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Donald Trump propose désormais aux immigrés en situation irrégulière de s’auto-expulser : 1.000 dollars d’incitation, un billet gratuit vers le pays de leur choix (et une réservation possible via une simple appli). « Tant que ce n’est pas ici, vous pouvez aller où vous voulez », a lancé le président sur Truth Social. À la clé : la promesse vague d’un retour légal « peut-être un jour ». Histoire, sans doute, d’entretenir la légende d’une Amérique qui en faisait rêver beaucoup, tel le chanteur Joe Dassin qui pensait en revenir « cousu d’or et brodé d’argent ou sans un sou mais plus riche qu’avant ». C’était au 20e siècle. 

LG

La censure du gouvernement Barnier a entraîné la disparition du projet de loi de finances 2025, et avec lui toute une série de mesures. Parmi elles, le triplement de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA), pour tous les voyages au départ de la France. Anticipant la mesure, Air France, Air Caraïbes, French Bee, Corsair ou encore Fly Emirates avaient relevé le prix de leurs billets d’avion. « Tout le monde sera remboursé », assure-t-on chez Air France, bien que le fleuron tricolore n’apporte pas de précisions sur les « modalités précises » — un virement bancaire ou un avoir. Même réponse de la part de Corsair et d’autres. « Tous nos clients concernés seront remboursés jusqu’au dernier centime, que ce soit une grosse somme ou non ». Les compagnies affirment avoir gardé l’argent collecté. « Nous avons l’habitude, ce sont des fonds que nous reversons habituellement à l’État. Nous n’aurons donc aucun mal à le rembourser à nos clients », souligne une compagnie. La confiance n’exclut pas le contrôle.

LG

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L’Ectaa (Association européenne des agences de voyages et des tours opérateurs) critique fermement le nouveau projet de règles de remboursement inclus dans le paquet de mobilité des passagers proposé par la Commission européenne. Lors de sa réunion semestrielle à Sofia, l’Ectaa a souligné que ces nouvelles règles étaient irréalistes et seraient coûteuses pour les distributeurs. Elles imposeraient aux agences de rembourser les frais de billetterie même si elles ne sont pas responsables des services de transport, alors même que les transporteurs ne compensent pas toujours les agences pour la vente des billets. L’association s’inquiète également de la confidentialité des données des clients. Elle demande des garanties pour empêcher que les transporteurs n’utilisent les informations partagées par les agences pour en tirer un avantage commercial. Si l’Ectaa soutient l’idée d’une protection des droits des passagers en situation de transport multimodal, elle insiste pour que ces règles restent équilibrées et réalisables. Pour l’association, les intermédiaires jouent un rôle essentiel en offrant un large éventail de choix et de transparence, ce que les transporteurs ne fournissent pas directement. En conséquence, l’Ectaa insiste pour que les nouvelles lois ne désavantagent pas les intermédiaires au profit des canaux de vente directe des transporteurs, ce qui limiterait le choix des consommateurs et pourrait nuire à la concurrence. Rien de nouveau sous le soleil…

OD

Les services du nouveau président du Sri Lanka Anura Kumara Dissanayake, élu samedi dernier, ont rétabli l’ancienne plateforme de délivrance des visas et leur gratuité. En avril dernier, le gouvernement de l’ex-président Ranil Wickremesinghe avait attribué ce service au groupe privé indien VFS Global. En août, saisie par des associations, la Cour suprême du pays avait ordonné l’annulation du contrat de privatisation. Les ONG de la société civile srilankaise avaient dénoncé le versement de pots-de-vin à l’occasion de l’opération et évalué à 2,75 milliards de dollars les revenus du groupe indien pendant les seize ans que devaient durer la collaboration. A 25 dollars le prix du visa, le contrat était sans doute un peu trop juteux pour être honnête.

LG

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Michel-Yves, MYL Sabords, vous m’avez tiré une grosse larme ce matin. Vite réprimée, car vous étiez plus coutumier du rire, de l’humour que de la tristesse. Tristesse immense en apprenant que mon vieil ami (bien plus de trente ans) a entrepris son dernier voyage vers une destination que je lui souhaite la plus agréable possible. Cher Monsieur Labbé, j’ai tellement de souvenirs qui remontent en écrivant ces quelques lignes… Et que des bons souvenirs. D’ailleurs, vous aviez eu la gentillesse de vous manifester dans nos colonnes le 6 juin dernier, avec toute votre verve et votre humour, parfois redoutable. Et, comme vous le disiez, peut-être maintenant aurez-vous plus de liberté pour œuvrer au « salut de la terre », humaniste féroce que vous resterez éternellement.

Je vous aimais tant !

OD

Les compagnies aériennes, selon Iata, constatent une « forte demande » de voyages à l’orée de l’été, avec un trafic dépassant largement les niveaux de 2019, sur fond de dynamisme des liaisons internationales. Le trafic, mesuré en passagers-kilomètres payants, a ainsi crû de 10,7% sur un an en mai (RPK). Les chiffres de mai sont cohérents avec les prévisions de l’association, divulguées début juin : près de 5 milliards de voyages aériens devraient être effectués cette année, battant le record établi en 2019 (4,54 milliards). Le patron de Iata, Willie Walsh, s’est aussi félicité d’une hausse de « près de 6% » des ventes de billets en mai pour le début de la haute saison estivale, montrant « qu’il n’y a aucun signe que la croissance soit en train de faiblir ». Il a néanmoins modéré son optimisme pour l’été 2024 en pointant les « problèmes non résolus » du contrôle aérien en Europe, qui se sont déjà traduits par d’importants retards de vols cette année.

LG

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