Catégorie : Actualités

Visiter les parcs nationaux américains va coûter plus cher en 2026

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By Laurent Guéna

Les touristes étrangers souhaitant visiter les parcs nationaux américains, tels que les célèbres Grand Canyon, Yellowstone ou encore les Great Smoky Mountains, devront s’acquitter à partir de 2026 d’un important supplément. A compter du 1er janvier, l’abonnement annuel donnant accès à l’ensemble de ces sites passera de 80 dollars à 250 dollars (environ 215 euros), soit plus du triple pour les non-résidents américains, a détaillé le ministère chargé de ces parcs. Et pour les non-détenteurs de cet abonnement, un supplément de 100 dollars sera appliqué aux tickets d’entrée des parcs les plus visités, dont Grand Canyon, Yosemite ou encore Yellowstone, inscrits au patrimoine de l’Unesco. Ces nouveaux tarifs donneront « la priorité aux Américains », a justifié l’administration Trump. On pourrait alors se contenter de sites ‘dupes’, il en existe en France : du Parc national de la Vanoise, dont les vallées glaciaires rappellent par endroits Yosemite, en passant par les calanques de Marseille, petit air d’Acadia National Park. Pour une expérience encore plus “ouest américain”, le Colorado provençal ou les ocres de Roussillon offrent un étonnant parfum d’Utah, sans péages.

LG

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Destinations

Le gouvernement américain souhaite le retour de la civilité dans les avions

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By Nicolas Barbéry

Une vidéo du secrétaire américain aux Transports, Sean P. Duffy, nous ramène dans les années 50, quand on savait voyager avec style. On y voit des passagers élégants, revêtant costumes et chapeaux. « Prendre l’avion était un bastion de civilité », y déclare une voix d’antan. Ce message s’inscrit dans le cadre d’une nouvelle campagne lancée hier pour « rétablir la courtoisie et le respect dans les voyages aériens », alors que le nombre de cas de passagers perturbateurs augmente régulièrement. La vidéo juxtapose ces images d’époque à des extraits montrant les orteils d’un passager effleurant l’écran d’un avion, des coups de poing échangés à bord, des gifles, des coups de pied et des morsures… Comment rendre les voyages en avion plus civilisés ? Sean P. Duffy, vêtu d’un costume sombre et d’une cravate, livre ses suggestions face caméra. Parmi elles : « garder le contrôle » de ses enfants, aider les femmes enceintes à ranger leurs bagages en cabine et dire « s’il vous plaît » et « merci », notamment aux pilotes et aux hôtesses de l’air. Heureusement que le gouvernement de Trump est là pour nous rappeler les bonnes manières.

NB

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Actualités, Transport

J’aime / Je n’aime pas… par Emmanuelle Llop

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By Oncle Dom

Emmanuelle Llop, c’est non seulement une brillante avocate célèbre dans la profession, mais c’est aussi et quasi surtout la Présidente de Femmes du Tourisme, cette association crée il y a 20 ans par de brillantes jeunes (et moins jeunes) afin d’obtenir une certaine justice entre femmes et hommes. Rien de tel qu’une avocate, résolue mais surtout pas sexiste ; pour faire évoluer les mentalités…

J’aime👍

« Ce que j’aime, c’est cette journée du 20 novembre, où Femmes du Tourisme a dévoilé les premiers résultats de son Observatoire de l’égalité femmes-hommes dans le tourisme, tout en célébrant les 20 ans de l’association.
Une journée en deux temps, au Rex : un après-midi de conférences, puis une soirée plus festive au Rex Club.

Pourquoi j’aime ? Parce que cet observatoire – une première dans notre secteur – a été accueilli chaleureusement et sérieusement par l’ensemble de la profession. Notre association n’est pas militante : nous voulons co-construire, avancer avec les femmes et avec les hommes pour réduire les écarts… et surtout, éviter les 140 ans prédits dans l’économie générale pour atteindre l’égalité salariale.

J’aime l’écho qu’a eu l’événement, les prises de parole sur LinkedIn, la participation des institutions : ADN Tourisme, EDV, SETO, CAT, et bien d’autres. Une unanimité rare autour d’un constat simple : nous ne sommes pas encore à l’égalité.

