Un ours qui errait sur la piste d’un aéroport japonais a provoqué l’annulation de vols et la fermeture temporaire du site.
Parce que c’est vendredi, le bon trait de plume de Jean Duverdier
100 millions de visiteurs en France… le grand bluff ?
Avec 100 millions de visiteurs étrangers en 2024, la France affiche un record… trompeur. « Ce qui est important, c’est la dépense touristique », rappelle Dominique Marcel, président de l’Alliance France Tourisme. Ce groupe de réflexion qui réunit notamment des entreprises comme Accor, SNCF Connect, European Camping Group, ou encore la Compagnie des Alpes, organise ce jeudi un colloque avec Régions de France, autour du thème « 100 millions de touristes en France : réalité ou totem politique ? ». Avec 71 milliards d’euros de recettes touristiques, l’Hexagone reste loin derrière l’Espagne et ses 126 milliards, malgré un nombre de visiteurs inférieur. L’Alliance appelle à passer d’une logique de volume à une logique de valeur, en attirant des voyageurs qui séjournent plus longtemps et dépensent davantage. « Il ne faut pas s’autocongratuler, les autres progressent très vite et on perd des points. Il vaut mieux se poser des questions maintenant parce qu’il faut dix ans pour investir », prévient Dominique Marcel, qui s’échauffe.
LG
L’hôtellerie de luxe prend la flotte
Ritz-Carlton Yacht Collection lance en juillet son troisième navire, le Luminara, qui fera ses débuts en Méditerranée avant de rejoindre l’Asie-Pacifique en décembre. Avec 226 suites et une capacité de 452 personnes, le bateau vise à offrir une expérience haut de gamme à ses passagers. Après l’Evrima (2022) et l’Ilma (2024), la marque étend sa présence à quatre zones clés : Europe, Caraïbes, Asie-Pacifique et Polynésie. Les croisières premium, jusqu’à 28.500 dollars les deux semaines, misent sur un service raffiné, des suites avec terrasses privées et des itinéraires exclusifs. Ce positionnement hôtelier en mer fait face à une concurrence croissante : Four Seasons, Accor (Orient Express Corinthian) et Aman (Amangati) prévoient tous des lancements de bateaux d’ici 2027. Cela dit, on observe aussi que de plus en plus de compagnies de croisières proposent des prestations de resorts à terre.
NB
J’aime / Je n’aime pas… Jean-François Michel
Ainsi que l’on disait au XVIIe siècle, Jean-François Michel est un « honnête homme » ! Président de Cap Monde, président des Organisateurs de Voyages de Jeunes, administrateur des EdV, l’homme n’hésite jamais à s’exprimer… toujours avec une pointe d’humour !
J’aime👍
– Mon métier, qui consiste à faire voyager des enfants et leur faire vivre ce qui restera bien souvent leurs plus beaux souvenirs tout au long de leur vie
– Les entrepreneurs qui donnent de leur temps pour réfléchir et travailler au bien commun de notre belle profession, notamment au sein du conseil d’administration des EdV, des commissions et de mon conseil des Organisateurs de Voyages de Jeunes ;
– Les sorties à vélo, en forêt ou dans les parcs des châteaux de Saint-Germain ou de Versailles, qui permettent de rester en forme en profitant de la nature ;
– Naviguer. J’aime le monde de la voile et ses skippers, école de courage et d’humilité. Plus largement, j’aime les discours de vérité, ceux qui dérangent, à contre-courant des donneurs de leçons insupportables… J’aime l’aphorisme de Jean Le Cam : « Bien dire fait rire, bien faire fait taire » ;
– La gastronomie, et avoir le temps de faire le marché et de cuisiner pour ma famille et mes amis ;
– Les nouvelles technologies, quand elles sont utiles et simplifient le quotidien ;
– L’humour provocateur, qui prend le contre-pied de la bien-pensance.
Je n’aime pas👎
– Les opérateurs qui exercent dans l’illégalité, qu’ils soient travel planners ou « associations lucratives sans but » (joke), et qui ne respectent pas les règles d’exercice de nos métiers — avec la double peine du laxisme des autorités de tutelle, qui curieusement ne semblent pas concernées, mais imposent toujours plus de contraintes, de normes, de lois et de contrôles aux entreprises qui sont, elles, en règle…
– Le harcèlement textuel…
– La situation géopolitique anxiogène, avec en France un débat politique irrespirable et irresponsable… Bienvenue aux assises de l’immobilisme, pavées de conclaves et de conventions citoyennes…
– La pensée unique de nos gouvernements, dont les seules réponses à la situation économique de la France se résument à deux mots : impôts et taxes ;
– Les préavis et grèves à répétition, qui impactent les transports à chaque période de vacances… Systématique et insupportable lorsqu’il s’agit de faire voyager des mineurs. Coup de chapeau à nos équipes, qui doivent anticiper, modifier des plans de transport, trouver et mettre en œuvre des solutions de substitution – sans l’assistance des compagnies défaillantes.
