Mois : avril 2024

Le Sénat a adopté mardi une proposition de loi pour limiter les grèves dans les transports pendant certaines périodes. Le texte octroie au gouvernement un quota de 30 jours par an durant lesquels les « personnels des services publics de transports » – excepté le secteur aérien – seraient privés de leur droit de grève, avec une limite de 7 jours d’affilée par période d’interdiction. Ces jours sanctuarisés ne concerneraient que certaines périodes : vacances scolaires, jours fériés, élections et référendums ainsi que des événements « d’importance majeure », comme les JO. Mais le ministre des Transports, Patrice Vergriete, s’est opposé au texte, s’interrogeant sur sa conformité avec la Constitution et refusant de « monter les Français les uns contre les autres, ceux qui ont les moyens de partir en vacances contre ceux qui se lèvent tous les matins pour aller au travail ». Il doit quand même bien exister des Français qui se lèvent tous les matins pour aller au travail et qui trouvent, malgré tout, les moyens de partir en vacances.

LG

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Après avoir annoncé en 2021 le recrutement de nouveaux pilotes pour répondre à la reprise de la demande post-covid, United Airlines se retrouve désormais en sureffectif. Selon la compagnie, c’est la faute à Boeing qui tarde à livrer les avions promis. À tel point que la direction a invité ses pilotes à prendre un congé sans solde au mois de mai, précisant que cela se fera sur la base du volontariat. Toutefois, le syndicat des pilotes est inquiet et s’attend à ce que cette initiative soit renouvelée « cet été et cet automne ». La compagnie devait recevoir 43 B737 Max8 et 34 Max9 cette année, mais elle s’attend finalement à ne réceptionner que 37 Max8 et 19 Max9. Elle attendait aussi 80 Max10 dans les prochains mois mais le modèle n’a pas encore été certifié par l’Administration fédérale de l’aviation (FAA). Dans ces conditions, United se dit aujourd’hui « incapable de prévoir avec précision la période de livraison ».

NB

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IAG, qui souhaite racheter Air Europa, s’est dit prêt à céder à la concurrence 40% des liaisons assurées par cette société afin d’obtenir le feu vert de Bruxelles à cette acquisition. Soit « plus du double » de ce qui avait été proposé initialement, détaille le directeur général d’IAG – maison mère de British Airways et d’Iberia – Luis Gallego. Bruxelles s’alarme notamment des conditions de concurrence sur les liaisons intérieures espagnoles, particulièrement entre la péninsule et les îles Baléares et Canaries, et sur les liaisons entre Madrid et plusieurs villes européennes. Les liaisons long-courriers entre Madrid et l’Amérique du Nord et l’Amérique latine sont également concernées par l’enquête. « Nous garantissons qu’après la clôture de cette transaction, il n’y aura pas une seule liaison où Iberia et Air Europa opéreront de façon exclusive :  il y aura toujours un concurrent« , affirme le DG. On s’en réjouit.

LG

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