Ryanair s’en prend aux agences en ligne pour surfacturation

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By Laurent Guéna

Ryanair dénonce les « pratiques nuisibles » de plusieurs agences de voyages en ligne, accusées d’imposer des surcoûts allant jusqu’à 176% sur les réservations de sièges ou les bagages. Dans un rapport publié cette semaine, la compagnie à low cost cite notamment eDreams, Tix et Vola. Selon la compagnie, eDreams facturerait 15,67 € un siège vendu 5,67 € sur le site de Ryanair, et 27,07 € un bagage de 10 kg qui coûte normalement 12,99 €. « Malgré ces preuves de préjudice pour les consommateurs, de nombreux gouvernements européens, dont le ministre espagnol de la Consommation, ne font rien », déplore Dara Brady, directeur marketing du groupe. Ryanair appelle l’Union européenne à mieux encadrer ces pratiques, alors que plusieurs études, dont celle de Which?, confirment que réserver via une OTA peut revenir plus cher une fois les suppléments ajoutés. Mais qui travaille gratuitement ?

LG

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Transport

WestJet fait payer… les sièges inclinables

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By Laurent Guéna

La compagnie canadienne WestJet réaménage ses Boeing 737-8 MAX et 737-800 en introduisant une nouvelle option payante : les sièges inclinables. Dans la future configuration, la classe économique sera divisée en deux sections : une « classique », à dossier fixe, et une « Extended Comfort » avec inclinaison des sièges et appuie-têtes réglables, inspirées de la flotte de 787-9 Dreamliner. « La cabine a été conçue pour offrir un service accueillant pour tous les budgets », précise Samantha Taylor, directrice de l’expérience client. Ce réaménagement permet à WestJet d’ajouter une rangée supplémentaire et de réduire son coût par siège. L’imagination des low cost est sans limites.

LG

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Transport

Une équipe d’entrepreneurs à la tête de l’APST

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By Oncle Dom

L’APST évolue sous l’impulsion de ses deux présidents, Mumtaz Teker et Laurent Abitbol, décidés à donner de l’air aux agences sans relâcher la rigueur. Pour celles dont le volume d’affaires se situe entre 2 et 4 M€, les cautions personnelles démesurées disparaissent : la garantie est désormais plafonnée à 10.000 €, avec une cotisation majorée de 20%. Cette ouverture s’accompagne de conditions strictes : trois ans d’ancienneté, comptes certifiés, résultats positifs deux années de suite, fonds de roulement solide, avances clients sécurisées, reporting trimestriel rapide. Le duo imprime un état d’esprit entrepreneurial : alléger les contraintes qui freinent la croissance tout en sanctuarisant la discipline financière, la transparence et le cash. Abitbol tient sa promesse, Teker orchestre, Toromanof et le conseil assurent la rigueur d’exécution. L’APST se repositionne ainsi comme partenaire de risque plutôt que banque punitive. Le message aux agences intermédiaires est clair : la confiance se mérite par la bonne gestion. Dans un contexte tourmenté, cette stratégie mêle souplesse et responsabilité : moins de plomb dans les ailes, plus de solidité dans les comptes. À charge pour chacun de jouer le jeu – et d’envoyer les reportings à l’heure. Les clients, eux, feront le reste.

OD

Distribution

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Donald Trump, peut-il recevoir le prix Nobel de la paix demain ? Dans son testament, Alfred Nobel avait laissé une description claire du candidat idéal pour le prix Nobel de la paix : il s’agit de « la personne qui a le plus contribué, ou le mieux, à promouvoir la fraternité entre les nations, l’abolition ou la réduction des armées permanentes, et la création et la promotion de congrès de la paix. » On vous laisse juge. Quant aux bookmakers, ils sont sceptiques. Sur la plateforme Polymarket, l’un des plus grands marchés de pronostics au monde, les parieurs n’attribuaient au président que 3% de chances de victoire mercredi. Cette cote a triplé pour atteindre 9% après l’annonce de l’imminence d’un accord de paix à Gaza, avant de retomber à 6%. Soyons prudents : les bookmakers n’ont pas toujours raison, même s’ils se trumpent rarement.

NB

Drôle d'époque

Shutdown : un aéroport se retrouve sans contrôleurs aériens

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By Laurent Guéna

Burbank, l’aéroport secondaire de Los Angeles, s’est retrouvé sans contrôleurs aériens pendant six heures lundi, conséquence directe du blocage budgétaire à Washington. « Merci @realDonaldTrump ! », a ironisé le gouverneur démocrate Gavin Newsom, accusant la Maison Blanche de provoquer le chaos. Le régulateur (FAA) a confirmé deux heures et demie de retards en moyenne, évoquant des « problèmes de personnel ». Les opérations ont été déportées à San Diego, à plus de 200 km. Employés essentiels mais non rémunérés, les contrôleurs continuent à travailler « par devoir », – un système déjà éprouvé lors du plus long shutdown de l’histoire américaine, sous le premier mandat Trump. En six jours, la crise s’étend, faute d’accord entre républicains et démocrates sur la prolongation des programmes sociaux. En France, on n’a pas vraiment les moyens de ricaner.

