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La grève du puissant syndicat Verdi dans plusieurs aéroports allemands a entraîné une grosse pagaille chez Lufthansa. La compagnie, qui était déjà aux prises avec des perturbations massives mercredi dernier à cause d’une panne informatique, a annulé aujourd’hui plus de 1.300 vols dans les aéroports de Brême, Dortmund, Francfort, Hambourg, Hanovre, Munich et Stuttgart. Le trafic dans les principaux aéroports de Francfort, Munich et Hambourg est même entièrement suspendu. « Nous regrettons l’énorme impact de cette grève pour nos passagers. Nous ne participons pas à la négociation collective sur les hausses de salaires et n’avons aucune influence sur celle-ci », a tenu à préciser Michael Niggemann, le patron des RH de Lufthansa. Verdi réclame pour les fonctionnaires une hausse de salaire de 10,5%. La présidente fédérale de la CDU (droite), Gitta Connemann, a déclaré ce matin au Bild : « Un syndicat ne doit pas prendre en otage tout un pays pour ses propres intérêts. Le droit de grève, oui – mais pas à n’importe quel prix. » On a déjà entendu ça ailleurs.

NB

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Même si tout le monde répète à l’envi que l’avion est le moyen de transport le plus sûr avec seulement 1,01 accident pour un million de vols, en cas de crash y a-t-il des places mieux que d’autres pour avoir une infime chance de survie ? D’après Doug Drury, chercheur à la Central Queensland University, en Australie, « nous réservons rarement l’un des sièges du milieu, au niveau de la dernière rangée. Eh bien devinez quoi ? Ces sièges sont statistiquement les plus sûrs dans un avion. » Son étude a révélé que les sièges situés dans le tiers arrière des avions avaient un taux de mortalité de 32% en cas d’accident, contre 39% pour le tiers central et 38% pour le tiers avant. Et que les sièges du milieu situés dans les rangées arrière avaient le taux de mortalité le moins élevé (28%), les autres passagers pouvant servir – à leurs dépens – d’airbag. Les compagnies devraient en profiter pour vendre ces places avec un supplément.

NB

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Brittany Ferries embauche massivement. Objectif : 800 postes à pourvoir, qui seront dispatchés entre les onze bateaux de la compagnie finistérienne, qui gravitent entre la France (Bretagne et Normandie), le Royaume-Uni et l’Espagne. Particularité : les saisonniers seront « nourris et logés ». Un argument non négligeable, à l’heure où les habitants de la région rencontrent de plus en plus de difficultés pour se loger. « Pour le recrutement, pas de limites d’âge ou géographiques, explique la compagnie, mais les futurs saisonniers devront s’installer dans l’un des ports de la compagnie, à savoir Roscoff, Saint-Malo, Cherbourg, Ouistreham ou Le Havre. Pas de télétravail, donc.

LG

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En 2022, grâce à la « reprise vigoureuse du trafic » aérien, tant sur ses plateformes desservant Paris que celles qu’il gère à l’étranger, ADP a retrouvé l’année dernière son chiffre d’affaires de 2019, avant la crise sanitaire, soit 4,7 milliards d’euros. « Tous les objectifs 2022 ont été atteints ou dépassés », s’est félicité le PDG du groupe, Augustin de Romanet. Les volumes ont beau être encore faibles comparés aux niveaux d’avant la crise, les marges se rétablissent vite et le retour dans le vert est espéré dès cette année. Le prix des sushis que l’on peut déguster au Terminal 1 de Roissy, tout juste rénové, n’est sans doute pas étranger à cette réussite.

LG

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