Catégorie : Actualités

Le président d’ITA Airways, Alfredo Altavilla, qui a été désavoué à deux reprises par l’Etat italien, actionnaire à 100% de la compagnie publique née des cendres d’Alitalia, a démissionné de son poste. « Les conditions de l’actionnaire unique ont changé après l’arrivée d’un nouveau décideur politique à la suite des élections nationales. » Il ajoute : « Afin de permettre au nouveau gouvernement de mettre en œuvre ses décisions le plus rapidement et le plus efficacement possible, sans être en aucune façon un obstacle ou une entrave, j’ai pris la décision de démissionner de la présidence de la société. » Elégant.

LG

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Carrefour Location généralise dans tout son réseau une offre à 4 euros par jour lancée en octobre. Elle permet de louer une Dacia Sandero 5 places, une location valable jusqu’à 30 jours de location successifs et renouvelables. « Ce service de location a été pensé pour s’adapter à la consommation réelle des clients ainsi qu’à leurs besoins quotidiens pour une plus grande liberté dans la gestion de leur budget », commente le distributeur. « Permettre de faciliter la mobilité partout et pour tous est la mission quotidienne de nos équipes », poursuit Pierre-Marie Carraud, directeur des Services Marchands de Carrefour France. Il faudra néanmoins y ajouter le prix par kilomètre parcouru (dégressif en fonction du nombre de jours de location, entre 0,20 et 0,24 euro par kilomètre). A 100 kilomètres dans la journée, on passe donc au mieux à 24 euros par jour, et comme on loue rarement une voiture juste pour aller à la boulangerie du coin…

LG

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Depuis Brest, pour cette saison hivernale, Air France va développer son offre vers Roissy Charles de Gaulle, en proposant jusqu’à cinq allers-retours par jour. Easyjet va renforcer sa desserte de Lyon, en proposant neuf vols hebdomadaires. Enfin, Transavia, qui a décidé de prolonger sa ligne Brest-Porto, met aussi le paquet à Marseille en relançant un vol aller-retour quotidien à partir du 27 mars 2023, en plus de ses cinq rotations hebdomadaires. Par ailleurs, c’est en fin d’année que Chalair et Céleste, les deux compagnies candidates à la reprise de la ligne Brest-Orly que souhaite abandonner Transavia, seront fixées sur leur sort. Si la réponse est négative, le Brestois, habitués aux conditions hostiles, se contentera du Ouigo. Son arrivée en gare de Brest est annoncée le 11 décembre.

LG

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Parce que les prix des billets de train devraient augmenter en 2023, en raison de l’explosion des prix de l’électricité, le ministre des Transports, Clément Beaune, a souhaité hier « que l’augmentation des billets de la SNCF soit en tout cas inférieure à l’inflation. Et surtout que ceux qui ont besoin du train au quotidien, les plus modestes, les jeunes qui utilisent les Ouigo par exemple, soient protégés. » Le ministre a demandé à la compagnie ferroviaire de « travailler en matière de prix des billets sur un bouclier tarifaire ». Clément Beaune a dit aussi espérer que l’augmentation des tarifs des péages autoroutiers restent en deçà de l’inflation. Autrement dit, il n’y plus rien à attendre de l’Etat, aux entreprises de prendre leur part.

LG

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Tout n’est pas si sombre chez Eurowings. En effet, les salaires des employés de la filiale low cost de Lufthansa, sont automatiquement indexés sur l’inflation. En 2021, la Banque centrale européenne (BCE) avait mené une enquête sur les salaires indexés sur l’inflation dans la zone euro. Il en ressortait que seulement 3% des salariés du secteur privé en profitaient, essentiellement en Belgique, à Chypre, à Malte et au Luxembourg. En France, mis à part le smic, l’indexation des salaires sur l’inflation est rare. Conséquence : avec une inflation à 6,2%, le ministère du Travail estime que la perte de pouvoir d’achat est de -2,2% pour les employés, de -2,7% pour les ouvriers et de -3,6% pour les cadres et les professions intermédiaires. On est mieux chezEurowings.

NB

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Ryanair a annoncé un bénéfice net de 1,3 milliard d’euros au premier semestre décalé, porté par la reprise du trafic estival, et relève un peu sa prévision de trafic pour l’exercice. L’an dernier au premier semestre, le transporteur irlandais avait enregistré une perte de 48 millions d’euros. Il a comptabilisé 95,1 millions de passagers pendant l’été contre 39,1 millions un an plus tôt. La low cost se félicite d’un « trafic record au deuxième trimestre, d’une solide fiabilité opérationnelle et de tarifs estivaux robustes de 14% plus élevés par rapport aux prix d’avant le covid ». De plus, la compagnie minimise l’impact du ralentissement économique en Europe : « Nous nous attendons à une croissance forte en cas de récession car les consommateurs ne vont pas arrêter de voler mais vont plutôt devenir sensibles aux tarifs. » Donc, à ceux affichés par Ryanair.

LG

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