Catégorie : Destinations

C’est la plus grosse pagaille dans l’espace aérien mondial depuis la pandémie. Des centaines de milliers de passagers se trouvaient toujours bloqués, aujourd’hui, dans les aéroports du monde entier – conséquence des frappes menées par les États-Unis et Israël en Iran et de la riposte de Téhéran. Dès samedi, Israël, le Qatar, la Syrie, l’Iran, l’Irak, le Koweït et Bahreïn ont fermé leur espace aérien, paralysant un carrefour stratégique entre l’Europe, l’Afrique et l’Asie. Les aéroports de Dubaï, Abu Dhabi et Doha ont suspendu leurs opérations, déclenchant un effet domino. Des milliers de vols ont été annulés par les grandes compagnies du Golfe – Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways ou encore Flydubai – qui transportent ensemble près de 90.000 passagers par jour. Air France a annulé plusieurs vols vers Tel-Aviv, Beyrouth, Riyad et Dubaï et prolonge la suspension de ses dessertes jusqu’au 3 mars inclus. « Quelques milliers » de clients français sont actuellement bloqués non seulement dans le Golfe, mais aussi en Asie ou en Océanie, selon Patrice Caradec, président du Seto. Pour faire face à la situation et débloquer le trafic aérien mondial, les compagnies aériennes tentent de s’organiser en mettant en place des « ponts aériens » via des hubs alternatifs comme Istanbul, détaille Patrice Caradec. Pour les transporteurs du Golfe, très dépendants de leur rôle de hub, les conséquences pourraient être lourdes si la crise se prolonge. Marc Rochet, l’ancien patron d’Air Caraïbes, rappelle dans les colonnes du Monde qu’au-delà de cinq jours d’arrêt, plusieurs jours supplémentaires sont nécessaires pour redémarrer les opérations, maintenance comprise, avec un risque élevé de pertes commerciales. Côté voyagistes français, le Seto et les Entreprises du Voyage ont activé leurs cellules de crise pour assister et rapatrier les clients, saluant la solidarité entre tour-opérateurs et la coordination avec les compagnies aériennes, malgré des critiques sur le manque de sens commercial de certains transporteurs. Patrice Caradec, président du Seto, souligne « le remarquable travail de collaboration avec les EdV » et se dit « encore une fois épaté par la solidarité entre les TO pour se passer les bonnes infos et s’apporter le soutien dont on a tous besoin dans ces périodes ! Se sentir « ensemble » est primordial ». Reste l’inconnue majeure : la durée du conflit. Washington et Tel-Aviv ont prévenu que les opérations pourraient durer plusieurs jours, voire plusieurs semaines.

NB

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À l’occasion de l’ITB Berlin 2026, Petra Hedorfer, présidente du conseil d’administration de l’Office national allemand du tourisme (DZT), affiche sa confiance pour l’année à venir. « Notre excellent positionnement dans le tourisme urbain et culturel, nos paysages naturels uniques et notre très bon rapport qualité-prix constituent un atout majeur pour aborder la concurrence internationale cette année encore », a-t-elle déclaré. S’appuyant sur les prévisions de Tourism Economics, le DZT table sur une hausse de 3,2% du tourisme réceptif en Allemagne en 2026. Le secteur international reste bien orienté et les professionnels confirment cette dynamique. Selon le panel d’experts du DZT, 61% des acteurs ont jugé positivement la situation économique au quatrième trimestre 2025, en hausse de 8%. Par ailleurs, 57% se montrent optimistes pour les mois à venir (+11%). Un climat de confiance partagé par les partenaires du tourisme allemand. Qu’espérer de mieux ?

NB

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À partir du 1er avril, les séjours en hôtels et appartements touristiques en Catalogne coûteront plus cher. Le Parlement a validé une hausse significative de la taxe de séjour, avec un barème progressif et un impact particulièrement marqué à Barcelone. L’objectif est de générer 100 millions d’euros supplémentaires, qui s’ajouteront aux 100 millions déjà perçus. Dans la capitale catalane, la taxe régionale pour les hôtels cinq étoiles doublera, de 3,50€ à 7€, auxquels s’ajouteront 4€ de surtaxe municipale, portant le total possible entre 11€ et 15€ par nuit. La taxe passera à 3,40€ pour les quatre étoiles, 2€ pour les autres hôtels et 1€ pour les auberges publiques. Elle pourra même atteindre 4,50€ pour les appartements touristiques, voire 12,50€ avec la surtaxe maximale. Les croisières seront aussi taxées selon la durée d’escale. Dans le reste de la région, la hausse sera progressive jusqu’en 2027. Un quart des recettes ira au logement, 75% à un fonds de développement touristique. Les hôteliers et les représentants des locations estiment que cette augmentation de la taxe de séjour « tuera la poule aux œufs d’or ». Possible, mais les taxes touristiques sont aussi une vache à lait pour le développement touristique de la Catalogne et le bien-être des Catalans.

