Catégorie : Production

Après un démarrage en fanfare en 2018, avec 20.000 clients et 20 millions d’euros de chiffre d’affaires, Alpitour France, filiale du groupe de tourisme italien du même nom, a continué en 2019 (31 millions de CA et 30.000 clients) son implantation sur le marché français. Mais ce bel élan a été brisé en 2020 et en 2021 avec la pandémie. En 2022, le TO a choisi de remettre à plat la techno, notamment pour offrir plus de choix dans les périodes de séjours, en optant pour la solution d’Orchestra. Depuis novembre 2022, « les ventes sont reparties très vite et, depuis un mois, on vend très fort », se félicite Patrice Caradec, le PDG. Le TO propose 30 Clubs Bravo, en moyens et longs courriers, au départ de tous les aéroports français et limitrophes. Revendu à 95% par les réseaux (Leclerc, Selectour, Carrefour, Lidl, etc.), Patrice Caradec s’est fixé un objectif en 2023 : 40 millions de CA et 40.000 clients. Pour étoffer son offre, il lance en France la marque haut de gamme du groupe : Sea Club. Il s’agit d’une dizaine de clubs haut de gamme de 4 à 5 étoiles, toujours en front de mer, avec une « animation plus légère (que dans les clubs Bravo), tournée vers le bien-être et la découverte de la destination ». Alpitour France a toutes les armes pour réussir, Bravo !

NB

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Salaün Holidays vient de faire paraître sa nouvelle brochure Vos Voyages 2023 qui propose 223 voyages, dont 36 nouveautés. La brochure est en ligne et sera disponible dans les agences à compter du 16 janvier. Les voyages couvrent l’ensemble des grandes destinations touristiques, du Japon à l’Ouzbékistan, du Canada à la Patagonie, de la Laponie au Cap de Bonne Espérance. Sont également intégrés ou réintégrés 5 nouveaux pays qui font l’objet d’un circuit : la Slovénie, Chypre, Oman, Algérie et Seychelles. Enfin, l’Europe tient plus que jamais une place de choix dans la programmation. L’Italie, l’Espagne, le Portugal et la Grèce sont présents avec de nombreux circuits dont plusieurs exclusivités telles que la Galice et les chemins de Saint-Jacques. Et si la Russie et l’Ukraine revenaient en 2024 ?

LG

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Plus de 7,6 millions de clients ont voyagé avec TUI l’été passé, soit 93% du niveau du quatrième trimestre 2019. Sur l’exercice, le solde est positif de 320 millions d’euros, contre une perte de 2 milliards en 2021. Pour 2023, le groupe table sur « une forte augmentation des ventes ». Le géant allemand du tourisme s’appuie déjà sur 2,7 millions de réservations pour l’hiver 2022/23, soit 84% du niveau de la saison 2028/19. Néanmoins, les impacts de la guerre en Ukraine et du retour du covid sont surveillés de près et le groupe se garde la possibilité « d’adapter de manière flexible les capacités à la demande des clients ». Gouverner, c’est prévoir.

LG

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Lors du congrès de DRV (les EdV allemands) à Taghazout, Andreas Gent et Stefan Mees, codirecteurs du nouveau Fonds allemand d’assurance voyage (DRSF), ont fait le point sur cette caisse de garantie créée le 31 août 2021, à la suite de la pandémie. Aujourd’hui, 158 voyagistes utilisent le DRSF qui garantit non seulement les dépôts des clients, mais aussi leur rapatriement en cas d’insolvabilité du voyagiste. Andreas Gent rappelle qu’en Allemagne, les voyagistes qui réalisent un chiffre d’affaires annuel d’au moins dix millions d’euros doivent adhérer au DRSF en déposant à titre de garantie environ 7% de leur chiffre d’affaires. Ce pourcentage a été calculé afin de pouvoir faire face en cas de faillite même d’un important voyagiste. Pour la première année, la caisse a empoché 136 millions d’euros. Andreas Gent assure que d’ici le 31 octobre 2027, la couverture totale sera d’au moins 750 millions d’euros. De plus, jusqu’à cette date au moins, l’Etat allemand est en couverture. Ça laisse rêveur.

NB

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Obsédée par la protection des consommateurs, la Commission européenne, qui mène actuellement des consultations en vue de réviser la directive sur les voyages à forfait, envisage de limiter, voire de supprimer les acomptes versés par les clients. Le Syndicat des entreprises du tour operating (Seto) est furieux. Il appelle fermement le gouvernement français à se mobiliser aux côtés des professionnels du tourisme pour empêcher la Commission européenne de mener à bien ce projet. Comme le dit le Seto, « s’il aboutissait, il fragiliserait gravement le modèle économique des entreprises du secteur du tourisme, déstabilisant l’écosystème BtoB et provoquant de sérieuses difficultés avec des risques importants de faillites ». Imaginez que, demain, on paye les travaux de son appartement à réception du chantier : il n’y aurait plus beaucoup d’entreprises générales de bâtiment.

