformité avec la réglementation européenne qui vise à rendre en principe les relations contractuelles numériques plus transparentes.

NB

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Distribution