NB

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La Grèce a accueilli près de 38 millions de touristes internationaux en 2025, un nouveau record (+5,6%), pour 23,6 milliards d’euros de recettes (+9,4%). Le tourisme pèserait désormais environ 30% du PIB et emploierait près de 15% des salariés, contre 6% au début de la crise en 2009. Rarement une économie européenne aura à ce point capitalisé sur son attractivité. Mais le succès commence à inquiéter. Plusieurs économistes évoquent une dépendance excessive, voire une spécialisation risquée. La productivité du travail reste parmi les plus faibles de l’Union européenne et a reculé depuis la crise financière. Dans certaines régions très touristiques, la montée en puissance de l’hôtellerie, de la restauration et de l’immobilier a marginalisé l’agriculture et l’industrie. Sur le terrain, les tensions s’accumulent : flambée des loyers à Athènes (+50% entre 2019 et 2024), conditions de travail exigeantes dans les îles, pression croissante sur les infrastructures. Le gouvernement a tenté quelques ajustements – encadrement des locations de courte durée dans le centre d’Athènes, taxe de 20 euros par passager de croisière à Santorin et Mykonos – sans remettre en cause la trajectoire globale. Le pays cherche désormais à allonger les saisons et à mieux répartir les flux vers le nord et l’intérieur des terres. Reste une question stratégique pour les professionnels : comment préserver la compétitivité sans transformer la destination en monoculture économique ? Ne vivre que du tourisme a ses limites. Un virus apparu en 2020 l’a brutalement rappelé.

LG

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Le Vietnam entre dans une nouvelle phase de structuration touristique. Les autorités multiplient les réformes pour renforcer l’attractivité du pays et faire du secteur un pilier assumé de la croissance nationale. En 2025, l’Autorité nationale du tourisme a proposé plusieurs mesures visant à lever les freins administratifs et fluidifier l’activité. L’élargissement des exemptions de visa, l’extension du visa électronique à davantage de points d’entrée et des dispositifs préférentiels ciblant certains marchés ont déjà contribué à soutenir la fréquentation internationale. Objectif : réduire les délais, simplifier l’accès et attirer des segments à forte valeur ajoutée, notamment les voyageurs d’affaires et les séjours longue durée. Les entreprises bénéficient également d’un environnement plus favorable : simplification des procédures pour les agences et les guides, réduction de 50% des frais d’examen pour certaines licences, alignement des tarifs d’électricité des hébergements touristiques sur ceux des sites de production. Un signal clair envoyé au secteur privé pour soutenir l’investissement et la montée en gamme. Par ailleurs, l’élargissement des périmètres territoriaux pourrait faciliter la création de régions touristiques intégrées, la mutualisation des ressources et le développement de chaînes de destinations cohérentes.

LG

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À partir de ce mercredi, le Royaume-Uni met fin à la période de tolérance : les ressortissants de 85 pays exemptés de visa – dont la France – doivent impérativement présenter une autorisation de voyage électronique (ETA) pour embarquer vers le territoire britannique. Les compagnies aériennes et ferroviaires refuseront désormais les passagers non munis de ce document numérique, a prévenu le Home Office. Lancée en 2023 pour le Qatar puis étendue progressivement aux pays du Golfe avant d’être généralisée, l’ETA est valable deux ans et coûte 16 livres (environ 19 euros), avec une hausse envisagée à 20 livres. Elle est requise pour les séjours de moins de six mois ainsi que pour les passagers en transit. Près de 19,6 millions d’autorisations avaient été délivrées à fin septembre 2025. La démarche, liée électroniquement au passeport, est en principe validée en quelques minutes, mais les autorités recommandent d’anticiper la demande de trois jours ouvrés. Le dispositif s’inscrit dans la même logique que l’ESTA américain et préfigure l’ETIAS que l’Union européenne prévoit de lancer fin 2026. Et, un jour, qui sait, on nous demandera l’historique de nos réseaux sociaux avant de passer une frontière.