LG

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Transport

La Jordanie passe du surtourisme au tourisme zéro

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By Nicolas Barbéry

La guerre à Gaza frappe durement l’industrie touristique jordanienne. « Nous sommes passés d’un tourisme excessif à un tourisme inexistant », explique Malia Asfour, de Visit Jordan. Depuis l’attaque du Hamas contre Israël et le déclenchement de la guerre à Gaza, le nombre de touristes en Jordanie a chuté de 70%. À Jerash, qui abrite les ruines romaines les plus spectaculaires du pays, on ne compte plus que 300 visiteurs par jour, contre 3.000 habituellement. À Petra, où se pressaient en moyenne 5.000 visiteurs quotidiens, et parfois plus de 20.000 en haute saison, ils ne sont plus aujourd’hui que quelques centaines. Lorsque la guerre a éclaté dans le pays voisin, 70.000 emplois liés au tourisme ont disparu du jour au lendemain. Désormais, un Jordanien sur trois est au chômage. Il n’y a pas si longtemps, la Jordanie mettait pourtant en œuvre une stratégie pour lutter contre le surtourisme, en promouvant des sites et attractions moins connus.

NB

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Destinations

Nouvelle carte d’entrée pour l’Inde

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By Nicolas Barbéry

Les autorités indiennes ont introduit, le 1er octobre dernier, une nouvelle carte d’entrée numérique, la e-Arrival Card. Cette carte électronique remplace le formulaire papier que les voyageurs devaient jusqu’à présent remplir à bord de l’avion. Ce dispositif vise à faciliter les formalités d’immigration et à réduire les files d’attente dans treize aéroports indiens, dont Delhi, Mumbai et Kolkata. Les autorités assurent que l’attente à l’arrivée sera désormais quasiment inexistante. Le formulaire peut être rempli jusqu’à 72 heures avant l’entrée en Inde. Une fois complétée, la carte électronique génère un fichier PDF récapitulatif contenant un code QR à présenter à l’arrivée. Les citoyens indiens ainsi que les titulaires d’une carte OCI (Overseas Citizen of India) sont dispensés de remplir cette e-Arrival Card. C’est fou la quantité de données personnelles qui se promènent dans les méandres des réseaux numériques.

NB

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Destinations

Tourisme durable : le Tarn, premier département labellisé Green Destinations

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By Laurent Guéna

Le Tarn devient le premier département français à décrocher le label international Green Destinations au niveau Argent. Créé en 2014 et reconnu par le Global Sustainable Tourism Council, ce label évalue plus de 80 critères liés à la gestion des déchets, à la protection de la biodiversité ou encore à la promotion des circuits courts. Obtenir le niveau Argent suppose une note supérieure à 7/10 et un audit indépendant sur le terrain. Jusqu’ici, seules des villes ou régions comme la Corse avaient été distinguées. Pour Betty Rech, directrice d’Acteurs du Tourisme Durable, Green Destinations « vise à labelliser une destination entière », fédérant acteurs publics, privés et habitants « dans une même dynamique de progrès ». Une reconnaissance qui conforte la stratégie durable de l’Occitanie, où dix destinations ont été distinguées cette année. Mieux vaut Tarn que jamais.

LG

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France

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Un Norvégien a remporté pour la première fois le titre mondial de porridge, cette spécialité venue des pays celtes, surtout d’Écosse. Sven Seljom a décroché le très convoité Golden Spurtle, trophée du Championnat du monde de fabrication de porridge à Carrbridge, dans les Highlands. Cette année, trente concurrents venus de quatorze pays étaient en lice. Leur mission : préparer un porridge, avec seulement trois ingrédients. Le Norvégien a conquis les juges avec une bouillie à base d’avoine noire norvégienne, de sel marin norvégien et d’eau… de Norvège. La mondialisation culinaire est en marche. Maintenant qu’un Norvégien a gagné le championnat du monde de porridge en Écosse, verra-t-on bientôt un Écossais remporter le championnat mondial de l’omelette… en Norvège ?

NB

Drôle d'époque

Trafic aérien : l’Europe décolle, la France reste le maillon faible

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By Laurent Guéna

Le ciel européen a retrouvé des allures de 2019. Entre le 1er juin et le 15 septembre, Eurocontrol a recensé 35.127 vols par jour en moyenne, soit 1% de plus qu’avant la pandémie et 3,3 % de plus qu’en 2024. Le pic a été atteint le 18 juillet, avec 37.034 mouvements, frôlant le record absolu de 2019 (37.228). Malgré cette hausse du trafic et des contraintes liées à la guerre en Ukraine et aux tensions au Moyen-Orient, la circulation s’est révélée plus fluide que l’été dernier, les retards dus au contrôle aérien reculant de 26%, à 3,87 minutes par vol. Mais tout n’est pas rose : la France reste le maillon faible. Eurocontrol souligne qu’elle « continue à souffrir de difficultés opérationnelles en raison de la capacité du contrôle aérien, des effectifs et des grèves ». Le mouvement social du 3 au 4 juillet a ainsi entraîné 1.422 annulations et un surcoût estimé à 120 millions d’euros pour les compagnies européennes. Résultat : les retards liés au contrôle aérien en route ont été 50% plus élevés en France que l’an dernier, pesant sur l’ensemble du réseau européen. Ce qui a toutefois l’avantage de nous permettre de goûter à quelques savoureuses sorties de Michael O’Leary.

LG

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Transport