Catégorie : Actualités

Lors de la présentation du premier Boeing B-787 de Lufthansa à Francfort, son PDG, Carsten Spohr, a annoncé « le plus important investissement de son histoire » pour hisser la compagnie aux plus hauts niveaux de qualité. Le groupe entend investir 16 milliards d’euros pour l’acquisition de nouveaux appareils d’ici 2030 – en l’occurrence 200 avions au cours des huit prochaines années. De plus, 2,5 milliards d’euros supplémentaires seront investis d’ici 2025 pour refaire les cabines et proposer de nouveaux services à bord et au sol. Lufthansa First Class recevra pour la première fois des suites privées. En Business Class, chaque siège disposera d’un accès séparé au couloir de la cabine. L’un des objectifs de Lufthansa est de remonter au classement des World Airline Awards de Skytrax, après avoir fortement reculé.

NB

En lire davantage sur le site de FVW

La Cour de justice de l’UE a décidé qu’en cas d’accident d’avion, les compagnies aériennes devaient indemniser les passagers pour le stress post-traumatique. Cependant, c’est au passager de prouver que les séquelles psychologiques ne peuvent s’atténuer sans traitement médical et qu’elles affectent gravement sa santé. L’affaire qui a poussé les juges luxembourgeois à prendre cette décision est la suivante : En Autriche, un moteur a explosé au moment du décollage d’un appareil de la compagnie Laudamotion. Lors de l’évacuation, une passagère est sortie par la porte de secours située sur l’aile droite. Mais le souffle d’un moteur qui tournait toujours l’a projetée sur plusieurs mètres. Elle réclame une indemnisation parce qu’elle souffre désormais d’un trouble de stress post-traumatique à la suite de l’accident. La compagnie a fait valoir que la réglementation internationale prévoyait des indemnisations pour dommages corporels, mais pas pour les maladies mentales. La CJUE ne l’a pas entendu de cette oreille. C’est la justice autrichienne qui tranchera, mais elle tiendra sûrement compte de la décision de la CJUE.

NB

Pour lire le texte intégral, c’est ici

John Rosenberg un Américain qui souhaitait se rendre à Nashville au départ de Washington, a trouvé des vols de dernière minute pour 200 dollars l’aller et 800 dollars le retour. Trop cher. Il a conservé l’aller mais s’est rabattu pour le retour sur Napaway, un autocariste qui propose des trajets aux Etats-Unis en bus de luxe de 18 places avec couchettes. Il lui en a coûté 125 dollars. « Mes amis se moquaient tous de moi, a-t-il expliqué. Tu vas passer 11 heures dans un bus ? » La semaine précédente, John Rosenberg avait attendu 18 heures dans un hall de l’aéroport de Chicago après avoir raté sa correspondance vers Washington. Dans ces conditions, voyager avec Napaway « ne pouvait pas être pire ». Dan Aronov, DG de la compagnie de bus, est conscient que de nombreux voyageurs peuvent être sceptiques à l’idée de faire un trajet en bus de 10 à 11 heures alors qu’un vol de Washington à Nashville prend moins de deux heures. Mais il rappelle « à quel point l’expérience dans les aéroports américains est épouvantable… » En Europe, ce n’est pas toujours mieux.

NB

En lire davantage dans le New York Times