Airbnb anticipe un ralentissement de sa croissance

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By Laurent Guéna

Le chiffre d’affaires d’Airbnb a bondi de 20,5% au premier trimestre pour atteindre 1,8 milliard de dollars, la plateforme ayant vendu pour plus de 120 millions de nuitées et expériences à des prix stables (168 dollars par jour en moyenne). « Nous sommes aujourd’hui deux fois plus gros qu’avant la pandémie, en termes de montant des réservations et de chiffre d’affaires, et notre rentabilité et notre flux de trésorerie sont nettement plus élevés », a souligné Brian Chesky, DG. Mais cette croissance va ralentir. Le nombre de nuitées et d’expériences vendues sur la plateforme devrait croître à un rythme plus lent, et bien moindre qu’en 2022, tandis que le prix moyen par jour devrait reculer légèrement, anticipe l’entreprise. Dans la foulée de cette annonce, l’action chutait de plus de 11% mardi à Wall Street. Avec l’inflation, « la pression sur le budget des ménages devrait pousser certains consommateurs à choisir des locations plus abordables », a avancé Nicholas Cauley, analyste chez Third Bridge. On aurait dû faire analyste comme job.

LG

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Hébergement

Ryanair vise 300 millions de passagers

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By Nicolas Barbéry

Ryanair a passé la plus grosse commande d’avions de ses 30 ans d’histoire (jusqu’à 300 B737 Max) et a révélé son intention de transporter… 300 millions de passagers par an d’ici dix ans. La compagnie basée à Dublin prévoit que les 300 avions, qui n’ont pas encore été certifiés par les autorités américaines, seront livrés entre 2027 et 2033. Après cette annonce, l’action de la compagnie a augmenté de 3,6% pour clôturer à 15,66 euros. Michael O’Leary, le DG de la compagnie, a simplement déclaré que « ces nouveaux avions plus grands, plus efficaces et plus écologiques entraîneront de nouvelles économies de coûts unitaires qui seront répercutées sur les passagers grâce à des tarifs aériens plus bas ». Alors si ces avions sont « plus économiques » et « plus écologiques », ce serait dommage de ne pas en profiter.

NB

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Le 20 avril dernier, un touriste chinois entre dans sa chambre d’hôtel à Lhassa au Tibet. Il est alors immédiatement saisi par une odeur nauséabonde. Il pense d’abord qu’elle provient d’une boulangerie située à proximité mais, en principe, le pain ne sent pas mauvais. Il se demande ensuite si ce ne sont pas ses propres pieds qui sont en cause, mais ce n’est pas le cas. Il demande alors à changer de chambre. Mais un peu plus tard dans la nuit, il est réveillé par la police. Elle souhaite l’interroger sur un cadavre humain qui a été trouvé… sous son lit. Meurtre ? On ne sait pas. L’enquête est toujours en cours. À moins qu’il ne s’agisse d’un suicide : quoi de plus logique, en effet, que de choisir une chambre d’hôtel pour faire un dernier voyage…

NB

Drôle d'époque

Des plateformes surfent avec succès sur le voyage bas carbone

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By Laurent Guéna

Lancée en mars, la plateforme Mollow a attiré plus de 60.000 visiteurs en un mois. On y trouve des témoignages de voyageurs qui racontent comment ils ont su se passer de l’avion, même pour séjourner à Marrakech. Créé dans la foulée, sur le même modèle, Hourrail! suscite également une forte curiosité. Avec plus de 220.000 pages vues en un mois et demi. « En moyenne, sur cent personnes qui consultent notre site, huit ont cliqué sur un lien pour acheter un billet de train », souligne Benjamin Martinie, 32 ans, un des créateurs. En 2016, avec Tictactrip, Simon Robain et Hugo Bazin ont concocté leur propre moteur d’itinéraires, en France et en Europe, qui combine les moyens de transport bas carbone (trains, bus, covoiturage) en optimisant le coût. « Plus le nombre de transporteurs augmente, plus notre service s’étoffe, précisent les deux entrepreneurs, SNCF Connect ne voudra pas leur faire de publicité, ce qui nous permettra de les recenser ! » Le voyage bas carbone, c’est aussi du business.

LG

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Distribution

Haro sur le trafic aérien

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By Nicolas Barbéry

Dans une tribune publiée sur le site de France Info, des organisations de protection de l’environnement encouragent les Français à manifester jusqu’à dimanche, en faveur « du plafonnement à la baisse du nombre de vols » et pour « un couvre-feu dans tous les aéroports, aérodromes et héliports de France ». Elles dénoncent l’impact de la croissance du trafic aérien sur le réchauffement climatique et sur la santé humaine et appellent à « mettre un coup d’arrêt à la croissance du trafic aérien », tout en accompagnant « la reconversion des travailleurs concernés. Nous ne pouvons plus tolérer que notre santé, notre bien-être et l’avenir de l’humanité fassent les frais d’activités qui profitent surtout aux plus privilégiés, et pour lesquelles des alternatives existent. » Certes, mais comme le résume ce lecteur de France Info : « Ayant une partie de ma famille en Guyane je ferai donc le trajet Le Havre Cayenne en kayak…« 

