Skip to content
Bee Travel News

Bee Travel News

Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

  • Actualités
    • Destinations
    • Distribution
    • Hébergement
    • Production
    • Transport
    • Assurances
    • Croisières
    • France
    • Environnement
    • Juridique
    • Salons et Evènements
    • Culture
    • Location de voitures
    • Hôtellerie Restauration
    • Voyage d’affaires
    • Vie de la profession
  • Rubriques
    • Drôle d’époque
    • Les dessins de Jean Duverdier
    • J’aime/Je n’aime pas
    • Les pensées peu profondes d’OD
  • Nous contacter
  • S’abonner
  • CGI
  • Toggle search form

Catégorie : Actualités

Morgan Stanley prévoit une baisse de la demande de croisières

Posted on 13 avril 202613 avril 2026
By Nicolas Barbéry

Le secteur de la croisière entre en zone de turbulences. Selon Morgan Stanley, la demande devrait ralentir sous l’effet combiné des crises géopolitiques, de l’inflation et de la hausse des coûts, notamment du carburant et du transport aérien. Les compagnies les plus exposées au marché américain, en particulier européennes, sont en première ligne. Aux Etats-Unis, les prévisions de bénéfices sont revues à la baisse pour Royal Caribbean Group (-7% de BPA en 2026), Carnival Corporation et Norwegian Cruise Line Holdings (-4%). Seul Viking Group résiste relativement (-1%). Les perspectives d’EBITDA sont également ajustées à la baisse pour l’exercice 2026/27. Le ralentissement devrait surtout toucher le marché de masse, plus sensible à la hausse des prix. A l’inverse, le segment haut de gamme et luxe se montre plus résilient. Enfin, un déplacement des flux est attendu, les voyageurs privilégiant des destinations jugées plus sûres comme les Caraïbes, l’Alaska ou l’Europe du Nord, au détriment de la Méditerranée orientale.

NB

En lire davantage sur le site de FVW

Croisières

L’intelligence artificielle franchit un cap dans le tourisme

Posted on 13 avril 202613 avril 2026
By Laurent Guéna

Les plateformes Omio et Rome2Rio annoncent l’intégration de leurs services directement dans ChatGPT, permettant aux voyageurs de planifier un trajet complet – train, avion, bus ou ferry – en une seule conversation. Une simple requête du type « quel est le trajet le plus rapide et le moins cher de Rome à Florence ? » suffit désormais à obtenir une réponse consolidée, fondée sur des données en temps réel. Selon Naren Shaam, l’objectif est clair : offrir une information fiable, issue d’API connectées à des opérateurs réels, pour limiter les erreurs ou hallucinations encore associées à l’IA. Reste une interrogation de fond : un algorithme ne risque-t-il pas aussi de gommer la part de surprise du voyage, celle où l’on tombe sur un itinéraire inattendu, où l’on découvre une ville qui ne figure sur aucun programme et où l’on décide d’aller sur un coup de tête ? Les acteurs du secteur défendent au contraire une vision plus équilibrée. L’idée est qu’une IA conversationnelle, contrairement à un simple champ de recherche, incite aux questions et peut amener un utilisateur, qui demandait où passer une nuit à Madrid, à s’intéresser à d’autres régions d’Espagne. On a aussi le droit de converser avec un humain qui cet avantage par rapport à ChatGPT d’avoir pu tester en chair et en os les destinations conseillées.

LG

En lire davantage sur le site d’Euronews

Technologie

Grèce : le changement climatique redessine la gestion des sites touristiques

Posted on 13 avril 202613 avril 2026
By Laurent Guéna

Incendies, canicules, inondations : les joyaux archéologiques grecs font face à une intensification des risques naturels. Le ministère de la Culture a identifié 19 sites prioritaires à protéger, une première évaluation nationale d’ampleur, alors que le pays cherche à adapter son offre touristique à un climat plus instable. Parmi les sites concernés figurent Olympie, régulièrement menacé par les feux de forêt, Delphes, exposé aux chutes de pierres, ou encore le sanctuaire de Dion, vulnérable aux inondations. D’autres lieux emblématiques comme Mycènes, Knossos ou Délos sont également sous surveillance. Le programme, financé à hauteur de plus de 20 millions d’euros avec le soutien européen, vise à protéger 40 sites d’ici 2030. « Le changement climatique n’invente pas de nouveaux risques, il amplifie ceux qui existent déjà », résume la ministre de la Culture Lina Mendoni. Face à un dérèglement climatique déjà à l’œuvre, l’enjeu n’est plus seulement d’en limiter les causes, mais bien de s’adapter à des conséquences désormais tangibles.

