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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

Voyages à forfait : des progrès, mais un risque demeure

Posted on 5 décembre 20255 décembre 2025
By Nicolas Barbéry

L’Ectaa accueille favorablement l’accord provisoire conclu à Bruxelles sur la révision de la directive sur les voyages à forfait, saluant une approche jugée plus claire et mieux adaptée aux réalités du secteur. La suppression des « arrangements de voyage liés » et de la définition des forfaits de 3 heures met fin à une complexité considérée comme inutile par les professionnels. L’organisation note également l’introduction d’une règle spécifique aux forfaits de moins de 24 heures, permettant d’exclure certaines combinaisons de services du régime des forfaits lorsque l’information préalable au voyage est clairement fournie. Une évolution perçue comme un compromis entre flexibilité opérationnelle et transparence pour les consommateurs. Autre point apprécié : l’abandon des limitations envisagées sur le prépaiement, qui évite au secteur des contraintes financières jugées disproportionnées. L’Ectaa salue aussi une approche « équilibrée » concernant les avertissements aux voyageurs, l’accord renonçant à des conséquences juridiques automatiques qui auraient pu perturber les opérations. Reste toutefois une réserve majeure : l’obligation de remboursement en 14 jours, inchangée même en cas de crise systémique. Une rigidité dont la pandémie a révélé le caractère insoutenable. L’Ectaa regrette l’absence d’un mécanisme plus flexible, capable de protéger à la fois consommateurs et entreprises en situation exceptionnelle. Pour Frank Oostdam, président de l’Ectaa, « cet accord montre que le dialogue constructif fonctionne ». Il souhaite maintenant que « les négociations en cours sur les différentes réglementations relatives aux droits des passagers aériens aboutissent au même niveau de protection pour ceux-ci que pour les intermédiaires qui les servent ».

NB

En lire davantage dans le communiqué de l’Ectaa

Production

Les femmes du tourisme allemandes passent à l’international

Posted on 5 décembre 2025
By Nicolas Barbéry

Le réseau allemand Macherinnen #Touristik, dédié aux femmes travaillant dans la vente de voyages, poursuit son développement et ambitionne désormais de s’étendre à l’international. Portée par Anna Schwingenschlögl, Christiane Blaeser et Constanze Maltzahn, l’initiative vise à encourager les professionnelles du tourisme à défendre leurs intérêts, renforcer leur confiance et s’entraider via le partage d’expériences. Lors de la deuxième rencontre, organisée à l’hôtel Moxy de l’aéroport de Cologne/Bonn, une trentaine de participantes ont échangé sur l’équilibre vie professionnelle et vie personnelle et sur les compétences nécessaires pour s’affirmer. Songül Göktas-Rosati, PDG de Bentour et l’une des rares femmes présentes au conseil d’administration de la DRV (les EdV allemandes), rappelle que si les femmes occupent largement le secteur et l’encadrement intermédiaire, elles restent sous-représentées aux postes de direction. La faute, notamment, à la persistance des réseaux masculins. Elle recommande donc sans détour : « Développez votre réseau ! » Un conseil qu’elle applique elle-même, convaincue que ces échanges ouvrent des perspectives et renforcent l’influence professionnelle. Le phénomène dépasse l’Allemagne : en Turquie aussi, de nombreuses femmes dirigent avec succès des entreprises touristiques. Un voyage à Antalya réunissant dirigeantes allemandes et turques est d’ailleurs en préparation.

NB

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Tendances

Parce que c’est vendredi, le bon trait de plume de Jean Duverdier

Posted on 5 décembre 20255 décembre 2025
By Nicolas Barbéry

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Les dessins de Jean Duverdier

14.000 voyageurs cloués au sol entre l’Espagne et le Venezuela

Posted on 4 décembre 20254 décembre 2025
By Nicolas Barbéry

La suspension des vols entre l’Espagne et le Venezuela entraîne des effets immédiats pour les voyageurs et les compagnies : quelque 14.000 passagers hebdomadaires sont concernés. L’alerte lancée le 22 novembre par la FAA, qui déconseille tout survol ou atterrissage au Venezuela en raison de la situation politique, a conduit l’AESA à recommander l’arrêt temporaire des liaisons au moins jusqu’au 31 décembre. Avant cette décision, cinq compagnies reliaient Madrid à Caracas : Iberia et Air Europa avec cinq vols hebdomadaires chacune, Plus Ultra avec quatre, Iberojet pour Estelar et Láser avec trois. Les vols étaient quasi pleins, pour une capacité d’environ 7.000 sièges par trajet. TAP Air Portugal, Turkish Airlines, LATAM Colombia, Avianca et GOL ont également suspendu leurs opérations vers Caracas. Sur fond de relations tendues entre Donald Trump et Nicolás Maduro, une reprise rapide paraît peu probable.