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NB

Transport

Le marché de la bagagerie dynamisé par la reprise du tourisme

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By Laurent Guéna

La reprise des voyages a entraîné « un gros boom du marché après une chute absolument incroyable des ventes » de Delsey en 2020 et 2021, indique Maximilien Bayle, directeur financier de l’entreprise française. Delsey a pourtant augmenté ses prix de 30% en moyenne. « Les clients se restreignent plutôt sur les dépenses plaisir, comme les sacs à main, mais il y a une réelle envie d’acheter des bagages », avec « de moins en moins de restriction de budget », souligne Noémie Bessec, directrice générale de la maroquinerie et bagages Latitude, à Saint-Malo. Pour gagner en parts de marché, les fabricants cherchent à se distinguer : Delsey a « stylisé » ses valises pour les rendre plus « élégantes« , Samsonite développe des sacs cabine connectés, disposant de ports USB, quand le luxe parfait son image de marque et fidélise ses clients avec des bagages logotypés. Et c’est Lionel Messi, grand voyageur, qui a donné le coup d’envoi de la nouvelle campagne de voyage Louis Vuitton, « Horizons Never End », dédiée à la collection de bagages Horizon. Il ne reste plus qu’à espérer qu’Air France et ADP sauront en prendre soin.

LG

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Transport

Joe Biden veut que les compagnies américaines indemnisent les passagers en cas de retard et d’annulation

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By Laurent Guéna

Le gouvernement américain envisage une nouvelle réglementation qui obligerait les compagnies aériennes à indemniser les passagers en cas de retards ou d’annulation du fait de la compagnie, a déclaré hier Joe Biden. « Les voyageurs aériens américains méritent mieux et c’est ce que nous allons faire », a déclaré le président américain ajoutant : « Vous méritez d’être pleinement indemnisé. Votre temps compte. L’impact sur votre vie compte. » Les compagnies américaines seront donc bientôt dans l’obligation de fournir une indemnité en plus du remboursement du billet. Le gouvernement américain entend s’inspirer des mesures de protection des passagers requises dans l’Union européenne. Cela obligerait également les compagnies à couvrir des dépenses telles que la nuit à l’hôtel, par exemple. Cela dit, ces services sont déjà proposés par de nombreuses compagnies américaines.

NB

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Transport

Guernesey et Aurigny autorisent les Français à séjourner une journée avec une carte d’identité

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By Laurent Guéna

Après Jersey, les autorités de Guernesey et Aurigny autorisent les personnes de nationalité française à séjourner sur leur sol le temps d’une journée munies d’une simple carte d’identité. Cette autorisation fait office d’expérimentation jusqu’au 30 septembre 2023, à l’instar de ce qui se fait du côté jersiais. Une bonne nouvelle pour la compagnie Manche îles express, qui assurent les traversées entre le continent et les îles anglo-normandes. Au total, ce sont en effet 70 000 personnes qui sont attendues sur l’ensemble de la saison touristique cette année, contre 50 000 l’an passé sur la même période. Sinon, et même si cela est fastidieux, on ne saurait que trop conseiller de demander à l’administration un passeport, c’est assez commode pour voyager.

LG

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Destinations

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Faut-il dire « je vais à Carrefour », « je vais au Carrefour » ou « je vais chez Carrefour » ? Certains disent « je vais chez le boulanger » quand d’autres disent « je vais au boulanger ». Idem pour le coiffeur. Le Figaro tente de faire le point. La préposition « chez » ne peut que s’employer pour parler de « personnes et par extension d’êtres animés ou d’êtres personnifiés ». De la même manière, on pourra employer « chez » quand « on traitera comme nom de personne un nom de chose, un acronyme » : « Il va chez Fiat. » La préposition « à » peut s’employer avec des noms de lieux au féminin quand il ne sera pas question d’un être vivant. On pourra également l’utiliser quand le nom de l’établissement commercial sera « un nom de chose ou un groupe comprenant un tel nom » : « Nous allons au Bon Marché. » Cela dit, dans le cas des magasins Leclerc, Carrefour, Auchan, l’usage n’est pas fixé précise le quotidien. Inutile donc de reprendre vos proches… Une chose est sûre, si vous faites parties des chanceux qui iront cette année au congrès des EdV, dites : « Je vais sur l’île, à Maurice » et non « je vais à Lille chez Maurice ».

NB

Drôle d'époque

Le couronnement de Charles III : la bonne affaire

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By Nicolas Barbéry

Des centaines de milliers de personnes sont attendues dans la capitale britannique pour le couronnement de Charles III, demain, à Westminster. La plupart des hôtels sont pleins. Mais Tracy Halliwell, directrice de Visit London, note qu’il y aura « moins de touristes étrangers que pour le jubilé de platine ou les funérailles de la Reine« . Elle ajoute : « le couronnement attire finalement plus la clientèle britannique. » Les commerces du centre-ville, à Covent Garden et Soho principalement, attendent près de deux millions de visiteurs qui iront se sustenter au pub et dévaliseront les boutiques de souvenirs… Pour Tracy Halliwell, aucun doute, la famille royale sert à quelque chose : « D’un point de vue touristique, c’est évident ! » Selon Visit Britain, le week-end du couronnement devrait rapporter environ 1,2 milliard de livres (1,35 milliard d’euros) à l’économie britannique. Alors que le sacre coûtera environ dix millions de livres. C’est donc une affaire rentable.

NB

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Destinations