Auteur/autrice : Laurent Guéna

Parce que les prix des billets de train devraient augmenter en 2023, en raison de l’explosion des prix de l’électricité, le ministre des Transports, Clément Beaune, a souhaité hier « que l’augmentation des billets de la SNCF soit en tout cas inférieure à l’inflation. Et surtout que ceux qui ont besoin du train au quotidien, les plus modestes, les jeunes qui utilisent les Ouigo par exemple, soient protégés. » Le ministre a demandé à la compagnie ferroviaire de « travailler en matière de prix des billets sur un bouclier tarifaire ». Clément Beaune a dit aussi espérer que l’augmentation des tarifs des péages autoroutiers restent en deçà de l’inflation. Autrement dit, il n’y plus rien à attendre de l’Etat, aux entreprises de prendre leur part.

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Ryanair a annoncé un bénéfice net de 1,3 milliard d’euros au premier semestre décalé, porté par la reprise du trafic estival, et relève un peu sa prévision de trafic pour l’exercice. L’an dernier au premier semestre, le transporteur irlandais avait enregistré une perte de 48 millions d’euros. Il a comptabilisé 95,1 millions de passagers pendant l’été contre 39,1 millions un an plus tôt. La low cost se félicite d’un « trafic record au deuxième trimestre, d’une solide fiabilité opérationnelle et de tarifs estivaux robustes de 14% plus élevés par rapport aux prix d’avant le covid ». De plus, la compagnie minimise l’impact du ralentissement économique en Europe : « Nous nous attendons à une croissance forte en cas de récession car les consommateurs ne vont pas arrêter de voler mais vont plutôt devenir sensibles aux tarifs. » Donc, à ceux affichés par Ryanair.

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De plus en plus de jeunes gens diminuent le nombre de leurs voyages en avion, jugés trop polluants, sans pour autant y renoncer définitivement. « Je viens d’un milieu social aisé. Avec mes parents, enfant, j’ai eu l’occasion de prendre l’avion pour aller en Tunisie, au Sri Lanka, au Canada… j’ai eu beaucoup de chance, commente une jeune femme de 25 ans. J’ai déjà eu mon plein, c’est à moi de m’arrêter parce que je fais partie des gens privilégiés qui pouvaient prendre l’avion. » Pour Armelle Solelhac, fondatrice de l’agence Switch, ces jeunes « pratiquent une forme d’autocensure, sur les réseaux sociaux, on ne va plus les voir sur les tarmacs ou dans des avions à côté d’un hublot, on va les voir en photo directement depuis les destinations touristiques ». Un peu comme l’autocensure de ceux qui achètent des cubis pour ne pas avoir honte devant les voisins quand il faut descendre les bouteilles au conteneur à verre…

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Après avoir été saisie par une juridiction allemande, la Cour de justice de l’Union européenne a estimé que lorsque des vols avec correspondance ont été combinés par une agence de voyages avec un prix total et l’émission d’un billet unique, le passager au départ d’un aéroport situé sur le territoire d’un État membre et victime d’un retard important à l’arrivée du dernier segment de vol peut se prévaloir du droit à indemnisation. En d’autres termes, le droit à indemnisation des passagers aériens pour retard important s’applique aux vols avec correspondances même s’il n’existe aucune relation juridique entre les transporteurs. C’était notre leçon de droit du vendredi. N’hésitez pas à cliquer sur le lien pour prendre connaissance de l’arrêt, et bonne chance.

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L’aéroport Schiphol d’Amsterdam a annoncé qu’il étendait l’indemnisation des voyageurs ayant manqué leurs vols en raison des longues files d’attente liées à une pénurie de personnel. Le régime d’indemnisation s’applique désormais à la période du 12 août au 31 octobre, elle s’achevait auparavant le 11 août. « Schiphol se sent responsable » des voyageurs, a souligné l’aéroport. Il a expliqué investir environ 100 millions d’euros dans des mesures visant à résoudre le problème de pénurie de personnel, notamment de sécurité. Par ailleurs, la réduction du nombre maximal de voyageurs pouvant décoller de Schiphol, en vigueur depuis plusieurs mois, serait maintenue jusqu’à la fin mars. Sage décision.

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Selon une étude d’Expedia, il existe des solutions pour minimiser le risque de subir retard ou annulation à l’aéroport. Déjà, partez avant 15h pour réduire le risque d’annulation : d’après les données de suivi des vols de ces 12 derniers mois, les départs effectués avant 15h subissent 60 % d’annulations en moins que les départs plus tardifs. Ensuite, voyagez au cours des mois les plus « fiables« , souvent hors périodes touristiques. Le mois le plus sûr pour voyager est le mois de mai, avec un retard moyen de 119 minutes, alors que le mois de février accuse un retard moyen de 239 minutes. Quant aux vacances d’été, le rapport affirme que le mois de juillet affiche le taux d’annulation le plus élevé. Partons donc en mai, c’est doublement avantageux : il y a moins de retards et d’annulations et de nombreux jours fériés.

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