Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

Surtourisme : les Espagnols manifestent maintenant à Cadix et Malaga

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By Nicolas Barbéry

En Espagne, des milliers de personnes ont de nouveau manifesté contre le tourisme de masse. Selon les autorités, près de 5.500 personnes se sont rassemblées dans la ville de Malaga sous le slogan « Malaga pour la vie, pas pour la survie », « Interdiction de l’hébergement touristique » ou « Salaire 1.300€, loyer 1.100€, comment puis-je vivre ? ». « La ville est devenue un parc d’attractions », a déploré un manifestant. A Cadix, des centaines de personnes se sont rassemblées dans le centre historique de la ville sous le slogan « Un touriste de plus, un voisin de moins ». Ils portaient des affiches avec des slogans tels que « Arrêtons de brader la ville ». Des îles Baléares aux îles Canaries en passant par Barcelone et Malaga, l’Espagne connaît une multiplication de mouvements de protestation contre le surtourisme. En ligne de mire, comme toujours : la multiplication des locations de vacances qui contraignent de nombreux résidents à quitter les centres-villes, ainsi que la pollution sonore et environnementale. Il faut dire que pour se loger, cela devient n’importe quoi : un garage sans fenêtre à Malaga est proposé comme appartement pour un loyer mensuel de 600 euros.

NB

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Destinations

Ryanair est en guerre contre les écologistes d’Irlande

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By Nicolas Barbéry

Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, tire à boulets rouges sur les Verts irlandais. Sous le hashtag Flightsnotbikes – l’avion plutôt que le vélo – la compagnie low cost s’en prend sur X aux écologistes et à leur politique des transports. En cause : la décision du gouvernement de plafonner à 32 millions le nombre de passagers autorisés chaque année à l’aéroport de Dublin. En ligne de mire : le responsable de cette décision, le ministre irlandais du Climat et des Transports, l’écologiste Eamon Ryan, ayant démissionné la semaine dernière après un revers aux Européennes. Ryanair a également profité de son échec pour l’achever sur X en publiant une photo de l’adjointe des Verts, Catherine Martin, avec la mention suivante : « S’il vous plaît, ne recyclez pas les déchets verts. » Michael O’Leary est célèbre pour ses déclarations agressives provocatrices, que ce soit contre les « éco-guerriers », les syndicats ou ses rivaux. N’est-ce pas lui qui avait déclaré que « la meilleure chose que vous puissiez faire avec les écologistes est de leur tirer dessus »…

NB

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Durant tout l’été, la Pologne propose aux 18-35 ans un camp de formation militaire baptisé Vacances avec l’Armée. Ici, ni grasse matinée ni bronzette au soleil, mais des entraînements au combat et initiations aux techniques de survie en milieu hostile. Durant un mois, les estivants en treillis ont interdiction de quitter les trente bases qui les accueillent à travers tout le pays. Dans une Pologne aux premières loges de la guerre en Ukraine, le programme se veut « un investissement pour notre sécurité », selon le ministre de la Défense, Wladyslaw Kosiniak-Kamysz. L’état-major espérait accueillir 10.000 volontaires : dès le 10 juin, ils étaient 1.000 de plus à avoir répondu à l’appel. Il est vrai que ce programme est alléchant : pour 27 jours sous les drapeaux, les volontaires sont payés 6.000 zlotys (1.400 €). L’équivalent du salaire moyen en Pologne. « On joint l’utile à l’agréable », dit sans rire le major Michal Tomczyk, responsable de Vacances avec l’Armée. Et nous, comme ce sont aussi leurs vacances, on espère que les jeunes seront bien zloty.

