Il commence à y avoir du monde sous la Manche

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By Nicolas Barbéry

Au Royaume-Uni, la compagnie Gemini Trains a déposé une demande auprès de l’Office of Rail and Road pour obtenir une licence d’opérateur ferroviaire ainsi qu’un accès à la ligne du tunnel sous la Manche. Elle rejoint ainsi d’autres prétendants au trône d’Eurostar, comme Virgin Trains ou Evolyn, bien décidés à grignoter une part du monopole transmanche. La candidature de Gemini en est encore à un stade très précoce, mais la compagnie envisage de lancer, dès 2029, une flotte de dix trains à grande vitesse (commandés à Alstom, Siemens, Hitachi ou Talgo). Cela représenterait moins d’un cinquième de la flotte actuelle d’Eurostar. Gemini prévoit des liaisons toutes les deux heures entre Londres St Pancras et Paris Gare du Nord, avec l’ambition d’étendre ses services vers Strasbourg, Cologne ou encore Genève. Eurostar, aujourd’hui contrôlé par la SNCF, règne en maître sur les services à grande vitesse transmanche depuis plus de 30 ans. Selon les experts, les capacités disponibles sur cette ligne permettraient de faire cohabiter deux concurrents… mais probablement pas trois. Entre Virgin, Evolyn et Gemini, il y en a donc deux de trop.

NB

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Transport

Salaün Holidays lance son premier Salon des Voyages à Brest

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By Laurent Guéna

Salaün Holidays organise son tout premier Salon des Voyages, les 28 et 29 mars prochains, aux Ateliers des Capucins, à Brest. Pendant deux jours, les visiteurs pourront rencontrer les conseillers Salaün ainsi qu’une quinzaine de partenaires du secteur touristique, parmi lesquels MSC Croisières, Ponant, Thalasso n°1, Voyamar, Boomerang, Solea ou encore l’Aéroport Brest Bretagne. L’objectif : offrir des conseils personnalisés et construire sur place un projet de voyage sur mesure, qu’il s’agisse de circuits, de croisières, de séjours détente ou d’escapades hivernales. L’événement mobilise les agences Salaün de Brest, Guipavas, Lannilis, Lesneven, Plabennec et Saint-Renan, réunies pour proposer une expérience de proximité et des offres attractives. À la clé : des Offres Flash avec jusqu’à 500 euros de réduction sur certaines destinations.

LG

Salons et Evènements

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Dans l’État américain de l’Arkansas, les sénateurs républicains Mary Bentley et Alan Clark ont présenté un projet de loi qui criminaliserait les vêtements ou coiffures jugés « incorrects » chez les mineurs. Toute personne soutenant la « transition sociale » des jeunes – y compris les changements de vêtements, de coiffure ou de prénom – pourrait être poursuivie. On l’a compris : l’objectif est de figer les rôles de genre en deux blocs bien hermétiques, masculin et féminin, et de criminaliser toute nuance entre les deux. Résultat : certaines professions pourraient désormais être classées à haut risque, comme coiffeur, styliste ou couturier. Attention aux dégâts collatéraux : le coiffeur qui a créé la coupe difficilement qualifiable de Donald Trump est à un cheveu de finir tondu.

NB

Drôle d'époque

Cdiscount Voyages se lance dans la vente de forfaits

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By Laurent Guéna

En partenariat avec l’opérateur Verytrain, Cdiscount Voyages propose une trentaine d’offres de séjours hôtel + train et devrait en comptabiliser environ 200 d’ici l’été. « Nous voyons bien que les Français plébiscitent de plus en plus les déplacements en train, assure Hugo Larricq, directeur de la distribution voyages et services de Cdiscount Voyages. Et nous sommes les premiers à nous lancer sur ce créneau. » Déjà, depuis le 10 mars, l’agence en ligne a mis en place une solution permettant de combiner un déplacement en train, bus et/ou covoiturage. « Cela répond aux nouvelles envies des voyageurs, qui sont également soucieux de trouver le meilleur tarif, poursuit Hugo Larricq. Avec l’inflation, les trajets en bus et en covoiturage, via BlaBlaCar par exemple, ont explosé. » Que l’on se rassure : l’avion ou les croisières ne sont pas relégués au fin fond de la homepage.