Nous avons entendu des parcours inspirants — Rachel Picard, Magalie Déchelette — qui ont parlé entrepreneuriat et financement avec franchise. Et j’ai particulièrement aimé la conclusion d’ONU Femmes, avec un message fort de Carlotta Gradin.

Bref, j’aime cette journée, ce qu’elle ouvre, et l’élan qu’elle donne pour la suite.

Je n’aime pas👎

« Mais mon “je n’aime pas“ est tout aussi essentiel : ce sont les résultats mêmes de notre observatoire.

Avec près de 2 000 répondants, dont 84 % de femmes, les données sont claires… et parfois inquiétantes.
Sans surprise, notre secteur compte une majorité de femmes aux postes opérationnels, mais encore trop peu aux postes de décision ou à la tête d’entreprises. Et ce n’est qu’un début :

Une femme sur deux gagne moins de 30 000 € par an.

À diplôme égal, 75 % des hommes deviennent dirigeants, contre seulement 45 % des femmes.

48 % des professionnels déclarent avoir subi une discrimination liée au genre : écarts de salaire, remarques sexistes, freins à l’évolution…

Ça, je n’aime pas.
Mais j’en aime l’honnêteté : elle nous permettra d’avancer ensemble, femmes et hommes. Après une année de travail, je n’aime pas les chiffres… mais j’aime la prise de conscience qu’ils provoquent.

Et j’espère que, pour inverser la tendance, il nous faudra beaucoup moins de vingt ans.« 

OD

J'aime/Je n'aime pas

Les Pays-Bas sont le pays le plus le plus sûr pour voyager, la France 13e

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By Laurent Guéna

Chaque année depuis 2018, le rapport de la compagnie Berkshire Hathaway Travel Protection (BHTP) présente les pays jugés comme les plus sécuritaires pour les voyages. Pour l’année 2026, ce sont les Pays-Bas qui montent sur la plus haute marche du podium. Le pays voisin de la France, qui figurait à la 14e place en 2025. L’accueil des Néerlandais et le système de santé sont notamment mis en avant par les voyageurs comme des points positifs. Suivent l’Australie (comme en 2025 et dont le faible taux de risque terroriste est un point fort) et l’Autriche (qui intègre le classement pour la première fois). Enfin la France n’arrive qu’à la 13e place, mais c’est mieux qu’en 2025 puisqu’elle ne figurait pas dans le top 15.

LG

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Destinations

Empreinte carbone des vols : comment lire les vrais chiffres

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By Laurent Guéna

Les calculateurs d’empreinte carbone d’un vol ne racontent pas toujours la même histoire. L’impact d’un trajet aérien dépend de nombreux paramètres souvent invisibles pour le voyageur : distance réelle parcourue, taux de remplissage, modèle d’avion, classe de voyage, et surtout inclusion — ou non — des effets non-CO₂ comme les traînées de condensation et les cirrus induits. Selon les méthodes, l’empreinte d’un même vol peut ainsi varier du simple au double. Les chercheurs recommandent de vérifier si le calcul prend en compte toute la chaîne, de l’extraction du carburant aux phases de vol, et si un facteur de forçage radiatif est appliqué. Dans un secteur engagé dans la transparence environnementale, savoir lire ces différences devient essentiel pour comprendre ce que signifie vraiment “x kg de CO₂e” pour un billet d’avion.

LG

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Transport

Ryanair rétrogradée : le vrai classement des compagnies les moins chères

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By Laurent Guéna

Selon une analyse réalisée à partir des prix au kilomètre incluant tous les frais, Ryanair n’est finalement que la 9e compagnie la moins chère d’Europe, à un peu plus de 8 centimes du km… à égalité avec Air France. L’étude rappelle que le tarif d’appel ne reflète presque jamais le coût réel du voyage : ajout d’un bagage cabine, choix du siège, frais de paiement, embarquement prioritaire… au final, les low-costs ne dominent pas toujours le classement lorsqu’on additionne tous ces suppléments. Certaines compagnies régionales ou hybrides proposent ainsi des vols plus compétitifs, une fois les surcharges intégrées. Le message est clair : pour savoir qui est vraiment “moins cher”, il ne faut pas se fier au prix affiché.