NB

Drôle d'époque

Lufthansa augmente ses prix pour voler plus vert

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By Nicolas Barbéry

Lufthansa va augmenter le prix de tous ses vols européens. Le supplément, dont le montant variera de 1 à 72 euros « en fonction de l’itinéraire et du tarif de vol », s’appliquera à tous les vols prévus « à partir du 1er janvier 2025 ». L’entreprise allemande explique cette décision par le fait qu’elle « ne sera pas en mesure de supporter seule les coûts supplémentaires croissants résultant des exigences réglementaires dans les années à venir » avec, en particulier, l’obligation progressive d’utiliser des carburants durables (SAF). La part de SAF doit atteindre 2% à partir de 2025, 6% en 2030, puis 20% à partir de 2035 et enfin 70% en 2050. Or, la production est encore embryonnaire : elle correspondait en 2023 à 0,5% de la demande mondiale en carburant d’aviation. En raison de cette faible disponibilité, selon Lufthansa, le prix des SAF est toujours trois à cinq fois plus élevé que le kérosène fossile. On rappelle quand même que la compagnie ne fait plus payer le café ou le thé sur ses vols européens : c’est toujours ça de gagné.

LG

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Transport

Le surtourisme n’est pas un problème pour de nombreux vacanciers allemands

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By Nicolas Barbéry

Qu’il s’agisse de la place Saint-Marc bondée à Venise ou d’une longue file d’attente devant la tour Eiffel à Paris, le surtourisme est un phénomène que l’on rencontre souvent en vacances. Mais pour de nombreux vacanciers allemands, le phénomène ne joue apparemment pas un rôle majeur dans le choix d’une destination. C’est le résultat d’une enquête représentative menée par YouGov pour le compte d’Evaneos. 51% des personnes interrogées ont en effet déclaré qu’elles n’avaient jamais entendu parler de surtourisme ou qu’elles ne savaient pas ce que cela signifiait. 64% ont répondu qu’elles n’y avaient jamais été confrontées en tant que voyageur. Enfin, 71% des personnes interrogées se sentent peu ou pas du tout responsables des conséquences négatives du tourisme de masse. En vacances, le touriste allemand doit sans doute préférer les visites culturelles, la découverte de la gastronomie locale ou la baignade dans les petites criques préservées et sauvages, plutôt que de se perdre dans un resort de bord mer ou sur une plage bondée d’Espagne, de Croatie ou d’Italie. 

NB

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Tendances

Oneworld veut réduire les transits dans les aéroports

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By Nicolas Barbéry

Quand on vole avec plusieurs compagnies aériennes d’une même alliance pour atteindre sa destination finale, on doit faire face à une myriade de tracas. Oneworld, l’alliance qui rassemble entre autres American Airlines et British Airways, veut rendre les transits aéroportuaires plus fluides pour les passagers. Elle prévoit de lancer cette année une plateforme technologique qui permettra aux voyageurs de s’enregistrer, avec leurs bagages, en une seule fois auprès de différents transporteurs. Le PDG de cette alliance, Nat Pieper, veut que « l’expérience de correspondance avec plusieurs compagnies soit du même niveau que celle avec la même compagnie aérienne ». Cela dit, les ruptures de charges dans les aéroports sont tellement complexes que l’expérience d’un transit n’est jamais tout à fait fluide.

NB

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

D’après le Guardian, « la France, patrie du steak tartare et de la blanquette de veau bien crémeuse, affiche la consommation de bœuf et de veau la plus élevée par habitant en Europe ». Pourtant, à l’occasion des JO, l’offre culinaire au public et aux athlètes sera très végétarienne. Georgina Grenon, directrice de l’excellence environnementale pour Paris 2024, veut « une autre manière de se régaler avec des hamburgers ou des hot-dogs végétariens qu’on peut grignoter dans un stade ». Sur les 5 millions de repas et snacks vendus dans les stades et lieux de compétition, 60% seront végétariens. De même, le restaurant du village olympique, qui aura mission de servir 40.000 repas par jour, entend proposer un tiers de recettes végétariennes sur les 500 proposées. Ce régime est une bonne nouvelle pour les athlètes français qui, lors des épreuves, ne pourrons pas faire les andouilles.