LG

En lire davantage sur le site de Greek Reporter

Destinations

Majorque mise sur les selfies pour désengorger ses hotspots

Posted on 10 avril 202610 avril 2026
By Laurent Guéna

Et si Instagram devenait un outil de régulation touristique ? À Magaluf, station balnéaire de Majorque, quatre « bornes à selfies » viennent d’être installées sur un parcours dédié, avec une ambition assumée : détourner les flux des zones saturées. Positionnés sur des sites moins fréquentés – péninsule de Torrenova, île de sa Porrassa ou arrière-pays rural – ces supports permettent aux visiteurs de capturer des images valorisantes… tout en découvrant une autre facette de la destination. Chaque point est relié à un guide virtuel via QR code, avec recommandations locales à la clé. Notons que ce dispositif est financé par la taxe sur le tourisme durable, qui, réjouissons-nous, est ici utilisée à bon escient.

LG

En lire davantage sur le site du Figaro

Destinations

Moyen-Orient : les touristes allemands se rabattent sur l’Espagne et le Portugal

Posted on 10 avril 202610 avril 2026
By Nicolas Barbéry

La guerre au Moyen-Orient a rapidement refroidi l’appétit des touristes allemands, contredisant les prévisions optimistes formulées début mars par la DRV lors du salon ITB de Berlin. Selon une analyse du prestataire de services informatiques pour agences de voyages ZIEL, les réservations ont nettement reculé depuis fin février : en mars, le chiffre d’affaires des agences de voyages allemandes a chuté de 11,6%, tandis que le nombre de séjours réservés a diminué de 15%. Les destinations les plus proches de la zone de conflit sont les plus touchées. Les Émirats arabes unis voient leurs recettes s’effondrer de plus de 90%, tandis que la Méditerranée orientale, pourtant très prisée, enregistre une baisse de 45,3% des réservations. L’Égypte subit également un retournement brutal, avec des réservations divisées par deux et des recettes en recul de 43,1%. Même des destinations plus éloignées, comme la Turquie ou la Grèce, sont affectées. Cette dernière enregistre une baisse de 15,3% des demandes et de 14% des recettes. Les États-Unis reculent aussi fortement, notamment en raison de conditions d’entrée plus strictes. À l’inverse, quelques destinations tirent leur épingle du jeu. L’Espagne continentale et le Portugal, perçus comme plus sûrs, profitent d’un report des flux touristiques. Sans oublier les tapas, le jamón ibérico ou le pastel de nata…

NB

En lire davantage dans le Handelsblatt

Destinations

Les compagnies chinoises ajoutent des milliers de vols vers l’Europe

Posted on 10 avril 202610 avril 2026
By Nicolas Barbéry

La guerre au Moyen-Orient perturbe fortement le trafic aérien entre l’Europe et l’Asie. Les compagnies européennes doivent désormais composer avec des espaces aériens largement fermés, notamment au-dessus de la Russie et de l’Ukraine, ce qui les contraint à emprunter des routes plus longues, souvent via le sud. Ces détours allongent la durée des vols et augmentent significativement la consommation de carburant, dans un contexte déjà marqué par la hausse des prix du pétrole. Selon le cabinet BAA & Partners, le surcoût peut atteindre entre 8.000 et 20.000 dollars (environ 7.300 à 18.300 euros) par heure de vol. À l’inverse, les compagnies aériennes chinoises bénéficient d’un avantage concurrentiel. Toujours autorisées à survoler la Russie, elles peuvent emprunter des trajectoires plus directes, proches des routes optimales, réduisant ainsi leurs coûts et leurs temps de vol. Résultat : elles renforcent leur présence sur les liaisons Europe-Asie. Selon OAG, elles devraient ajouter 2.350 vols vers l’Europe occidentale entre mars et octobre, avec en tête Air China, suivie de China Eastern Airlines et China Southern Airlines.

