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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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J’aime / Je n’aime pas… par Frédéric Lorin

Posted on 10 avril 202510 avril 2025
By Oncle Dom

Un sourire malicieux qui vous propose un selfie amical ? Frédéric Lorin, ancien patron talentueux d’IFTM Top Résa, fait partie de ces personnages du tourisme avec qui l’on aime discuter. Gastronome, philosophe, il aime la vie, il aime les rencontres. Il a créé un cabinet de conseil, ce qui lui permet, plus que jamais, d’être un personnage marquant du tourisme français. En plus, il est bourré d’humour !

J’aime👍

« C’est peut-être banal mais j’aime la vie, je l’aime passionnément et j’essaie de la rendre belle, car comme disait le regretté Noiret : « Le voyage est court, alors autant essayer de le faire en première classe. »

J’aime les levers de soleil.

J’aime cuisiner pour ma famille et mes amis.

J’aime découvrir les pépites de la bistronomie à Paris et ailleurs.

J’aime le Maroc, mon pays de cœur, et je m’y ressource fréquemment depuis 35 ans dans la maison paternelle à Tanger.

J’aime l’incroyable, formidable, hallucinante et ébouriffante résilience de notre industrie du tourisme. Rien ne tuera jamais, j’en suis convaincu, l’envie de voyager.

J’aime le voyage et aller à la rencontre de l’autre, car voyager sans aller à la rencontre, ce n’est pas voyager, c’est simplement se déplacer.

J’aime la photo, et particulièrement les portraits, pour m’approcher au plus près des beautés intérieures. »

Je n’aime pas👎

« Je n’aime pas la tête de veau !!!

Je n’aime pas le tourism bashing, car encore une fois, le voyage est créateur d’ouverture au monde, de tolérance, d’acceptation des différences et d’intérêt pour l’ailleurs.

Je n’aime pas la montée des populismes partout dans le monde, et le repli sur soi.

Je n’aime pas l’Amérique des oligarques.

Je n’aime pas les donneurs de leçons, les yakafokon, qui n’ont jamais mis les mains dans le moteur de l’opérationnel.

Je n’aime pas la direction que prend le monde.

Je n’aime pas Trump, sa vision binaire d’un monde complexe, et son incompétence. Il emmène son pays sur une pente très dangereuse. Mais il est vrai que l’on a toujours confié le sérail à l’eunuque…

Je n’aime pas quand les compromis deviennent des compromissions.

Je n’aime pas attendre.

Je n’aime pas le bruit des villes et son cortège d’incivilités. »

OD

J'aime/Je n'aime pas

Ponant propose le tour de l’Antarctique en 2028

Posted on 10 avril 2025
By Nicolas Barbéry

Ponant Explorations Group a annoncé une nouvelle expédition pour son navire de croisière polaire, le Commandant Charcot. Le navire peut accueillir jusqu’à 245 passagers. En cours de route, ceux-ci auront la possibilité de participer à diverses activités d’exploration : sorties en Zodiac, randonnées en raquettes, excursions en kayak, et même le traditionnel bain polaire en eaux glacées. Environ 18.000 kilomètres de côtes entourent l’Antarctique. L’itinéraire emmènera les passagers autour du continent glacé durant 64 jours. La route a été conçue par les capitaines Étienne Garcia et Patrick Marchesseau, qui sont régulièrement à la barre du brise-glace depuis sa mise en service. « En tant qu’initiateur de ce projet et personnellement impliqué, j’ai à cœur d’accompagner les visiteurs dans la découverte des secrets de cette nouvelle route maritime », a déclaré Étienne Garcia. Les réservations doivent ouvrir en décembre. Aucun tarif n’a encore été annoncé.

NB

En lire davantage sur le site Le Marin

Croisières

Drôle d’époque

Posted on 10 avril 202510 avril 2025
By Nicolas Barbéry

Une querelle entre Elon Musk et Peter Navarro, l’architecte de nombreux plans commerciaux de Donald Trump, couve depuis des jours. Surtout depuis que les nouveaux tarifs douaniers américains ont causé d’énormes pertes sur les marchés financiers mondiaux. Peter Navarro a déclaré sur CNBC qu’Elon Musk n’était pas un « constructeur automobile » mais un modeste « assembleur« , parce que Tesla dépendait de pièces détachées provenant du monde entier. La réplique a été immédiate. Elon Musk, qui a perdu au moins 30 milliards à cause des bonnes idées de Peter Navarro, l’a qualifié « d’imbécile » et de « plus bête qu’un sac de briques ». Il a ajouté : « Je veux m’excuser auprès des briques. » Il a bien fait. Comme le disait Monsieur Fernand dans les Tontons flingueurs : « Quand y’a six briques en jeu, j’prétends n’importe quoi. J’ai conduit des tracteurs, des batteuses, et j’ai même conduit un char Patton. »