LG

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Transport

Amex GBT pourrait changer de mains

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By Nicolas Barbéry

Moins de trois mois après l’acquisition de CWT, Amex GBT envisagerait de se mettre en vente. Le groupe aurait mandaté des conseillers pour étudier une cession à un fonds d’investissement ou à un acteur stratégique, en raison de la « situation difficile sur le marché boursier » depuis son introduction en 2022. L’action Amex GBT tournait autour de 8,12 dollars mardi matin, en hausse de 14% après l’annonce de cette possible vente. Selon une source proche du dossier, le processus pourrait attirer des candidats comme Expedia ou SAP Concur. Expedia, qui a cédé Egencia à Amex GBT en 2021, reste actionnaire minoritaire et lié par un partenariat marketing de 10 ans. American Express, qui s’est séparé d’Amex GBT en 2014, demeure son principal actionnaire. SAP Concur a, de son côté, noué récemment une alliance stratégique avec Amex GBT pour développer une plateforme intégrée de voyages, dépenses et paiements. Enfin, des entreprises technologiques cherchant à transformer Amex GBT en plateforme agentique fondée sur l’IA, ou à entraîner de grands modèles de langage sur les données du voyage d’affaires, pourraient aussi se manifester.

NB

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Voyage d'affaires

Marjan Beach, le nouveau visage de Ras Al Khaïmah

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By Nicolas Barbéry

Ras Al Khaïmah, l’émirat le plus au nord des Émirats arabes unis, mise sur un projet d’envergure pour redessiner son avenir : Marjan Beach. Ce mégaprojet côtier de près de huit km² entend transformer le littoral en une destination phare du Golfe, mêlant une offre d’habitations, de bureaux, de loisirs et de tourisme. Dévoilé en grande pompe, il s’inscrit dans la stratégie RAK Vision 2030 visant à diversifier l’économie et attirer investisseurs et visiteurs internationaux. Huit quartiers indépendants verront le jour le long d’une plage de trois kilomètres, pouvant accueillir 74.000 résidents, 32.000 emplois, 12.000 chambres d’hôtel et 22.000 logements. Le projet table sur 180.000 visiteurs par an et proposera hôtels de luxe, plages publiques, restaurants, espaces de loisirs et un quartier d’affaires ultramoderne. A Ras Al Khaïmah on n’a pas de pétrole mais on a des idées.

NB

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Destinations

Faut-il privatiser le contrôle aérien ?

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By Nicolas Barbéry

La paralysie du gouvernement américain a rappelé la fragilité d’un contrôle aérien dépendant du budget fédéral. Après la Nouvelle-Zélande (1987) et le Canada (1995), 98 pays ont basculé vers des systèmes financés par les usagers plutôt que par l’impôt, permettant d’investir plus vite et de moderniser les infrastructures. Aux États-Unis, où la moitié des adultes ne prend jamais l’avion, la dépendance à des fonds publics rend le modèle instable et opaque. Un prestataire non gouvernemental, financé directement par les compagnies – et donc par le voyageur -, simplifierait la tarification et sécuriserait le financement. Cela ne résoudrait pas la pénurie chronique de contrôleurs, mais couperait le lien politique qui fragilise un service essentiel.

NB

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Transport

Disneyland Paris entre dans l’ère « Adventure World » avec La Reine des Neiges

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By Laurent Guéna

Disneyland Paris ouvrira dans quatre mois sa nouvelle extension sur le thème de « La Reine des Neiges » qui transformera le parc Walt Disney Studio en Disney Adventure World. Cette nouvelle extension proposera plusieurs spectacles dont « Célébration à Arendelle, un spectacle haut en couleur d’une quinzaine de minutes, présenté plusieurs fois par jour ». Un spectacle nocturne inédit de 16 minutes sur le grand lac central utilisera 279 drones aériens, 100 drones aquatiques et des fontaines musicales. « C’est une nouvelle ère pour la première destination touristique d’Europe, faite d’histoires plus immersives, d’émotions plus fortes et de moments inoubliables. Porté par notre plan d’investissement de 2 milliards d’euros, ce projet d’extension reflète une vision créative audacieuse, rendue possible grâce au talent de Walt Disney Imagineering et à la passion de nos CastMembers » explique Natacha Rafalski, présidente de Disneyland Paris. Vivement donc le 29 mars 2026 que l’on soit enfin libérés et délivrés de toute cette attente.

LG

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