LG

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Production

Ryanair lance un abonnement Prime

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By Nicolas Barbéry

Ryanair, qui rêve de devenir l’Amazon du ciel, propose désormais un programme d’abonnement baptisé Prime. Pour 79 euros par an – soit un peu plus de 6,50 euros par mois, comme l’abonnement Prime d’Amazon -, les abonnés bénéficient de sièges gratuits et d’une assurance voyage offerte sur les vols Ryanair. Selon la compagnie, « ceux qui réservent au moins un vol par mois peuvent économiser jusqu’à 420 euros par an ». Et si cela ne suffisait pas à convaincre, Ryanair ajoute que « même les voyageurs qui ne volent que trois fois par an économiseraient plus que le prix de l’abonnement, soit 105 euros ». L’offre est limitée à 250.000 participants et sera attribuée « selon le principe du premier arrivé, premier servi », précise Ryanair. « Nous renforçons encore notre leadership en matière de prix avec le lancement de notre nouveau programme de réduction passionnant, Ryanair Prime », a déclaré Dara Brady, directeur marketing de la compagnie. « Un programme de réduction passionnant » ? On n’en doute pas.

NB

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Transport

MSC : En France, le potentiel pour les croisières est énorme

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By Laurent Guéna

Avec seulement un demi-million de passagers par an, la France reste loin derrière ses voisins européens en matière de croisière. Pourtant, « 84 % des Français qui partent en croisière y retournent dans les trois ans », souligne Patrick Pourbaix, directeur général France de MSC Croisières. Le potentiel est donc énorme, à condition de dépasser les clichés sur le profil du croisiériste : la moyenne d’âge des passagers est de 44 ans, et les familles sont désormais au cœur de la clientèle. Un développement qui soulève toutefois des enjeux environnementaux et sociaux. MSC dit privilégier le dialogue avec les villes escales pour éviter le surtourisme, comme à Dubrovnik, où un accord limite à deux le nombre de navires par jour. Côté climat, la compagnie vise zéro émission nette d’ici 2050 et revendique déjà une baisse de 38% de ses émissions de CO2 depuis 2008. « Il ne s’agit pas de compenser, mais de transformer nos pratiques », insiste Patrick Pourbaix. Comme il aime à le répéter depuis plusieurs années, se faisant le porte-parole de l’industrie : « Nous sommes des transitionnistes hyperactifs ».

LG

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Croisières

Minor s’attaque au Japon et aux États-Unis

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By Nicolas Barbéry

Le groupe hôtelier thaïlandais Minor International vise une forte expansion mondiale, avec l’objectif de passer de 560 à 1.000 hôtels d’ici 2029 (+78%). Sa stratégie repose sur une croissance évolutive ciblant les marchés porteurs, notamment les États-Unis et le Japon. Aux États-Unis, où le secteur hôtelier croît de 4% par an, Minor prévoit de lancer une marque de luxe d’ici 2027, en complément de son offre milieu de gamme. Le Japon est aussi un axe clé : des établissements haut de gamme, comme ceux sous la marque Anantara, sont prévus. Un partenariat stratégique avec Royal Holdings, opérateur de Richmond Hotels, a été signé fin janvier. Cette coentreprise prévoit de porter à 21 le nombre d’hôtels opérés au Japon dans la prochaine décennie. En résumé, Minor veut devenir un acteur majeur sur ces deux marchés stratégiques.

NB

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Hôtellerie Restauration

Parce que c’est mardi, les pensées peu profondes d’OD

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By Oncle Dom

« Cris, tambours et marches de guerre, envahissent toute la terre ». Si ma mémoire – étonnante par intermittence – ne me trompe pas, c’est le début d’une chanson de Julien Clerc, dont la voix s’apparente parfois à celle d’une chèvre enrhumée, et qui doit dater des années 70. Digression me direz-vous ? Pas tant que ça. Bruits de tambours, donc ? Plus ça va, plus j’entends des annonces non seulement belliqueuses mais franchement angoissantes. Réarmement, ce mot circule du nord au sud, de l’est à l’ouest de la planète, comme un vieux tube qu’on aurait préféré oublier. Bombardements sur des civils, Ukrainiens qui n’ont rien demandé à personne, c’est devenu la routine du matin, à l’heure où, dans nos contrées paisibles, on trempe sa tartine dans un café tiède pendant que les gamins râlent parce qu’il faut aller à l’école.

