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Lufthansa va augmenter le prix de tous ses vols européens. Le supplément, dont le montant variera de 1 à 72 euros « en fonction de l’itinéraire et du tarif de vol », s’appliquera à tous les vols prévus « à partir du 1er janvier 2025 ». L’entreprise allemande explique cette décision par le fait qu’elle « ne sera pas en mesure de supporter seule les coûts supplémentaires croissants résultant des exigences réglementaires dans les années à venir » avec, en particulier, l’obligation progressive d’utiliser des carburants durables (SAF). La part de SAF doit atteindre 2% à partir de 2025, 6% en 2030, puis 20% à partir de 2035 et enfin 70% en 2050. Or, la production est encore embryonnaire : elle correspondait en 2023 à 0,5% de la demande mondiale en carburant d’aviation. En raison de cette faible disponibilité, selon Lufthansa, le prix des SAF est toujours trois à cinq fois plus élevé que le kérosène fossile. On rappelle quand même que la compagnie ne fait plus payer le café ou le thé sur ses vols européens : c’est toujours ça de gagné.

LG

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Quelque 76% des Français qui partiront cet été prendront leur voiture, selon un sondage réalisé par l’Ifop pour la société Roole. Ils le font d’abord (à 76%) pour être en mesure de visiter les environs sur leur lieu de vacances. 60% d’entre eux, notamment les plus âgés, veulent pouvoir transporter davantage de bagages, et 38% estiment que la voiture leur coûte moins cher que le train ou l’avion. Ceux qui ne prennent pas la voiture évoquent d’abord la fatigue et le stress liés au trajet, puis les différents coûts engendrés. La moitié des automobilistes compte faire entre 500 et 1.000 kilomètres pour son trajet aller. Et le budget voiture pour les vacances est estimé à 300 euros en moyenne. Pour faire des économies, les Français comptent prendre la nationale plutôt que de coûteuses autoroutes et d’éviter les snacks des stations-service en préparant des pique-niques. Qui ne pourront être que plus meilleurs que n’importe quelle formule proposée à prix d’or par la Mie Câline sur l’A83, aire des Brouzils, en direction de Nantes.

LG

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Quand on vole avec plusieurs compagnies aériennes d’une même alliance pour atteindre sa destination finale, on doit faire face à une myriade de tracas. Oneworld, l’alliance qui rassemble entre autres American Airlines et British Airways, veut rendre les transits aéroportuaires plus fluides pour les passagers. Elle prévoit de lancer cette année une plateforme technologique qui permettra aux voyageurs de s’enregistrer, avec leurs bagages, en une seule fois auprès de différents transporteurs. Le PDG de cette alliance, Nat Pieper, veut que « l’expérience de correspondance avec plusieurs compagnies soit du même niveau que celle avec la même compagnie aérienne ». Cela dit, les ruptures de charges dans les aéroports sont tellement complexes que l’expérience d’un transit n’est jamais tout à fait fluide.

NB

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