NB

« Nous voulions donner de la noblesse à notre outil de travail qu’est notre brochure, a expliqué Helmut Stückelschweiger, PDG de Top of Travel, hier lors de la présentation de la production 2023 du TO. Elle est devenue un magazine qui replace l’humain au cœur du voyage. » Sophie Baillot, de l’agence agence So Between, et Jean-Pierre Chanial, ancien journaliste du Figaro, ont rédigé les textes, « avec toutes les infos pour les agents de voyages, mais aussi pour le client lui-même ». Le magazine a été tiré à 130.000 exemplaires. Il est en cours de diffusion dans les agences. Après la pandémie et maintenant la guerre (qui a obligé le TO à se retirer de Bulgarie), Top of Travel reprend des couleurs. « Nous avons réussi à revenir dans le vert et allons faire des bénéfices », dit encore Helmut Stückelschweiger, qui est « très optimiste » pour l’avenir. Il table sur un chiffre d’affaires de 50 millions d’euros (20 millions en groupe, 30 millions en individuel) en 2023, pour environ 50.000 clients. Côté offre, « nous n’ouvrons pas de nouvelles destinations. Nous restons leader sur Madère et sur la Croatie et revenons en Jordanie et au Cap Vert ». Sur l’ensemble de ses destinations, le TO propose une offre complète de Clubs (7 Top Club et Top Club Cocoon), de circuits et de séjours haut de gamme (Collection). Enfin, Helmut Stückelschweiger insiste sur l’ADN de Top of Travel : « 70% de nos clients partent des aéroports de province », grâce à l’affrètement de B737 opérés par Volotea, Transavia, Enter Air ou Travel Service. Le TO propose aussi des packages dynamiques (Topflex) qui représentent 30% de son activité. Mais Helmut Stückelschweiger rappelle son attachement aux forfaits. Prendre un risque en affrétant, c’est certainement aussi ça l’ADN de Top of Travel.

NB

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L’Ectaa (European travel agent and tour operators associations), s’inquiète des intentions de la Commission européenne qui délibère actuellement sur la révision de la directive sur les voyages à forfait. L’association reproche à Bruxelles de ne montrer que « peu d’équité entre les mesures applicables aux voyagistes et celles aux compagnies aériennes ». C’est le moins que l’on puisse dire. Le commissaire européen, Didier Reynders, a clairement indiqué son intention de « limiter les paiements anticipés aux voyagistes ». Alors que dans le même temps, lorsqu’il s’agit de revoir les droits des passagers aériens, la commissaire européenne, Adina Valean, ne voit « aucun intérêt à restreindre les paiements anticipés pour les compagnies aériennes ». Cela montre le « manque total de compréhension du fonctionnement de l’industrie du voyage » de Bruxelles, se désole l’Ectaa. Mais ça, ce n’est pas nouveau.

NB

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Le groupe chinois Fosun envisagerait de vendre Thomas Cook et Club Med pour réduire son endettement. Pour ce qui concerne le Club Med, des sources affirment que le conglomérat chinois travaillerait avec des banquiers de Rothschild sur un processus de vente. Le Club Med qui a été acquis en 2015 pour environ 968 millions de dollars, pourrait être évalué à environ 1,5 milliard de dollars, selon « des sources bien informées sur la question », citées par Bloomberg. Pour ce qui concerne Thomas Cook, Fosun avait racheté en 2019 sa dépouille pour seulement 11 millions de livres. Ses revenus ont augmenté de 340% au cours des neuf premiers mois de 2022 pour atteindre environ 120 millions de livres, rendant l’entreprise à nouveau séduisante. Thomas Cook et Club Med ont tous deux démenti les rumeurs de vente. Fosun également. Comme nous le disait récemment cet expert du secteur : « Il peut y avoir de la fumée sans feu ! » On verra bien.

NB

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Le nouveau PDG de TUI, Sebastian Ebel, estime que si « le forfait traditionnel est important, ce n’est probablement pas une source de croissance ». Pour le développement de son groupe, il s’est fixé trois priorités. D’abord, une production dynamique, là où TUI n’est actuellement pas très performant. Ensuite, Sebastian Ebel veut développer une offre de services à la carte, notamment pour l’hôtellerie. Même chose pour la vente de vols secs ou de voitures de location. Enfin, il entend pousser les activités « excursions » et « expériences » de sa filiale Musement. C’est donc en détricotant ses forfaits que TUI entend se battre pour prendre de nouvelles parts de marché.

NB

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Après la crise covid qui a affecté l’ensemble des entreprises du tourisme européen, les professionnels se sont réunis à Bruxelles à l’invitation de l’Ectaa, l’Association européenne des agents de voyages et des voyagistes, et de DRV, les EdV allemands, et ont proposé certaines réformes indispensables pour améliorer la directive existante sur les voyages à forfait. Ils se sont penchés notamment sur les questions du remboursement, des variations soudaines et contradictoires des conseils aux voyageurs, ou encore de l’incohérence de certaines obligations légales. « En matière de voyages à forfait, la protection des consommateurs ne devrait pas être davantage renforcée, a martelé Dirk Inger, directeur général de DRV. Sinon, les clients sensibles au prix, se tourneront de plus en plus vers des offres de voyages avec moins de protection. »

OD

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