NB

Drôle d'époque

TUI réclame une garantie pour les prestations individuelles

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By Nicolas Barbéry

À la suite de la faillite de FTI, le PDG de TUI, Sebastian Ebel, demande « une protection plus large des services dans l’industrie » et une extension de la garantie aux prestations individuelles. Jusqu’à présent, seuls les voyages à forfait sont assurés par une caisse de garantie, comme, en Allemagne, la DRSF. Dans le cas de la faillite de FTI, les clients qui ont réservé uniquement un hôtel, un vol ou une voiture de location ne reçoivent pas de remboursement. « De nombreux clients ne découvrent la différence entre un voyage à forfait et la réservation d’une prestation qu’en cas de crise. À l’avenir, les prestations individuelles devraient être assurées de la même manière que les séjours à forfait, a insisté Sebastian Ebel, ajoutant que : les TO comme les plateformes en ligne devaient tous mettre la main à la poche. » Pour lui, « il n’est pas acceptable que les grandes plateformes qui pèsent des milliards de dollars n’aient pas à assurer leurs services de voyage alors que nous nous sommes obligés de le faire ».

NB

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Production

Le Japon, victime de son propre succès

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By Nicolas Barbéry

Jusqu’ici, de nombreux touristes hésitaient à passer leurs vacances au Japon en raison de la barrière linguistique et de l’éloignement. Mais depuis 2023, le pays a multiplié par plus de huit le nombre de touristes étrangers, soit un bond de 3 à 25 millions. Et ce chiffre devrait encore progresser en 2024 puisque le pays a déjà reçu environ 12 millions de visiteurs cette année et en attend 33 millions d’ici décembre, dépassant le record de 32 millions de 2019. Malheureusement, ce succès a un revers, et les populations locales grondent. La vue très prisée sur le mont Fuji depuis le village de Kawaguchi a été barrée par une clôture de bois. A Kyoto, certaines rues du quartier des geishas sont interdites aux visiteurs. À Shibuya, le quartier à la mode de Tokyo, les autorités ont restreint la vie nocturne en raison du bruit et du mauvais comportement de certains touristes. Même l’afflux d’étrangers vers certaines îles isolées de la préfecture d’Okinawa a incité plusieurs municipalités à imposer une taxe d’entrée aux touristes. Renforcé par un taux de change attractif entre le dollar et le yen, le tourisme a contribué pour 31,4 milliards d’euros à l’économie japonaise en 2023. On ne peut pas tout avoir.

NB

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Destinations

La Mecque : la majorité des pèlerins décédés n’étaient pas enregistrés

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By Nicolas Barbéry

Plus de 1.300 personnes sont mortes ce mois-ci lors du pèlerinage du hajj en Arabie saoudite, dont la grande majorité, selon le gouvernement saoudien, n’avaient pas d’autorisation. Hier, le ministre saoudien de la Santé, Fahd Al-Jalajel, a déclaré que « 83% des 1.301 décès signalés concernaient des pèlerins sans permis ». Beaucoup d’entre eux avaient parcouru des kilomètres à pied à la Mecque dans une chaleur terrible. Les victimes de voyagistes illégaux entrent dans le royaume avant le hajj avec un visa de touriste et, une fois sur place, ils ont livrés à un réseau de prestataires illégaux qui prennent leur argent et parfois les abandonnent à leur sort. Le nombre de pèlerins non enregistrés semble avoir augmenté cette année en raison de la crise économique qui sévit dans des pays comme l’Égypte et la Jordanie. Un forfait officiel pour le hajj peut coûter plus de 5.000 ou 10.000 euros. On ne sait pas si le nombre de décès cette année sera plus élevé que d’habitude, car l’Arabie saoudite reste discrète sur ce genre de statistiques. On sait qu’en 1985 déjà, plus de 1.700 personnes étaient mortes à la Mecque, à cause de la chaleur dans la plupart des cas.

NB

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Destinations