NB

Drôle d'époque

Italie : Des TO condamnés pour avoir piraté la billetterie du Colisée

Posted on 9 avril 2025
By Laurent Guéna

L’autorité italienne de la concurrence a infligé une amende de 20 millions d’euros à la société CoopCulture et à six tour-opérateurs pour avoir artificiellement rendu indisponibles les billets à tarif de base pour visiter le Colisée de Rome. Ces sept sociétés auraient mis en place un système d’achat en masse des billets au tarif de base, les moins chers, par l’intermédiaire d’instruments informatiques, empêchant ainsi leur achat sur internet. Elles proposaient en revanche aux touristes des billets beaucoup plus chers – comprenant par exemple des guides, l’option coupe-file… – pour accéder au monument. CoopCulture, gestionnaire historique de la billetterie jusqu’en 2024, écope de la sanction la plus lourde (7 millions d’euros). Sont également visés Tiqets, GetYourGuide, Walks, Italy With Family, City Wonders et Musement. Quitte à escroquer, autant le faire en bande organisée…

LG

En lire davantage sur le site de Finestre sull Arte

Juridique

Directive voyages à forfait : le Parlement européen inquiète le secteur

Posted on 9 avril 20259 avril 2025
By Nicolas Barbéry

Le projet de révision de la directive européenne sur les voyages à forfait suscite de vives réactions dans le secteur touristique. Alors que le Conseil de l’UE avait proposé un compromis jugé équilibré, le rapport du député européen Alex Agius Saliba marque un net revirement. Selon le juriste Ansgar Staudinger, ces propositions « empirent » le texte initial.

Plusieurs mesures sont contestées : la définition des voyages à forfait et prestations liées (avec la règle des 3 heures qui passerait à 72 heures), qui ferait basculer de nombreuses agences dans le statut de tour-opérateur, avec des obligations lourdes (assurance, information, responsabilité). Le plafonnement des acomptes à 25%, jugé injustifié juridiquement, pénaliserait la trésorerie des opérateurs. De plus, le droit à l’annulation gratuite serait élargi aux événements exceptionnels survenant au domicile du client ou en transit, générant une forte insécurité juridique. Le Parlement propose aussi des sanctions financières très élevées en cas de non-conformité. Pour Staudinger, ces mesures déséquilibrent la relation entre professionnels et consommateurs, alors que le marché dispose déjà de garde-fous suffisants. Le texte sera officiellement présenté en mai. S’ouvrira alors la phase de négociation entre la Commission, le Conseil et le Parlement, avec une entrée en vigueur prévue en 2027 ou 2028. L’UE est une usine à gaz tellement puissante qu’elle pourrait chauffer tout le continent.

NB

En lire davantage sur le site de FVW

Production

Tim Clark : « Nous traversons une période difficile »

Posted on 9 avril 20259 avril 2025
By Nicolas Barbéry

Tim Clark, président d’Emirates, alerte sur une période d’incertitude pour l’aérien, provoquée par les tensions commerciales et les droits de douane imposés par Donald Trump. Il évoque la traversée d’un « territoire inconnu » et d’une « période difficile », avec des conséquences sur la chaîne d’approvisionnement aéronautique et une pression croissante sur les compagnies. Il critique la stratégie américaine, qu’il qualifie de « réinitialisation commerciale » aux effets potentiellement déstabilisants. Emirates, important client de Boeing et Airbus, pourrait souffrir indirectement des décisions américaines et de leurs répercussions. Le secteur aérien tout entier s’expose à une hausse des coûts, malgré une demande qui demeure robuste. Cependant, fort de plus de 20 ans à la tête d’Emirates, Tim Clark a déjà affronté de grandes crises, comme celles des attentats du 11 septembre, de la crise des subprimes ou encore du covid, et reste confiant dans la capacité du secteur à résister. Comme le disait Guy Roux : « Gardez le cap dans la tempête et tenez fermement la barre. »