NB

En lire davantage sur le site de Nikkei Asia

Transport

Le Sénat veut ouvrir SNCF Connect à la concurrence

Posted on 10 avril 202610 avril 2026
By Laurent Guéna

Un tournant se profile dans la distribution ferroviaire en France. Les sénateurs ont adopté en commission un amendement visant à contraindre SNCF Connect à proposer à la vente les billets des concurrents de la société ferroviaire française, comme Renfe ou Trenitalia. Actuellement, la plateforme – qui capte jusqu’à 85 % du marché selon ses rivaux – ne référence pas ces opérateurs, pourtant bien présents sur le réseau français. Les nouveaux entrants dénoncent un verrou à la visibilité de leurs offres, quand la SNCF défend la liberté commerciale de sa filiale et la nécessité de préserver ses marges. En toile de fond : deux visions du rail qui s’affrontent, entre ouverture à la concurrence et modèle intégré. Le texte doit encore être examiné en séance publique, mais il pourrait rebattre les cartes de la distribution. En attendant, ce vote des sénateurs aurait fait dérailler Jean Castex, président de la SNCF. Fou furieux, selon des confidences, d’être contraint de transformer son outil de distribution en locomotive pour ses rivaux.

LG

En lire davantage sur le site du Monde

Distribution

Ryanair transforme son personnel en chasseurs de primes

Posted on 9 avril 202610 avril 2026
By Nicolas Barbéry

Chez Ryanair, le bagage cabine est devenu bien plus qu’une simple question de conformité. La compagnie verse désormais 2,50 € au personnel au sol pour chaque bagage hors format intercepté à l’embarquement. Objectif : faire respecter strictement les dimensions autorisées, fixées à 40 cm x 30 cm x 20 cm. Le test est immédiat : si le sac ne rentre pas dans le gabarit – roues comprises  – le passager doit payer un supplément pouvant atteindre environ 75 £ (88 €). Selon Michael O’Leary, cette politique a permis de réduire significativement le nombre de bagages non conformes. Une efficacité qui repose aussi sur une interprétation stricte des règles, encouragée par cette prime. Le dirigeant assume pleinement cette stratégie, sans se soucier de son impact sur l’image de la compagnie. Pour les passagers dont les bagages dépassent le format autorisé, plusieurs options existent : payer un supplément cabine (entre 12 £ et 36 £, soit environ 14 € à 42 € selon le trajet), ou acheter un bagage conforme… facturé entre 40 £ et 50 £ (environ 47 € à 58 €). Il y a bien une base juridique européenne : un bagage cabine ne devrait pas être facturé si sa taille et son poids sont « raisonnables ». Mais comme cette notion est floue, chacun fait ce qu’il veut, et dans ce domaine O’Leary est très talentueux.

NB

En lire davantage dans le Guardian

Transport

Les demandes de renseignements sur les voyages internationaux sont en baisse

Posted on 9 avril 20269 avril 2026
By Nicolas Barbéry

Ce n’est pas une surprise : d’après un sondage réalisé par Responsible Travel auprès de 112 entreprises de voyages à travers le monde, 79,5% des répondants ont constaté une baisse des demandes de renseignements depuis le début du conflit. Parmi eux, 59,3% ont indiqué une diminution de 20% ou plus, tandis que 56% ont affirmé qu’aucune reprise n’était visible. Bien que généralisé, l’impact semble varier selon les régions. Pour les opérateurs proposant des circuits au Moyen-Orient la baisse des demandes de renseignements atteint au moins 20%. Cette chute s’établit à 68% chez ceux commercialisant des circuits en Asie et à 52% pour des itinéraires en Europe. Au niveau des réservations, certains opérateurs ont signalé d’importantes perturbations, notamment des taux d’annulation atteignant jusqu’à 90%. Certains indiquent même n’avoir réalisé aucune nouvelle réservation depuis le début du conflit.