OD
Un nouveau train pour le Cachemire
L’Inde a inauguré sa première ligne ferroviaire reliant la vallée du Cachemire au reste du pays, une avancée majeure pour la mobilité, le commerce, le tourisme et la logistique militaire. Longue de 272 km, la ligne traverse l’Himalaya via 36 tunnels et 943 ponts, pour un coût de 5,1 milliards de dollars. Les trains sont adaptés aux hivers rigoureux (jusqu’à -20°C) grâce à des équipements chauffants, des systèmes de sécurité sismique et un train de déneigement. Le Premier ministre Narendra Modi a inauguré le premier convoi le 6 juin depuis Katra, réduisant le trajet vers Srinagar à trois heures. Cette visite, la première depuis l’attaque meurtrière de Pahalgam en avril (26 morts), intervient dans un contexte de tensions avec le Pakistan. Le tourisme, durement touché après l’attentat, commence à se redresser lentement. Malgré la peur persistante, certaines agences enregistrent un regain d’intérêt, en partie grâce à la baisse des prix. Comme le disait l’un de nos plus grands experts du tourisme : « Le prix rend courageux » !
NB
Drôle d’époque
Le musée Bruce Lee a fermé ses portes cette semaine à Hong Kong, victime de loyers trop élevés et d’un tourisme à la peine depuis les crises successives. Créé par la famille de la star en 2001, le lieu avait déjà survécu à une première fermeture en 2016 et un déménagement discret en zone industrielle. Malgré 2.000 objets rassemblés par des passionnés, dont une imposante sculpture et des archives rares, le club Bruce Lee jette l’éponge, KO. Ce qui n’aurait pas plu à celui qui est considéré comme le plus grand maître d’arts martiaux du cinéma mondial du XXe siècle
LG
Velvet dévoile son ambition sur les rails français
Le paysage ferroviaire français s’apprête à accueillir Velvet, première compagnie de TGV 100% privée. Fondée par Rachel Picard, ex-patronne des TGV à la SNCF, et Tim Jackson, ancien cadre de la RATP, Velvet entend profiter de la pénurie d’offres pour proposer dès 2028 des liaisons sans arrêt entre Paris et Bordeaux, Nantes et Rennes. Objectif : dix millions de places par an avec 12 rames Avelia Horizon. Ce projet à un milliard d’euros entend séduire une clientèle premium, sans viser le low-cost. La SNCF, qui surveille l’arrivée de ce nouvel acteur d’un œil inquiet, plaide pour que les nouveaux entrants soient obligés de desservir certaines destinations moins rentables au nom de l’aménagement du territoire, comme elle y est elle-même contrainte. Autant demander l’interdiction de la concurrence, ça ira plus vite.
LG
La Suède supprime la taxe sur les voyages aériens
Six ans après avoir instauré une taxe sur le transport aérien, la Suède fait marche arrière, alors que le gouvernement cherche à relancer un secteur aérien en difficulté. Le pays a supprimé hier une taxe pouvant atteindre 517 couronnes (environ 46 euros) par passager, en fonction de la distance parcourue. Cette décision contraste avec celle du Danemark voisin, qui prévoit d’introduire une taxe sur l’aviation d’ici la fin de l’année. « La suppression de la taxe n’est qu’un début pour stabiliser financièrement le secteur aérien suédois, a déclaré Fredrik Kampfe, directeur du Groupe de l’industrie aéronautique suédoise. Il faut faire davantage. » Ce revirement du gouvernement suédois souligne un changement de priorités, ainsi qu’un affaiblissement du soutien public au militantisme environnemental, popularisé ces dernières années par Greta Thunberg.
NB
Le Sénat américain vote la réduction du financement de Brand USA
Le Sénat américain a adopté un projet de loi budgétaire soutenu par les républicains, réduisant drastiquement la dotation annuelle de Brand USA de 100 à 20 millions de dollars. La mesure, critiquée, doit encore être validée par la Chambre des représentants. Depuis l’arrivée de Donald Trump, Brand USA n’a reçu aucun soutien financier fédéral, ce qui fragilise ses capacités d’action. Malgré cela, l’agence prévoit de lancer en août sa campagne mondiale « America the Beautiful », mais probablement à une échelle plus modeste. La Travel Technology Association (OTA et GDS) déplore ce recul : « Ce projet de loi réduit le financement de Brand USA à un moment où les États-Unis devraient renforcer la promotion du tourisme, pas l’abandonner, surtout avec des événements majeurs à venir comme la Coupe du monde 2026, America250 ou les JO de 2028. » Un argument qui devrait interpeller Donald Trump lui-même : qui remplira ses hôtels si le tourisme décline ?
NB
Les habitants votent à Allos la fin du ski alpin
À Allos (Alpes-de-Haute-Provence), les résidents ont tranché : la station du Seignus arrêtera le ski alpin. Ce choix, validé par 50,1 % des votants dans une consultation locale, vise à stopper l’hémorragie financière (700.000 € de déficit annuel) et acter la baisse d’enneigement. Deux autres options, impliquant une hausse des impôts pour maintenir le domaine, ont été rejetées. Le conseil municipal doit confirmer cette orientation. La Foux d’Allos, plus haute, reste épargnée. D’ici 2100, les stations à 1.800 m pourraient ne plus compter que 52 jours de neige skiable par an. Autant en effet s’adapter et passer à autre chose.
LG