NB

En lire davantage sur le site CNBC

Transport

Voyageurs du Monde signe un bénéfice record en 2024

Posted on 9 avril 20259 avril 2025
By Laurent Guéna

Après un bond spectaculaire en 2023, la croissance de Voyageurs du Monde a ralenti en 2024 dans un contexte économique et géopolitique incertain, mais le groupe affiche un bénéfice net historique de 47,5 millions d’euros (+7,6%) et un chiffre d’affaires en hausse de 6%, à 735,3 millions d’euros. Les segments sur mesure (+6,4%) et aventure (+7,8%) tirent les performances, quand les voyages à vélo marquent le pas (+1,7%). Le spécialiste du voyage haut de gamme poursuit aussi son développement à l’international avec l’ouverture d’une agence à Zurich et le lancement d’un site web en allemand. « Les résultats 2024 sont les plus élevés jamais atteints », se félicite le groupe, qui reste en veille sur des opportunités de croissance externe.

LG

En lire davantage sur le site d’ABC Bourse

Production

Drôle d’époque

Posted on 9 avril 20259 avril 2025
By Nicolas Barbéry

Donald Trump a imposé une hausse de 10% des droits de douane aux îles Heard et McDonald, territoires en grande partie recouverts de glace et dont les seuls habitants sont des… manchots. Selon les données de la Banque mondiale, les États-Unis auraient importé pour 1,4 million de dollars de produits en provenance de ces îles en 2022, principalement des « machines et appareils électriques ». En réalité, ces marchandises provenaient d’Autriche, envoyées par la société Starlinger, dont l’adresse figurait comme « Vienne, Îles Heard et McDonald ». Une erreur d’étiquetage, manifestement. Les conseillers de Donald Trump n’ont pas pris la peine de creuser davantage. Comme l’explique un expert : « Si vous saisissez des données erronées, vous obtiendrez des données erronées. Et je pense que dans ce cas, s’il y a des erreurs dans les registres d’expédition… «  À moins que les conseillers du président n’aient confondu les manchots… avec des bandits manchots, une nouvelle manne pour les Etats-Unis.

NB

Drôle d'époque

Moins d’escales, moins de pollution : Nice assume le choix environnemental

Posted on 8 avril 20258 avril 2025
By Laurent Guéna

« Le prisme économique ne peut pas être le seul critère de décision. » En réaction à une étude de la chambre de commerce et d’industrie estimant à 7,5 millions d’euros les pertes liées à la réduction du nombre d’escales de croisières en 2025 à Villefranche-sur-Mer, Christian Estrosi défend le bien-fondé environnemental de ses décisions. Le président de la Métropole Nice Côte d’Azur, qui avait initialement voulu interdire totalement les grandes croisières, a opté fin février pour une limitation : 65 escales par an, un seul navire par jour, maximum 2.500 passagers à Villefranche ; aucun bateau de plus de 450 passagers au port de Nice. Pour 2026, la CCI chiffre les pertes potentielles à 14 millions d’euros. L’Union maritime des Alpes-Maritimes juge les seuils « arbitraires » et réclame une concertation. Le maire de Nice, lui, invoque la pollution des navires, « principaux émetteurs d’oxydes d’azote« , et met en avant les retombées des grands événements, comme… le Sommet de l’océan (Unoc3) prévu dans sa ville en juin.

LG

En lire davantage sur le site du Figaro

Croisières

MSC inaugure le plus grand terminal du monde

Posted on 8 avril 20258 avril 2025
By Nicolas Barbéry

MSC a inauguré un terminal de croisières à Miami, le plus grand et avancé technologiquement du monde, conçu par Fincantieri. Ce bâtiment emblématique, au design avant-gardiste et écologique, couvre 45.787 m² avec 12.777 m² de surfaces vitrées. Il gère jusqu’à 36.000 passagers quotidiennement et accueille simultanément trois grands navires grâce à des quais équipés de connexions électriques. Le projet anécessité plus de 2 millions d’heures de travail et mobilisé divers industriels italiens, avec des audits techniques réalisés par Rina et des solutions high-tech de Leonardo. Doté d’espaces verts, de bureaux modernes et d’un parking de 2.450 places, le terminal se distingue aussi par un système de gestion innovant des bagages intégrant des technologies issues de l’aviation. Réalisé en un temps record, il renforce la présence internationale de MSC tout en offrant des solutions logistiques et environnementales exemplaires. Situé à Miami, capitale mondiale de la croisière, ce terminal est une vitrine du « Made in Italy ». Même Donald Trump devrait admettre que les échanges internationaux ont du bon.

NB

En lire davantage sur le site de la Repubblica

Croisières

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