Catégorie : Actualités

Lors d’un forum organisé la semaine dernière par l’association Airlines for Europe (A4E), Ryanair, Easyjet, Lufthansa et IAG ont appelé l’UE à mettre en œuvre une réforme de l’espace aérien européen. Avec environ 30.000 vols par jour, cet espace aérien européen est l’un des plus fréquentés au monde. Mais le système actuel n’est pas aussi efficace qu’il pourrait l’être. Les frontières nationales s’appliquent dans le ciel, ce qui signifie que les avions traversent un patchwork de 27 juridictions différentes de contrôle du trafic aérien. Conséquence : A cause de cet espace aérien fragmenté, les avions n’empruntent pas toujours les routes les plus directes. En moyenne, en Europe, les avions volent 49 kilomètres de trop. A raison de 30.000 vols par jour, le coût tant financier qu’environnemental n’est certainement pas anodin.

NB

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Selon les premiers baromètres d’Aéroports de Paris dévoilés pour les mois de janvier et février, entre 83% et 90% des passagers ont attendu moins de 10 minutes lors du contrôle aux frontières à Charles de Gaulle. A Orly, ce taux a atteint 87% en janvier et 85% en février. Seuls moins de 1% des 6,5 millions de passagers qui ont transité par ces deux aéroports en janvier et février ont été contraints d’attendre plus de 40 minutes, toujours selon le baromètre. Le directeur de la PAF Fabrice Gardon a insisté sur l’enjeu d’assurer un passage fluide tout en garantissant la sécurité : « c’est toute l’image du pays qui est en jeu, d’autant plus à l’approche de la coupe du monde de rugby et des JO de Paris« . Nous avons un travail de gestion des files lorsque des problèmes surviennent qui doit être beaucoup amélioré« , a renchéri Augustin de Romanet, le patron, envisageant des distributions de boissons et nourriture aux hordes de passagers affamés patientant devant des sas Parafe flambants neufs, mais en panne.

LG

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Au Royaume-Uni, on a compté un vol de jet privé toutes les six minutes l’année dernière, plaçant le pays devant le reste de l’Europe dans ce domaine. D’après le cabinet de conseil environnemental néerlandais CE Delft, le nombre de jets privés décollant du Royaume-Uni a augmenté de 75% entre 2021 et 2022, pour atteindre 90.256 vols, émettant 500.000 tonnes de CO2. Ce sont les vols entre Londres et Paris qui sont les plus répandus (3.357 vols). Pour Greenpeace, beaucoup de ces trajets ont été qualifiés de « polluants et inutiles« . L’association a même épinglé ce jet privé qui a effectué un vol entre Blackbushe et Farnborough dans le Hampshire dont la distance est… de 7,4 km. Greenpeace a calculé qu’à bicyclette, il fallait compter moins de 30 minutes pour aller d’un aéroport à l’autre.

NB

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