LG

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En Chine, les vacances du Nouvel An lunaire ont battu des records. Sur neuf jours, les dépenses touristiques intérieures ont atteint 803,5 milliards de yuans (environ 103 milliards d’euros), soit 126,5 milliards de plus qu’en 2025, selon le ministère de la Culture et du Tourisme. Au total, 596 millions de voyages domestiques ont été enregistrés, en hausse de 95 millions sur un an. Nuitées hôtelières, ventes au détail et séjours à l’étranger affichent également une progression marquée. La durée exceptionnellement longue des congés a sans doute favorisé ce rebond, dans un contexte où Pékin multiplie les mesures pour relancer la consommation. Mais l’enthousiasme mérite d’être nuancé. D’après Evercore ISI, la dépense moyenne par voyage s’élève à 1 348 yuans (environ 173 €), légèrement sous le record de 1 351 yuans (environ 174 €) de 2025 et seulement 9 % au-dessus du niveau de 2019. Autrement dit, les volumes flambent, mais le portefeuille reste mesuré. En Chine, la reprise voyage en classe économique.

NB

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La Grèce a accueilli 37,981 millions de touristes en 2025, soit une hausse de 5,6% sur un an, selon les chiffres provisoires publiés par la Banque de Grèce. Il s’agit d’un record pour la troisième année consécutive. « L’année 2025 a été la meilleure année de tous les temps pour le tourisme grec », a déclaré la ministre du Tourisme, Olga Kefalogianni, sur la télévision publique ERT, soulignant que le pays figure « parmi les 10 destinations les plus populaires au monde ». Dans le détail, 22,4 millions de visiteurs provenaient des 27 pays de l’Union européenne (+ 2,8%), tandis que les arrivées en provenance des pays tiers ont bondi de 10%, à 15,566 millions. Le trafic en provenance de la zone euro progresse de 7,1%, contre 5,7% hors zone euro. En 2024, la Grèce avait accueilli 35,951 millions de voyageurs (hors croisières). En incluant les passagers de croisière, le total atteignait 40,7 millions, en hausse de 12,8% par rapport à 2023. Les données 2025 intégrant la croisière seront publiées ultérieurement. Ces chiffres ont toutefois été dévoilés à la veille d’une grève des employés du tourisme et de la restauration, sur fond de tensions liées au surtourisme et au boom immobilier, notamment dans les îles les plus fréquentées.

LG

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Après l’accalmie des tensions géopolitiques, le Groenland se reconcentre sur un autre défi majeur : l’explosion du tourisme amorcée l’été dernier. La saison 2026 s’annonce encore plus dynamique avec la reprise anticipée des vols directs d’United Airlines depuis l’aéroport de Newark, dès le mois de mai. Le pays mise aussi sur de nouvelles infrastructures, avec l’ouverture prochaine d’un aéroport régional à Qaqortoq et, à l’automne, d’un aéroport transatlantique à Ilulissat, porte d’entrée vers la baie de Disko. Objectif : élargir les flux touristiques au-delà de la capitale, Nuuk. Mais cette montée en puissance se heurte à une réalité coûteuse et logistique complexe. L’isolement extrême du territoire oblige à importer presque tous les biens, faisant flamber les prix, du café aux nuitées hôtelières. Les séjours dans les zones sauvages atteignent rapidement des sommets, notamment dans les campements isolés le long des fjords et du cercle polaire. L’engouement des premiers aventuriers a déjà laissé place aux frustrations liées aux retards, aux annulations et à une météo capricieuse. Pour Tom Marchant, cofondateur de l’agence américaine Black Tomato, ces désagréments font partie intégrante de l’exploration d’une destination encore en rodage. Reste que le manque d’hébergements et de main-d’œuvre locale freine le développement, avec des projets hôteliers majeurs repoussés à l’horizon 2030. Après les fanfaronnades de Trump autour de l’annexion du Groenland, le développement touristique de l’île est un nouveau un sujet brûlant. A ce rythme, la banquise ne tiendra pas.

NB

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Portée par l’éclipse solaire totale du 12 août prochain, l’Islande s’annonce comme l’une des destinations stars de l’été 2026. Les professionnels constatent une accélération inhabituelle des réservations. « Les hébergements et services sont complets bien avant la période habituelle de ventes« , observe Laurent de Chorivit (Evaneos), évoquant des hausses de prix « extrêmes » en août. Chez Marco Vasco, les ventes estivales ont doublé, avec des séjours express de 48 à 72 heures, notamment de voyageurs américains venus uniquement pour l’événement. Cette poussée s’inscrit dans une dynamique solide : après un rebond de 110% en 2022, la demande continue de progresser. Mais pour une île de 380.000 habitants, la question du surtourisme reste en toile de fond.

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