NB

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Transport

Drôle d’époque

Posted on 4 décembre 20254 décembre 2025
By Nicolas Barbéry

Selon une enquête d’Ipsos pour Deezer, 97% des personnes interrogées ne parviennent pas à faire la différence entre une musique entièrement générée par l’intelligence artificielle (IA) et une musique créée par un humain. Neuf mille participants ont écouté trois morceaux et ont été invités à deviner lesquels, le cas échéant, avaient été entièrement générés par l’IA. Si le participant avait deux bonnes réponses sur trois, Deezer et Ipsos considéraient tout de même qu’il ne pouvait pas faire la différence entre la musique entièrement générée par l’IA et la vraie musique. 71% des répondants ont été surpris par les résultats, et 51% ont déclaré qu’ils se sentaient mal à l’aise de ne pas pouvoir faire la différence et exigent plus de transparence. Cela dit, en matière de musique, quand on entend ce qu’on entend, on est content d’écouter ce qu’on écoute. Ça ne veut rien dire, mais je m’entends.

NB

Drôle d'époque, Non classé

Voyages à forfait : l’Europe resserre les boulons

Posted on 3 décembre 20253 décembre 2025
By Nicolas Barbéry

Dans leur obsession de surprotéger les consommateurs, le Conseil et le Parlement européens ont trouvé un « accord provisoire » sur la révision de la directive voyages à forfait. Objectif : renforcer les droits des voyageurs tout en allégeant la paperasse côté opérateurs. Le texte clarifie d’abord ce qui constitue – ou non – un forfait, en excluant certaines prestations liées et en renforçant les obligations d’information des agents de voyages, même lorsqu’aucun forfait n’est formé. Les voyageurs auront droit à des informations plus complètes avant et pendant leur séjour : moyens de paiement, exigences de passeport et visa, accessibilité PMR, et frais d’annulation. La directive actualisée prévoit également des informations améliorées pour les voyageurs en cas d’insolvabilité de l’organisateur. Les opérateurs devront aussi mettre en place un dispositif efficace de traitement des réclamations. L’accord précise les droits des voyageurs qui décident d’annuler leur voyage avant le départ en raison de circonstances exceptionnelles et inévitables (également appelées cas de force majeure). Dans ce cas, les voyageurs pourront annuler leur voyage sans frais. La notion de force majeure sera déterminée au cas par cas. Par ailleurs, l’accord précise les obligations des organisateurs en cas d’annulation d’un voyage. Ils doivent rembourser le voyageur dans un délai de 14 jours. La directive actualisée introduit le recours facultatif aux bons d’achat : les organisateurs peuvent les proposer à leurs clients au lieu d’un remboursement, mais ces derniers ont le droit de les refuser. Les bons d’achat doivent avoir une valeur au moins égale à celle du remboursement, être valables pendant 12 mois maximum et ne pouvoir être utilisés qu’une seule fois. Et, en cas de faillite d’un professionnel, le remboursement devra intervenir dans les six mois, voire neuf en situation exceptionnelle. L’accord provisoire doit être confirmé par les deux institutions avant d’être formellement adopté. Ensuite, les États membres auront 28 mois pour transposer le texte. La révision de la directive commence à prendre vraiment forme.

NB

En lire davantage sur le site du Conseil de l’Europe

Vie de la profession

Tourisme : les voyageurs chinois désertent le Japon

Posted on 3 décembre 2025
By Nicolas Barbéry

Le refroidissement diplomatique sino-japonais se traduit directement dans les carnets de réservations. Selon la plateforme Tripla, les réservations d’hôtels faites par des touristes chinois au Japon ont plongé de 57 % entre le 21 et le 27 novembre, par rapport au début du mois. En cause : les déclarations début novembre de la Première ministre japonaise Sanae Takaichi, évoquant la possibilité pour Tokyo d’être entraîné dans un conflit en cas d’invasion de Taïwan. Pékin n’avait pas tardé à déconseiller à ses ressortissants de se rendre au Japon. Pour l’heure, les prix hôteliers ne bougent pas, mais l’impact est lourd. La clientèle chinoise reste pourtant vitale : entre janvier et octobre, 10,22 millions de voyageurs venus de Chine continentale et de Hong Kong ont visité le pays, loin devant les Sud-Coréens et les Taïwanais. Osaka est la plus touchée par la vague d’annulations : vingt hôtels y signalent la perte de 50 à 70 % des réservations chinoises jusqu’à fin décembre. « Certains hôtels sont presque vides », déplore Hiroshi Mizohata, patron du Bureau des congrès et du tourisme d’Osaka. Et vu la météo géopolitique, les affaires ne devraient pas tout de suite s’arranger.