Bon, je ne vais pas vous faire un topo géopolitique, tout le monde a compris l’ambiance. Et pourtant, dans notre secteur à nous, le tourisme, tout continue comme si de rien n’était. Univairmer se casse la figure. Ce qui, entre nous soit dit, n’est pas une grande surprise – à croire qu’ils vendaient des billets pour le Titanic version low-cost. Le trafic aérien, lui, poursuit son expansion malgré les avertissements de Jean-Marc Jancovici (qui, pour rappel, prédit la fin du monde une fois par trimestre, avec ou sans slides). Les réseaux de distribution ne se plaignent pas. Trump continue à se prendre pour le clown mondial – avec option nez rouge permanent – et rêve désormais de s’emparer non seulement du Canada, mais aussi du Groenland. Tabernacle ! Heureusement, Jean-François Rial veut planter des milliards d’arbres. C’est beau. C’est noble. C’est vert. Bon, on espère juste qu’il a pensé à prendre une pelle. Bref, alors que le chaos s’organise doucement façon Ikea (on ne comprend rien, mais on le fait quand même), le tourisme, lui, se porte comme un charme. Laurent Abitbol n’envisage-t-il pas un nouveau rachat ? Les mauvaises langues diront que c’est compulsif, moi je dis : il aime les défis, c’est tout. Et puis il y a les voyous du métier – oui, vous avez bien lu -, ceux qui n’ont pas d’états d’âme, mais un portefeuille bien garni. Il y en a un qui se reconnaîtra, j’en suis sûr. En revanche, les vrais fondateurs, les vrais pros, eux, tiennent la baraque. Et ça, ça mérite au moins un clin d’œil. Aujourd’hui pourtant, ce n’est pas drôle. De Gaulle avait écrit Mémoires d’espoir. J’aimerais y croire. Mais malgré un esprit plutôt optimiste (et parfois un peu naïf), je crois qu’un petit anxiolytique ne me ferait pas de mal.

OD

Les pensées peu profondes d'OD

Après la flygskam, place à la flagskam ?

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By Nicolas Barbéry

La honte de prendre l’avion (flygskam) aurait désormais une cousine : celle d’avoir honte de venir d’un pays dont la réputation internationale est devenue fort peu élogieuse (flagskam) ? On pense évidemment aux détenteurs d’un passeport américain. En effet, depuis les coups de menton diplomatiques de Donald Trump, certains voyageurs venus des États-Unis s’interrogent : « Vont-ils nous détester ? » Par peur d’être mal perçus à l’étranger, des touristes optent pour des stratégies inattendues. Comme ce touriste qui a préparé son voyage à Mexico avec deux amis et qui a décidé que durant le périple, ils ne parleraient que le français. « Ce n’est pas que je pense que ce serait dangereux, mais je préfère qu’on ne nous identifie pas tout de suite comme Américains« , confie-t-il. Les forums de voyage regorgent de récits similaires : paiement en monnaie locale pour passer inaperçu, badges « Je n’ai pas voté pour lui », voire deuxième passeport européen pour brouiller les pistes. Cette flagskam n’a pas encore conduit à une vague d’annulations, mais elle flotte dans l’air, un peu comme un parfum d’excuse anticipée. Heureusement, la plupart des voyageurs découvrent que les locaux savent faire la différence entre un touriste sympa et une politique étrangère douteuse. Et puis, les clichés ont la vie dure : aux yeux de bien des gens, un touriste américain, c’est avant tout quelqu’un de souriant, curieux, parfois un peu bruyant, et surtout qui laisse de bons pourboires. Ce qui aide toujours pour se faire bien accepter.

NB

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Destinations

États-Unis : Trump pourrait faire perdre 64 milliards de dollars à l’industrie du tourisme

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By Laurent Guéna

Le retour de Donald Trump à la Maison Blanche et ses propos pas toujours aimables à l’endroit de ses alliés historiques ont des effets délétères sur le tourisme : selon les chiffres publiés par le Washington Post et Tourism Economics, certains visiteurs étrangers se détournent des États-Unis. En février, les arrivées ont chuté de 2,4% sur un an, avec des baisses marquées en provenance de Chine (–11%), d’Afrique (–9%) et d’Asie (–7%). « Les Canadiens évitent Disney World. Les Européens délaissent les parcs nationaux. Les Chinois préfèrent l’Australie », résume le Washington Post. Tourism Economics, filiale d’Oxford Economics, qui prévoyait une croissance de 9% du tourisme international cette année, annonce désormais une baisse de 5%, soit un manque à gagner de 64 milliards de dollars pour le secteur. Des dizaines de milliers d’emplois dans l’hôtellerie-restauration seraient déjà menacés. Un beau gâchis.

LG

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Destinations