NB

En lire davantage sur le site de Travel Daily News

Vie de la profession

J’aime / Je n’aime pas… par Laurent Briquet

Posted on 9 avril 2026
By Oncle Dom

Il a un CV long comme le bras, de Accovia, SpeedMedia Services, à Resaneo… Le e-commerce, l’IA, les nouvelles technos n’ont aucun secret pour Laurent Briquet qui vient d’être nommé récemment directeur général de Travel Tech Factory, Aix-en-Provence & Paris, une entreprise bien française ! Laurent Briquet, qui n’arrive toujours pas à cesser de fumer, aime jongler avec les mots et possède un sérieux sens de l’humour… sans jamais se prendre au sérieux !

J’aime👍

«  Ça va te paraître banal mais en premier lieu ma femme et mes deux garçons.
Au-delà de ce contexte familial et des BBQ entre amis, le grand j’AIME concerne les VOYAGES évidemment et en lettres majuscules.Je suis tombé dans le Travel tout petit et j’y suis toujours resté et encore plus aujourd’hui chez Travel Tech Factory.

Les voyages en France mais surtout à l’étranger sont pour moi une source de découvertes permanentes, de rencontres aussi diverses que variées et un enchantement permanent.

Les voyages, je les ai découverts quand j’étais tout jeune grâce au rugby, une autre passion (j’ai eu la chance dès 14 ans de jouer des matchs en Angleterre, Pays de Galles, Écosse, Norvège, Suède, Danemark, Sicile, Espagne, Italie…).

Les voyages, pour moi, c’est la moto au quotidien mais aussi sur de très longs parcours (c’est une sorte de drogue quotidienne, la moto !).

Les voyages toujours, mais cette fois avec une voiture ancienne, ça va moins loin, parfois nulle part quand ça tombe en panne, c’est plus calme mais c’est génial à bord d’une toute petite Vespa 400. J’aime les voitures anciennes !

Les voyages c’est souvent aussi la Bretagne, Saint-Malo, la baie du Mont-Saint-Michel où réside ma mère.

Les voyages se font aussi avec les mots, et chez moi ce sont les contrepèteries et boutades ou blagues potaches. La vie des mots en quelque sorte.

Enfin, les voyages ont toujours été présents dans ma vie pro et perso et m’ont fait découvrir la technologie, le web, l’automatisation, l’IA, bref… tout ce qui fonde une grande partie de mon parcours professionnel à date.« 

Je n’aime pas👎

« Je suis d’une génération où l’on a appris à rire de tout  – ou presque – et où l’on POUVAIT rire de tout  – ou presque. Je n’aime donc pas ces barrières qui sont de plus en plus nombreuses, où l’on ne peut plus s’exprimer/parler/déconner sur un sujet sans recevoir des foudres de toutes parts…

D’un naturel assez communiquant, il y a des gens que je n’aime pas, je les appelle les « caleçons«  pour faire une contrepèterie. J’ai beaucoup de mal avec les arrivistes et donneurs de leçons, quels qu’ils soient. Je n’aime pas les hommes politiques qui commencent leurs phrases avec « les Français aiment ceci… les Français veulent cela », il y a plus de 60 M de Français… !

J’ai horreur de l’absence d’humour, même noir. Je n’aime pas trop le politiquement correct, même si je sais parfaitement m’y plier lorsque cela est nécessaire. Je préfère 100 fois plus l’honnêteté intellectuelle et les gens authentiques, les gens qui ne trichent pas trop, qui sont les mêmes dans leur vie privée et dans leur vie professionnelle. Les personnalités à double visage existent, j’en fais souvent partie car c’est le business qui veut cela mais l’honnêteté de savoir rester soi-même est importante à mes yeux.

Pour passer du coq à l’âne, je n’aime pas la pluie en moto, c’est chiant.

Et sinon, en cherchant bien je n’aime pas non plus le spam, c’est pervers, les bottes en plastique, les donneurs de leçons en pull Lacoste, le tennis professionnel, et encore moins la cabine treize sur un bateau de croisière.« 

OD

J'aime/Je n'aime pas

Pagination des publications

Précédent 1 … 24 25 26 … 336 Suivant
Accédez à nos archives :
août 2026
L M M J V S D
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  
« Juil    
S'abonner à la newsletter

    Copyright © 2026 Bee Travel News.

    Powered by pressbook-enfant WordPress theme