Jour : 1 juin 2023

A la suite du crash d’un B737 max en Ethiopie qui avait causé la mort de 157 personnes le 10 mars 2019, Boeing avait admis sa responsabilité dans l’accident, mais avait contesté la prise en compte de la douleur et de la souffrance des victimes juste avant l’accident. Un juge fédéral américain en a décidé autrement : les familles des victimes peuvent demander des réparations « pour la douleur et la souffrance » de leurs proches avant que l’avion ne percute le sol. « Un jury pourrait raisonnablement déduire des preuves qui seront présentées au procès que les passagers savaient que l’avion allait s’écraser, et qu’ils allaient mourir de façon horrible », a expliqué le juge du district nord de l’Illinois, Jorge Alonso. Cette décision, qui est un revers pour Boeing, va très certainement ouvrir la voie à de nouveaux calculs des indemnités.

NB

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Objectif affiché par le monde du transport aérien : zéro émission carbone d’ici 2050 ! Question : comment procéder ? Réponse : personne ne sait vraiment, mais on cherche ! Avions électriques, carburant hydrogène, nouveaux matériaux pour les avions, carburant durable… Ou, plus prosaïquement, réduire le trafic aérien au profit du train. La piste la plus fiable, à l’heure actuelle, paraît être l’utilisation de ce carburant durable… le SAF (pour sustainable aviation fuel), aux coûts exorbitants. Le problème qui demeure cependant est qu’aucune cohérence dans les recherches, au niveau mondial, n’est appliquée, chacun travaillant dans son coin. La seule chose dont on soit quasiment sûr, c’est qu’en 2050, les avions voleront et les émissions n’auront pas atteint le zéro absolu !

OD

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Jean-Marc Jancovici, président du Shift Project, répète à l’envi l’une de ses propositions de l’an dernier, qui visent à réduire le nombre de vols à 3 ou 4 au cours d’une vie pour lutter contre le réchauffement climatique. « Depuis, j’ai fait les calculs, c’est à peu près le bon ordre de grandeur », a-t-il affirmé. « L’idée même qu’on puisse prendre quatre vols en une vie n’existait pas, il y a un gros demi-siècle », a-t-il rappelé. « Les deux premiers consommateurs d’avion pour 100.000 personnes sont d’abord les 25-34 ans et ensuite les 15-24 ans », a-t-il estimé. Pour ceux qui voudront continuer à voyager en avion, « nous pourrions envisager que sur les quatre vols, deux soient effectués lors des études, pour découvrir le monde », a-t-il proposé. Pour les voyages en France ou à l’étranger, sur le continent européen, le train ou le bateau apparaissent comme des solutions viables. « Il m’est arrivé d’aller en train et en bateau au Maroc, en traversant Gibraltar. (…) Il faut retrouver le temps du voyage qui est long. Et alors le voyage lui-même devient une découverte », a conclu Jean-Marc Jancovici. Lequel oublie au passage que l’on ne prend pas l’avion uniquement à des fins touristiques…

LG

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La prochaine campagne télé d’Emirates mettra en vedette l’actrice Penélope Cruz. Les spots commenceront à être diffusés dans le monde entier à partir de juin, en anglais et en espagnol. Le slogan fait rêver : « Le voyage ne concerne pas seulement la destination finale, il s’agit également de savoir comment vous y rendre. » On verra Penélope Cruz se prélasser en première, en affaires et même en classe premium. Mais apparemment pas en éco. Interrogée sur cette expérience, Pénélope Cruz a déclaré : « Je suis ravie de m’associer à Emirates après avoir voyagé durant de nombreuses années avec cette compagnie avec laquelle j’ai pu faire les vols les plus merveilleux de ma vie. » Elle n’a pas tort : à l’avant de l’avion, c’est souvent un peu plus « merveilleux« , qu’à l’arrière.

NB

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