NB

En lire davantage sur le site de Nikkei Asia

Destinations

Une assurance climatique pour les voyages

Posted on 2 décembre 2025
By Nicolas Barbéry

Weather Promise veut transformer la garantie météo en véritable produit d’assurance climatique. En Allemagne comme en France, ce n’est pas nouveau. Des TO comme TUI ou Jet tours proposaient déjà au début du siècle des couvertures en cas d’intempéries aux clients des agences de voyages. Mais pour le cofondateur de cette start-up, ces offres étaient « trop marketing et rarement utilisées ». Avec son associé, il lance une assurance automatisée couvrant précipitations, verglas, grêle, neige ou chaleur excessive : dès qu’un seuil est dépassé durant le séjour, l’indemnisation tombe automatiquement, sans déclaration préalable du client. La couverture est personnalisée selon la destination : une semaine de pluie en Écosse, une chaleur anormale en Grèce ou à Dubaï, ou encore une humidité extrême peuvent déclencher le paiement. Aux États-Unis, Weather Promise travaille déjà avec Marriott, Expedia, JetBlue et United Vacations. Et un portail B2B permettra bientôt à toutes les agences d’ajouter cette garantie, facturée entre 5 et 8% du prix du voyage. « Les clients sont fascinés lorsqu’ils paient 50 euros et en reçoivent 1.000″, assure David Klemm. A l’écouter, on pourrait croire que les touristes en arriveraient presque à prier pour avoir du mauvais temps.

NB

En lire davantage sur le site de FVW

Assurances

Aux Etats-Unis, les voyageurs n’ayant pas de pièce d’identité valide seront facturés 45 dollars

Posted on 2 décembre 20252 décembre 2025
By Nicolas Barbéry

A partir du 1er février 2026, tout voyageur se présentant aux contrôles dans un aéroport américain sans pièce d’identité valide — carte conforme Real ID ou passeport — devra s’acquitter de 45 dollars. Un tarif qui fait plus que doubler les 18 dollars annoncés initialement. L’agence, le TSA, entend ainsi faire payer au passager, et non au contribuable, le coût du processus de vérification alternative. Celui-ci consiste pour les agents à confirmer l’identité en posant une série de questions personnelles (« anciennes adresses », « employeurs », « véhicules possédés »…), une procédure longue qui entraîne régulièrement des retards et, parfois, des vols manqués. Selon un expert du secteur aérien, des centaines de voyageurs doivent passer chaque jour ce contrôle faute de document valable. En France, c’est plus radical : un passager qui se présente sans pièce d’identité valide ne peut ni passer la sécurité, ni embarquer.

NB

En lire davantage sur le site du Washington Post

Non classé

Ryanair abandonne son programme d’abonnement à 79 euros

Posted on 1 décembre 2025
By Nicolas Barbéry

Ryanair a décidé d’arrêter au bout de huit mois d’existence son programme de fidélité Prime. La raison est simple : ce programme est trop coûteux. Ce forfait permettait pour 79 euros par an d’accéder à des réductions tarifaires sur les billets, à une assurance voyage et à des sièges réservés gratuitement, le tout sur un maximum de 12 voyages par an. 55.000 personnes y avaient souscrit. Mais pour Dara Brady, directrice marketing, « cet essai a coûté plus cher qu’il n’a rapporté ». Dans un communiqué, la compagnie précise que Prime a généré plus de 4,4 millions d’euros mais a « coûté » 6 millions d’euros de réductions sur les billets d’avion. « Je pense que notre seule erreur a été de sous-évaluer l’abonnement Prime. Nous aurions probablement dû le facturer environ 99 euros », a déclaré le PDG Michael O’Leary. Chez Ryanair, un sou est un sou.

NB

En lire davantage sur le site de Bloomberg

Transport

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